21年注册城乡规划师模拟试题7节

D项，中国由于长期强调“先生产、后生活”的方针，居住建设资金从属于工业建设、基本建设投资中的开支，形成了极具特点的“单位社区”，即社区隶属于某一单位，自设各类服务设施，也有些社区由几个单位共同筹建，同一职业的成员居住在同一楼或几幢楼中。AB两项，社区是指存在于以相互依赖为基础的具有一定程度社会内聚力的地区，指代与社会组织特定方面有关的内部相关条件的集合，它具有三大构成要素，即地区、共同纽带和社会互动。“地区”代表了社区的“物质尺度”，它是一个有明确边界的地理区域；“社会互动”代表了社区的“社会尺度”，即在该区域内生活的居民在一定程度上进行的沟通和互动，这也是社区不同于邻里的地方。C项，互联网时代社区的归属感显得重要。

行政处罚是指行政机关或者其他行政主体依法对违反行政法但尚未构成犯罪的行政相对人实施的制裁。《行政处罚法》第八条规定，行政处罚的种类有：①警告；②罚款；③没收违法所得、没收非法财产；④责令停产停业；⑤暂扣或者吊销许可证或执照；⑥行政拘留。

城市开发意象：大多出现在城市新区等大型项目的开发之前，一般由政府组织，为城市征集空间发展模式的方案，三维意象和空间模式作为主要的成果，可以为后续的建设提供一个框架，但是往往停留在方案阶段，如果缺乏衔接则不能很好地引导城市建设，而缺乏细部设计的城市空间也容易导致失败。

城乡规划实施管理主要由依法采取行政的方式行使管理职能，兼采用科学技术的方法和社会监管的方法以及经济的方法，结合起来综合运用，以达到加强城乡规划实施管理的目的。

AGT系统的特点是：①车辆小型化，重量轻，高架桥可采用薄型结构梁，降低建设成本；②可实现无人驾驶，但载客量小，初期成本较高；③适于在大坡度线路上运行；④噪声低；⑤轮胎走行部分的路面的耐磨性和可维修性问题有待研究解决。

诺瑟姆把一个国家或地区的城镇人口占总人口比重的变化过程概括为一条稍微被拉平的“S”形曲线，并把整个城镇化过程分成三个阶段：城镇化水平较低、发展缓慢的初期阶段，人口向城镇迅速集聚、城镇化水平快速提高的中期加速阶段和进入高度城镇化以后城镇人口比重提高速度趋缓甚至停滞的后期阶段。

根据《建筑设计防火规范》第6.0.10条规定：环形消防车道应至少有两处与其他车道连通，消防车道可利用交通道路。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15m×15m尽端式消防车道应设回车面积不小于12m×12m的回车场。

详细规划阶段的竖向规划的方法，一般有设计等高线法、高程箭头法、纵横断面法。

《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-1995)规定，城市道路应分为快速路、主干路、次干路和支路四类。

经济生态亚系统以资源(包括能源、物资、信息等)为核心，由工业、农业、建筑、交通、贸易、金融、信息、科教等系统所组成。它以物资从分散向集中的高密度运转，能量从低质向高质的高强度聚集，信息从低序向高序的连续积累为特征。

风速对城市工业布局影响很大。一般来说，风速越大，城市空气污染物越容易扩散，空气污染程度就越低；相反，风速越小，城市空气污染物越不易扩散，空气污染程度就越高。在城市总体布局中，除了考虑城市盛行风向的影响外，还应特别注意当地静风频率的高低，尤其在一些位于盆地或峡谷的城市，静风频率往往很高。如果只按频率不高的盛行风向作为用地布局的依据，而忽视静风的影响，那么在静风时日，烟气滞留在城市上空无法吹散，只能沿水平方向慢慢扩散，仍然影响到邻近上风侧的生活居住区，难以解决城市大气的污染问题。

根据《城乡规划法》的规定，城乡规划实施管理的主要依据为城乡规划依据、法律规范与政策依据、计划依据、技术标准规范依据。

CAD系统主要具有以下功能：①交互式图形输入、编辑与生成；②CAD数据储存与管理；③图形计算与分析，CAD可以对产品的不同样式、尺寸、结构等设计参数进行计算，对设计产品进行评估分析，从各种可能方案中选择最佳方案；④可视化表现与景观仿真。

中国古代建筑运用了木结构体系，其中包括抬梁式、穿斗式、井干式等形式。

《行政许可法》第三条规定，行政许可的设定和实施，适用本法。有关行政机关对其他机关或者对其直接管理的事业单位的人事、财务、外事等事项的审批，不适用本法。

城市总体规划文本中的中心城区村镇发展的内容包括：村镇发展与控制的原则和措施；需要发展的村庄；限制发展的村庄；不再保留的村庄；村镇建设控制标准。

各种性质与类型的公共建筑一般都是由主要使用部分、交通联系部分、次要使用部分这三类功能与空间组合而成。公共建筑空间组成都可以概括为主、次要使用空间及交通联系空间这三大空间。三大空间以不同的方式组合，就形成了不同的设计方案。

岳阳、濮阳、南阳、安阳、襄阳

在城市总体规划中，为了便于总体布局和系统配置，一般是按照用地的性质和分级配置的需要加以分类。其中，文物古迹类分为具有保护价值的古遗址、古墓葬、古建筑、革命遗址等。

城市面对的防灾问题多种多样，在城市规划中，考虑的防灾类型有防洪、抗震、消防、人防和防地质灾害，主要任务是根据城市自然条件和城市地位，确定防灾目标或标准；提出防灾对策措施；布置防灾设施。

省、自治区、直辖市人民政府要立即组织本地区各级城市人民政府，对各类在建和拟建的广场、道路建设项目进行清理检查，其清理检查的重点是：各类广场、道路建设项目是否符合土地利用总体规划和城市总体规划，用地是否符合国家法律、法规和国务院有关文件的规定，建设规模和标准是否符合《关于清理和控制城市建设中脱离实际的宽马路、大广场建设的通知》（建规[2004]29号）的规定，拆迁安置是否得到妥善落实，是否存在拖欠和摊派建设资金的情况。
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《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75—1997)第3.1.1条规定，在规划城市道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。园林景观路绿地率不得小于40%；城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；城市道路红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25%；城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。

城市综合防灾减灾规划的任务，具体包括：根据城市自然环境、灾害区划和城市定位，确定城市各项防灾标准，合理确定各项防灾设施的布局、等级、规模；充分考虑防灾设施与城市常用设施的有机结合，制定防灾设施的统筹建设、综合利用、防护管理等对策与措施。

城市排水系统的安全性应注意：污水处理厂和排水泵站供电应采用二级负荷。
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《城市绿线管理办法》不涉及绿线划定的是近期建设规划

与经济发展同步的城镇化称之为积极型城镇化（又称健康的城镇化）。先于经济发展水平的城镇化，称为假城镇化或过度城镇化，滞后于经济发展水平需要的城镇化则为低度城镇化。过度城镇化和低度城镇化都属于为消极型城镇化。

对多层砌体房屋，在设防烈度为8度和9度且有下列情况之一时宜设置防震缝：建筑物高差在6m以上时；建筑物有错层，且楼板高差较大时；建筑物各部分结构刚度质量截然不同时。防震缝应将建筑物的墙体、楼地面、屋顶等构件全部断开，缝两侧均应设置墙体或柱。

《环境影响评价法》第二十四条规定，建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批建设项目的环境影响评价文件。建设项目的环境影响评价文件自批准之日起超过五年，方决定该项目开工建设的，其环境影响评价文件应当报原审批部门重新审核；原审批部门应当自收到建设项目环境影响评价文件之日起十日内，将审核意见书面通知建设单位。

城市人口容量是指在特定时期内，城市相对持续容纳的具有一定生态环境质量和社会环境水平及具有一定活动强度的城市人口数量。城市人口容量具有三个特性：一是有限性。城市人口容量应控制在一定限度之内，否则必将以牺牲城市中人们生活的环境为代价。二是可变性。城市人口容量会随着生产力与科技水平的活动强度和管理水平而变化。三是稳定性。在一定的生产力与科学技术水平下，一定时期内，城市人口容量具有相对稳定性。

一般城市的空间形态同时具有整体上绝对的动态性和阶段上相对的稳定性特征。
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社会分层就是按照一定的标准将人们区分为高低不同的等级序列。卡尔·马克思和马克斯·韦伯提供了有关社会分层的最基本的理论模式和分析框架，前者是阶级理论，后者是多元社会分层理论。

政府根据法律授权负责城市规划实施的组织和管理，其主要的手段包括以下四个方面：①规划手段；②政策手段；③财政手段；④管理手段。

城市和乡村基本的区别包括：①集聚规模的差异。②生产效率的差异。③生产力结构的差异。④职能差异。⑤物质形态差异。⑥文化观念差异。城市与乡村不同的社会关系，使得两者之间产生了很多文化内容、意识形态、风俗习惯、传统观念等差别，这也是城乡差别的一个方面。

城市详细规划的强制性内容包括：规划地段各个地块的土地主要用途；对特定地区地段规划允许的建设高度；规划地段基础设施和公共服务设施配套建设的规定；历史文化保护区内重点保护地段的建设控制指标和规定；建设控制地区的建设控制指标。
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问卷的发放有当面发放、邮寄发放、电话调查等方式，由于后两种回收率和成功率较低，一般应采取当面发放调查的方式。为了使问卷更有代表性，请注意调查样本的抽样问题。

列昂·克里尔认为，组成城市空间的核心要素是“街区”，街区应当成为形塑街区和广场等公共领域的基本手段。

地理信息属于空间信息，其位置的识别是与数据联系在一起的，这是地理信息区别于其他类型信息的最显著标志。

建筑材料的组成包括化学组成及矿物组成，其不仅影响材料的化学性质，也是决定材料物理、力学性质的重要因素。

影响城市空间环境演进的主要因素包括：①自然环境因素；②社会文化因素；③经济与技术因素；④政策制度因素。

从理论上来说，有以下两种情况可以导致城市空间规模的扩展：①城市地租曲线平行地上移；②城市地租曲线的斜率变得更平缓。第一种情况的发生是由城市的人口增长和经济的发展带来的。第二种城市空间扩展情况的发生，可以由两个因素引起，包括城市交通的改善带来的交通成本下降和城市居民收入的上升。