2021注册结构工程师考试真题精选及答案5节

根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第5.3.5条规定，基桩极限侧阻力标准值可按下式计算：Qsk＝u∑qsikli。又桩径为0.4m，已知各土层桩的极限侧阻力标准值，则基桩极限侧阻力标准值为：Qsk＝0.4π×（20×15+60×1.2）＝467.469kN。由此可知，C项数值最为接近。

根据波长越长衍射现象越明显可知，光波的波长比声波的波长短，所以光波的衍射现象没有声波显著。

提示：水泥属水硬性胶凝材料，沥青属有机胶凝材料，玻璃不属于胶凝材料。

桩与桩基础有不同的分类方法，不同的分类方法反映了不同桩基础的某些方面的特点。根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第3.3.1条，基桩有以下分类方法：
①按承载性状分为：a．摩擦型桩；b．端承型桩。
②按桩径（设计直径d）大小分为：a．小直径桩：d≤250mm；b．中等直径桩：250mm＜d＜800mm；c．大直径桩：d≥800mm。
③按成桩方法分为：
a．非挤土桩：干作业法钻（挖）孔灌注桩、泥浆护壁法钻（挖）孔灌注桩，套管护壁法钻（挖）孔灌注桩；
b．部分挤土桩：冲孔灌注桩、钻孔挤扩灌注桩、搅拌劲芯桩、预钻孔打入（静压）预制桩、打入（静压）式敞口钢管桩、敞口预应力混凝土空心桩和H型钢桩；
c．挤土桩：沉管灌注桩、沉管夯（挤）扩灌注桩、打入（静压）预制桩、闭口预应力混凝土空心桩和闭口钢管桩。

吊车荷载属于活荷载，根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条第2款第2项规定，荷载的分项系数应取1.4；
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.1.6条规定，吊车荷载在计算吊车梁时应考虑动力系数；
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.3.1条规定，重级A7级工作制吊车的荷载动力系数应取1.1。
所以吊车最大轮压设计值为：F=1.4×1.1×470=723.8kN。

确定活荷载的最不利布置的原则是：①求某支座最大负弯矩或支座左、右截面最大剪力时，应在该支座左右两跨布置活载，然后隔跨布置；②求某跨跨内最大正弯矩时，应在本跨布置活荷载，然后隔跨布置；③求某跨跨内最小正弯矩（或最大负弯矩）时，本跨不布置活载，而在其左右邻跨布置，然后隔跨布置。

提示：曲线的参数方程为：x=x，y=x，z=0。求出在原点处切线的方向向量，作为法平面的法线向量，，写出法平面方程。

（A）解答：根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004），第18页，第4.1.6—1公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，其基本组合的表达式为γ0Sud=γ0（γGiSGik+yQiSQik+...）具体到该桥γ0=1.1，yGi=1.2，γQi=1.4，SGik=Mg，SQik=Mk 所以，M没=1.1（1.2Mg+1.4Mk）的计算式是合理的。即（A）正确。

网络操作系统（NOS）是网络的心脏和灵魂，是向网络计算机提供服务的特殊的操作系统。它在计算机操作系统下工作，使计算机操作系统增加了网络操作所需要的能力。网络操作系统运行在称为服务器的计算机上，并由联网的计算机用户共享，这类用户称为客户。

提示：aBC=aAB+180°( ±360°)。

利用题(4)计算受压区高度x的公式，得x=6.3mm。已知钢筋抗拉强度设计值为fy=340，则纵向受拉钢筋面积为：6.3；221

提示：见《地基规范》第5.1. 4条文规定。

提示：单层工业厂房牛腿柱的平面位置、牛腿顶际高、柱顶标高确定已在前期备工作和临时固定中完成，临时固定后，需要校正的主要内容是柱子的垂直度。

财务效益评估与国民经济效益评估中所使用的数据都是预测出来的，实际情况会与预测的结果有一定的偏差。通常将实际中发生变动的因素称为不确定型因素，并相应的将这种实际与预测偏差的分析称为不确定型分析。项目不确定型分析的方法主要包括：①盈亏平衡分析；②敏感性分析；③概率分析；④风险决策分析。