2021试验检测师（含助理）考试真题精选及答案5卷

《公路工程质量检验评定标准 第一部分土建工程》（JTG F80╱1–2017），表8.2.2桥梁总体实测项目：桥面中线偏位（mm）、桥面宽、桥长（mm）、桥面高程。

因信号中包含有一、二阶自振频率成分，不能从实测时程信号中直接求取自振频率，否则会产生较大的误差，因此A选项错误；实测得到的是自振信号，而非共振曲线，D选项错误。BC选项则为正确的数据处理方法。

弯曲后抗渗漏性能试验：试样制备：①将预应力混凝土用金属波纹管弯成圆弧。②圆弧半径：圆管为30倍内径且不大于800倍组成预应力筋的钢丝直径；扁管短轴方向为4000mm。③试样长度见表2-15和表2-16。

冲击性能：钢材在冲击荷载作用下断裂时吸收能量的能力，称为冲击性能，它是衡量钢材抵抗脆性破坏的力学性能指标。

路面结构层厚度的检测可与压实度的检测同时迸行，当用灌砂法进行压实度检测时，可通过量取试坑的深度，从而得到结构层的厚度。

见《检验检测机构资质认定管理办法》（质检总局令第163号）第一章第一条为了规范检验检测机构资质认定工作，加强对检验检测机构的监督管理，根据《中华人民共和国计量法》及其实施细则、《中华人民共和国认证认可条例》等法律、行政法规的规定，制定本办法。

沥青密度及相对密度试验的目的是：密度用于供沥青储存时体积与质量换算用；相对密度用于沥青混合料理论密度的计算，供配合比设计及空隙率的计算使用。

沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于沥青面层的厚度、基层类型、测定当天的路表温度、测定前时段（期）的气温。

内部审核应涉及全部要素，覆盖所有的部门和工作场所。

（5）短距离预报：在中长距离预报的基础上，采用红外探测、瞬变电磁法、地质雷达和超前钻孔，微观地探明掌子面前方30m范围内地下水出露、地层岩性及不良地质情况等。

灌砂法测土的密度，挖出土测含水率，对于细粒土，不少于100g。

施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，可提出合同段交工验收申请报监理单位审查。

根据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》，需采用分期支护的隧洞洞室工程，后期支护应在隧洞位移同时达到下列三项标准时实施：①连续5d内隧洞周边水平收敛速度小于0.2mm/d.；拱顶或底板垂直位移速度小于0.1mm/d；②隧洞周边水平收敛速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；③洞室位移相对收敛值已达到允许相对收敛值的90%以上。

试验所涉及的试验仪器有针入度仪、恒温水槽、标准针和盛样皿。

在实际应用中，单模光纤传播距离可达10余公里，多用于长距离传输；多模光纤传输距离较短。

外观和尺寸偏差检查,抽查数量不少于10%,且不得少于10套锚具。当有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差时,应另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求,则应逐套检测,合格者可使用。

《混凝土外加剂》对高性能减水剂、高效减水剂、普通减水剂、引气减水剂、泵送剂、早强剂、缓凝剂这8类外加剂，匀质性指标主要指氯离子含量、总碱量、含固量或含水率、密度、细度、PH值、硫酸钠含量7个指标。

1.分三层装料,每层插捣25次。2.三层插捣完后,在5~10s内提起坍落度筒。3.从开始装料到提起坍落度筒的整个过程应不间断地进行,并应在150s内完成。4.测量筒高与坍落后混凝土试样最高点之差,即为坍落度。坍落筒提离后,混凝土拌和物若发生崩塌或一边剪坏现象,应重新取样另行测定,若第二次试验仍发生上述现象,则表示混凝土和易性不好,应予记录备査

沥青混合料按其结构组成通常可以分成悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。所以答案为ABC。

GB/T16311-2009中标线纵向实线或间断线,测量范围小于或等于10千米时，以整个测量范围为一个检测单位，在标线起点、终点及中间位置，选取3个100米为核查区域，再从每个核查区域中随机连续选取10个测试点。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P37页，宜掺用可降低混凝土早期水化热的外加剂和掺合料，外加剂宜采用缓凝剂、减水剂；掺合料宜采用粉煤灰、矿渣粉等。

粗集料磨耗试验的洛杉矶法是测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力的试验，以磨耗损失（%）表示。

P567~P568费额显示器的LED显示面板发光亮度不小于1500cd/m2。测量发光亮度时环境照度变化应介于±10%，光採头采集范围不少于16个相邻像素，彩色分析仪误差应小于5%;环境温度：15-35℃。

二级公路当用水泥稳定土做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。所以答案为C。

表3-7-11规格150×8，内径150mm，壁厚8mm，承插端内径176mm，长度6000mm

检知管有比长式检知管和比色式检知管两种。

热熔型路面标线涂料常温下为固体粉末状。由于其涂料成分中主要成膜物为热塑性树脂，所以加热到一定温度时会熔化为液体，施划于路面时由于物理冷却固化，一般3min内即可通车。热熔标线的厚度因其标线类型不同而不同，热熔反光型和热熔普通型标线的干膜厚度为0.7~2.5mm，热熔突起振动标线的突起部分高度为3~7mm、基线厚度为1～2mm，每平方米标线的涂料用量在2—5kg。由于热熔标线具有线形美观、经久耐用等优点，据不完全统计，我国热熔型标线的用量占标线总量的90%以上。

I～Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为5-10m;Ⅲ类围岩周边位移量测断面间距为10-30m；Ⅳ类围岩周边位移量测断面间距为30-50m。

对于钢构件制作的支撑件，其防腐层质量应符合《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）的要求，其中采用单一热浸镀锌处理时，标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600g/m2；抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350g/m2。

反光膜收缩性能试验后，任何一边的尺寸在24h内，其收缩不应超过3.2mm。

E0=（1-0.412）（3.14×4）（√0.707×0.707/3.14）×0.15=0.039。