试验检测师（含助理）考试真题及答案8章

沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。

标准物质分为二级，一级由国家计量部门制作颁发或出售，二级由各专业部门制作供试验室日常使用。

沥青混合料冻融劈裂试验采用马歇尔击实法成型的圆柱体试件，击实次数为双面各50次，集料公称最大粒径不得大于26.5mm。

沥青针入度指数标准为-1.5-+1.0，为溶-凝胶结构沥青；沥青三大指标满足要求，不一定属于溶-凝胶结构，因此还需评价其针入度指数；诺模图确定沥青针入度指数，需测定沥青三个不同温度的针入度，如5℃、20℃、25℃（或30℃）；黏稠石油沥青达到软化点时，针入度一般在600-1000(0.1mm)，研究针入度指数PI时，针入度取800(0.1mm)。

在混凝土立方体抗压强度试验、棱柱体轴心抗压强度试验、抗弯拉强度试验和劈裂抗拉强度试验中，当试件接近破坏而开始迅速变形时，均不得调整试验机油门，直至试件破坏，记下破坏极限荷载。

申请公路水运工程试验检测机构等级评定，应向所在地省级交通质监机构提交以下材料：（一）《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》；（二）申请人法人证书原件及复印件；（三）通过计量认证的，应当提交计量认证证书副本的原件及复印件；（四）检测人员证书和聘（任）用关系证明文件原件及复印件；（五）所申报试验检测项目的典型报告（包括模拟报告）及业绩证明；（六）质量保证体系文件。

《公路工程质量检验评定标准》规定，沥青路面抗滑性能可采用摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定仪：全线连续，按路面横向力系数评定规定检测；铺砂法：每200m测1处。

交通工程设施的功能：安全防护+管理服务。

突起路标出厂检验必检项目包括：外观质量；结构尺寸；逆反射性能；抗压荷载；碎裂后状态；标识、包装。

GB/T31880-2015P2：检验检测机构应有环境控制文件及记录，确保设施和环境条件满足检验检测的要求。检验检测机构应建立、实施并保持应急准备和响应程序，以应对可能对结果造成影响的紧急情况或事故。检验检测机构的建筑安全应符合相关标准要求。

规范规定，当显色指数Ra≥65、色温介于3500-6500K的LED光源用于隧道基本照明时，其亮度不应低于1.0cd/m2。

公路土工合成宽条拉伸试验（JTGE40-2007T1121）规定，宽条拉伸试验试样宽度为200mm。

检验检测机构应通过实施质量方针、质量目标,应用审核结果、数据分析、纠正措施、预防措施、内部审核、管理评审来持续改进管理体系的有效性。

钢筋/混凝土与参考电极之间的锈蚀电位差直观反映了混凝土中钢筋锈蚀的活动性，按惯例规定电位差为负值，称为锈蚀电位水平（mV），通常电位差越大（即锈蚀电位水平越小）混凝土中钢筋发生锈蚀的可能性越大。

平均值=3.76；S=0.198；Cv=0.053；一级公路保证率为95%，Za=1.645;代表值=平均值×（1-ZaCv）=3.76×（1-1.645×0.053）=3.43。

得分<80分，或被终止现场评审，或在规定期限内未完成整改工作的，检测机构未通过资格；80分≤得分<85分，整改期限为3个月；得分≥85分，整改期限为1个月。

HRB400是热轧带肋钢筋的牌号。

耐候性能试验时间①自然暴露试验：2年；②人工气候加速老化试验：1200h。

试样停放与试验条件：试样在标准温度为23℃±5℃的试验室内停放24h，并在该标准温度内进行试验。

P457页：（l）准备工作①每个测试项目开始前或连续测试超过1000km后，必须按照设备使用手册规定的方法进行测试系统的标定，记录标定数据并存档。②检查测试车轮胎气压，应达到车辆轮胎规定的标准气压。③检查测试轮胎磨损情况，当其直径比新轮胎减小达6mm（即胎面磨损3mm）以上或有明显磨损裂口时，必须立即更换新轮胎。更换的新轮胎在正式测试前应试测2km。④检测测试轮气压，应达到0.35MPa±0.02MPa的要求。⑤检查测试轮固定螺栓应拧紧。将测试轮放到正常测试时的位置，检查其应能够沿两侧滑柱上下自由升降。⑥根据测试里程的需要向水罐加注清洁测试用水。⑦检查酒水口出水情况和洒水位置应正常；洒水位置在测试轮触地面中点沿行驶方向前方400mm±50mm处，洒水宽度应为中心线两侧各不小于75mm。③将控制面板电源打开，检查各项控制功能键、指示灯和技术参数选择状态是否正常。

测定半刚性基层透层油渗透深度时，用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约8等分，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度，剔除3个最小值后再取5点的平均值作为该芯样的渗透深度。

P427：A错误，最大干密度大，压实度小；C错误对不同的填筑材料，分别进行击实试验得到相应的最大干密度。

（1）地基极限承载力：使地基发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础底面压力，称为地基极限承载力。（2）地基容许承载力：要求作用于基底的压应力不超过地基的极限承载力，且有足够的安全度，而且所引起的变形不超过建（构）筑物的容许变形。满足以上两项要求的地基单位面积上所承受的荷载称为地基容许承载力。（3）地基承载力容许值：是在地基原位测试或《公路桥涵地基与设计规范基础》（JTGD63-2007）给出的各类岩土承载力基本容许值[fo]的基础上经修正而得的，也就是在地基压力变形曲线上，在线性变形段内某一变形所对应的压力值。（4）地基承载力基本容许值：应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得，其值不应大于地基极限承载力的1/2。对中小桥、涵洞，当受现场条件限制或载荷试验和原位测试确有困难时，也可按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）的相关规定采用，必要时进行修正。

盆式支座竖向承载力试验正式加载对支座预压三次，预压荷载为支座设计承载力，预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。在正式加载中，每次检测时以预加设计承载力的1%作为初始压力。

混凝土合理砂率随粗集料种类、最大粒径和级配、砂子的粗细程度和级配，混凝土的水胶比和施工要求的流动性而变化，需要根据实际施工条件，通过试验来选择。所以答案为ABCD。

根据（JTGE40-2007）规定，粒组划分为三大粒组。

土工合成材料在加筋（低透水性土）土坡中的应用前景是将土工合成材料作为含有活性炭纤维的载体，使土工合成材料成为具有导水性的填充聚合物或金属纤维，从而通过电泳、离子转移、电渗改善加筋区内细粒土的性质。所以答案为ABC。

针入度测得的是沥青的稠度而非黏度。但二者关系密切，也就是说稠度越高的沥青，其黏度也就越高。所以答案为错。

上部结构得分：68.81×0.70+92.95×0.18+79.78×0.12=74.47

经纬仪用于中线平面偏位测量，短脉冲雷达测定路面厚度。所以答案为BC。

静力荷载试验结构校验系数，是试验荷载作用下测点的实测弹性变位或应变值与相应理论计算值的比值，校验系数小于1，表明桥梁的实际状况要好于理论状态，校验系数越大，说明桥梁的实际状况越差，则Z2取值越小。规范规定根据主要测点校验系数的较大值来确定检算系数Z2，体现了以较差状况为基准进行桥梁承载能力评定的理念。

P53页。钢绞线力学性能的试验按照《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，但试样在夹头内和距钳口2倍钢绞线公称直径内断裂达不到标准要求时，试验无效。计算抗拉强度时取钢绞线的公称横截面积值。屈服力Fp0.2即为引伸计标距（不小于一倍捻距）的非比例延伸达到引伸计标距0.2%时的力。测定最大力总伸长率时，如有预加负荷所产生的的伸长率计入总伸长率内。

影响硅酸盐水泥应用性质的主要因素有内因，包括水泥细度、组成材料等，外因有储存时间、养护条件和龄期等。

Mx=[（28+52+73+88+99）-5×9]/（100-9）=3.24（精确至0.01），粗砂细度模数3.7-3.1，为I区砂。

表2-8，交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（E±E×20%）MPa。

液限和塑性指数与土的工程性质的关系更密切，规律性更强。

GB/T26941.3-2011《隔离栅第3部分：焊接网》

表3-7-17双壁波纹管标称外径≤110mm，其落锤冲击试验落锤质量为0.5kg，冲击高度为1600mm。

P128页：当土含水率偏干时，含水率的变动对干密度的影响要比含水率偏湿时的影响更为明显，由图上可看出曲线的左段较右段偏陡。

用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度，它不能代表整个碾压层的平均密度。

粉末涂料是一种含有100%固体分、以粉末形态涂装的涂料

水泥应在击实前逐个加入，加入水泥的试样应在1小时内完成试验。最后一层击实完后，与筒顶的高度不得大于6mm。

沥青混合料中的空隙率小，环境中易造成老化的因素介入的机会就少，所以从耐久性考虑，希望沥青混合料空隙率尽可能的小一些。但沥青混合料中还必须留有一定的空隙和适当的饱和度，以备夏季沥青材料的膨胀变形用。