2021试验检测师（含助理）真题下载5节

锚具静载锚固性能试验的加载速率为100MPa/min，以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分4级等速加载，加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷1h，然后用低于100MPa/min的加载速率缓慢加载至试样破坏。

影响测量准确度的因素：（1）应避免外加磁场的影响。（2）混凝土若具有磁性，测量值需加以修正。（3）钢筋品种对测量值有一定影响，主要是高强钢筋，需加以修正。（4）布筋状况、钢筋间距影响测量值，当D/S<3时需修正测量值。其中，D为钢筋净间距（mm），即钢筋边缘至边缘的间距；S为保护层厚度，即钢筋边缘至保护层表面的最小距离。

机械式百分表只能用于静态信号测量，其他三种传感器为桥梁振动测量的常用仪器，对一般常规桥型均有较好的效果，其中以磁电式、压电式较为常用。

新建桥梁交付使用一年后进行第一次全面检查。

支撑立杆和照明控制器控制箱防腐涂层壁厚：镀锌≥85um，其他涂层符合设计要求；用涂层测厚仪测量。

强度等级小于C60时，配制强度=40+1.645×4.5=47.4；fb=42.5×1.16=49.3；水灰比=（0.47×49.3）/（47.4+0.47×0.08×49.3）=0.47

根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

实际抗力效应需考虑承载力检算系数Z1、承载力恶化系数ξe、截面折减系数ξc、钢筋的截面折减系数ξs等影响，根据题其他折减系数均为1，只计入承载力恶化系数ξe，则跨中截面抗力效应为5500×（1-0.05）=5225，实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.05，按规范不能确定该桥的实际承载能力，需要进行荷载试验加以判明。

应从样品中长度和宽度方向均匀裁取，且距样品边缘至少100mm

按岩体基本质量指标BQ值可将隧道围岩分为6级，分别为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、√、Ⅵ级，其中I级是岩性最好的岩体，公路隧道围岩分级表如下。公路隧道围岩分级围岩基本质量指标BQ或修正的围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标【BQ】I坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构|>550坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；|550-451Ⅱ较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构；|450-351Ⅲ较坚硬岩或较软硬岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构；较坚硬岩，岩体较破碎~破碎，镶嵌碎裂结构；较软岩或软硬岩层，|350～251且以软岩为主，岩体较完整~较破碎，中厚层状结构IⅣ土体：
（1）压密或成岩作用的黏性土及砂性土；
（2）黄土（Q1、Q2）；一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎~破碎；≤250极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构√一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q3、Q4）；非黏性土呈松散结构，黏性土及黄土呈松软结构Ⅵ|软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等26A。

预应力梁竖向裂缝不允许，纵向裂缝不大于0.2mm。

通过周边位移量测可以达到以下目的：判断围岩及支护的稳定程度；确定二次衬砌施作的合理时机；指导采用合理的施工方法和合理的支护措施。拱顶下沉与周边位移量测作用相同，但在埋深较浅、固结程度低或水平层状围岩条件下，拱顶下沉更能反映围岩及支护的稳定性。

外加剂的分类：改善混凝土耐久性的外加剂，包括引气剂、防水剂、阻锈剂和矿物外加剂等；调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂，包括缓凝剂、促凝剂、速凝剂等。

砂当量试样试样准备：取待测砂样不少于1000g，充分分散，筛除大于4.75mm的颗粒。测定含水率，根据含水率称取干燥砂样为120g时的含水砂样质量。

水泥中碱含量:（1）按Na2O+0.658K2O来计算；（2）若使用活性骨料,水泥中碱含量应不大于0.60%。

检验对象属性区用于对被检对象、测试过程中有关技术信息的描述。

对于一般易分散的土，用25%的氨水作为分散剂。对于用氨水不能分散的土样，可根据土样的pH值，采用其他分散剂，对于强分散剂（如焦磷酸铀）仍不能分散的土，可用阳离子交换树脂（粒径大于2mm的）l00g放入土样中一起浸泡，不断摇荡约2h，再过2mm筛，将阳离子交换树脂分开，然后加入0.083mol/L六偏磷酸15mL。对于可能含有水溶盐，采用以上方法均不能分散的土样，要进行水溶盐检验。

重锤以自由落锤锤击设有桩垫的桩头，采用以重锤低击，锤的最大落距不宜大于2.0m。桩的贯入度宜用精密水准仪实测，单击贯入度宜在2~6mm。有效锤击次数不小于2次。在现场及时检查采集的数据、曲线质量。如测试波形紊乱，应查找原因，处理后重新进行检测，直至达到检测质量要求为止。

（4）钢弦式传感器种类众多，在隧道监控量测中应用十分广泛。钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量；钢弦式压力盒（大多采用双模式）可用于围岩接触压力测量；钢弦式应变计（混凝土内部预埋式）可用于衬砌内部应力测量。钢弦式应变计称谓较多，也不统一，但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变，再得到应力或压力，只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。

桥梁结构混凝土材质强度检测结果的评定，应依据桥梁结构或构件实测强度推定值或测区平均换算强度值，计算其推定强度匀质系数Kbt和平均强度匀质系数Kbm，并根据其值的范围按下表确定混凝土强度评定标度。

试验用水应按《水质溶解氧的测定碘量法》（GB7489-1987）对水质的要求采用蒸馏水或经过过滤的清水，试验前必须用抽气法或煮沸法脱气，水中的溶解氧含量不得超过10mg/kg。所以答案为A。

C应该为将集料在平板上拌和均匀摊平，采用四分法将试样以对角方式大致分成两份，重复以上过程，直至缩分成所需的质量，且有富余

影响沥青混合料耐久性的因素很多，一个很重要的因素是沥青混合料的空隙率。

试样的调湿与饱和：（1）对于土工织物，试样一般应置于温度为20℃±2℃、相对湿度为65%±5%和标准大气压的环境中调湿24h。对于塑料土工合成材料，在温度为23℃±2℃的环境下，进行状态调节的时间不得少于4h。（2）如果确认试样不受环境影响，则可不调湿，但应在记录中注明试验时的温度和湿度。（3）土工织物试样在需要饱和时，宜采用真空抽气法饱和。

标志板面油墨与反光膜的附着性能试验试样尺寸为不小于200mm×300mm。

公路水运工程试验检测活动应当遵循科学、客观、严谨、公正的原则。第四十条检测人员应当严守职业道德和工作程序，独立开展检测工作，保证试验检测数据科学、客观、公正，并对试验检测结果承担法律责任。

阻尼是动力特性参数，通过动载试验测定。

依据我国沥青路面使用性能气候分区的划分，沥青路面温度分区由高温和低温组合而成，第一个数字代表高温分区，第二个数字代表低温分区，所以2—3的地区温度处于夏热冬冷区。

反光膜背胶在附着性能试验5min后的剥离长度不应大于20mm。

P568页，发光亮度：费额显示器在不通电情况下，用彩色分析仪测量显示面的背景亮度LN；费额显示器在通电并正常工作情况下，用彩色分析仪测量显示面的亮度LY；费额显示面板发光亮度：L=LY-LN=1800-100=17001800-100cd/m2

这是需要记忆16个导出单位是哪些，它们的名称和相应表达的符号。选项A是SI制的基本单位。

半刚性基层、底基层按其混合料结构状态分为:骨架密实型、骨架空隙型、悬浮密实型、均匀密实型。所以答案为ABCD。