注册城乡规划师考试答案5卷

城市总体布局的主要模式有集中式和分散式两种。①集中式城市总体布局：特点是城市各项建设用地集中连片发展，就其道路网形式而言，可分为网络状、环状、环形放射状、混合状以及沿江、沿海或主要交通干线带状发展等模式。②分散式城市总体布局：城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系。C项，城市总体布局没有对组团内就业岗位数量进行规定。

空间结构体系包含的结构形式有：①网架，由许多杆件按照一定规律组成的网状结构；②薄壳，常用于屋盖结构，特别适用于较大跨度的建筑物；③折板，是一种类似于筒壳的薄壁空间体系；④悬索，适应大跨度需要而产生并发展起来的一种结构形式。

城市环境容量是指环境对于城市规模以及人类活动提出的限度。城市环境容量的制约条件有：①城市自然条件。自然条件是城市环境容量中最基本的因素。②城市现状条件。城市的各项物质要素的现有构成状况对城市发展建设及人们的活动都有一定的容许限度。③经济技术条件。城市拥有的经济技术条件对城市发展规模也提出容许限度。④历史文化条件。城市中历史文化的存在，对城市环境容量产生很大影响。

城市是社会经济发展到一定阶段的产物，具体说是人类第三次社会大分工的产物。“城市”是在“城”与“市”功能叠加的基础上，以行政和商业活动为基本职能的复杂化、多样化的客观实体。

《历史文化名城名镇名村保护条例》第十三条规定，保护规划应当自历史文化名城、名镇、名村批准公布之日起1年内编制完成。第十六条规定，保护规划报送审批前，保护规划的组织编制机关应当广泛征求有关部门、专家和公众的意见；必要时，可以举行听证。第十七条规定，保护规划由省、自治区、直辖市人民政府审批。第十九条规定，经依法批准的保护规划，不得擅自修改；确需修改的，保护规划的组织编制机关应当向原审批机关提出专题报告，经同意后，方可编制修改方案。修改后的保护规划，应当按照原审批程序报送审批。

一般建议高峰小时一个信号周期进入交叉口的左转车辆大于3～4辆时，应增辟左转专用车道。进入交叉口右转车辆大于4辆时，应增设右转专用车道。增设车道的宽度，可比路段车道宽度缩窄0.25～0.5m。

在城市规划分析中，离散程度分析是用来反应数据离散程度。常见的有极差（一组数据中最大值与最小值之差）、标准差（一组数据对其平均数的偏差平方的算术平均数的平方根）、离散系数（标准差与平均数的比值，以百分比的形式表示）。

商业性开发流程：(1)项目构想与策划阶段；(2)建设用地的获得；(3)项目投融资阶段；(4)项目实施阶段；(5)销售与经营。

《城市绿地分类标准》(CJJ/T85—2002)第3.0.2条规定，绿地应以绿化用地的平面投影面积为准，每块绿地只应计算一次。

材料的组成包括化学组成及矿物组成等。化学组成是指构成材料的化学元素及化合物的种类与数量；矿物组成则是指构成材料的矿物的种类（如硅酸盐水泥熟料中的硅酸三钙、铝酸三钙等矿物）和数量。材料的组成不仅影响材料的化学性质，也是决定材料物理、力学性质的重要因素。

我国的土地使用控制模式是既不是完全的规划主导型，更不是区划主导型，而是偏于规划主导型的一种综合型的土地使用控制模式。这就要求采取城市规划与城市立法相结合的方式来控制城市土地使用。

乙、丙级城市规划编制单位，取得《城市规划编制资质证书》至少满3年并符合城市规划编制资质分级标准的有关要求时，方可申请高一级的城市规划编制资质。

解析：城市详细规划的强制性内容
（1）规划地段各个地块的土地主要用途；
（2）规划地段各个地块允许的建设总量；
（3）对特定地区地段规划允许的建设高度；
（4）规划地段各个地块的绿化率、公共绿地面积规定；
（5）规划地段基础设施和公共服务设施配套建设的规定；
（6）历史文化保护区内重点保护地段的建设控制指标和规定，建设控制地区的建设控制指标。
文化保护区内重点保护地段的建设控制指标和规定，建设控制地区的建设控制指标。

小区路网基本形式包括贯通式、内环式、尽端式、街坊式。

《城市规划编制办法》第四十一条规定，控制性详细规划应当包括下列内容：①确定规划范围内不同性质用地的界线，确定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型。②确定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标；确定公共设施配套要求、交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离等要求。③提出各地块的建筑体量、体型、色彩等城市设计指导原则。④根据交通需求分析，确定地块出入口位置、停车泊位、公共交通场站用地范围和站点位置、步行交通以及其它交通设施。规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施、控制点坐标和标高。⑤根据规划建设容量，确定市政工程管线位置、管径和工程设施的用地界线，进行管线综合。确定地下空间开发利用具体要求。⑥制定相应的土地使用与建筑管理规定。

城市分区规划阶段应依据城市总体规划，结合本分区的现状基础、自然条件等，从市政公用设施方面分析论证城市分区规划布局的可行性、合理性，提出调整、完善的意见和建议。

《镇规划标准》(GB50188—2007)第4.1.1规定，镇用地应按土地使用的主要性质划分为：居住用地、公共设施用地、生产设施用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、工程设施用地、绿地、水域和其他用地9大类、30小类。

指一国最大城市与第二位城市人口的比值。

楼阁式塔是印度塔与中国传统楼阁建筑相结合的产物。首先见于东汉末年，南北朝时成为塔的主流，宋之前全部为木构，宋之后用砖木混合结构。

我国目前城市道路上非机动车辆还占相当大的比例。随着城乡社会经济的发展和人民生活水平的提高，自行车在短途出行中仍将起着重要的作用。因此，城市道路非机动车道通常按自行车道进行设计，以其他非机动车进行校核。

半通行地沟的断面尺寸是依据运行人员能弯腰走路，能进行一般的维修工作的要求定的。一般半通行地沟的净高为1.4m，通道宽为0.5～0.7m。由于运行人员工作条件太差，一般很少采用半通行地沟，只是在城市中穿越街道时适当地采用。

在城市道路上还广泛地使用着各种路面标志。通常见到有车道线、停车线、人行横道线(斑马人行连简线)、导向箭头，以及分车线、公共交通停靠范围、停车道范围(高速公路还有路面边缘线)，所有这些组织交通的线条、箭头、文字或图案，一般用白漆(或黄漆)漆在路面上，也有用白色沥青或水泥混凝土、白色瓷砖或特制耐磨的塑料嵌砌或粘贴于路面上，以指引交通。

田园城市的城区平面呈圆形，中央是一个公园，有6条主干道路从中心向外辐射，把城市分成6个扇形地区。

对现状城市用地布局结构的评价，应着重以下几个方面：(1)城市用地布局结构是否合理，主要体现在城市各项功能的组合与结构是否协调，以及城市总体运行的效率。(2)城市用地布局结构能否适应发展的需要，城市布局结构形态是封闭的，还是开放的，将对城市空间发展、调整或改变的可能性产生影响。如工业的改造或者规模的扩展，以此带来生活居住用地等相应的增加，是否会在工作地与居住地空间扩展出现结构性障碍等。(3)城市用地布局对生态环境的影响，主要体现在城市工业排放物所造成的环境污染与城市布局的矛盾。(4)城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力，城市对外铁路、公路、水道、港口及空港等站场、线路的分布，将对城市用地结构产生深刻的影响，还对城市进一步扩展的方向和用地选择造成制约。(5)城市用地结构是否体现出城市性质的要求，或者反映出城市特定自然地理环境和历史文化积淀的特色等。
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城市供热对象选择应满足“先小后大、先集中后分散”的原则，即先满足居民家庭、中小型公共建筑和小型企业用热，先选择布局较集中的用户作为供热对象，以达到系统在经济方面的合理性。

区域是城市发展的基础，城市是区域发展的核心，在全球竞争时代，区域的角色与作用正在发生着巨大的变化，当今与全球一体化相伴而生的一个重要的趋势就是区域一体化。很多城市为了在全球竞争体系中获得更大、更强的发展，而在一定的区域内通过各种方式联合起来，一些中心城市与其所在的区域共同构成了参与全球竞争的基本空间单元(如大都市区、都市圈等)。

1.优点如下：

(1)主次干道布置顺应了山势及河流走向。

(2)沿东西向城市中心大道布置城市中公共建筑有利于组织城市特色，东为西山风景区， 南为客站。

(3)工业、仓库用地区位合理，对外交通方便，靠近货站。

2.缺点如下：

(1)沿铁路西侧的南北向城市道路承担过境交通功能，两侧布置了市中心公建，影响了交 通功能的发挥，道路功能混乱。

(2)工业、仓库区内部没有规划道路系统，与城市其他用地缺少联系。

在完全分流制排水系统中，雨水和污水形成相互独立、系统完整的排水系统。雨水和比较清洁的工业废水由雨水管渠收集，就近排放；污水通过污水管道收集，输送到污水处理厂处理或下游排放。这种排水系统需要建设两套完整的排水管道，并且污水不能不加处理就近分散排放，对保护城市水环境比较有利，但排水管渠工程量大于截流式合流制，一般在城市水环境要求较高，有一定经济实力的城市采用。