注册城乡规划师考试历年真题精选6卷 第1卷
“等级—规模分布”这一理论是1941年( )提出的。
A.弗里德曼
B.贝利
C.沃尔夫
D.齐普
答案：D
解析：
对于不同城市在规模上的相互关系，齐普(G.K.Zipt)于1941年提出的“等级—规模分布”(Rank-size Distil-bution)理论较好地予以了解释。该理论认为，一个城市的规模受制于与之发生相互作用的整个城市体系，它在这个体系中所处的等级，就决定了它的合理规模的大小。
关于中压管网布线原则的表述中，错误的是()
A:连接气源厂（或配气站）与城市环网的支管宜采用双线布置
B:中压环线的边长一般为5～7km
C:应尽量靠近调压站，以减少调压站支管长度，提高供气可靠性
D:中压管网是城区的输气干线，网路较密，为避免施工安装和检修过程中影响交通，一般宜将中压管道敷设在市内非繁华的干道上
答案：B
解析：
中压管网布线原则：（1）中压管网是城区的输气干线，网路较密，为避免施工安装和检修过程中影响交通，一般宜将中压管道敷设在市内非繁华的干道上；(2)应尽量靠近调压站，以减少调压站支管长度，提高供气可靠性；(3)连接气源厂（或配气站）与城市环网的支管宜采用双线布置；(4)中压环线的边长一般为2～3km。
《城市用地竖向规划规范》规定中，关于城市用地选择及用地布局说法错误的是()
A:自然坡度宜小于15%
B:居住用地宜小于30%
C:工业用地宜小于15%
D:仓储用地宜小于30%
答案：D
解析：
城市中心区用地应选择地质及防洪排涝务件较好且相对平坦、完整的用地，自然坡度宜小于15%；居住用地宜小于30%；工业、仓储用地宜小于15%。
西方发达国家已形成了比较完备的城市社区组织管理体系，它们一般具有以下共同特点，其中错误的是( )
A.组织管理机构健全，权限职责清晰
B.非政府非营利组织在社区发展中具有重要的作用
C.社区志愿者组织的作用举足轻重
D.社区发展的各项服务性工作一般是由政府营利性组织具体操作实施
答案：D
解析：
西方发达国家已形成了比较完备的城市社区组织管理体系，它们一般都具有以下共同特点：一是组织管理机构健全，权限职责清晰。二是非政府非营利组织在社区发展中具有重要作用。社区发展的各项服务性工作一般是由非政府非营利性组织具体操作实施。三是社区志愿者组织的作用举足轻重。
下列关于城镇体系规划或区域规划中城镇发展条件评价的表述，错误的是( )。
A.评价中应假定规划期内区域发展条件相对不变
B.选取的评价标准必须具有比较意义
C.指示体系要反应城市所在区域整体特征
D.指标体系要考虑城市建设发展条件
答案：A
解析：
城镇发展条件评价应遵循的主要原则包括：①城市发展条件是一个相对的概念，比较之下才有意义，因此应选取有比较意义的指标，在比较的背景下赋值，以得到具有比较意义的结论，指导区域城市发展和布局；②指标体系应在重点反映城市所在经济区或行政区域整体特征的同时，兼顾城市建设的发展条件；③指标体系应涵盖包括区域经济、社会、人口、交通等影响城市发展的各因素，对其进行综合评价；④发展条件评价应有动态的眼光，指标赋值时不仅应考察城乡的现状特征，也应将规划中可能对城市发展起重大作用的变动纳入评价。
城市规划方法论中，分离渐进方法论尤其适合于对规模较小或( )的问题进行解答。
A.战略性
B.综合性
C.全局性
D.局部性
答案：D
解析：
渐进规划思想方法的基础是理性主义和实用主义思想的结合。这种方法在日常的决策过程中被广泛地运用，它尤其适合于对付规模较小或局部性的问题解答，在针对较大规模或全局性的问题时，主要是通过将问题分解成若干个小问题甚至将它们分解到不可分解为止，然后进行逐一解决，从而达到所有问题都得到解决。
注册城乡规划师考试历年真题精选6卷 第2卷
在城市人口规模预测方法中，适用于影响因素的个数及作用大小较为确定的城市的是( )。
A.综合平衡法
B.时间序列法
C.相关分析法
D.职工带眷系数法
答案：C
解析：
城市总体规划采用的城市人口规模预测方法主要包括：①综合平衡法，适用于基本人口(或生产性劳动人口)的规模难以确定的城市；②时间序列法，适用于相对封闭、历史长、影响发展因素稳定的城市；③相关分析法(间接推算法)，适用于影响因素的个数及作用大小较为确定的城市，如工矿城市、海港城市；④区位法，适用于城镇体系发育比较完善、等级系列比较完整的城市；⑤职工带眷系数法，适用于新建的工矿小城镇。
热力站的位置最好应位于()
A:居民区
B:主干道
C:热负荷中心
D:工厂区
答案：C
解析：
热力站是小区域的热源，因此，它的位置最好应位于热负荷中心，而对工业热力站来说，则应尽量利用原有锅炉房的用地。热力站若同时供应生活热水，则建筑面积还要增加50m左右。对于居民区来说，一个小区一般设置一个热力站。
城市生态系统的高层次性体现在( )方面。
A:城市生态系统是人类最完善的生态系统
B:城市生态系统是人们具有巨大的创造、安排城市生态系统的能力
C:城市生态系统的构成物质及其运作都体现着当代科学技术的最高水平
D:城市生态系统是人类社会选择的最优化的生存环境
答案：B,C
解析：
城市生态系统与自然生态系统相比，与渔猎、农业时代的人类生态系统相比，是迄今为止最高层次的生态系统。这种高层次体现于上述选项中的B、C及为了维持城市生态系统这一复杂的人工生态系统的运行，科学技术在城市生态系统中起着关键的作用。
车流量较多的基地距公共交通站台边缘不应( )m;距非道路交叉口的过街人行道最边缘不应( )m。
A:小于10;小于5
B:大于10;小于20
C:大于10;大于20
D:小于15;大于15
答案：A
解析：
基地内进出的车辆影响周围道路正常交通行驶安全，也影响周围其他基地使用。因此车流量较多的基地，其通路连接城市道路的位置应符合以下规定：距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点起不应小于70m;距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物出入口不应小于20m，距公共交通站台边缘不应小于10m;距非道路交叉口的过街人行道最边缘不应小于5m。
城市环境容量的制约条件包括( )。
A.城市社会条件
B.城市现状条件
C.城市自然条件
D.历史文化条件
E.经济技术条件
答案：B,C,D,E
解析：
城市环境容量的制约条件有：①城市自然条件。自然条件是城市环境容量中最基本的因素，包括地质、地形、水文及水文地质、气候、矿藏、动植物等条件的状况及特征。②城市现状条件。城市的各项物质要素的现有构成状况对城市发展建设及人们的活动都有一定的容许限度。③经济技术条件。城市拥有的经济技术条件对城市发展规模也提出容许限度。④历史文化条件。城市中历史文化的存在，对城市环境容量产生很大影响。
在站前广场规划设计的静态交通组织中，( )形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式。
A.公交站点布置
B.自行车停车场布置
C.出租车停车场布置
D.长途汽车站布置
答案：C
解析：
出租车辆在站前广场的布置形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式。小型火车站没必要设置出租车专用停车场，甚至还可以采用接、送客站点合并的方式。
注册城乡规划师考试历年真题精选6卷 第3卷
下列关于“包豪斯”的论述正确的是()
A:“包豪斯”是英语的音译
B:以功能为建筑设计的出发点
C:采用灵活的不规则的构图手法
D:采用传统的手法取得简洁的建筑艺术效果
E:常采用对称布图构图法则
答案：B,C
解析：
“包豪斯”是德文Bauhaus的音译。格罗皮乌斯设计的包豪斯校舍具有以下特点：(1)以功能为建筑设计出发点；(2)采用灵活的不规则的构图手法；(3)发挥现代建筑材料和结构的特点；(4)造价低廉。
一般说来，材料的孔隙率与下列( )性能没有关系。
A:耐久性
B:抗冻性
C:密度
D:导热性
E:强度
答案：C
解析：
材料密度的大小与材料的孔隙率是没有关系的。因为密度是指材料在绝对密实状态下单位体积内所具有的质量，在测试体积时要将材料磨放到李氏瓶中才能测出，磨细的目的是消除孔隙的影响，故不论孔隙率大小，其密度都定值。材料的密度是该材料的属性。@##
城市空间形态的形成和动态发展是因城市所处地理区位和地形环境等天然特性条件的影响的有( )。
A:山区城市
B:工矿城镇
C:湖海港口
D:风景旅游城市
E:水网城市
在城市地理学中，下面( )情况下，B/N比可能较小。
A:地方性中心
B:城市专业化程度提高
C:城市发展历史长
D:位于大城市附近的中小城镇或卫星城
答案：A,C
解析：
在规模相似的城市，B/N比也会有差异。专业化程度高的城市B/N比大，而地方性的中心一般B/N小。老城市在长期的发展历史中，已经完善和健全了城市生产生活的体系，B/N比可能较小，而新城市则可能还来不及完善内部的服务系统，B/N比可能较大。位于大城市附近的中小城镇或卫星城因依附于母城，可以从母城取得本身需要的大量服务，与规模相似但远离大城市的独立城市相比，非基本部分可能较小。
人和车辆在城市道路上通行要占有一定的通行断面称为净空。其中机动车净空中净宽的要求包括( )m。
A:0.75～1.0
B:1.0
C:2.0
D:2.6
E:3.0
某开发建设单位申请在某大城市（国家级历史文化名城）市中心区的一个地段内进行旧城区改造，开发住宅、商业、办公等项目，其性质与城市总体规划相符。该地块面积约21.8公顷，东、西两侧面临城市主干道，南侧现状（低层）商业街，西侧为已初具规模的区级商业中心，地块周边地区人文环境要素众多，交通繁忙，西侧主干道（二号大街）上有规划地铁线通过（地块现状见图5）。
图5地块现状图
已给出的规划设计条件如下：
1．用地性质、用地范围、用地面积；
2．建筑限高、建筑后退及间距要求；
3．绿地配置要求；
4．公建配套设施要求；
5．市政公用设施配置要求；
6．保留新建多层商业及绿地；
7．原有停车场为地块西侧的区级商业中心使用，应就近保证其停车位数量。
【问题】你如果作为城市规划行政主管部门经办人，试对上述已给出修建性详规的部分规划设计条件，补充提出其他必要性的规划设计条件。
答案：
解析：
其他必要性的规划设计条件包括：
（1）容积率指标；
（2）密度指标；
（3）小区出入口方位；
（4）停车场（库）规模；
（5）处理好与现有地铁的关系；
（6）处理好与周边老城（历史风貌保护区）的关系；
（7）处理好底层特色商业街及区级商业中心的关系；
（8）保护好清真寺。
注册城乡规划师考试历年真题精选6卷 第4卷
高压配电网包括()的线路和变电所（站）。
A:110、63、35kV
B:110、220、35kV
C:110、42、35kV
D:110、63、42kV
答案：A
解析：
高压配电网包括110、63、35kV的线路和变电所（站），应能接受电源点的全部容量，并能满足110、63、35kV变电所（站）的全部电荷。
下列关于城市经济区的表述，错误的是( )。
A.中心城市在经济区形成中具有决定作用
B.城市经济区的范围就是中心城市的腹地范围
C.空间通道是城市经济区形成的支撑系统
D.经济联系方向和程度的变化影响到城市经济区的发展变动
答案：B
解析：
B项，经济区的范围不能与中心城市腹地范围完全一致，城市腹地范围主要是对城市影响现状的分析和界定，城市经济区则具有一定的规划意义，强调根据现状联系，对国家、区域经济地域的组织。而且中心城市在不同职能上的影响范围可能会有明显差异，不同城市的影响范围还可能互相重叠。因此，在城市经济区具体组织中，应该灵活运用腹地原则，对腹地范围进行综合评价。
以划拨方式取得城市土地使用权的，对其使用期限有何规定( )
A.由城市政府确定
B.使用期限没有限制
C.根据用途在划拨时确定
D.使用期限为50年
答案：B
解析：
根据《中华人民共和国城市房地产管理法》第二十二条规定，以划拔方式取得土地使用权的，除法律、行政法规另有规定外，没有使用期限的限制。
区域的城市空间组织研究又称( )，是将城市作为一个“点”，从而研究区域内各个城市之间的空间组织规律。
A.城市的形成和发展条件研究
B.城市内部空间组织研究
C.区域城市体系研究
D.城市问题和对策研究
答案：C
解析：
区域城市空间组织研究又称区域城市体系研究，是将区域内相互联系的城镇群体放在区域城乡结构发展演变的整体背景下，研究各个城市之间的分工协作和空间组织规律。
下列哪项是解决城市交通空间不均衡的措施( )
A.提高大城市中心区停车费
B.提高地铁高峰时段票价
C.提高汽油价
D.实行公交优先
答案：A
解析：
解决城市交通空间不均衡，从增加供给的方面来说，可以在主要就业中心和主要居住中心之间建设大量的公共交通。从调控方面来说，可以采用价格杠杆，提高进入拥堵区车辆的停车费，可以分流一部分需求。
21世纪全球已迈入城市时代，城市化人口达到( )，城市正在成为整个社会的主体。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
答案：C
解析：
21世纪全球已迈入城市时代，城市化人口达到50%，城市正在成为整个社会的主体。以城市为中心、组织、带动、服务于整个社会已是明显的时代特征。
注册城乡规划师考试历年真题精选6卷 第5卷
国家对耕地实行特殊保护，严格限制农用地转为（ ）。
A.生产基地
B.建设用地
C.经济林地
D.临时用地
答案：B
解析：
国家对耕地实行特殊保护，严格限制农用地转为建设用地，控制建设用地总量。不得违反法律规定的权限和程序征收集体所有的土地。
根据现代城市规划形成的基础，现代城市规划是()
A:在解决工业城市所面临的问题基础上，综合了各类思想和实践的基础上逐步形成的
B:在对理想社会组织结构等方面的改革来改变当时不合理的社会，并描述理想中的建筑、社区和城市的规划
C:南于工业生产方式的改进和交通技术的发展，吸引农村人口向城市不断集中的体现
D:在现代城市规划的形成和发展在理论上、思想上进行了充分的准备
答案：A
解析：
现代城市规划是在解决工业城市所面临的问题基础上，综合了各类思想和实践的基础上逐步形成的。
目前在已公布为历史文化名城的城市，根据各地实际情况，采取了多种多样的保护方法，但是基本的有效方法是( )。
A.古城保护与新区建设相结合
B.划定保护范围
C.遗产保护与旅游开发相结合
D.采用先进技术
答案：B
解析：
目前在已公布为历史文化名城的城市，根据各地实际情况，采取了多种多样的保护方法，但是基本的有效方法是划定保护范围，对保护范围内的建设活动、社会活动提出相应的规划禁止和建设控制要求，以期保护传统格局、风貌和空间尺度，防止改变与其相互依存的自然景观和环境，达到完整保护的目的。在保护途径上，古城保护与新区建设相结合，遗产保护与旅游开发相结合，也是普遍采用的行之有效的主要方式。
增长极理论首先由法国经济学家( )于1950年提出，后经其他学者进一步发展。
A.佩鲁
B.赫希曼
C.约翰·弗里德曼
D.纳克斯
答案：A
解析：
增长极理论首先由法国经济学家佩鲁于1950年提出，后经赫希曼、布德维尔、汉森等学者进一步发展。该理论认为，经济发展并非均衡地发生在地理空间上，而是以不同的强度在空间上呈点状分布，并按各种传播途径，对整个区域经济发展产生不同的影响，这些点就是具有成长以及空间聚集意义的增长极。根据佩鲁的观点，增长极是否存在决定于有无发动型工业。
我国城镇化发展的历程，可以划分为（ ）。
A:城镇化的停滞阶段
B:城镇化的波动发展阶段
C:城镇化启动阶段
D:城镇化的缓慢阶段
E:城镇化的快速发展阶段
答案：A,B,C,E
解析：
本题主要考核的是新中国成立后中国城镇化的总体历程。可以划分为四个基本阶段：
(1)城镇化启动阶段；
(2)城镇化的波动发展阶段；
(3)城镇化的停滞阶段；
(4)城镇化的快速发展阶段。
了解中国城镇化的典型模式。
在城乡规划区内进行建设向城乡规划行政主管部门申请建设用地时，城乡规划行政主管部门应发哪个法律文件()
A:建设工程规划许可证
B:建设用地规划许可证
C:建设项目选址意见书
D:建设用地使用许可证
答案：B
解析：
城乡规划行政主管部门核发的建设用地规划许可证，表明在该建设用地上从事建设工程得到城乡规划许可，也就是符合城乡规划。
注册城乡规划师考试历年真题精选6卷 第6卷
关于公路规划的表述中，错误的是( )。
A.国道等主要过境公路应以切线或环线绕城而过
B.经过小城镇的公路，应当尽量直接穿过小城镇
C.大城市、特大城市可布置多个公路客运站
D.中小城市可布置一个公路客运站
答案：B
解析：
公路在市域范围内的布置主要决定于国家和省公路网的规划，同时要满足市域城镇体系发展的需要。规划中要注意的问题有：①要有利于城市与市域内各乡、镇之间的联系，适应城镇体系发展的规划要求；②干线公路要与城市道路网有合理的联系；③要逐步改变公路直接穿过小城镇的状况，并注意防止新的沿公路进行建设的现象发生。
客运站的布置方式有( )。
A.通过式、尽端式和混合式
B.通过式、连接式和混合式
C.连接式、尽端式和混合式
D.通过式、尽端式和连接式
答案：A
解析：
客运站的布置方式有通过式、尽端式和混合式三种。中、小城市客运站常采用通过式的布局形式，可以提高客运站的通过能力；大城市、特大城市的客运站常采用尽端式或混合式的布置，可减少干线铁路对城市的分割。大城市、特大城市客运站地区的城市交通条件较好，城市功能比较综合配套，常形成综合性的交通、服务中心，为方便旅客、避免交通性干路与站前广场的互相干扰，可将地铁直接引进客运站，或将客运站伸入城市中心地下。
居住区规划的步骤包括( )。
A.规划文本
B.调查分析
C.规划设计
D.规划目标
E.成果表达
答案：B,C,E
解析：
居住区规划应避免仅限于对用地内部功能和空间布局的考虑，还要解决与城市的关系，以及技术、经济、社会、环境等方面的问题，为此，居住区规划应有完整的工作过程和内容，可以分为调查分析、规划设计、成果表达等三个步骤。调查分析是做好居住区规划的重要基础工作；在规划设计阶段，应提出合理的目标定位、功能构成、开发强度以及其他设想，并应合理地对居住区各项构成要素进行规划；在成果表达阶段应体现规范性，达到有关的技术规范、规定的要求，以方便对规划方案的审查、比较、统计等方面的需要。
下列城市中，在近代发展中受铁路影响最小的是( )。
A.蚌埠
B.九江
C.石家庄
D.郑州
答案：B
解析：
蚌埠地处安徽省东北部、淮河中游，京沪铁路和淮南铁路交汇点，同时也是京沪高铁、京福高铁、哈武高铁的交汇点，是全国重要的综合交通枢纽，有皖北中心城市、淮畔明珠之称。现代城市往往是现代交通运输的重要枢纽，如上海、郑州、石家庄、徐州、株洲等。因此，在近代发展中，九江市受铁路影响较小。
城乡规划技术标准体系的内容包括()
A:城市园林绿地系统规划
B:城市市容和环境卫生管理规划
C:城市历史文化保护
D:城市道路交通工程规划
E:城市规划的编制标准
答案：A,C,D,E
解析：
城乡规划技术标准体系的内容：城市规划的编制标准；城市道路交通工程规划；城市专项工程规划；城市历史文化保护；城市园林绿地系统规划；村镇规划。
在《城市道路绿化规划与设计规范》中，对其基本原则表述不正确的是( )。
A.道路绿化应以灌木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤
B.道路绿化应符合车行视线和行车净空要求
C.修改道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树木应予以保护
D.绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有必要的立地条件与生长空间
答案：A
解析：
《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75—1997)第1.3条规定，道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则，第1.3.1款规定，道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤。第1.3.2款规定，道路绿化应符合行车视线和行车净空要求。第1.3.3款规定，绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间。第1.3.4款规定，植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化。第1.3.5款规定，修建道路时；宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护。第1.3.6款规定，道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失。
