2022试验检测师（含助理）经典例题5节

土包括巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。

A选项应为：细度模数在2.3-3.0之间为中砂。

当试样中大于规定最大粒径的超尺寸颗粒含量为5%~30%时，对试验所得最大干密度和最佳含水率进行校正。所以答案为A。

超声波在混凝土中传播的同时也会衰减，衰减除了与混凝土质量有关外，还与发射的超声波主频有关，较高主频的超声波在混凝土中传播以及遇到内部缺陷时声能衰减更快，首波幅度变化更明显，判别缺陷的灵敏度更高。因此，在工程检测中，在满足首波幅度测读精度的条件下，选用较高主频的换能器。但要注意“满足首波幅度测读精度”这个限定条件，如换能器主频过高或混凝土内缺陷严重时，超声波衰减过快会造成首波微弱，无法辨别波幅的变化，也不能有效判别混凝土缺陷。

见《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》（2013年）中四有关说明（二）编号为便于使用及管理，按照《公路水运工程试验检测机构等级标准》编排顺序，为仪器设备赋予唯一标识。除首两位为英文字母外，其余均采用阿拉伯数字。其中，“专业”编号是指仪器设备所归属的专业领域，分别为道路工程专业（01）、桥隧工程专业（02）和交通工程专业（03）；“项目”编号是指按照《公路水运工程试验检测机构等级标准》表2，仪器设备所属项目的顺序 号。其中，道路工程专业按照公路工程综合甲级编排，桥隧工程专业按照桥梁隧道工程专项编排，交通工程专业按照交通工程专项编排；“设备”编号是指按照《公路水运工程试验检测机构等级标准》，对应所属项目仪器设备在“设备配置”栏中的顺序号。

（2）混凝土拌和物均匀性JTS202-2-2011中的3.1.10混凝土中砂浆密度测值的相对误差不应大于0.8%；体积混凝土中粗骨料含量测值的相对误差不应大于5%

波形梁板宜采用连续辊压成型。对于变截面波形粱板采用液压冷弯成型或模压成型时，每块波形梁板应一次压制完成，不应分段压制。采用连续辊压成形的等截面波形梁板加工成变截面板时，应采用液压冷弯成形。波形梁板上的螺栓孔应定位准确，每一端部的所有拼接螺孔应一次冲孔完成。钢护栏端头应采用模压成形。安装于曲线半径小于70m路段的钢护栏，其波形梁板应根据曲线半径的大小加工成相应的弧线形。

水性路面标线涂料间断施工时，应及时卸下喷嘴浸入浓度50%的氨水中，防止喷嘴堵塞。

Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为十年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。

①0级：不能扯起或扯起点断裂。②1级：小于1cm长的涂层能被扯起。③2级：非常仔细的情况下可将涂层扯起1~2cm。④3级：有一定程度附着，但比较容易可将涂层扯起1~2cm。⑤4级：切开后可轻易完全剥离。

图形符号是文字、符号和图案的简称，用图形符号表征信息的优点是不受语言、文字的限制，只要设计的图案形象、直观，不同国家、不同民族、不同语言文字的驾驶人员均可理解、认读。

板式橡胶支座抗压弹性模量试验的试样放置、预压、正式加载规定如下：（1）试样放置：将试样置于压力机的承载板上，对准中心，偏差应小于1%的试样短边尺可或直径。缓缓加载至压应力为1.0MPa且稳压后，在承载板四角对称安置4只位移传感器（百分表）。（2）预压将压应力以0.03~0.04MPa/s速率连续地增至10MPa，持荷2min，然后连续均匀地卸载至压应力为1.0MPa，持荷5min，记录百分表初始值，预压3次。（3）正式加载①每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03~0.04MPa／s速率均匀加载至4MPa，持荷2min。然后以同样速率每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2min至10MPa为止。②将压应力由10MPa连续均匀地卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min。③正式加载连续进行3次。

承载能力检算系数评定标度D不能直接判定承载能力是否满足要求，按规范规定D小于3时，可不进行正常使用极限状态检算，因此AD错误。D值越大表明桥梁结构的总体性能越差，承载能力检算系数Z1取值应越小，对结构抗力效应的折减越多。

海水环境钢筋混凝土、预应力混凝土抗氯离子渗透性最高限值电通量分别为1000C、800C或者扩散系数4.5、4.0(10-2m2/s)

平整度的测试方法有3m直尺法、连续式平整度仪法、激光平整度仪法和颠簸累积仪法。所以答案为ABCD。

典型的双壁波纹管外径系列管材的尺寸，公称外径系列为100mm、110mm、125 mm、140mm、160mm、200mm。

（2）防水卷材理化性能试验项目包括：拉伸性能、热处理尺寸变化率、抗穿孔性、不透水性、低温弯折性、剪切状态下的黏合性、热老化处理、耐化学侵蚀等。

主筋材料采用HRB335或HRB400级钢筋，直径一般不小于22mm，次筋根据具体情况选用。当围岩变彤较大，对支撑施工的荷载过大时，U型钢钢架可产生一定的收缩变形，使钢架上的压力减小，从而保证钢架不被压坏，并以更大的支护能力来维护围岩稳定。U型钢钢架的可缩性特点可以在许多软岩隧道的支护中发挥重要作用。

P383：按隧道修建方式可分为：明挖隧道，先将地面挖开，在露天情况下修筑隧道结构，绝大多数进行回填覆盖，也称明洞。暗挖隧道，在地下先行开挖所需要的空间，并根据需要修筑隧道结构。沉管法隧道，水下隧道的一种修建方法，是在岸边将隧道预制成若干管节段，通过浮运的方式把预制管节运至指定位置，沉放安装在已疏浚好的基槽内，并将管节拼连起来形成的隧道。

（4）不考虑对浇筑面及超声测试方式的修正，根据测区声速代表值计算公式可得到修正前1号测区的声速代表值为3.77km/s。本题中超声测区位于空心板底面，对声速值需要进行浇筑面修正，应计入测试面修正系数β，另因测试方式为平测，还应计入平测声速修正系数γ（即对测声速与平测声速之比）。故正确答案为BD。

对于对于LED车道控制标志：静态视认距离不小于300m，动态视认距离不小于250m。

交通机电产品规定的振动试验严酷等级分：1.机房设备振动试验2.户外设备振动试验3.车载设备振动试验。振动频率分别为：2-150Hz、2-150Hz、2-500Hz。

每个零件测试3点，有一个零件不合格，取双倍重做，若仍有不合格，则逐个检测，合格者可使用。

混凝土碳化就是混凝土中的碱性物质与空气中的CO2发生化学反应后生成碳酸盐和水等中性物质。酒精酚酞试剂作为无色的酸碱指示剂，酚酞指示剂从无色变为紫色时，混凝土未碳化，酚酞指示剂未改变颜色处的混凝土已碳化。

采用双缝焊接的焊缝可用充气法检查防水板焊缝。检查方法如图12-7所示。将5号注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力表达到0.25MPa时，保持15min，压力下降在10%以内，焊缝质量合格。如压力下降超过10%，证明焊缝有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接缝上，找出产生气泡地方重新补焊，直到不漏气为止。

摆值受温度影响很大，一般以20℃为标准温度，当路面为其他温度时应进行温度修正。

应选择具有代表性或最不利桥跨进行静载试验。

用灌砂法测定压实度时，每换一次量砂，都必须测定松方蜜度，灌砂筒下部圆锥体内砂的数量也应该每次重新标定。

安装在弯道、多雾等特殊路段的突起路标应闪烁发光，以便引起驾驶员的注意。闪烁频率分两个频段，第一频段应为70~80次/min，第二频段应为200~300次/min。在普通公路和城市道路上宜选用第一频段，在高速公路上宜选用第二频段。安装在道路直线段的突起路标使用闪烁方式时，闪烁频率宜为（30±5）次/min，占空比宜为1.5：1。

2020版教材573页，定期检查的周期应根据隧道技术状况确定，宜每年1次，最多不超过3年一次。当经常检查中发现，重要结构分项技术状况评定状况值为3或4时，应立即开展一次定期检查，定期检查宜安排在春季或秋季进行。