2022试验检测师（含助理）考试答案9节

RTFOT试验评价沥青老化性能，即耐久性能。

厚度测定的详细步骤有具体说明。B选项错误，土工织物试样应在标准大气条件下调湿24h，标准大气条件：温度20℃±2℃、相对湿度65%±5%。

根据《公路桥涵养护规范》（JTG/TH11-2004），在以下情况下应做专门检查：（1）定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁；（2）桥梁技术状况为4、5类者；（3）拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁；（4）条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂浮物或船舶撞击，因超重通行或其他异常情况影响造成损害时，应进行应急检查。特殊检查分为专门检查和应急检查。专门检查：根据经常检查和定期检查的结果，对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作。应急检查：当桥梁受到灾害损伤后，为了查明破损状况，采取应急措施，组织恢复交通，对结构进行的详细检查和鉴定工作。

《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009）P48页，测定代表某一混凝土收缩性能的特征值时，试件应在3d龄期时（从混凝土搅拌加水时算起）从标准养护室取出，并应立即移入恒温恒湿室测定其初始长度，此后应至少按下列规定的时间间隔测量其变形读数：1d、3d、7d、14d、28d、45d、60d、90d、120d、150d、180d、360d（从移入恒温恒湿室内计时）。

见《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格制度规定》第一章第一条。 需要注意的是每个规章制度、管理办法、法律法规的制定，都在第一章说明每个办法、规定、细则制定的上位法是什么，也就是这个办法、规定、细则制定的依据是竹么。这其实是考试的-类问题，都需加以关注。“第一条为加强公路水运工程试验检测专业技术人员队伍建设，提高试验检测专业技术人员素质，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国航道法》和国家职业资格证书制度的有关规定，制定本规定。”

水泥混凝土拌和物含气量试验(JTGE30-2005T0526)规定，采用混合式气压法。该方法适用于集料公称最大粒径不大于31.5mm，含气量不大于10%且有坍落度的混凝土。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P40页，高强度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，胶凝材料总量不宜大于600kg/m3。

根据《公路隧道施工披术规范》的规定：隧道施工中含10%以上游离二氧化碳的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。在低瓦斯工区任意处、局部通风机及电器开关20m范围内、竣工后洞内任意处甲烷按体积计不得大于0.5%。对于施工隧道，一氧化碳一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。

工程使用的外加剂，与水泥、矿物掺和料之间应具有良好的相容性。

同步脉冲幅度（同步脉冲幅度的标准值是300mV±20mV）同步脉冲幅度指底电平（黑电平和消隐电平之差）的大小。底电平过高会使画面有雾状感，清晰度不高；底电平过低时，正常情况下虽突出图像的细节，但对于暗淡的夜色画面，就会因图像偏暗或缺少层次、彩色不清晰、自然，肤色出现可见的失真现象。 在视频通道的输入端采用标准信号发生器发送75%彩条信号，输出端连接视频测试仪进行测试。

依据延度试验（JTGE20-2011T0605），沥青延度的试验温度与拉伸速率可根据要求采用，通常试验温度为25℃、10℃或5℃，拉伸速度为5cm/min±0.25cm/min。

伸长率：试验中试样实际夹持长度的增加与实际夹持长度的比值，以百分数（%）表示。所以答案为对。

试验规定可知：软化点试验过程中，对试验结果产生影响的因素包括钢球，直径9.53mm,质量3.5g±0.05g,软化点在80℃以下的沥青，将制备好试样的试样环连同试样底板，一起置于5℃±0.5℃的恒温水槽中至少15min;同时将金属支架、钢球、钢球定位环亦置于相同水槽中。软化点在80℃以上的沥青，将装有试样的试样环连同试样底板置于装有32℃±1℃甘油的恒温容器中至少15min,同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于处于该温度下的甘油中。升温速度都是3min内调节至维持每分钟上升5℃±0.5℃的试验条件。

被稳定土在加入结合料后，应在1h内完成击实试验；击实试验分甲、乙、丙法。试样超尺寸颗粒含量不超过5%时，不需要修正最佳含水率和最大干密度。

在抗剪弹性模量试验中，将试样置于压力机的承载板与中间钢拉板上,按双剪组合配置好,对准中心，偏差应小于1%的试样短边尺寸。

每个气候分区用3个数字表示：第一个数字代表高温分区，第二个数字代表低温分区，第三个数字代表雨量分区，每个数字越小，表示气候因素对沥青路面的影响越严重。

在新拌混凝土中，加入少量减水剂，能使流动性大幅度增加。所以答案为B。

双组分路面标线涂料的施工条件和注意事项的第7点：面撒玻璃珠应选用经硅烷偶联剂处理的镀膜玻璃珠。

由交通部发布的标准编号为JTGXXX-XXXX。JTG--一是交、通、公三字汉语拼音的第一个字母，后面的第一个字母为标准的分类，A、B类标准后的数字为序号。C-H类标准后的第一个数字为种类序号，第二个数字为该种标准的序号，如JTGD54表示交通部公路工程标准D类第5种的第4项标准，破折号后是发布年。

依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）相关规定，隧道辅助工程措施施工时必须坚持“先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的施工原则。

当土达塑限后继续变干，土的体积随含水率的减少而收缩。但达某一含水率后，土体积不再收缩，这个界限含水率称为缩限。当土的含水率低于缩限时，土将是不饱和的。

己知该路面的抗滑设计标准SFC=49,该路段计算结果48小于设计标准，所以不合格。

设计合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在0.3-0.6mm范围内不出现“驼峰”。

JTGF80/1-2017新标准（填石路基增加弯沉），压实和弯沉为关键项目。压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

P-S曲线上的oa直线段表示土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；P-S曲线上的ab段，P-S曲线的土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。相当于P-S曲线上的be段。当荷载超过极限荷载后，即使荷载不再增加，沉降也不能稳定，荷载板急剧下沉；a点对应的荷载为比例界限荷载，b点对应的荷载为极限荷载。

公路隧道的特点有断面大、形状扁平、围岩条件的不确定性、隧道衬砌结构的受力不确定、施工环境差、隐蔽工程多、24h不间断施工、防水要求高、需要运营通风照明。

建筑照明设计标准GB50034-20137.2.8在气体放电灯的频闪效应对视觉作业有影响的场所，应采用下列措施之一：1采用高频电子镇流器；2相邻灯具分接在不同相序。

A带电测量一是测不准，二是可能损坏表；B的情况同A;C先放在大量程上有利保护表；D因量程小可能测量时对表针产生冲击。

混凝土为非匀质材料，为保证测试效果，要求应变片的标距不小于4~5倍的最大粗集料粒径，CD选项正确。

（混合式气压法）的仪器标定有：量钵容积的标定、含气量0%点的标定、含气量1%-10%的标定。

题中要求水灰比降低0.02，所以现在要求水灰比为0.40，而强度降低，则要提高强度，水泥的量要提高，依据题二中选择的配比381:160:623:1266，答案水灰比全部满足0.40，但是水泥量要大于等于381，才能提高强度，所以AB

太阳能突起路标型式检验包括：一般要求；外观质量；外形尺寸；匹配性能；循环耐久性；发光器件的性能；整体反光强度；发光器件色度性能；发光强度系数；逆反射器的色度性能；闪烁频率；夜间视认距离；耐溶剂性能；密封性能；耐磨损性能；耐冲击性能；抗压荷载；耐低温性能；耐高温性能；耐湿热性能；耐温度交变循环性能；耐机械振动性能；耐循环盐雾性能；耐候性能。

4）选项AD正确，拱顶下沉、净空收敛测试精度应为0.5~1mm，Ⅳ级围岩布设间距为10~30m。

新拌混凝土的工作性又称和易性，是指混凝土具有流动性、可塑性、稳定性和易密性等几方面的一项综合性能。

150mm550mm

外加剂为粉状时，将水泥、砂、石、外加剂一次投入搅拌机，干拌均匀，再加入拌和水，一起搅拌2min。外加剂为液体时，将水泥、砂、石一次投入搅拌机，干拌均匀，再加入掺有外加剂的拌和水一起搅拌2min。

（2）蜡在高温时融化，使沥青黏度降低，影响高温稳定性，增大温度敏感性；蜡使沥青与集料的亲和力变小，影响沥青的黏结力及抗水剥离性；蜡在低温时结晶析出，分散在其他各组分之间，减小了分子间的紧密联系。使沥青的极限拉伸应变和延度变小，容易造成低温发脆、开裂；减小了低温时的应力松弛性能，使沥青的收缩应力迅速增加而容易开裂；低温时的流变指数增加，复合流动度减小，时间感应性增加。对测定条件下有相同黏度的沥青，在变形速率小时，含蜡的沥青黏度更大，劲度也大，这也是造成沥青面层温缩开裂的原因之一。

每个通道应至少有七级的灵敏度选择。

特点三高一少：粗集料多，矿粉多，沥青多，细集料少；掺加纤维稳定剂

影响混凝土强度的因素很多，主要是组成原材料的影响，包括原材料的特征和各材料之间的组成比例等内因，以及养护条件和试验检测条件等外因。试验证明，混凝土强度随水灰比的增大而降低，呈曲线关系。

固结稳定标准是最后1小时变形量不超过0.01mm。

该方法不适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度的确定。

表3-7-8公称外径200mm的双壁波纹管的最小接合长度为50mm。

年度监督检查由国家认监委统一组织，由资质认定部门对获证检验检测机构进行现场检查，每年组织1次。日常监督检查，由资质认定部门组织，按照分类监管类别对应的检查频次，由县级以上质量技术监督部门（市场监督管理部门）实施。投诉调查，根据对检验检测机构的举报和投诉，由资质认定部门自行或者委托县级以上质量技术监督部门对检验检测机构进行调查。

构件数量越多，￡值越小，由部件得分公式PCCI/=PMCI-（100-PMCI。i。）几可知，当PMCI、PMCI。i。都不变时，构件数量越多，部件得分就越低。

酚酞指示剂在强碱中变红色。有效氧化钙测定方法(JTGE51-2009T0811)，酚酞指示剂加入消石灰试样溶液中变粉红色。

（2）混凝土抗压强度试验结果处理，以3个试件测值的算术平均值为测定值，计算精确至0.1MPa。3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效。混凝土棱柱体轴心抗压强度?cp=F/A，式中F为极限荷载（N），A为受压面积（mm2）。经计算强度值分别为23.4MPa、26.5MPa、31.1MPa。（26.5-23.4）/26.5=11.7%＜15%，（31.1-26.5）/26.5=17.4＞15%，故该棱柱体轴心抗压强度测定值为26.5MPa（中位值），计算结果精确至0.1MPa。混凝土立方体轴心抗压强度和混凝土立方体劈裂抗拉强度的结果评定规则同此，但混凝土立方体劈裂抗拉强度的计算结果精确0.01MPa。

采用超前锚杆进行隧道围岩稳定，充填砂浆多为早强砂浆，强度等级不应低于M20。

对混凝土用粉煤灰和磨细矿渣，以连续供应相同等级的数量不大于200t为一批。

为加强公路水运试验检测管理和诚信体系建设，增强试验检测机构和人员诚信意识，促进试验检测市场健康有序发展，依据《建设工程质量管理条例》、《公路建设市场管理办法》（交通部2004年14号令）和《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年12号,以下简称12号令），制定本办法。