21年注册城乡规划师考试历年真题精选5节

《城乡规划法》(2015年修订版)第十一条规定，国务院城乡规划主管部门负责全国的城乡规划管理工作。县级以上地方人民政府城乡规划主管部门负责本行政区域内的城乡规划管理工作。

选择环境条件优越地段布置住宅，其布局应技术经济指标合理，用地节约紧凑。住宅群体组合还应注意功能方面的要求：如日照、通风、密度、朝向、间距、防噪声、环境幽静条件等，以达到居住方便、安全、利于管理的要求。

1.车辆出入口离交叉口太近，影响干道交通畅通。
2.门诊人流出入口设在道路转角处，人流易造成道路拥堵。
3.办公楼与新门诊楼，办公楼与西侧辅助用房的间距不符合消防规范规定。
4.停车泊位数量不足。
5.病房楼靠近干道布置不合理，与停车场关系也不恰当，易受干扰。

城乡规划实施的监督检查中，主要包括以下几个方面：(1)行政监督检查；(2)立法机构的监督检查；(3)社会监督。

P148-149，站前广场规划设计考虑因素：①静态交通组织，包括公交站点布置、社会车辆停车场布置、出租车停车场布置、自行车停车场布置、长途汽车站布置。
②动态交通组织，包括行人组织（通过行人组织、诱导系统、无障碍人行系统实现）、车辆组织。
③景观功能

环境影响评价工作大体可以分为三个阶段。第一阶段为准备阶段：主要工作为研究有关文件。进行初步的工程分析和环境现状调查.筛选重点评价项目，确定各单项环境影响评价的工作等级，编制评价工作大纲。第二阶段为正式阶段，其主要工作为进一步做工程分析和环境现状调查，并进行环境影响预测和评价环境影响二第三阶段为报告书编制阶段，其重要工作为汇总、分析第二阶段工作所得到的各种资料、数据.得出结论，完成环境影响报告书的编制。

城镇体系是区域城镇群体发展到一定阶段的产物，也是区域社会经济发展到一定阶段的产物。因此，城镇体系存在着一个形成—发展—成熟的过程。

《城市居住区规划设计规范》(GB50180—1993)(2016年版)第3.0.1条规定，居住区规划总用地应包括居住区用地和其他用地两类。其中居住区用地分为：住宅用地(R01)、公建用地(R02)、道路用地(R03)、公共绿地(R04)等四类。

城市总体规划文本中中心城区村镇发展内容包括：村镇发展与控制的原则和措施；需要发展的村庄；限制发展的村庄；不再保留的村庄；村镇建设控制标准。

车道宽度机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶过程中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车横向安全距离可取1.0～1.4m。一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m，大型车车道或混合行驶车道选用3.75m，支路车道最窄不宜小于3.0m。

目前，我国城市人口自然增长情况，已由高出生、低死亡、高增长的趋势转变为低出生、低死亡、低增长。

根据《中华人民共和国城乡规划法》的规定，省域城镇体系规划由省、自治区人民政府组织编制，经本级人民代表大会常务委员会审议后附审议意见及修改情况一并报送国务院审批。

中国古代建筑运用了木结构体系，其中包括抬梁式、穿斗式、井干式等形式。

材料的组成包括化学组成及矿物组成等。化学组成是指构成材料的化学元素及化合物的种类与数量；矿物组成则是指构成材料的矿物的种类（如硅酸盐水泥熟料中的硅酸三钙、铝酸三钙等矿物）和数量。材料的组成不仅影响材料的化学性质，也是决定材料物理、力学性质的重要因素。

近期建设规划确定的发展建设范围，必须符合已经法定程序批准的城市总体规划。编制近期建设规划，要根据城市总体规划确定的近期发展目标，划定近期建设控制线。各类建设项目，必须位于近期建设规划确定的近期建设控制线内。

城乡规划编制单位超越其资质等级许可的范围承揽城乡规划编制工作，造成情节严重的，责令停业整顿，由原发证机关降低资质等级或者吊销资质证书。
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方案二合理，理由如下。
1.城市用地发展方向分析：北部有铁路、基本农田，南部为风景保护区，皆不宜作为城市用地的发展方向。西部为丘陵及少量农田，且距大城市40 km，可适度发展（基础设施投资大，城市辐射效应小），东部场地平整，水资源丰富，距人口 5万的小城市30 km，可作为城市用地的主要发展方向。
2.省道改线在两个方案中对西部发展用地影响较大：方案一采用与城市路网斜交，形成不规则用地，且用地面积较小，限制城市向西发展；方案二采用与城市路网平行，且用地面积较大，能为城市向西发展提供有效的空间。
3.城市布局：方案一工业仓储用地布置在城市东部（上游），限制城市向东发展（同时对风景区有影响）；方案二工业仓储用地沿铁路、省道条形布置，交通便利，易于运输，且为城市向东发展预留了空间。

本题主要考核的是风景名胜区总体规划的编制原则。包括：
(1)必须树立和落实科学发展观，符合我国基本国情和国家有关方针政策要求，促进风景名胜区功能和作用的全面发挥；
(2)必须坚持保护优先、开发服从保护的原则；
(3)必须突出风景名胜区资源与环境的自然特性、文化内涵和地方特色。
掌握风景名胜区总体规划的基本内容。

调整后的总体规划，必须依据《城市规划法》规定的程序重新审批。
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人在城市道路上通行要占有一定的通行断面，称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生交通事故，要求街道和道路构筑物为行人的通行提供一定的限制性空间。其中行人净高要求为2.2m，净宽要求为0.75～1.0m。

从净空限制的角度分析，航空港的选址应可能使跑道轴线方向避免穿过市区，最好位于与城市侧面相切的位置，机场跑道中心与城区边缘的最小距离为5～7km为宜；如果跑道轴线方向通过城市，则跑道靠近城市的一端与城区边缘的距离，至少要保持在15km以上。这种布置方式也有益于减少飞机起飞、降落时噪声对城市的影响。

在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现的新的发展趋势包括：①东部沿海地区城镇化总体快于中西部内陆地区，但中西部地区将不断加速；②以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化战略的主要选择；③城市群、都市圈等将成为城镇化的重要空间单元；④在沿海一些发达的特大城市，开始出现了社会居住分化、“郊区化”趋势。

黄线：是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。包括城市公共交通设施、取消排水、燃气、供热、供电、邮政通信、消防、防洪、抗震及其他对城市发展全局有影响的城市基础设施。
紫线，是指国家历史文化名城内的历史文化街区的保护范围界线，以及优秀历史建筑的保护范围界线。

A项，在城市规划工作中如何利用地形是达到工程合理、造价经济、景观美好的重要途径。因此需要在规划时将城市用地的一些主要的控制标高加以综合考虑，使建筑、道路、排水的标高相互协调。城市竖向规划首先要配合利用地形，而不应把改造地形、土地平整看作是主要方式。

热电厂选址原则包括：①热电厂的厂址应符合城市总体规划的要求，并应征得规划部门和电力、水利、消防等有关主管部门的同意；②热电厂应尽量靠近热负荷中心；③热电厂要有方便的交通条件；④热电厂要有良好的供水条件和可靠的供水保证率；⑤热电厂要有妥善解决排灰的条件；⑥热电厂要有方便的出线条件；⑦热电厂要有一定的防护距离；⑧热电厂的厂址应占用荒地、次地和低产田，不占或少占良田；⑨热电厂的厂址应避开滑坡、溶洞、塌方、断裂带、淤泥等不良地质的地段。

省、自治区、直辖市人民政府要立即组织本地区各级城市人民政府，对各类在建和拟建的广场、道路建设项目进行清理检查，其清理检查的重点是：各类广场、道路建设项目是否符合土地利用总体规划和城市总体规划，用地是否符合国家法律、法规和国务院有关文件的规定，建设规模和标准是否符合《关于清理和控制城市建设中脱离实际的宽马路、大广场建设的通知》（建规[2004]29号）的规定，拆迁安置是否得到妥善落实，是否存在拖欠和摊派建设资金的情况。
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《城乡规划法》(2015年修订版)第三十九条规定，对未取得建设用地规划许可证的建设单位批准用地的，由县级以上人民政府撤销有关批准文件。

国务院有关部门和省、自治区、直辖市人民政府划定的风景名胜区、自然保护区和其他需要特别保护的区域内，不得建设污染环境的工业生产设施；建设法律允许的污染物排放设施，其污染排放不得超过规定的排放标准。已经建成的设施，其污染排放标准超过规定的，限期治理。制定城市规划，应当确定保护和改善环境的目标和任务。

《历史文化名城名镇名村保护条例》规定保护规划的内容包括五个方面，和城乡规划管理中确定规划区范围相对应的是划定保护范围，包括核心保护范围和建设控制地带，在保护范围内按照不同层次、不同对象采取分类保护的措施。

城市总体规划主要图纸中综合交通规划图的内容和深度要求包括：图纸比例1：5000～1：25000，应标明主次干路走向、红线宽度、道路横断面、重要交叉口形式；重要广场、停车场、公交停车场的位置和范围；铁路线路及站场、公路及货场、机场、港口、长途汽车站等对外交通设施的位置和用地范围。

城市黄线，是指对城市发展全局有影响的、城乡规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。

区域生态安全格局更具体的出发点包括：①在土地极其紧张的情况下如何更有效地协调各种土地利用之间的关系，如城市发展用地、农业用地及生物保护用地之间的合理格局；②如何在各种空间尺度上优化防护林体系和绿道系统，使之具有高效的综合功能，包括物种的空间运动和生物多样性的持续及灾害过程的控制。如何在现有城市基质中引入绿色斑块和自然生态系统，以便最大限度地改善城市的生态环境，如减轻热岛效应，改善空气质量等；③如何在城市发展中形成一种有效的战略性的城市生态灾害(如洪水和海潮)控制格局；④如何使现有各类孤立分布的自然保护地通过尽可能少的投入而形成最优的整体空间格局，以保障物种的空间迁徙和保护生物多样性；⑤如何在最关键的部位引入或改变某种景观斑块，便可大大改善城乡景观的某些生态和人文过程，如通过尽量少的土地，建立城市或城郊连续而高效的游憩网络、连续而完整的遗产廊道网络、视觉廊道的控制。区域生态安全格局途径正是这些现实问题的解决方案与景观生态学的理论研究之间的一座桥梁，也就是城乡物质空间规划与景观生态学之间的桥梁。

D项，根据《历史文化名城名镇名村保护条例》第十三条，保护规划的编制期限均应当自历史文化名城、名镇、名村批准公布之日起1年内编制完成。AC两项，根据《风景名胜区条例》第十二条、第十四条，风景名胜区应当自设立之日起2年内编制完成总体规划，总体规划的规划期一般为20年。B项，根据《历史文化名城名镇名村保护条例》第十五条，历史文化名城、名镇保护规划的规划期限应当与城市、镇总体规划的规划期限相一致；历史文化名村保护规划的规划期限应当与村庄规划的规划期限相一致。

实现可持续发展，必须正确处理人与自然的关系，把坚持以人为本与尊重自然规律相结合，努力为人类的长期生存和发展创造一个良好的环境和条件。

根据各地城市道路建设的经验，双车道多用7～8m；四车道多用14～15m。

1.主要问题如下。
(1)交通组织不够合理，城市的中心区位于该居住区的西北方向，显然这个方向的交通流量（人、车）会较大。而该规划路网中，在城市北部快速路上没有道路出口，使区内机动车只能集中于该居住区西侧的城市支路上，或绕道东侧国道再转向市中心区，显然不合理。
(2)道路网规划有问题，规划一路东端连接到了小区内的一条支路上，交通明显不畅。
(3)居住区内绿地结构组织不明确，分布不均。
(4)该项目位于我国北方某城市，但在布局中，靠近小区南侧城市主干路布置了较多的东西向住宅，使住宅的日照卫生条件大大降低。
(5)小学学校布置位置过偏，不符合小学服务半径500 m的要求。
(6)靠近城市快速路布置了居住区公共建筑，但公共建筑的布局与小区人流活动不一致，因此布局不合理，无法方便地使用。
(7)小区内的一条景观轴线缺少与内部空间及外部环境的呼应，显得不够有生机。
(8)方案中有几栋建筑超过160 m的长度，不符合防火规范设计要求。
2.修改意见如下。
(1)在城市北部的城市快速路上至少增加一个道路出口。
(2)规划一路东端应连接到城市快速路上。
(3)应适当增加绿化用地面积，建议围绕中心湖区设置集中公共绿地，同时增加组团内的绿地。
(4)靠近居住区南侧城市主干路的东西向住宅应调整为南北向，以保证住宅的日照条件。
(5)应将小学学校调整到靠近中心湖周边的配套设施用地中，如中心湖北侧。
(6)居住区公共建筑应调整到中心湖区附近。
(7)景观轴线的位置及布置应重新考虑或取消。
(8)根据城市居住区规划设计规范，沿街建筑长度超过160 m时，应设不小于4 m×4 m的消防车通道，通道间距不大于80 m。根据上述要求对三栋超过160 m的住宅应调整设计。

考察城市的概念及目前对城市的一些主要理解或定义。

《城乡规划法》规定，国务院城乡规划主管部门会同国务院有关部门组织编制全国城镇体系规划，用于指导①省域城镇体系规划、②城市总体规划的编制。

根据中华人民共和国住房和城乡建设部《城市规划编制办法》的规定，修建性详细规划编制应该包括以下内容：
(1)建设条件分析及综合技术经济论证；
(2)建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计，布置总平面图；
(3)对住宅、医院、学校和托幼等建筑进行日照分析；
(4)根据交通影响分析，提出交通组织方案和设计；
(5)市政工程管线规划设计和管线综合；
(6)竖向规划设计；
(7)估算工程量、拆迁量和总造价，分析投资效益。
为了落实《城市规划编制办法》对修建性详细规划编制的内容要求，在实际工作中，一般包含的具体内容。