21年注册城乡规划师每日一练8卷

站前广场具有交通繁忙、人流车流的连续性和脉冲性以及服务对象极为广泛的特点。站前广场承担的功能不只是换乘枢纽的作用，有的还承担着某些商业功能，并且还是体现城市面貌的窗口。

影响城市空间形态形成的因素是多方面的，其直接因素既包括城市本身所在的区位、地形、地质、水文、气象、景观、生态、农林矿业资源等地理环境自然条件，也包括城市的人口规模、用地范围、城市性质、在国家和地区中的地位和作用，能源、水源和对外交通、大型工业企业配置、公共建筑和居住区组织形式等社会经济和城市建设条件；其间接影响因素则是城市各历史时期的发展特征、国家政策和行政体制、规划设计理论和建筑法规、文化传统理念等人为条件。

自动扶梯具有连续不断运送人流的特点，坡度一般为30%，单股人流使用的自动扶梯通常宽810mm，每小时运送人数约5000～8000人，其布置形式一般包括：单向布置、交叉布置、转向布置的形式。

城市交通供求的时间不均衡及其调控大城市中的交通拥堵有一个明显的特征，就是存在着两个拥堵的高峰时段，即早高峰和晚高峰，发生在早晨的上班时间和晚上的下班时间。这是由于城市交通需求的波动性和供给的固定性之间的矛盾造成的。

城市用水量有平均日用水量、最高日用水量、年用水量三种表达形式。城市供水工程规划中，城市供水设施应该按最高日用水量配置。因此，无论采用哪种方法预测城市用水量，最终都要明确城市的最高日用水量。

城市地域新类型包括大都市区、大都市带、全球城市区域。

BD两项，《城市规划编制办法》第十一条规定，控制性详细规划由城市人民政府建设主管部门(城乡规划主管部门)依据已经批准的城市总体规划或者城市分区规划组织编制。修建性详细规划可以由有关单位依据控制性详细规划及建设主管部门(城乡规划主管部门)提出的规划条件，委托城市规划编制单位编制。

《城市规划编制办法》第十一条规定，控制性详细规划由城市人民政府建设主管部门(城乡规划主管部门)依据已经批准的城市总体规划或者城市分区规划组织编制。第四十二条规定，控制性详细规划确定的各地块的主要用途、建筑密度、建筑高度、容积率、绿地率、基础设施和公共服务设施配套规定应当作为强制性内容。城市公共停车场属于公共服务设施，属于控制性详细规划。

城市排水系统的安全性应注意：污水处理厂和排水泵站供电应采用二级负荷。

电信系统的分类包括：①按业务可将电信系统分为电话系统和电传系统；②按电信系统的局制可将电信系统分为单局制和多局制；③按系统构成可将电信系统分为通信系统和通信网。

现代城市规划的主要特点。

不同建材所构成的屋顶的波谱反射特征差异较大，在可见光和近红外影像上石棉瓦屋顶呈灰白色，沥青粘砂屋顶呈浅灰色，水泥平顶呈灰色，铁皮屋顶表面呈灰黑色。

B项，根据克里斯塔勒中心地理论可知，高级中心地也起低级中心地的功能。

本题主要考核的是编制近期建设规划必须遵循的原则。即：
(1)处理好近期建设与长远发展，经济发展与资源环境条件的关系，注重生态环境与历史文化遗产的保护，实施可持续发展战略；
(2)与城市国民经济和社会发展计划相协调，符合资源、环境、财力的实际条件，并能适应市场经济发展的要求；
(3)坚持为最广大人民群众服务，维护公共利益，完善城市综合服务功能，改善人居环境；
(4)严格依据城市总体规划，不得违背总体规划的强制性内容。掌握编制近期建设规划必须遵循的原则，主要识记城市近期建设规划的基本内容。

我国目前正处在一个从城乡二元经济结构向城乡一体化发展阶段迈进的历史转折点上，综合运用市场和非市场力量，积极促进城乡产业结构调整、人力资源配置、金融资源配置和社会发展等各个领域的良性互动和协调发展，具有长远而重要的战略意义。

控制性详细规划在发展中不断进行探索，主要有两个方面，一是对控制性规划的法制化的努力，通过机构设置、规划编制、审批、公众参与以及实施程序的变革尝试，使控制性详细规划在法律的严肃性方面取得进展；二是对控制性详细规划在城市设计方面的控制，试图通过城市设计的引导和调控手段弥补控制性详细规划的不足。

在镇规划编制过程中，镇的性质与规模是属于优先要确定的战略性工作。合理正确地拟定镇的性质与规模，对于明确其发展方向，调整优化用地布局，获取较好的社会经济效益都具有重要的意义。科学拟定镇的性质是搞好镇规划建设，引导镇社会经济健康发展的基本前提，也有利于充分发挥优势，扬长避短，促进镇经济的持续发展和经济结构的日趋合理。镇性质的表述方法为区域地位作用+产业发展方向+城镇特色或类型。

发证部门或其委托的机构对城市规划编制单位实行资质年检制度。
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主要城市建设用地规模的确定

省、自治区城乡规划主管部门主要负责省域城镇体系规划和本行政区内城市总体规划、县人民政府所在地镇总体规划的报批有关工作，规划编制单位资质等级的审查和许可，对举报或控告的受理、核查和处理，对区域内城乡规划编制、审批、实施、修改的监督检查和实施行政措施等。

本题主要考核的是风景名胜区详细规划的核心问题，即要正确地对总体规划的思路和要求加以具体地体现。
掌握风景名胜区详细规划的相关内容。

P148-149，站前广场规划设计考虑因素：①静态交通组织，包括公交站点布置、社会车辆停车场布置、出租车停车场布置、自行车停车场布置、长途汽车站布置。
②动态交通组织，包括行人组织（通过行人组织、诱导系统、无障碍人行系统实现）、车辆组织。
③景观功能

城乡规划的实施并不是完全由政府及其部门来承担的，相当数量的建设是由私人部门以及社会各个方面所进行的，政府及其部门起引导和控制的作用。

当今城市的地域新类型包括：①大都市区。大都市区是一个大的城市人口核心，以及与其有着密切社会经济联系的、具有一体化倾向的邻接地域的组合，它是国际上进行城市统计和研究的基本地域单元，是城镇化发展到较高阶段时产生的城市空间组织形式。②大都市带。有许多都市区连成一体，在经济、社会、文化等各方面活动存在密切交互作用的巨大的城市地域叫做大都市带。③全球城市区域。全球城市区域既不同于普通意义上的城市范畴，也不同于仅因地域联系形成的城市群或城市辐射区，而是在全球化高度发展的前提下，以经济联系为基础，由全球城市及其腹地内经济实力较为雄厚的二级大中城市扩展联合而形成的一种独特空间现象。

风景名胜区管理机构不得从事以营利为目的的经营活动，不得将规划、管理和监督等行政管理职能委托给企业或者个人行使。

镇规划的依据包括：(1)法律法规依据。镇规划的法律依据主要包括《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国环境保护法》、《城镇体系规划编制审批办法》、《村庄和集镇规划建设管理条例》以及各省(自治区、直辖市)、市(地区、自治州)、县(市、旗)有关村镇规划的规定和管理办法。(2)规划技术依据。(3)政策依据。

要使政府公共投资真正能够形成合力，发挥乘数效应，拉动经济增长，必须从城市经营角度出发，确定近期城市发展的重点地区；与此同时，要对那些对城市长远发展具有重大影响的建设项目进行策划和安排。

B无须签订划拨土地合同。

本题主要考核的是投资效益分析和综合技术经济论证。
(1)土地成本估算：向规划委托方了解土地成本数据；对旧区改建项目和含有拆迁内容的详细规划项目，还应统计拆迁建筑量和迁移人口与家庭数，根据当地的拆迁补偿政策
估算拆迁成本。
(2)工程成本估算：对规划方案的土方填挖量、基础设施、道路桥梁、绿化工程、建筑建造与安装费用等进行总量估算。
(3)相关税费估算，包括前期费用、税费、财务成本、管理费、不可预见费用等。
(4)总造价估算：综合估算项目总体建设成本；并初步论述规划方案的投资效益。
(5)综合技术经济论证：在以上各项工作的基础上对方案进行综合技术经济论证。

注重“高度工业技术”的倾向，主张用最新的材料来制造体量轻，用料少，能够快速灵活地装配、拆卸和改建的结构与房屋；强调系统与参数设计；流行采用玻璃幕墙。代表人物是皮阿诺和罗杰斯。代表建筑是巴黎蓬皮杜艺术中心。

最新规范《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137—2011)已修订上述内容，第3.3.1条规定，城市建设用地共分为8大类、35中类、42小类。

城市生态系统的基本特征包括以下几点：(1)城市是以人为主体的生态系统；(2)城市是具有人工化环境的生态系统；(3)城市是流量大、容量大、密度高、运转快的开放系统；(4)城市是依赖性很强，独创性很差的生态系统；(5)对城市生态系统的研究必须与人文社会科学相结合。

智能交通系统在建设过程中对整体性的要求主要体现在以下几个方面：①智能交通系统建设要求很大的投入，这不仅要求政府部门的直接参与，同时也需要企业、个人和研究人员的共同参与，必须明确各参与者所处的地位和扮演的角色以及相互间的关系，这是建设智能交通系统的重要前提；②智能交通系统涉及众多行业，需要整个社会的共同参与，是一项功能复杂而又巨大的系统工程，需要在参与的不同行业之间进行协调，这是建设智能交通系统的基础；③该系统还涉及众多不同的研究领域，包括交通工程、计算机工程、通信工程、信息工程以及控制工程等众多研究成果，所以是一个综合性的系统工程，不仅需要在规划和设计阶段而且还需要在建设、评估阶段进行相互协调。

如果城市的向外扩展，一直保持与建成区接壤，连续渐次地向外推进，这种扩展方式称之为外延型城镇化。外延型城镇化是最为常见的一种城镇化类型，在大中小各级城市的边缘地带都可以看到这种外延现象，这一正在进行外延型城镇化的边缘地带被称之为城乡结合部。

一般来讲，乡总体规划期限为20年，近期建设规划可以为5～10年。

建筑材料的力学性质：(1)强度，材料在经受外力作用时抵抗破坏的能力，称为材料的强度。根据外力施加方向的不同，材料强度又可分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度和抗剪强度等。(2)材料的弹性、塑性、脆性与韧性。材料在承受外力作用的过程中，必然产生变形，如撤除外力的作用后，若材料几何形状恢复原状，则材料的这种性能称为弹性。

城市轨道交通线网规划的背景研究就是对线网规划的前提条件、影响因素等进行分析研究，主要包指城市自然、人文、政策、规划等。

基本模数的数值，应为100mm，其符号为M。即1M等于100mm。

城市首位律是马克?杰斐逊早在1939年对国家城市规模分布规律的一种概括。他提出这一法则是基于观察到一种普遍存在的现象，即一个国家的"首位城市"总要比这个国家的第二位城市(更不用说其他城市)大得异乎寻常。不仅如此，这个城市还体现了整体国家和民族的智能和情感，在国家中发挥着异常突出的影响。

B项，《省域城镇体系规划编制审批办法》第二十四条规定，按照全国城镇体系规划的要求，提出本省、自治区在国家城镇化与区域协调发展中的地位和作用。

认真做好城市总体规划修编的前期论证工作。要重视和加强城市总体规划修编的前期研究和论证工作。各地在修编城市总体规划前，要对原总体规划实施情况进行认真总结，针对存在的问题和面临的新情况，着眼城市的发展目标和发展可能，从土地、水、能源和环境等城市长远的发展保障出发，组织空间发展战略研究，前瞻性地研究城市的定位和空间布局等战略问题。要客观分析资源条件和制约因素，着重研究城市的综合承载能力，解决好资源保护、生态建设、重大基础设施建设等城市发展的主要环节。要处理好城市与区域统筹发展、城市与乡村统筹发展的关系，在更广阔的空间领域研究资源配置、区域环境治理等问题。在此基础上，科学、合理地提出城市发展的目标、规模和空间布局，为城市总体规划的编制提供基本依据。
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根据《建筑设计防火规范》第6.0.10条规定：环形消防车道应至少有两处与其他车道连通，消防车道可利用交通道路。供大型消防车使用的回车场面积不应小于18m×18m。尽端式消防车道应设回车面积不小于12m×12m的回车场。

城市交通系统是由城市运输系统(交通行为的运作)、城市道路系统(交通行为的通道)和城市交通管理系统(交通行为的控制)组成的。

在邻里单位被广泛采用的同时，伦敦警察Tripp为解决伦敦交通拥挤问题而提出“划区”的理论，即在城市中开辟城市干路用以疏通交通，并把城市划分为大街坊的做法。

城市供热对象选择应满足“先小后大、先集中后分散”的原则，即先满足居民家庭、中小型公共建筑和小型企业用热，先选择布局较集中的用户作为供热对象，以达到系统在经济方面的合理性。

城市道路系统是为适应城市发展，满足城市用地和城市交通以及其他需要而形成的。在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，常见的城市道路网可归纳为以下四种类型：①方格网式；②环形放射式；③自由式；④混合式。

乡驻地规划的主要内容包括：①确定规划区内各类用地布局，提出道路网络建设与控制要求；②对规划区内的工程建设进行规划安排；③建立环境卫生系统和综合防灾减灾防疫系统；④确定规划区内生态环境保护与优化目标，划定主要水体保护和控制范围；⑤确定历史文化保护及地方传统特色保护的内容及要求；⑥划定历史文化街区、历史建筑保护范围，确定各级文物保护单位、特色风貌保护重点区域范围及保护措施；⑦规划建设容量，确定公用工程管线位置、管径和工程设施的用地界线，进行管线综合。

镇区控制性详细规划主要内容包括：①确定规划区内不同性质用地的界线；②确定各地块主要建设指标的控制要求与城市设计指导原则；③确定地块内的各类道路交通设施布局与设置要求；④确定各项公用工程设施建设的工程要求；⑤制定相应的土地使用与建筑管理规定。

市规划局

水平交通空间即指联系统一标高上的各部分的交通空间，有些还附带等候、休息、观赏等功能要求；公共建筑通道的宽度和长度，取决于功能的需要、防火要求及空间感受等；走道的宽度还与走道两侧门窗位置、开启方向有关。

人员掩蔽所距人员工作生活地点不宜大于200m。

市政公用设施抗震专项论证的内容包括：市政公用设施的抗震设防类别、抗震设防烈度及设计地震动参数的采用、场地类型和场地抗震性能、抗震概念设计、抗震计算、抗震及防止次生灾害措施、基础抗震性能等。