试验检测师（含助理）考试试题题库8辑

JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P96页，T0805-1994无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验方法。

超声法检测混凝土结构内部缺陷的原理是：将发射换能器和接收换能器与混凝土良好耦合，超声波检测仪通过发射换能器发射超声波脉冲信号，该声波穿过混凝土后到达接收换能器，接收波形的特性包括声速（声时）、波幅、频率、波形等声学参数，当混凝土内部存在缺陷时，一般会发生声速降低（即声时增大）、接收波幅（接收能量）衰减、接收频率降低、波形畸变等（见下图）。实际上是通过对比结构完好部位与有缺部位接收波形声学参数的差异性来判别混凝土是否存在缺陷，判别时必须具备一定条件，其中就包括声波发射波幅（强度）相同，因此声波发射波幅（通过仪器设置发射电压来调整）不是缺陷存在与否的判据。

桥梁支座压力试验机的示值相对误差最大允许值为±1.0%，使用负荷可在其满负荷的0.4%~90%之内。

无机结合料稳定材料振动压实试验方法是为了规范试验方法，供研究和工程单位参考使用。

W/C=0.47;W=195;该混凝土的单位水泥用量为195/0.47=415kg/m3

当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况良好；当评定标度大于等于3时，应引入检算系数进行正常使用极限状态评定计算。

氙灯是耐候性试验、老化试验需要用到的设备。

相同级配的砂，累计筛余相同，因此细度模数相同；砂计算出来细度模数相同时，级配有可能完全不一样。

公式可知，矿料质量=1200/（1+4.0%）=1154；沥青用量=1200-1154=46

采用低应变反射波法检测桩身完整性时，对桩身病害情况的判别可依据以下内容：（1）离析：①曲线不规则，一般见不到桩底反射；②第一反射子波与入射波同相位，幅值与离析的程度正相关，但频率明显降低。③中、浅部严重离析，可见到多次反射子波。（2）扩径：请参见题干内容，限于篇幅，这里不再赘述。（3）缩径：曲线不规则，可见桩间反射，第一反射子波与入射波同相位，后续反射子波与入射波反相位，反射子波的振幅大小与缩径尺寸正相关。（4）桩底沉渣：桩底存在沉渣，桩底反射波与入射波同相位，其幅值大小与沉渣的厚度正相关。如下图所示

在实际应用中，单模光纤传播距离可达10余公里，多用于长距离传输；多模光纤传输距离较短。

沥青混合料按其结构组成通常可以分成悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。所以答案为ABC。

直接法是原状土，间接法是扰动土。

当湿土法测定土的最大干密度比干土法高时，应采用湿土法测试结果的平均值。

反光膜背胶应有足够的附着力，且各结构层间结合牢固，附着性能试验后，在5min后的剥离长度不应大于20mm。

评价水稳定性的指标有浸水残留稳定度和劈裂强度比。

交通调查包括交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查等内容。这些是交通工程学的基本调查项目，是开展交通分析的基础。为满足什么要求而调查、如何进行调查（包括如何选取调查时间和调在地点，采用何种调查方法，如何制订调查方案）、如何取样、如何进行数据分析，都是交通工程学要研究的问题。

立柱应无明显的扭转，应无焊接加长，端部毛刺应清除。

路面错台是路面常见的损坏形式，也是产生跳车的主要原因。

隧道周边收敛量测是在隧道两侧壁面对称埋设测桩，用收敛计进行量测。目前隧道施工中常用的收敛计为弹簧式收敛计和重锤式收敛计。

T0311-2005规准仪法计算结果精确到0.1%，GB/T14685-2011中规准仪法计算结果精确到1%。游标卡尺法没有要求。

盐雾试验结果的表述有很多种方法，常用的表述方法为腐蚀物的外观特征、按腐蚀百分比、按腐蚀率、按质量增减和照经验划分。

P6 依据（JTG E51-2009）,水泥稳定材料和石灰稳定材料对集料压碎值要求一样。

超声雾化法很容易控制盐雾沉降率，超声波频率越高，所产生的盐雾越细，盐雾沉降率就越低。可以通过调节超声波频率来达到控制盐雾沉降率的目的。

表0-1后续，公路隧道将洞身衬砌（200延米）作为一个分部工程，喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。

正确更新就是保证校准结果得到正确应用。

其他没有明显屈服现象的钢材，拉伸试验中的最大应力，即为抗拉强度。

土工织物依据《水运工程土工合成材料应用技术规》（JTJ239-2005）3.0.5：土工合成材料进场检验应按设计要求和合同规定对产品质量进行检验。如果设计未提指标，则应按照《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）附录C的规定进行指标抽检，必检指标是单位面积质量、厚度、拉伸强度、撕裂强度、等效孔径、透水性能。

监控室设备及系统中控制软件维护与系统联动应定期检修。其他定期检修还有各部位电压、电流检查，发热检查，系统启动的动作确定，打印设备状况检查。

对每一深度应使用—个新的塑料袋收集粉末，每次采集后，钻头、硬塑料管及钻孔内都应用毛刷将残留粉末清理十净，以免不同深度粉末混杂。同一测区不同孔相同深度的粉末町收集在一个塑料袋内，重量不应少于25g，若不够，可增加同一测区测孔数量。不同测区测孔相同深度的粉末不应混合在一起。采集粉末后，塑料袋应立即封门保存，注明测区、测孔编号及深度。

能力验证的样品制备无论是机构自己完成还是外包，都必须能满足能力验证对样品的要求和能力验证计划的各项要求。

3批试验中有一个与中间值之差超过中间值的15%时，取中间值，若2个测值与中间值之差都超过15%，结果无效。中间值10%×15%=1.5%,最大与最小都超过，答案为D。

空隙率VV=（1-rb/rt）×100%，其中，rb为沥青试件的毛体积相对密度；rt为理论最大相对密度。

统一测强曲线适用于自然养护且龄期超为14一1000d。

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洞内外观察属于监控量测必测项目，其包含洞内掌子面观察，隧道已施工区间的支护状态及施工状态，洞外地表及周边建筑变形观察。

土的比重定义为土粒在温度105~110℃，烘至恒重时的重量与同体积4℃时蒸馏水重量的比值。所以答案为错。

与国标比，国标没有软弱颗粒这个指标，水运行标没有连续级配松散堆积空隙率和吸水率指标要求。

检测机构应当严格按照现行有效的国家和行业标准、规范和规程独立开展检测工作，不受任何干扰和影响，保证试验检测数据客观、公正、准确。用一个词来表明要求、方针、原则的很多。需要联想加理解来记忆这类无关联而又必须记忆准确的一组词。

交通工程设施标准体系是国家标准体系的一部分，在2004年形成了第一版，现在正在补充修订。

注意JJC201001-JJC201004检测机构4种行为可直接定位D级。

规格为300*70*4.5（mm）R=57mm的托架与Φ114mm钢管立柱配合使用。

实践证明，桥梁某些关键部位出现严重病害就足以危及桥梁安全，即使其他部位状况再好，也不能改善其总体安全状态。主要部件和其他部件的关键病害对桥梁的安全使用至关重要，为突出安全因素的影响，《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）第4.3.1制定了各类桥梁直接判定为5类技术状。况的单项控制指标，通过桥梁的关键病害确定桥梁的技术状况等级，以引起管理者的重视，及时、认真地进行养护维修，确保桥梁安全。直接判定为5类技术状况的单项控制指标为：①上部结构有落梁；或有梁、板断裂现象。②梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。③梁式桥上部承重构件有严重的异常位移．存在失稳现象。④结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。⑤关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；⑥拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。⑦圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。⑧腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌陷。⑨系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。⑩悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。⑩斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。⑩扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。⑩桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。⑩悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。