2021试验检测师（含助理）模拟试题9辑

地质雷达连续预报时，前后两次重叠长度应在5m以上。JTG／TF60-2009《公路隧道施工技术细则》P45页，10.2.7地质预测、预报的频率可按下列规定执行：1、地质素描，随开挖进行，每循环进行一次，包括掌子面、左右侧墙、拱顶和隧底。2、超前水平孔，宜每30~50m循环一次。断层破碎地层每循环钻3~5个孔。连续预报时，前后两循环钻孔应重叠5~8m。3、地震反射波法、超声波反射法，需连续预报时，前后两次重叠长度应大于5m。4、红外探测每次预报有效探测距离宜为10m，连续预报时，前后两次重叠长度应大于5m。

进行渗水系数测试时，在测试路段的行车道路面上，按随机取样方法选择测试位置。每一个检测路段应测定5个测点，并用粉笔画上测试标记。所以答案为C。

隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。P574在公路隧道技术状况评价中，有下列情况之一时，隧道土建技术状况评定应评为5类隧道：1、隧道洞口边仰坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石等现象。2、隧道洞口结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重，可能危及行车道内的通行安全。3、隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土。4、隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势。5、地下水大规模涌流、喷射，路面出现涌泥杀或大面积严重积水等威胁交通安全的现象。6、隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全。7、隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥架和挂件出现严重变形或脱落。

《公路隧道设计细则》（JTG∕T D70-2010）表3.0.5，公路隧道按其跨度可分为四类：B≥18m，超大跨度隧道；14m≤B小于18m，大跨度隧道；9m≤B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。

以上四个选项为标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量的试验步骤。

（混合式气压法）的仪器标定有：量钵容积的标定、含气量0%点的标定、含气量1%-10%的标定。

桥台构件数为2，t=10,部件得分=60.39-（100-45.79）/10=54.97

在进行针入度试验中，测定针入度值大于200的沥青试样时，至少用3支标准针，每次试验后将针留在试样中，直至3次平行试验完成后，才能将标准针取出。

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程6、△误码指标（2M电口）技术要示：BER=1×10-11 ESR=1.1×10-5SESR=5.5×10-7BBER=5.5×10-8，检查方法：用误码仪，每块2M电路板抽测3条2M支路。1个支路测试时间24h，其它支路15min。允许将多条支路串接起来测试

土工织物送检样品应不小于1延米。所以答案为A。

黄色颜色系数为0.6。

依据沥青延度试验（JTGE20—2011T0605），在沥青延度试验中，如发现沥青细丝浮于水面或沉入槽底，应向水中加入酒精或食盐，调节水的密度与沥青的密度接近后，重新试验。

水泥混凝土抗压强度和抗弯拉强度试验结果的数据处理：无论抗压强度还是抗折强度，试验结果均以3个试件的算术平均值作为测定值。如任一个测定值与中值的差超过中值的15%，取中值为测定结果；如两个测定值与中值的差都超过15%时，则该组试验结果作废。

桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。特殊检查是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。

沸煮结束后，立即放掉箱中的热水，打开箱盖，待冷却至室温，取出试件。再次测量雷氏夹指针尖端的距离（记作C）。当两个雷氏夹试件沸煮后指针尖端增加的距离(C-A)的平均值不大于5.0mm时，则认为该水泥安定性合格。当结果超出上述要求时，则应再做一次试验，以复检结果为准。

根据现行规范，在用（旧桥）桥梁静力荷载效率取0.95~1.05，交（竣）工验收取0.85~1.05。

常用的衬砌厚度检测方法有：冲击一回波法、超声发射法、激光断面仪法、地质雷达法和直接测量法等。

微棱镜型反光膜与玻璃珠型反光膜的技术区别在于，微棱镜技术没有光线的折射，也没有金属反射层，所有光线都从微棱镜的三个面反射出去，这些光线反射都发生在微棱镜和空气的界面中，因此在微棱镜结构中，其棱镜上面和下面都有一个空气层。

GB/T1345-2005《水泥细度检验方法筛析法》有负压筛析法、水筛法和手工筛析法三种方法，当测定的结果不一致时，以负压筛析法为准。

竖向和横向不允许有裂缝，纵向限值0.2mm。

将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。

(1)D选项应为：从试件拿出水面到擦拭结束不宜超过5s，称量过程中流出的水不得再擦拭。

芯样试件内不宜含有钢筋，当不能满足此项要求时，抗压试件应符合下列要求：1、标准芯样试样，每个试样内最多只允许有2根直径小于10mm的钢筋。2、公称直径小于100mm的芯样试件，每个试件内最多只允许有一根直径小于10mm的钢筋。3、芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm以上。

当施工过程中质量检测需要时，测试地点应选在接缝处，以单杆检测；当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线80-100cm）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置。

B选项应为灌砂时，试坑上不放基板，计算填满试坑所用的砂的质量需要。

选测量测项目内容较多，包括：围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测、喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测、喷射混凝土内应力量测、二次衬砌内应力量测、钢支撑内力量测、围岩弹性波速、爆破震动量测等。

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）P10页，允许钢绞线表面有轻微浮锈。表面不能有目视可见的锈蚀凹坑。钢绞线表面允许存在回火颜色。

一氧化碳是无色、无臭、无味的气体，CO对空气的相对浓度为0.97，有极强的毒性。

见《公路水运工程试验检测管理办法》第二章第二十—条。"换证复核以书面审查为主。必要时，可以组织专家进行现场评审。换证复核的重点是核查检测机构人员、仪器设备、试验检测项目、场所的变动情况，试验检测工作的开展情况，质量保证体系文件的执行情况，违规与投诉情況等。”注意文件来源是管理办法，不是《公路水运工程试验检测机构换证复核细则》。

分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。

增项数量应不超过本等级检测项目数量的50%，增项检测项目对人员、环境等对应条件的要求应在申报材料中体现。

C选项压力机使用时不能超过设备额定压力。所以答案为ABD。

动态增量（动力增大系数）定义为最大动挠度与最大静挠度之比，或最大动应力与最大静应力之比。冲击系数则为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值，或为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值。

道路交通标线按标线用途可分为六类：非反光标线；反光标线；突起振动标线；防滑标线；雨夜标线；其他标线。

P155页：B错误端面直径为50mm、长约100mm的贯入杆。

（2）钢筋拉伸试验中，采用公称横截面面积作为抗拉强度的计算截面面积。

成膜物也称为树脂。它将涂料中各组分黏结在一起形成整体均匀的涂层,同时要求对底材润湿、渗透和相互作用而产生必要的附着力。

铜/硫酸铜参考电极与测点的接触。测量前应预先将电极前端多孔塞充分浸湿，以保证良好的导电性，正式测读前应再次用喷雾器将混凝土表面润湿，但应注意被测表面不应存在游离水。

高强度拼接螺栓连接副螺杆公称直径为16mm，拼接螺栓连接副整体扰拉荷载不小于133kN。

答案ABCD均为监控量测数据的分析应包括的主要内容。

实测项目及检测方法见表3-17-1。检查项目：△主机全呼分机技术要求：按下主控合全呼键，站值班员可向所有车道收费员广播；△主机单呼某个分机技术要求：机主机可呼叫某个分机；△分机呼叫主机技术要求：分机可呼叫主机；△分机之间的串音技术要求：分机之间不能相互通信

硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥以比表面积表示，不小于300m2/kg；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥以筛余表示，80um方孔筛筛余不大于10%或45um方孔筛筛余不大于30%。

桩的孔径和垂直度检测是成孔质量检测中的两项重要内容。常采用钢筋笼法、伞形孔径仪法和声波法检测桩的孔径和垂直度。垂球法主要用于孔底沉淀厚度检查，红外激光测距仪主要用于测量桩的中心位置、桩位偏差测量。

检验检测机构应确保其环境条件不会使检验检测结果无效，或不会对所要求的检验检测质量产生不良影响。检验检测机构应确保其环境条件不会使检验检测结果无效，或不会对所要求的检验检测质量产生不良影响。

内部缺陷检测是检测的难点和重点，常用的检测方法有：水压法、超声波法、钻孔取芯法、地质雷达法、红外成像法、冲击一回波法和敲击一回声法等。

图6-10，随着沥青用量的增加，沥青与矿粉交互作用形成结构沥青，混合料的强度逐渐增加，但持续增加会形成多余的自由沥青，会在矿料间起到润滑作用。即稳定度和密度随沥青用量的增加而增加，但到达一定程度后却逐渐减小。由于沥青用量的增加，逐步填充矿料间的空隙，所以空隙率随沥青用量的增加而逐渐减小，浙青饱和度随沥青用量的增加而逐渐增加。流值随沥青用量的增加而增加。

水运相关规范，粗骨料杂质含量包括总含泥量、泥块含量、水溶性硫酸盐和硫化物、有机物。

横向导水管不同于排水盲管，是连接衬砌背后的纵向盲管与深埋水沟或边沟的封闭管，主要作用是将衬砌背后地下水直接排入深埋水沟或边沟，不允许管内水渗出。通常采用塑料圆管，管壁不打孔。

（1）选项A解析如下：
首先，由于回弹仪的构造是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面，测量反弹回来的距离得到回弹值，回弹仪向上弹击时，弹击杆在回弹时受自重影响，其回弹值较水平状态偏大，同理向下弹击时回弹值偏小，对此偏差的修正称为角度修正；其次，由于混凝土集料在凝固前具有流动性，经过振捣凝固后，相对于浇筑侧面来说，浇筑底面硬度较高的粗骨料含量多，而浇筑表面粗骨料含量少而砂浆较多，就会造成弹击浇筑底面时回弹值偏大，而弹击浇筑表面时回弹值偏小的情况，此时需对回弹值进行修正，称为测面修正。回弹仪处于非水平状态弹击混凝土浇筑表面或底面的回弹值，经过两次修正后，可理解为回弹仪处在水平方向弹击混凝土浇筑侧面的回弹值。规范中规定的角度修正值和浇筑面（测面）修正值均为依据大量试验结果得到的经验数据，而由于混凝土集料组成多样、材质离散性大，修正结果也难免存在偏差，因此回弹测区应优先选择在能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面，以避免修正误差，当现场条件受限时，才允许使回弹仪处于非水平状态的混凝土浇筑表面或底面。
采用超声回弹综合法检测混凝土的抗压强度，测区应优先选在混凝土浇筑面的侧面，超声测试采用对测或角测，在这种情况下回弹值和声速值都不作浇筑面修正。当测区位于混凝土顶面或底面时，回弹值需进行修正，并且对声速值也应进行修正。试验表明，当超声测点沿混凝土浇筑表面和底面对测时，测得的声速偏低，需要乘以修正系数1.034；当采用平测法确定声速时，由于在混凝土浇筑、振捣过程中，浇筑表面的砂浆含量多石子含量少，浇筑底面的情况则相反，这就会造成在浇筑表面平测得到的声速偏小，在浇筑底面平测得到的声速偏大，需分别乘以1.05和0.95的系数进行修正。
选项B，采用超声回弹综合法检测结构混凝土强度时，对结构或构件的每一测区，应先进行回弹测试，后进行超声测试。因为超声测试时在混凝土表面需涂抹耦合剂，以保证换能器与混凝土表面的良好耦合，如先完成超声测试则混凝土表面残留的耦合剂将影响回弹测值的准确性。
选项C，超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。
选项D，超声测试应优先采用对测或角测，不具备条件时才采用单面平测。

土粒组划分用代号表示：G是砾、S是砂、M是粉粒、C是黏粒等，高液限土用H表示，在塑性图上，细粒土位于A线以下，B线或B线以右，为高液限粉土，MH表示，含砾高液限粉土在MH后面加上“G”，正确答案为C。

表0-1后续，公路隧道将洞身衬砌（200延米）作为一个分部工程，喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。

完全不掺是PⅠ，5%-20%是PO。PP是火山灰硅酸盐水泥。

377/（377+7500）=4.8%

试验结果均以3个试件的算术平均值作为测定值。如任一个测定值与中值的差超过中值的15%，取中值为测定结果；如两个测定值与中值的差都超过15%时，则该组试验结果作废。