21年试验检测师（含助理）考试试题及答案9卷

JTS/T236-2019《水运工程混凝土试验检测技术规范》:（l）称取烘干试样500g，特细砂称取250g，倒入按筛孔尺寸从大到小组合的套筛上，将套筛装入摇筛机内固紧，筛分l0min，取下套筛，按筛孔由大到小的顺序，在清洁的浅盘上逐个进行手筛，直至每分钟的筛出量不超过试样总量的0.1%为止；通过的颗粒并入下一个筛，并和下一个筛中试样一起手筛，直至每个筛全部筛完为止；

当测定层表面不平整而操作时未放置基板测定粗糙表面的耗砂量会使测定结果偏小，当开凿试坑时飞出的石子未捡回时，也会使使测定结果偏小。

水泥混凝土是由水泥、粗细集料和水按适当比例混合，在需要时掺加适宜的外加剂、掺合料等配制而成。其中水泥起胶凝和填充作用，集料起骨架和密实作用。水泥与水发生化学反应生成具有胶凝作用的水化物，将集料颗粒紧密黏结在一起，经过一定凝结硬化时间后形成人造石材即混凝土。

表1-5-11第一位特征数字所代表的对固体异物（包括灰尘）进入的防护等级；第二位特征数字表示外壳防止由于进水而对设备造成有害影响的防护等级。

见《公路水运工程试验检测机构换证复核细则》第九条。"现场核查过程中发现的相关问题，将同时记入该机构当年信用评价。”注意这里是要在现场对机构和具体人员进行信用评价扣分，并记入信用评价体系的，而且要机构和具体人员确认签字的。

沥青密度与相对密度试验，对固体沥青，重复性试验的允许误差为0.01g/cm3，再现性试验的允许误差为0.02g/cm3。

短节距56mm的允许偏差为+2.7mm,-2.2mm。

见表2-1-2标志板面的普通材料色，标志板面普通材料色绿色的亮度因数要求≥0.12。

从3根管材上各取1根200mm±5mm管段为试样，试样两端应垂直切平，试验速度（5±l）mm/min。当试样在垂直方向的外径变形量为原内径的5%时，记录试样所受负荷。试验结果按下式计算：S=（0.0186+0.025×Yi/di）×Fi（Yi×L）。

干土法计算土的最大干密度公式为：pd=Ma/V=2147.lkg/m3。

集料的毛体积密度是指在规定条件下，单位毛体积下的（包括集料自身实体体积、闭口孔隙体积和开口孔隙体积之和）粗集料的质量。

土方路基和填石路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路两档设计，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。

最后一行，……必须换算成标准温度20℃的摆值BPN20。

地质雷达法主要适用浅部地层、岩溶、空洞、不均句体的探测预报。

压实沥青混合料密度试验方法有表干法、蜡封法、体积法。所以答案为ABC。

厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值XL=X-to.95/√14*S=14.74-0.473X0.337=14.6。

产品应采取防雨、防尘措施，外壳的防护等级应不低于《外壳防护等级》（GB/T4208-2017）规定的IP55级。

应变片电测一般采用桥式电路和电位计式电路两种。

为了使得试件的内力和变形等与实际情况或者设计规定的相同，就要求试验加荷的荷载图式与实际情况或设计规定的相同。

检定、校准的区别如下：（1）校准不具备法制性，是实际企业自愿溯源行为；检定具有法制性，属于计量管理范畴的执法行为。（2）校准主要确定测量仪器的示值误差；检定是对测量器具的计量特征及技术要求的全面评定。（3）校准的依据是校准规范、校准方法，可作统一规定也可自行制定；检定的依据是检定规程，任何企业和其他实体无权制定检定规程。（4）检定要对所检的测量器具做出合格与否的结论，校准则不判断测量器具合格与否。（5）校准结果通常是发校准证书或校准报告；检定结果合格的发检定证书，不合格的发不合格通知。

P273页：将所需要的稳定剂水泥加到浸润后的试样中，并用小铲、泥刀或其他工具充分拌和到均匀状态。水泥应在土样击实前逐个加入。加有水泥的试样拌和后，应在l山内完成下述击实试验。拌和后超过lh的试样，应予作废（石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料除外）。

含泥量是天然砂中粒径小于0.075mm的尘屑、淤泥和黏土的含量。

抗弯拉强度（即抗折强度）是水泥混凝土路面的主要力学指标。

期间核查针对的是仪器设备，不是实验室的能力验证。

《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）P29页，桥梁支座的养护与更换：日常养护1、支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。清除支座周围的油污、垃圾，防止积水、积雪，保证支座正常工作。2、滚动支座的滚动面应定期涂润滑油（一般每年一次）。在涂油之前，应把滚动面措擦干净。3、对钢支座要进行除锈防腐。除铰轴和滚动面外，其余部分均应涂刷防锈油漆。4、及时拧紧钢支座各部接合螺栓，使支承垫板平整、牢固。5、应防止橡胶支座接触油污引起老化、变质。6、滑板支座、盆式橡胶支座的防尘罩，应维护完好，防止尘埃落入或雨、雪渗入支座内。

（3）如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接收到的反射波振幅则较大。

在已知填满试坑所用的砂的质量和量砂的单位质量的基础上，首先计算试坑材料的湿密度，然后计算试坑材料的干密度。

为加强公路养护管理工作，科学评定公路技术状况和服务水平，促进公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和制度化，制定此标准。

表3-7-3硅芯管内壁静态摩擦系数为：≤0.25（平板法，对PEHD标准试棒）。

硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于390min；普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于600min。所以答案为对。

见《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》三个专业为材料检测专业01、结构（地基）02、水文地质测绘专业03。《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》三个专业为道路工程01、桥隧工程02、交通工程03。

《金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法》（GB/T228.1-2010）试验机的测力系统应按照GB/T16825.1进行校准，并且其准确度应为1级或优于1级。

眩光等级G与主观上对不舒适感觉评价的相应关系之规定，当G=7时为满意。

见《检验检测机构资质认定管理办法》第十八条。“评审组在技术评审中发现有不符合要求时，应当书面通知申请人限期整改，整改期不得超过30个工作日。逾期未完成整改或者整改后仍不符合要求的，相应评审项目应当判定为不合格。”

本试验过程中比重瓶的恒温温度为15℃±0.1℃；应采用新煮沸并冷却的蒸馏水。

通过沥青混合料的总量检验，不仅可计算摊铺层的平均压实厚度，而且还可通过所配置的自动采集记录打印设备对矿料级配、沥青用量、拌和温度等进行实时监控。