试验检测师（含助理）答疑精华8节

当最大粒径小于15mm，测定层厚度不超过150mm时应采用直径100mm的小型灌砂筒。

普通混凝土按立方体抗压强度标准值划分14个强度等级。所以答案为D。

轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)。

热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态，施工时加热至180~220℃，使其熔融后涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。

土工合成材料的力学性能试验(JTGE50-2006T1121～T1123)规定其拉伸试验有宽条拉伸、条带拉仲和接头/接缝宽条拉伸三种。

粗粒比重的种类通常有视比重、干比重、饱和面干比重。所以答案为ABCD。

桥梁静载试验绝大多数情形下是针对整体结构加载，故应采用车道荷载进行控制；对于旧桥静力荷载效率应处于0.95~1.05；试验桥梁布置有人行道，试验计算中应计入人群荷载。

注：1.塑料波纹管内径（mm）：圆管以直径表示；扁形管以长轴表示。2.金属波纹管内径（mm）：圆管以直径表示；扁管以长轴尺寸×短轴尺寸表示。2.标记波纹管的标记由产品代号、管材内径及管材（刚度）类别三部分组成。示例1：内径为50mm的圆形塑料波纹管标记为：SBG-50Y。示例2：长轴方向内径为41mm的扁形塑料波纹管标记为：SBG-41B。以上标记适用于交通行业标准JT/T529-2016。示例3：内径为70mm的标准型圆管标记为：JBG-70B。示例4：内径为70mm的增强型圆管标记为：JBG-70Z。示例5：长轴为65mm、短轴为20mm的标准型扁管标记为：JBG-65×20B。示例6：长轴为65mm、短轴为20mm的增强型扁管标记为：JBG-65×20Z。

记住修约法则：报出值有“＋”直接进一，有“－”直接舍弃，没有“＋”和“－”的直接修约。序号①应该为15，②正确，③应该为19，④-14.5，5后是0看5前面的数字是奇数还是偶数，奇进偶舍，-14.5修约后应该是-14，选项D正确。

参见《交通运输部关于印发〈公路水运工程试验检测信用评价办法〉的通知》（交安监发[2018]78号）P10～14，可知本题答案为正确。

回弹值测量完毕后，应在有代表性的测区测量碳化深度，测点数不少于构件测区数的30%，应取其平均值作为该构件每个测区的碳化深度值。当碳化深度极差大于2.0mm时，应在每一回弹测区分别测量碳化深度值。

依据JTG／TJ21-2011公路桥梁承载能力检测评定规程。

承载板法适用于不同湿度和密度的细粒土，强度仪法适用于不同湿度、密度的细粒土及其加固土。

表2-9，盆式橡胶支座竖向承载力试验包括压缩变形、径向变形、残余变形三个指标，规范对三个指标做出了如下规定；（1）对于压缩变形：竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；（2）对于径向变形：在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%；（3）对于残余变形：卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的5%。另盆式支座竖向承载力试验的正式加载分三次进行，三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。

P56：通过近5年的试验检测典型报告。

粒化高炉矿渣的粉磨细度不宜小于4000cm2/g。

浅层平板载荷试验适用于确定浅部地基土层（深度小于3米）承压板压力主要影响范围内的承载力和变形模量。

依据石灰有效氧化钙测定、石灰氧化镁测定化学反应原理，测定氧化钙含量时采用盐酸中和滴定法，反应终点为粉红色显著消失，测定氧化镁含量时采用EDTA二钠联合滴定法，反应终点为酒红色变为蓝色。

P-试件破坏时的最大压力；A-试件的截面积。所以答案为A。

抗压强度试验应按《水运工程混凝土试验规程》（JTJ 270）规定的方法进行。进行抗压强度试验前，应首先对试件进行下列几何尺寸的测量，并做好记录：（1）直径，用游标卡尺测量试件中部，在相互垂直的两个位置上，测量两次，计算其算术平均值,精确至0.5mmo（2）高度,用钢板尺在芯样由面至底的两个相互垂直位置上，测量两次，计算其算术平均值,精确至1.0mm。-（3）垂直度，用游标量角器测量两个端面与母线的夹角,精确至0.1。。（4）平整度，用钢板尺或角尺紧靠在试件端面上，用塞尺测量与试件端面的间隙。

不同材质的桥梁，所引入的分项检算系数也不同。圬工结构桥梁由于无配筋、不考虑钢筋锈蚀等造成的质量状况衰退，所以不需引入承载能力恶化系数ξe和钢筋截面折减系数ξs，其余参数及计算方式与配筋混凝土桥梁相同，其承载能力极限状态评定表达式为：γ0S≤R（fd，ξcad）Z1。
选项B承载能力恶化系数主要反映的是配筋混凝土结构中钢筋锈蚀、老化等所造成的质量状况衰退和耐久性降低，圬工结构内部没有钢筋，无需考虑恶化系数；选项D校验系数是荷载试验评价指标；选项E活载影响系数是针对设计汽车荷载效应的修正系数。

《公路土工试验规程》，没有游标卡尺，都是仪器自带读数系统。

见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.4.3条、4.4.4条。软件在新准则里纳入了设备管理范畴。注意这个题干还让我们知道设备的使用必须授权。未授权的人员不能使用相关设备。

依据防腐处理形式的不同，隔离栅产品可分为热浸镀锌隔离栅、锌铝合金涂层隔离栅、浸塑隔离栅和双涂层隔离栅四类。

测定吸水率不大于2%的沥青混合料的毛体积密度的方法是表干法。

见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.2.3条。“检验检测机构的人员对其在检验检测活动中知悉的国家机密、商业秘密和技术秘密负有保密义务。”

反光膜耐盐雾腐蚀性能试验时，试样在盐雾空间连续暴露时间为120h。

（2）挖坑法厚度测试中，在选择试验地点时，选则一块大约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。

（2）以VV、VFA、稳定度和流值均符合技术标准（不含VMA）的沥青用量范围OACmin～OACmax的中值作为OAC2。本题OACmin=4.2%，OACmax=5.4%，则OAC2=（4.2%+5.4%）/2=4.80%。取马歇尔密度和稳定度最大值相对应的沥青用量a?和a?，目标空隙率（或中值）对应的沥青用量a?，饱和度范围的中值a?计算的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC?，如果在所选择的沥青用量范围中，沥青饱和度未能满足要求，则可不考虑饱和度，计算其余几项的平均值作为OAC?。以各项指标均符合技术标准（不包括VMA）的沥青用量范围OACmin-OACmax的中值作为OAC?。根据OAC?和OAC?综合确定最佳沥青用量OAC。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3或600t为一验收批，小批量进场的宜以不超过200m3或300t为一验收批进行检验；当质量稳定且进料量较大时，可以1000t为一验收批。检验内容应包括外观、筛分、细度模数、有机物含量、含泥量、泥块含量及人工砂的石粉含量等；必要时尚应对坚固性、有害物质含量、氯离子含量及碱活性等指标进行检验。

P-S曲线可确定弹性变形阶段、弹塑性变形阶段、破坏阶段三个阶段。

在路面钻芯取样方法中，钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍。所以答案为B。

每个零件测试3点，有一个零件不合格，取双倍重做，若仍有不合格，则逐个检测，合格者可使用。

每10cm间距采集的数据是位移值，每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。

混凝土的初步配合比的设计步骤是：计算混凝土配置强度、计算水胶比、单位用水量的确定、外加剂用量的确定、计算胶凝材料、矿物掺和料和水泥用量、砂率、粗细集料用量。

成品球型支座试验结果的判定：（1）试验支座竖向压缩变形、盆环径向变形应满足要求。（2）试验支座水平力应满足有关要求。（3）支座水平承载力试验，在拆除装置后，检查支座变形是否恢复。变形不能恢复的产品为不合格。（4）试验支座摩擦系数应满足要求。（5）试验支座实测转动力矩应小于计算的设计转动力矩。（6）整体支座的试验结果若有2个支座各有1项不合格，或有1个支座2项不合格时，应取双倍试样对不合格项目进行复检，若仍有1个支座1项不合格，则判定该批产品不合格。若有1个支座3项不合格则判定该批产品不合格。

（1）在隧道照明中，路面亮度是最重要的技术指标，并且经常把路面的光反射视为理想漫反射。

检验检测机构的活动涉及风险评估和风险控制领域时，应建立和保持相应识别、评估、实施的程序。应制订安全管理体系文件，并提出对风险分级、安全计划、安全检查、设施设备要求和管理、危险材料运输、废物处置、应急措施、消防安全、事故报告的管理要求，予以实施。

1.检测目的（1）监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比，为沉桩设备与工艺参数及桩长选择提供依据。（2）估算单桩抗压极限承载力。（3）判断桩身完整性。注意事项：进行极限承载力检测时，应具有相同条件下的动一静试验对比资料和现场工程实践经验。对超长桩、大直径扩底桩和嵌岩桩，不宜采用本方法进行单桩承载力检测。

对于土工格栅，横向节距大于或等于75mm的产品，其宽度方向上应包含至少两个完整的抗拉单位。所以答案为D。

我国电力系统的额定频率为50Hz，正常运行时允许的偏移为±0.2~±0.5Hz。

平面控制测量可采用GPS测量、三角测量、三边测量和导线测量。高程控制测量宜采用水准测量。对于长度L≥6000m的隧道，其平面控制测量等级和高程控制测量等级均为二等。

当已知沥青混合料的密度时，可根据试件的标准尺寸计算并乘以1.03得到要求的混合料数量。