试验检测师（含助理）考试真题及详解8节

减水剂的主要功能有①配合比不变时显著提高流动性。②流动性和水泥用量不变时，减少用水量，降低水灰比，提高强度。③保持流动性和强度不变时,节约水泥用量，降低成本。配置高强高性能混凝土

结合我国实践，可采用135℃和175℃，也可根据需要采用其他温度。

基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类。静载荷试验是确定单桩承载力最原始、最基本的方法，也是最可靠的方法。近代发展起来的一些新的基桩承载力试桩方法，如高应变动力试桩法、自平衡测试法和静动法等，都是在与静载荷试验的成果对比基础上，建立相关关系，从而提高其成果的可靠性。因此，国内外规范一致规定，凡属重要工程都应通过静载荷试验确定单桩承载力。桩基在公路桥梁工程中得到广泛应用，如何正确评价桩的承载能力，选择合理的设计参数是关系到桥梁工程是否安全、经济的重要问题。基桩静载荷试验是获得基桩轴向抗压、抗拔以及水平向承载力最直接、最可靠的方法，也为进一步研究桩一土作用机理提供条件。基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度两大要素。当桩身混凝土强度足够时，基桩承载力则取决于桩周土的侧摩阻力和端阻力大小。对于承受侧向荷载的桩，随着侧向荷载的不断增加，桩侧土塑性区逐渐扩大加深，使基桩丧失水平承载力。对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥，一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力，为桩基工程的设计提供设计依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的方法有等贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等，而我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。我国惯用的是维持荷载法’，故选项E错误。

抗压强度试验应按《水运工程混凝土试验规程》（JTJ 270）规定的方法进行。进行抗压强度试验前，应首先对试件进行下列几何尺寸的测量，并做好记录：（1）直径，用游标卡尺测量试件中部，在相互垂直的两个位置上，测量两次，计算其算术平均值,精确至0.5mmo（2）高度,用钢板尺在芯样由面至底的两个相互垂直位置上，测量两次，计算其算术平均值,精确至1.0mm。-（3）垂直度，用游标量角器测量两个端面与母线的夹角,精确至0.1。。（4）平整度，用钢板尺或角尺紧靠在试件端面上，用塞尺测量与试件端面的间隙。

橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。橡胶质量应符合要求。当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm或有油类污染时，即应更换新橡胶片，新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试；橡胶片的有效使用期从出厂日期起算为12个月。

这是对体系运行要求。任何体系都需要不断完善，所以选项D不对。

公路系统接地形式通常为TN或TT系统，其中，TN-S或TN—C-S系统多用于室内电子信息、通信网络等系统的配电线路；Tr系统则常用于野外（外场）设备的配电系统。

承载能力恶化系数ξe是根据7项检测指标以及桥梁所处的环境条件来确定，7项检测指标包括：缺损状况、钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土碳化状况、钢筋保护层厚度、氯离子含量及混凝土强度，其中缺损状况所占权重最大，为0.32。

程序文件是规定实验室质量活动和要求的文件，是质量手册的支撑文件，为完成管理体系中所有主要活动提供了方法和指导，分配了具体的职责和权限，包括管理、执行、验证活动，对某项活动所规定的途径进行描述。

减水剂在混凝土中的作用主要是：吸附分散作用、润滑作用和湿润作用。缓凝剂之所以能延缓水泥凝结时间，是因为在水泥及其水化物表面上的吸附作用或与水泥反应生成不溶层而达到缓凝效果。

EDTA溶液都需要重新标定标准曲线。

衬砌厚度不足、悬挂件锈蚀、松动、脱落、缺失，附属设施损坏都是隧道结构常见的质量问题，其中悬挂件锈蚀、松动、脱落问题十分普遍，甚至出现缺失。

振型测试至少需要2个测振传感器分批次完成，其中1个传感器的位置固定作为参考点，另1个传感器分别置于各个测点处分批次测试。传感器数量充足时，最好使用多个传感器一次性完成所有测点的测试，或尽量减少测量批次。

为社会提供公证数据的产品质量检验机构，必须经省级以上人民政府计量行政部门对其计量检定、测试的能力和可靠性考核合格。

表2-14，桥梁用金属波纹管力学性能包括径向刚度、抗渗漏性能。

（3）在不跨缝区域进行声时测量，绘制时一距坐标图或用回归分析的方法可求出声时与测距之间的回归直线方程：ιi=a+bti；。其中a是时-距坐标图中直线的截距，即测距的修正值；b是时-距坐标图中直线的斜率，即不跨缝区域的混凝土声速。选项D错误，相邻测点间距为50mm。

依据GB/T 21839-2008预应力混凝土用钢材试验方法。

沥青路面的弯沉以路表温度20℃时为准，在其他温度（超过20℃±2℃范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。温度修正有两种方法，查图法和经验计算法。

见《检验检测机构资质认定管理办法》第十八条。“评审组在技术评审中发现有不符合要求时，应当书面通知申请人限期整改，整改期不得超过30个工作日。逾期未完成整改或者整改后仍不符合要求的，相应评审项目应当判定为不合格。”

2）慢速维持荷载法试验要求（1）加载分级：加荷分级不宜少于10级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15-1/10；当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的黏质土中时，第一级可按2倍分级加荷；最大加载量不应小于设计荷载的2倍。（2）沉降观测：下沉未达稳定时不得进行下一级加载；每级加载后，每隔15min观测一次；累计1h后，每隔30min观测一次。

在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程为分部工程。

对非饮水水，水质检验不应少于5L,用于测定水泥凝结时间和胶砂强度的水样不应少于3L。

超声波遇到缺陷时的声学参数变化特征为：当超声波遇到内部缺陷或裂缝时会绕射，声时变大而导致声速降低；超声波在缺陷处会转换和叠加，造成波形畸变；超声波在缺陷界面上的反射或绕射，会造成能量显著衰减，波幅降低；混凝土内部的缺陷是类似于滤波器的介质，超声波脉冲的各频率成分在遇到缺陷时衰减程度不同，从而造成接收频率的明显变异，其中高频超声波衰减较大。

能力验证是指利用实验室间的比对，按照预先制定的准则评价参加者能力的活动，实际上它是为确保实验室维持较高的校准和检测水平而对其能力进行考核、监督和确认的一种验证活动。

依据沥青混合料车辙试验（JTGE20-2011T0719），车辙试验的评价指标为动稳定度DS。

衬砌结构检查主要检查衬砌的材质劣化情况、强度、结构缺陷等，检查工具常用锤子、回弹仪、超声波仪、地质雷达等。

影响新拌混凝土工作性的因素会影响新拌混凝土的流动性、黏聚性和保水性，测定混凝土拌和物的流动性，以目测和经验评定混凝土的黏聚性和保水性，全面评价工作性。

能力验证是指利用实验室间的比对，按照预先制定的准则评价参加者能力的活动，实际上它是为确保实验室维持较高的校准和检测水平而对其能力进行考核、监督和确认的一种验证活动。

以一组三个棱柱体上得到的六个抗压强度测定值的算术平均值为试验结果。如六个测定值中有一个超出六个平均值的土10%,就剔除这个结果，而以剩下五个的平均数为结果。如果五个测定值中再有超过它们平均数10%的，则此组结果作废。各个半棱柱体得到的单个抗压强度结果计算至0.1MPa,按规定计算平均值，计算精确至0.1MPa。

P38：现场评审所抽查的试验检测项目，原则上应当覆盖申请人所申请的试验检测各大项目。抽取的具体参数应当通过抽签方式确定。

硅烷的浸渍深度宜采用染料指示法评定。浸渍硅烷前的喷涂试验可采用热分解气相法,当硅烷喷涂施工中对染料指示法的评测结果有疑问时,也可采用热分解色谱法进行最终结果评定。

热轧钢筋弯曲性能试验按"热轧钢筋弯曲性能要求表1-14"规定的弯芯直径弯曲180°后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。

B选项应为：分别在各盛样瓶中注入准备好的沥青样品，质量为35g±0.5g。

环刀尽量打入到压实层的中部位置，否则可能造成测试结果的偏差。所以答案为B。

是了解混凝土层的变形特性以及混凝土的应力状态；掌握喷层所受应力的大小，判断喷射混凝土层的稳定状况；判断支护结构长期使用的可靠性以及安全程度；检验二次衬砌设计的合理性；积累资料。

见《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》三个专业为材料检测专业01、结构（地基）02、水文地质测绘专业03。《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》三个专业为道路工程01、桥隧工程02、交通工程03。

无论采用何种仪器设备，都要通过惠斯顿电桥转换得到电信号。

石料的抗冻性试验是指试件在浸水条件下，经多次冻结和融化交替作用后测定试件的质量损失和单轴饱水抗压强度的变化。

喷射混凝土的质量检验指标主要有喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度。