2021试验检测师（含助理）经典例题9辑

对于一般易分散的土，用25%的氨水作为分散剂。对于用氨水不能分散的土样，可根据土样的pH值，采用其他分散剂，对于强分散剂（如焦磷酸铀）仍不能分散的土，可用阳离子交换树脂（粒径大于2mm的）l00g放入土样中一起浸泡，不断摇荡约2h，再过2mm筛，将阳离子交换树脂分开，然后加入0.083mol/L六偏磷酸15mL。对于可能含有水溶盐，采用以上方法均不能分散的土样，要进行水溶盐检验。

（3）挖坑法厚度测试中，根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。

（8）输入抖动容限。采用PDH/SDH通信性能分析仪进行测试。

4）数据分析与解释（1）参与数据分析与解释的雷达剖面应清晰。（2）数据分析包括编辑、滤波、增益等处理。情况较复杂时，还宜进行道分析、FK滤波、正常时差校正、褶积、速度分析、消除背景干扰等处理。（3）数据解释应结合地质情况、电性特征、探测体的性质和几何特征综合分析。必要时应考虑影响相对介电常数的各种因素，制作雷达探测的正演和反演模型。

P442，逐级加载卸裁测变形。用千斤顶加载，采用逐级加裁卸裁法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左，为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。

老化的沥青三大指标的变化规律：针入度减小，软化点升高，延度减少。

1.全断面法适用于I~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，W级围岩中跨度隧道和III级围岩大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可以采用全断面法开挖，所以，全断面法不适合该隧道；2.台阶法可用于III~IV级围岩的中小跨度隧道。V级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可以采用台阶法开挖，所以长台阶法适用于该隧道；3.环形开挖留核心土法可用于IV~V级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，所以C正确；4.中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）及双侧壁导坑法适用于地质差、断面大、地表下沉有严格要求的情况，本隧道若采用CRD法施工，经济性较差，不选用。

水煮法试验要求，同一试样应平行试验5个集料颗粒，并由两名以上经验丰富的试验人员分别评定后，取平均等级作为试验结果。

JTS202-2-2011必检项目：颗粒密度、松散堆积密度、含泥量、泥块含量和氯离子含量。

在使用摆式仪测定路面抗滑值之前，应检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。

稳定度指标准尺寸试件在规定温度和加荷速度下，在马歇尔仪中最大的破坏荷载（kN）；流值指达到最大破坏荷载时的试件的径向压缩变形（以0.1mm计）。马歇尔模数即为稳定度除以流值的商。

常规耐溶剂性能按照《塑料耐液体化学试剂性能的测定》（GB/T11547-2008）的方法进行，浸泡温度为23℃±2℃，浸泡时间为168h。试验试剂选用以下类型：①30%的H2SO4溶液；②10%的NaOH溶液；③90号汽油。

（1）选项ABCD都是与钢筋锈蚀状况相关的检测项目。

反光膜一般都是由表层（保护膜）、反射层（功能层）、基层（承载层）、胶黏层和底层（保护层）等多层不同的物质组成的膜结构物体。反光膜的表层一般选用透光性良好的树脂薄膜；

本题考查短脉冲雷达测定路面厚度试验方法的步骤。将承载车停在起点后应先开启安全警示灯，然后再启动软件测试程序。

选项A、D是日常生活中的表述，选项B与选项C的区别是读法问题。见《中华人民共和国法定计量单位》（1984年2月27日国务院发布）。

标线涂层厚度应均匀，无明显起泡、皱纹、斑点、开裂、发黏、脱落、泛花等缺陷。

新评定标准P8:软土地基处置时，塑料排水板板长应满足设计要求，超过孔口的长度应伸入砂垫层不小于500mm。

B级碰撞能量为70kJ；A级、Am级碰撞能量为160kJ；SB级、SBm级碰撞能量为280kJ；SA级、SAm级碰撞能量为400kJ；SS级碰撞能量为520kJ。同时需注意的是在综合分析公路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。

现行《公路路基路面现场测试规程》第9章，水泥混凝土强度测试方法只有3种：回弹仪法、超声回弹法和射钉法。低应变法主要用于检测混凝土结构物的完整性。落球仪法主要用于检测土质路基的指标参数，况且在现行规范中没有写入。

悬臂式和扶壁式挡土墙断面尺寸检查方法和频率为：尺量，长度不大于50m时测10个断面及10个扶壁，每增加10m增加1个断面及1个扶壁。所以答案为对。

1、能力验证物品的制备；2、均匀性和稳定性；3、统计设计；4、指定值；5、方法和程序的选择；6、能力验证计划的运作；7、数据分析和能力验证计划结果的评价；8、编写能力验证报告；9、与参加者的沟通；10、保密。

第十六条：资质认定部门或者其委托的专业技术评价机构组织现场技术评审时，应当指派两名以上与技术评审内容相适应的评审员组成评审组，并确定评审组长。必要时可以聘请相关技术专家参加技术评审。

Ra是一般显色指数，是光源的一个性能指标。通俗说就是在灯光照射下，看到的颜色与其原来的颜色相比，变色的程度，显色指数>80,能够比较好的显示原来的颜色。准确的定义描述可见GB50034-2004《建筑照明设计标准》2.0.41条。

吸水率和含水率的含水状态不同。吸水率是集料在饱水状态下的最大吸水程度，而含水率则是集料在自然状态下的含水程度。

表2-13，桥梁用塑料波纹管力学性能包括环刚度、局部横向荷载、柔韧性、、抗冲击性

混凝土的抗拉强度只有抗压强度的1/10-1/20。所以答案为对。

场地可以租赁，但应长期租赁，租期≥5年为长期租赁。

我国规定，在洛氏硬度HRC为60±2的钢钻上，回弹仪的率定值应为80±2。

减水剂不仅会显著改善新拌混凝土的工作性，而且会对硬化后的混凝土带来一系列优点。

将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3-5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定回零。

（GB/T228.1-2010）

根据检算系数Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于1.0时，应判定桥梁承载能力满足要求。

双组分路面标线涂料主要采用喷涂和刮涂两种施工方式，不黏胎干燥时间小于35min，干膜厚度一般控制在0.4～2.5mm之间。

道路交通标线是一种方便、简单、实用、经济的道路交通安全设施，人们亲切地称其为道路交通安全的生命线。

手捻试验可以根据手感和土片光滑度反映土的塑性高低。手感滑腻，无砂，捻面光滑者为塑性高；稍有滑腻感，有砂粒，捻面稍有光泽者为塑性中等；稍有黏性，砂感强，捻面粗糙者为塑性低。

只要是实验室所使用的规范标准，无论是否个人所有，是否为复印件，都要加盖受控章。

超声换能器不属于地质雷达组成部件。

相对密度是砂紧密程度的指标，等于其最大孔隙比与天然孔隙比之差和最大孔隙比与最小孔隙比之差的比值。

表3-21-8。

我国的交通标志属于欧洲模式，即通过颜色、形状和图形符号这三要素，交通标志向交通参与者传递信息、引导交通。

根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，钢结构桥梁承载能力检算需要同时进行应力和变形检算，在计算短期荷载变形值时需计入活载影响修正系数。确定钢结构桥的检算系数Z1相对比较简单，根据缺损状况评定标度查表直接得到，钢结构材料的强度比较稳定、明确且根据设计文件容易获取，其结构损伤、材料锈蚀等不利因素均已体现在检算系数Z1中。