21年注册结构工程师模拟冲刺试题集8节

提示：=1. 0X9. 6X400X365X0. 55=770. 88kN， Nb，为大偏心受压。根据大偏心受压构件M与N的相关性，当M不变时，N越小越不利，剔除选项C和D。接下来比较选项A和B，e0=M/N越大，对大偏心受压构件越不利。

提示：在波动中，质元的动能和势能变化是同相位的，它们同时达到最大值，又同时达到最小值。本题中“质元正处于平衡位置”，此时速度最大。

提示：十进制的偶数对应的二进制整数的尾数一定是0。

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表6.1.2规定，一台吊车的横向水平荷载标准值H1，当为软钩吊车及起重量Q≤10t时，取横行小车重量G和额定起重量Q之和的12%，即：

一台吊车总的横向水平荷载，可对吊车的4个车轮平均分配，则每个车轮上的横向水平荷载标准值：

现计算作用于排架柱A及B上由吊车横向水平荷载产生的最大水平力标准值Hy，计算时考虑两台吊车且每一车轮上均作用横向水平荷载h，相应地按表6.2.2的规定，取用多台（两台）吊车的水平荷载标准值折减系数0.9。产生横向水平荷载h的车轮位置同竖向荷载作用在吊车梁上的位置，则作用于排架柱上的最大水平力标准值Hy，可类似计算排架柱牛腿上的最大竖向反力Rmax，即：

在计算排架柱的内力时，上式中的水平力Hy应按正反方向与其他荷载工况进行不利组合。

提示：参看层流运动一节。

根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）第9.7.4条规定，说法Ⅰ正确；根据第9.7.4条规定，说法Ⅱ错误，受拉直锚筋和弯折锚筋的锚固长度不应小于la；根据第9.7.1条规定，说法Ⅲ正确；根据第9.7.6条规定，说法Ⅳ错误，每个吊环的钢筋应力不应大于65N／mm2。

根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第6.1.2条第3款的规定，在验算壁柱间墙或构造柱间墙的高厚比时，s应取相邻壁柱间或相邻构造柱间的距离。

市场运作的经营性项目，其财务效益主要是指所获取的营业收入。对于国家鼓励的经营性项目可以得到增值税的优惠。按照会计及税收制度，先征后返的增值税应记作补贴收入，作为财务效益进行核算。

单位工程施工组织设计的内容包括：①工程概况；②选择施工方案；③编制施工进度计划；④绘制施工平面布置图；⑤确定施工准备方案；⑥制定施工措施。其中，选择施工方案是核心。

提示：断面平均流速v=Q/A。

A项正确，根据《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3—2010）第3.11.1条条文说明规定，结构抗震性能设计的三项主要工作：①分析结构方案在房屋高度、规则性、结构类型、场地条件或抗震设防标准等方面的特殊要求，确定结构设计是否需要采用抗震性能设计方法，并作为选用抗震性能目标的主要依据；②选用抗震性能目标；③结构抗震性能分析论证的重点是深入的计算分析和工程判断，找出结构有可能出现的薄弱部位，提出有针对性的抗震加强措施，必要的试验验证，分析论证结构可达到预期的抗震性能目标。
B项正确，根据《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3—2010）第3.11.2条表3.11.2注及条文说明规定，关键构件是指该构件的失效可能引起结构的连续破坏或危及生命安全的严重破坏，关键构件可由结构工程师根据工程实际情况分析确定。
C项正确，根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）（2016年版）第3.8.2条条文说明规定，本条对建筑结构隔震设计和消能减震设计的设防目标提出了原则要求。当遭受多遇地震影响时，将基本不受损坏和影响使用功能；当遭受设防地震影响时，不需修理仍可继续使用；当遭受罕遇地震影响时，将不发生危及生命安全和丧失使用价值的破坏。
D项错误，根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）（2016年版）第3.10.3条条文说明第3款规定，性能设计目标往往侧重于通过提高承载力推迟结构进入塑性工作阶段并减少塑性变形，而变形能力的要求可根据结构及其构件在中震、大震下进入弹塑性的程度加以调整。

根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第5.1.2条规定，矩形截面h当轴心受压时取截面较小边长，烧结多孔砖γβ=1.0，则高厚比β=γβ·H0/h=1×4800/490=9.8>3；
根据附录D第D.0.1条规定，水泥砂浆为M7.5级大于M5，所以系数α=0.0015，轴心受压构件的稳定系数为：



根据第5.1.1条式（5.1.1）计算，轴心受压砌体构件受压承载力为：N=φfA=0.87×1.5×490×620=396.5kN。由此可知，B项数值最为接近。

已知水平位移δ8=60mm，δ7=54mm，可算得第8层（顶层）的层间位移为：Δue,8=60-54=6mm；
根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）第5.5.1条式（5.5.1）计算，顶层的弹性层间位移角为：



由此可知，D项数值最为接近。

钢梁L-1的最大挠度与其跨度的比值为：



由此可知，B项数值最为接近。

知识点:房屋静力计算方案的划分以及影响砌体结构房屋空间工作性能的因素；

影响房屋空间工作性能的因素较多，但主要是屋盖、楼盖的类别及横墙的间距。

解答：根据《建筑抗震设计规范》（ GB 50011—2010）第6.1.4 条第2款，知D正确。

提示：需视兰铰是否共线。

提示：荷载作用于受拉的下翼缘对整体稳定性最为有利。

提示：首先确定在不同输入电压下三个二极管的工作状态，依此确定输出端的电位UY；然后判断各电位之间的逻辑关系，当点电位高于2.4V时视为逻辑状态“1”，电位低于0.4V时视为逻辑“0”状态。

《桥通规》表4.3.1-3知，净宽15m的行车道各适合于单、双向4车道。另根据同规范表4.3.14（横向折减系数）知，4车道的横向折减系数取0.67，故该桥的车道折减系数应取0.67。

根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）（2016年版）第8.3.4条规定了梁与柱的连接构造要求，可知A项错误。
根据《抗规》第8.2.8条规定了钢结构抗侧力构件的连接计算，可知B项错误。
根据《抗规》第8.3.6条为强制性条文，条文如下：“梁与柱刚性连接时，柱在梁翼缘上下各500mm的范围内，柱翼缘与柱腹板间或箱形柱的壁板间的连接焊缝应采用全熔透坡口焊缝。”可知C项正确。
根据《抗规》第8.2.5-2条规定了钢框架节点处的抗震承载力验算，可知D项错。
【考点分析】
本题主要考点为梁柱刚性连接的基本规定。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①仔细审题，找出选项中关键字；
②根据关键字定位到规范中相关章节，对照条文内容判断选项对错。

根据《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3—2010）第11.1.4条表11.1.4可知，7度、高130m的型钢混凝土框架的抗震等级为二级；
根据第11.4.4条规定，型钢混凝土柱轴压比计算公式为：




根据第11.4.5条第6款规定，当柱轴压比大于0.4时，柱型钢含钢率不宜小于4%，该中柱含钢率为：



满足规范要求。由此可知，D项数值最为接近。

石膏硬化后的结晶物CaSO4·2H2O遇到火烧时，结晶水蒸发，吸收热量，并在表面生成具有良好绝热性的无结晶水产物，起到阻止火焰蔓延和温度升高的作用，所以石膏有良好的抗火性。

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.2.1条，仅2台吊车参与组合，根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.2.2条，乘以0.9的折减系数，当AB跨、BC跨各有一台吊车同时在同一方向刹车时：B轴柱上的最大吊车横向水平荷载（标准值）

液限、液性指数（不叫液限指数）以及塑限、塑性指数在土力学中是评价粘性土的主要指标。同一种粘性土随其含水量的不同而分别处于固态、半固态、可塑状态及流动状态。土由半固态转到可塑状态的界限含水量称为塑限；由可塑状态到流动状态的界限含水量称为液限。土的塑限和液限都可通过试验得到。塑性指数和液性指数可以根据土的塑限和液限通过计算求得。

若吊车为重级工作制，则其横向水平荷载取《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）规定的惯性力和《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）规定的卡轨力中的较大值。
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.2.2条式（3.2.2）计算，每个轮压处横向水平力标准值为：Hk=αPk,max=0.1×279.7=27.97kN28.0kN；
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.1.2条第2款表6.1.2可得，Tk＝8.0kN；取较大值为28.0kN。由此可知，C项数值最为接近。

光滑接触约束只能限制物体沿接触面的公法线指向支承面的运动，而不能限制物体沿接触面或离开支承面的运动。对圆球进行受力分析可知，其只受图中重力和左右斜面的约束力，且FNA=FNB=W/2cosθ。

根据《砌体结构设计规范》(GB 50003—2001)第4.2.8条，带壁柱墙的计算截面翼缘宽度bf，可采用的规定有：①多层房屋，当有门窗洞口时，可取窗间墙宽度；当无门窗洞口时，每侧翼墙宽度可取壁柱高度的1/3；②单层房屋，可取壁柱宽加2/3墙高，但不大于窗间墙宽度和相邻壁柱间距离；③计算带壁柱墙的条形基础时，可取相邻壁柱间的距离。

角钢与节点板连接时，设定构件轴力在构件的全截面以平均应力的方式传递；由于角钢截面重心到肢背的距离e1小于到肢尖的距离e2，所以角钢肢背焊缝所传递的内力大于肢尖焊缝所传递的内力。