21年试验检测师（含助理）每日一练5节

C选项本试验方法适用于快速简易测定细粒土（含有机质的除外）的含水率。其他选项均正确。所以答案为ABD。

基准混凝土配合比,掺高性能减水剂的单位水泥用量为360kg/m3。掺其他外加剂的基准混凝土和受检混凝土单位水泥用量为330kg/m3。

依据(JTGF40-2004)，沥青路面试验路铺筑属于施工准备阶段。

监控中心设备一般包括计算机系统、综合控制台、CCTV监视器或电视强、大屏幕投影系统、地图板和应用软件等。

根据《实验室资质认定工作指南》《评审准则》4.5条“服务和供应品的采购”中采购服务和供应品的概念是——“采购服务”包括采购校准和计量检定服务；采购仪器设备.环境设施的设计生产制造安装维护保养等服务等。”采购供应品”包括实验室所需仪器设备和消耗性材料等。

普通水泥砂浆锚杆施工时，锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出，若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。

随机测量误差简称随机误差，是在重复测量中按不可预见方式变化的测量误差的分量。注：1、随机测量误差的参考量值是对同一被测量量由无穷多次重复测量得到的平均值。2、一组重复测量的随机误差形成一种分布，该分部可用期望和方差描述，其期望通常可假设为零。3、随机误差等于测量误差减去系统测量误差。

P418页：主筋间距±10mm。

3个试件中如有一个断裂面位于加荷点外侧，则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件的试验结果计算，如果这两个测值的差值不大于这两个测值中较小值的15%，则以两个测值的平均值为测试结果，否则结果无效。

Cu=d60/d10

该路段的压实度合格点数为12个点，合格率为92%，该路段不合格。

桥梁五小部件分别为：桥面铺装、伸缩缝、排水系统、照明系统、防护栏；其中伸缩缝的作用防止构筑物错台、裂缝及不均匀沉降，桥台与桥面搭接部位应当搭设伸缩缝。

混凝土含气量试验（JTGE30-2005T0526）混合式气压法测定的含气量为总合气量，不能区分引入空气和截入空气。国标GBJ80-85中列出了最大含气量，对于有抗冻、抗盐等耐久性要求的混凝土应尽量靠近最大限值。

5.色度/亮度增益差（色度/亮度增益不等的标准值为±5%）色度/亮度增益差是把一个具有规定的亮度和色度分量幅度的测试信号加至被测通道的输入端，输入和输出之间的色度分量和亮度分量的幅度比的改变。该指标亦指信号在通过一个系统后色度分量增益和亮度分量增益间的差，这个差值用百分数或dB的形式来表示。对于色度增益低时为负值，对于色度增益高时为正值。数值过大会引起图像饱和度失真，类似色饱和度调节不当。差值为负值时，图像色彩变淡、人物神色不佳；差值为正值时，颜色过浓、轮廓不分明，类似儿童填色画，缺乏真实感。在视频通道的输入端采用标准信号发生器发送2T信号，输出端连接视频测试仪进行测试。

锚具、夹片、连接器的标记由产品代号、预应力钢绞线直径和预应力钢绞线根数4部分组成。依据交通运输部《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）标准，预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，标记为YMB15-7。

交通标志按版面内容显示方式分类，分为静态标志和可变信息标志。

设立工地试验室的母体均应具有相应的《公路水运试验检测机构等级证书》。

喷射混凝土的施工工艺有三种：干喷、湿喷和潮喷。

根据三个平行试验结果计算得的承载比变异系数Cv大于12%，则去掉一个偏离大的值，取其余两个结果的平均值。如Cv小于12%且三个平行试验结果计算的干密度偏差小于0.03g/cm3，则取三个结果的平均值。

称取通过1mm筛孔的烘干土1~2g,放入已灼烧至恒量的坩埚中，把坩埚放入未升温的高温炉内，斜盖上坩埚盖。徐徐升温至950℃，并保持恒温0.5h，取出稍冷，盖上坩埚盖。放入干燥器内，冷却0.5h后称量。重复灼烧称量，至前后两次质量相差小于0.5mg，即为恒量。至少做一次平行试验。

混凝土立方体试件受压时会受到环箍效应的影响，当试件置于压力机受压时，在沿加荷方向发生纵向变形的同时，混凝土试件及上、下钢压板也按泊松比效应产生横向自由变形，但由于压力机钢压板的弹性模量比混凝土大10倍左右，而泊松比大于混凝土近2倍，所以在压力作用下，钢板的横向变形小于混凝土的横向变形，造成上、下钢压板与混凝土试件接触表面之间均产生摩擦阻力，他对混凝土的横向膨胀起着约束作用，从而对混凝土强度起提高作用。但这种约束作用随着远离试件端部而变小，大约在距离√3/2a（a为立方体试件边长）处，约束作用消失，所以试件抗压破坏后呈一对顶棱锥体，称为环箍效应。混凝土试件立方体尺寸较小时，环箍效应的相对作用较大，测得的抗压强度值越大。

P383：按隧道修建方式可分为：明挖隧道，先将地面挖开，在露天情况下修筑隧道结构，绝大多数进行回填覆盖，也称明洞。暗挖隧道，在地下先行开挖所需要的空间，并根据需要修筑隧道结构。沉管法隧道，水下隧道的一种修建方法，是在岸边将隧道预制成若干管节段，通过浮运的方式把预制管节运至指定位置，沉放安装在已疏浚好的基槽内，并将管节拼连起来形成的隧道。

校核滑动长度要求橡胶片两次同路面接触点距离应在126mm（即滑动长度）左右。若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，重复此项校核直至滑动长度符合要求。