试验检测师（含助理）答疑精华6节 第1节
按结构形式划分，用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为（ ）。
A：1×6
B：1×7
C：1×7I
D：（1×7）C
答案：C
解析：
按照国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定，预应力混凝土用钢绞线（以下称为钢绞线）是由冷拉光圆钢丝及刻痕钢丝捻制而成，按结构形式分为以下8类，其代号为：
（1）用2根钢丝捻制的钢绞线，1×2。
（2）用3根钢丝捻制的钢绞线，1×3。
（3）用3根刻痕钢丝捻制的钢绞线，1×3I。
（4）用7根钢丝捻制的标准型钢绞线，1×7。
（5）用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线，1×7I。
（6）用7根钢丝捻制又经模拔的钢绞线，（1×7）C。
（7）用19根钢丝捻制的1+9+9西鲁式钢绞线，1×19S。
（8）用19根钢丝捻制的1+6+6/6瓦林吞式钢绞线，1×19W。
钢绞线的产品标记包含：结构代号、公称直径、强度级别和标准编号。
轮廓标可分为埋设于地面上的柱式轮廓标和附着于构造物上的附着式轮廓标。()
答案：对
解析：
轮廓标按设置条件可分为埋设于地面上的柱式轮廓标和附着于构造物上的附着式轮廓标。
离心分离法测试沥青混合料沥青含量时，沥青混合料的用量可为()。
A.800g
B.1000g
C.1500g
D.2000g
答案：B,C
解析：
用大烧杯取混合料试样质量1000~1500g（粗粒式沥青混合料用高限，细粒式用低限，中粒式用中限），准确至0.1g。
采用蜡封法测土的密度，已知试件质量为62.59g，蜡封试件质量为65.86g，蜡封试件水中质量为27.84g，蜡体积为3.56cm3，水密度取1g/cm3，则该土的密度为()。
A.1.84g/cm3
B.1.79g/cm3
C.1.82g/cm3
D.1.86g/cm3
答案：C
解析：
根据蜡的密度=（蜡封试件质量-试件质量）/蜡的体积=0.919g/cm3,再根据公式求出土的密度=（62.59/（（65.86-27.84）/1）-（65.86-62.59）/0.919））=1.82。
平板荷载试验试坑宽度一般应为承压板直径的4～5倍,以满足受荷边界条件的要求。
洛杉矶磨耗试验主要是判断粗集料在高等级公路表层沥青路面上的适用性。
答案：错
解析：
P215页：试验目的：用于测定规定条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的综合力学能力。洛杉矶磨耗损失是集料使用性能的重要指标，与沥青路面的抗车辙能力、耐磨性和耐久性密切相关。
试验检测师（含助理）答疑精华6节 第2节
按照《公路水运工程试验检测管理办法》要求，检测机构不但要严格按照现行有效的 国家和行业标准、规范和规程独立开展检测工作，不受任何干扰和影响，而且要求试验检测数 据的（ ）。
A、清晰、完整、规范
B、严密、完善、有效
C、客观、公正、准确
D、客观、公正、有效
答案：C
解析：
检测机构应当严格按照现行有效的国家和行业标准、规范和规程独立开展检测工作，不受任何干扰和影响，保证试验检测数据客观、公正、准确。用一个词来表明要求、方针、原则的很多。需要联想加理解来记忆这类无关联而又必须记忆准确的一组词。
回答下列防腐涂层厚度检测的问题。（5）镀锌层厚度不得低于（ ）。
A.50μm
B.65μm
C.85μm
D.100μm
承载板测定土基回弹模量试验方法中，说法错误的是（ ）
A.加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60KN的载重汽车
B.用千斤顶开始加载,先预压0.05MPa并稳压lmin
C.采用逐级加载卸载法，荷载大于0.1MPa时每级增加0.04MPa左右
D.各级荷载的回弹变形=加载后读数平均值-卸载后读数平均值
答案：D
解析：
各级荷载的回弹变形=（加载后读数平均值-卸载后读数平均值）*2
车辙是路面结构层在行车荷载作用下的补充压实以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。（）
答案：对
解析：
车辙则是路面结构层在行车荷载作用下的补充压实以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。所以答案为对。
《水运工程质量检验标准》中规定引气剂以同一厂家,每（ ）为1批。
A.3
B.4
C.5
D.10
答案：C
解析：
《水运工程质量检验标准》中规定引气剂以同一厂家,每5为1批。对于松香热聚物型引气剂每1吨为1批,不足1吨也按1批计。
当芯样高度沿任一直径与平均直径相差1mm以上时,则该芯样不能作抗压试件使用。
试验检测师（含助理）答疑精华6节 第3节
被检验水样配制的水泥胶砂3d和28d强度不应低于饮水水配制的水泥胶砂强度的（ ）%。
A.80
B.85
C.90
D.95
答案：C
解析：
JGJ63-2006:被检水样与饮用水对比:（1）凝结时间差（包括初凝和终凝）均不应大于30min；（2）3d和28d强度不应低于饮用水的90%。
桥梁地基浅层平板载荷试验，在荷载一沉降关系曲线中，土体压力与变形呈线性关系的阶段为剪切阶段。（ ）
答案：错
解析：
在浅层平板载荷试验中，压密阶段土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；该阶段荷载板沉降主要是由土中孔隙的减少引起，土颗粒主要是竖向变位，且随时间增长将土体压密，所以也称压密阶段。与a点相应的荷载P为比例界限。剪切阶段土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。
-随机事件的概率总是介于( )之间。
A.O-100
B.1 -100
C.O-1
D.O -10
某高速公路开展竣工验收工作,为了对工程质呈进行鉴定,开展实验检测工作,请根据相关规定回答以下问题。5、沥青路面工程竣工验收需要复测的项目有（ ）。（2018检师真题）
A.路基边坡
B.路面车辙
C.路面弯沉
D.路面厚度
弯沉测试时，测试车的()不会影响弯沉的测试结果。
A.轮胎厚度
B.后轴重
C.轮胎接地压力
D.轮胎接地面积
答案：A
解析：
影响路表弯沉测定的主要因素为荷载大小、轮胎尺寸、轮胎间距和轮胎压力。
有抗冻要求的大体积混凝土粗骨料含泥量不应大于（ ）,泥块含量不应大于（ ）。
A.1%,0.5%
B.0.5%,1%
C.0.7%,0.2%
D.0.2%,0.7%
试验检测师（含助理）答疑精华6节 第4节
质监机构在监督检查中发现检测机构有违反《公路水运工程试验检测管理办法》规定行为的，不会采取的行为是（ ）。
A、警告
B、整改
C、公示违规记录
D、注销
受控文件应加盖受控章，受控章应包含（ ）等信息。
A：文件编号
B：持有人或部门
C：状态
D：文件页数
答案：A,B,C
解析：
受控章应包含A、B、C信息，必须与受控文件发放/回收登记表一致。
工程级反光膜的使用寿命一般为（）。
A.3年
B.5年
C.7年
D.9年
视频传输通道实测项目同步脉冲幅度标准值为300mV+20mV。()
答案：对
解析：
闭路电视监视系统视频传输通道指标的技术要求同步脉冲幅度的标准值是300mV±20mV检查方法：电视信号发生器发送75%彩条信号，用视频测试仪检测
《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》掺外加剂混凝土28天收缩率比不应大于（）%。
A.100
B.105
C.115
D.125
答案：D
解析：
《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》掺外加剂混凝土28天收缩率比不应大于125%。
隧道在开挖过程中，开挖工作面周围（ ）倍洞径范围内受开挖影响最大。
A.1~2
B.2~3
C.2~5
D.5~6
答案：A
解析：
隧道开挖影响范围为2~5倍洞径，围岩越差，影响范围越大，受施工影响最大的范围是2倍洞径之内。
试验检测师（含助理）答疑精华6节 第5节
扰动的粘质土在饱和状态下，因干燥收缩至体积不变时的含水率称为()
A.液限
B.塑限
C.缩限
D.塑性指数
答案：C
解析：
当土达塑限后继续变干，土的体积随含水率的减少而收缩。但达某一含水率后，土体积不再收缩，这个界限含水率称为缩限。当土的含水率低于缩限时，土将是不饱和的。
橡胶伸缩装置试验检测的项目包括（ ）。
A.拉伸、压缩试验
B.水平摩阻力试验
C.垂直变形试验
D.变位均匀性试验
答案：A,B,C
解析：
异形钢单缝式伸缩装置试验检测的项目为橡胶密封带防水试验。另外其他几种伸缩缝力学性能检测项目为：（1）梳齿板式伸缩装置试验检测的项目包括拉伸、压缩试验，水平摩阻力试验，变位均匀性试验。（2）模数式伸缩装置试验检测的项目包括拉伸、压缩试验，水平摩阻力试验，变位均勾性试验，最大竖向偏差或变形，相对错位后拉伸、压缩试验，最大荷载时中梁应力、横梁应力、应变测定、水平力、垂直变形试验，防水性能试验。（3）橡胶伸缩装置试验检测项目包括拉伸、压缩试验，水平摩阻力试验，垂直变形试验。
固结排水剪与固结不排水剪有效应力强度指标相差很大。()
当采用火焰光度法测定外加剂的总碱量时，应采用约80℃的热水溶解试样，以（）分离铁、铝。
A.盐酸
B.氨水
C.碳酸钙
D.氢氧化钙
答案：B
解析：
碱含量测定方法提要→试样用约80℃的热水溶解，以氨水分离铁、铝；以碳酸钙分离钙、镁。滤液中的碱（钾和钠），采用相应的滤光片，用火焰光度计分别进行测定钾和钠的含量。
对于特大桥、大桥和重要桥梁，要求混凝土总碱量不宜大于（ ）。
A.1.8kg/m3
B.2kg/m3
C.3kg/m3
D.5kg/m3
答案：A
解析：
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P33页，每立方米混凝土的总碱含量，对一般桥涵不宜大于3.0kg/m3，对特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg/m3；当混凝土结构处于受严重侵蚀的环境时，不得使用有碱活性反应的集料。
对检验检测机构资质认定评审的依据为（ ）。
A：《检测和校准实验室能力认可准则》
B：《公路水运工程试验检测信用评价办法》
C：《检验检测机构资质认定评审准则》
D：《公路水运工程试验检测管理办法》
答案：C
解析：
检验检测机构资质认定评审准则在总则中给出了该准则的适用范围，在中华人民共和国境内，向社会出具具有证明作用的数据、结果的检验检测机构的资质认定评审应遵守本准则。
试验检测师（含助理）答疑精华6节 第6节
水泥混凝土抗折强度是以标准尺寸的梁型试件，在标准养护条件下达到规定龄期后，采用()加荷方式进行弯拉试验，并按规定的方法计算得到的强度值。
A.三分点
B.双点
C.单点
D.跨中
采用钢筋保护层厚度测试仪进行T梁的钢筋保护层厚度测试时，仪器误差应（ ）。（2013真题）
A：不大于+2mm
B：不大于+3mm
C：不大于±1mm
D：不小于±1mm
答案：C
解析：
T梁的保护层厚度一般在50cm以下；仪器的准确度应满足：0~60mm，±1mm；60~120mm，±3mm；＞120mm，±10%。
采用回弹法测强时，全国统一测强曲线不适用于龄期超过1000d的混凝土。（ ）
答案：对
解析：
统一测强曲线适用于自然养护且龄期超为14一1000d。
我国《公路隧道施工技术规范》规定，单项交通隧道风速不宜大于（ ）；特殊情况下可取12m/s；双向交通隧道风速不应大于（ ）；人车混用隧道风速不应大于（ ）。
A.12m/s,7m/s,8m/s
B.10m/s,7m/s,8m/s
C.12m/s,8m/s,7m/s
D.10m/s,8m/s,7m/s
答案：D
解析：
在射流风机纵向通风方式下，风流速度既不能过小，也不能过大。风速过小，则不足以稀释排出隧道内的车辆废气；风速过大，则会使隧道内尘土飞扬，使行人感到不适。因此，我国《公路隧道照明设计细则》规定：单向交通隧道的设计风速不宜大于10.0m/s，特殊情况不应大于12.0m/s；双向交通隧道的设计风速不应大于8.0m/s;设有专用人行道的隧道设计风速不应大于7.0m/s。
以下关于水泥混凝土试件制作的描述中正确的有（ ）。
A.立方体抗压强度试件标准尺寸为150mmx150mmx150mm
B.非圆柱体试件成型时，坍落度大于2Smm且小于70mm的水泥混凝土可以用人工成型
C.用人工成型直径为200mm圆柱体试件时，拌合物需分厚度大致相等的三层装入试模。每层捣鼓25下
D.试件抹面与试模边缘的高度整不超过0.5cm
答案：A,C
解析：
P310-P311页：B答案应该采用振动台成型，D答案应是0.5mm。
