21年试验检测师（含助理）每日一练7章
发布时间：2021-07-22
21年试验检测师（含助理）每日一练7章 第1章
混凝土配合比设计中，水灰比是依据水泥强度和粗集料的种类确定的。()
答案：错
解析：
水灰比的确定与三个因素有关：混凝土配制强度、水泥实际强度和粗集料的种类。
对于含结晶水矿物的岩石含水率试验温度应控制在65℃±5℃。()
答案：错
解析：
岩石含水率以5个试样的算术平均值作为试样结果。
以下是无侧限抗压强度的检测结果，表示正确的有()。
A.2.4MPa
B.0.8MPa
C.2.40MPa
D.0.83MPa
B.0.8MPa
C.2.40MPa
D.0.83MPa
答案：A,B
解析：
无机结合料无侧限抗压强度试验（JTGE51-2009T0805）对试验结果要求保留1位小数。
校准周期属于强制性约束的内容。 （ ）
答案：错
解析：
检定周期属于强制性约束的内容。而校准周期由组织根据使用计量器具的需要自行确定。
某二级公路二灰稳定碎石半刚性基层混合料配合比设计，设计强度为Rd=0.8MPa，请回答以下问题:（4）二灰碎石击实试验结果如下表，关于击实试验叙述正确的是（ ）。
A.对二级及二级以下公路，路面基层7d无侧限抗压强度设计标准≥0.8MPa
B.标准养护6d、浸水养护1d后的试件进行无侧限抗压强度试验
C.若Rc≥Rd，则相应配比的7d无侧限抗压强度合格
D.配合比选择8:22:70
B.标准养护6d、浸水养护1d后的试件进行无侧限抗压强度试验
C.若Rc≥Rd，则相应配比的7d无侧限抗压强度合格
D.配合比选择8:22:70
答案：D
解析：
二JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P14页，级及二级以下公路路面基层，7d无侧限抗压强度设计标准:极重、特重交通量≥0.9MPa，重交通量≥0.8MPa，中，轻交通量≥0.7MPa;标准养护6d、浸水养护1d后，对质量损失合格的试件进行无侧限抗压强度试验；若RC≥Rd（1-1.645Cv），则7d无侧限抗压强度合格；配合比8:22:70或10:20:70的7d无侧限抗压强度均满足要求，考虑经济因素，选择配合比为8:22::70。
石灰稳定类半刚性基层材料，选用的石灰可按照技术指标分为（ ）。
A.I、Ⅱ、Ⅲ三级
B.合格、不合格两级
C.优等、合格、不合格三级
D.优等、合格两级
B.合格、不合格两级
C.优等、合格、不合格三级
D.优等、合格两级
答案：A
解析：
P5（JTG/TF20-2015）对石灰的技术要求，按照有效氧化钙和氧化镁含量、未消化残渣含量分为I、Ⅱ、Ⅲ三级。
21年试验检测师（含助理）每日一练7章 第2章
对热轧带肋钢筋HRB335进行拉伸试验，钢筋规格型号为20mm×400mm。请回答下列问题：（5）热轧带肋钢筋力学性能试验是对试样施加轴向拉力在拉伸至断裂过程中测定试样的（ ）等性能。
A.屈服强度
B.抗拉强度
C.最大力总伸长率
D.断后伸长率
E.弯曲性能
B.抗拉强度
C.最大力总伸长率
D.断后伸长率
E.弯曲性能
答案：A,B,C,D
解析：
（5）热轧钢筋的力学性能试验包括屈服强度、抗拉强度、最大力总伸长率、断后伸长率等力学性能特征值，弯曲性能属于钢筋的工艺性能。
对于细集料的质量检验：（5）按照水运工程混凝土施工规范，下列说法正确的有()。
A.海水环境工程中严禁采用活性细集料
B.轻物质是指表观密度小于2000kg/m3
C.Ⅰ区砂宜配制低流动性混凝土
D.Ⅲ区砂宜提高砂率
E.无抗冻性要求的C.25混凝土，其含泥量不应大于4.0%
F.对于有抗冻性要求的混凝土，砂中含泥量应不大于3.0%，泥块含量应小于1.0%
B.轻物质是指表观密度小于2000kg/m3
C.Ⅰ区砂宜配制低流动性混凝土
D.Ⅲ区砂宜提高砂率
E.无抗冻性要求的C.25混凝土，其含泥量不应大于4.0%
F.对于有抗冻性要求的混凝土，砂中含泥量应不大于3.0%，泥块含量应小于1.0%
答案：A,B,C
解析：
土的塑性指数越大，土颗粒越粗。
答案：错
解析：
土塑性指数越大，土的可塑性越大。
公路水运工程试验检测机构申请公路水运工程试验检测机构等级评定，以下程序正确的是（ )。
A.向省站提交申请材料
B.质监机构对受理的申请材料初审，合格的进入现场评审阶段
C.由质监机构负责主持现场评审工作
D.由质监机构组建的现场专家评审组组长负责主持现场评审
B.质监机构对受理的申请材料初审，合格的进入现场评审阶段
C.由质监机构负责主持现场评审工作
D.由质监机构组建的现场专家评审组组长负责主持现场评审
答案：A,B,D
解析：
评审组由质监机构组建，但评审工作由评审组负责，评审组组长负责主持现场评审工作。现场评审过程中，质监机构可派员进行过程监督。
桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过（ ）的车辆。
A：12t
B：24t
C：30t
D：40t
B：24t
C：30t
D：40t
答案：C
解析：
按《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）的相关规定，大吨位车辆混入率是指车辆质量超过30t的车辆所占比例。
细度模数是划分砂粗细程度的指标，细度模数越大，表示砂越粗。（ ）
答案：对
解析：
细集料的粗细程度可用细度模数表征。理论上，细度模数与集料的对数平均粒径成正比，因此，它反映的是集料的平均颗粒大小，常用于细集料粗细程度的评定。细度模数越大，表示砂的颗粒越粗。
21年试验检测师（含助理）每日一练7章 第3章
标准GB13788-2008《冷轧带肋钢筋》中规定拉伸、冷弯试件的取样数量为（ ）。
A.1根拉伸、1根冷弯
B.2根拉伸、2根冷弯
C.2根拉伸、1根冷弯
D.1根拉伸、2根冷弯
B.2根拉伸、2根冷弯
C.2根拉伸、1根冷弯
D.1根拉伸、2根冷弯
答案：D
解析：
关于试验方法与判定标准的选择描述正确的是（ ）
A：国家标准与交通行业标准并存时.优先采用交通行业标准
B：优先采用最新发布国家标准或新发布交通行业标准
C：根据判定标准选择试验方法
D：如果交通行业标准引用了国家标准.当国家标准发生更新时.优先采用国家标准
B：优先采用最新发布国家标准或新发布交通行业标准
C：根据判定标准选择试验方法
D：如果交通行业标准引用了国家标准.当国家标准发生更新时.优先采用国家标准
答案：B,C,D
解析：
土粒由粗变细,则土由无粘性变成有粘性,且由透水性强变为透水性弱。
答案：对
解析：
单涂层构件宜采用热塑性涂塑层。()
答案：对
解析：
对热轧带肋钢筋HRB335进行拉伸试验，钢筋规格型号为20mm×400mm。请回答下列问题：（1）钢筋应按批进行检查和验收，每批钢筋由（ ）的钢筋组成。
A：同一规格
B：同一重量
C：同一炉罐号
D：同一牌号
B：同一重量
C：同一炉罐号
D：同一牌号
答案：A,C,D
解析：
（1）钢筋应按批进行检查和验收，每批钢筋由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。
下列关于交通标志板外观质量的说法正确的是（ ）。
A.接缝以搭接为主，且应为下搭上
B.重叠部分不应小于5mm
C.当需要丝网印刷的时候，可采用平接，间隙不应超过1mm
D.距标志板边缘5cm之内，不得有贯通的拼接缝
B.重叠部分不应小于5mm
C.当需要丝网印刷的时候，可采用平接，间隙不应超过1mm
D.距标志板边缘5cm之内，不得有贯通的拼接缝
答案：B,C,D
解析：
21年试验检测师（含助理）每日一练7章 第4章
下列土工合成材料不适合用条带拉伸方法测定拉伸性能的是（ ）。
A.土工格栅
B.土工织物
C.复合土工织物
D.土工加筋带
B.土工织物
C.复合土工织物
D.土工加筋带
答案：B,C
解析：
土工合成材料的条带拉伸试验（JTGE50-2006T1123）适用于土工格栅和土工加筋带。
请回答公路光纤数字传输系统工程安装质量及检验评定标准的相关问题。（1）检验评定基本要求为（）。
A.光纤数字传输系统通信机房应整洁，通风、照明良好
B.光纤数字传输系统所有设备的配置数量、型号规格符合设计要求，部件完整
C.通信机房的防雷、水暖供电、通信电源、空调通风照明等辅助设施安装调试完毕，并通过相关专业的验收
D.光纤数字传输系统所有设备安装调试完毕，系统处于正常运转工作状态
B.光纤数字传输系统所有设备的配置数量、型号规格符合设计要求，部件完整
C.通信机房的防雷、水暖供电、通信电源、空调通风照明等辅助设施安装调试完毕，并通过相关专业的验收
D.光纤数字传输系统所有设备安装调试完毕，系统处于正常运转工作状态
答案：A,B,C,D
解析：
60.4 +2.02 +0.222 +0.0467=（ ）.
A：62.68
B：62.685
C：62.686
D：62.7
B：62.685
C：62.686
D：62.7
答案：D
解析：
见《数值修约规则与极限数值的表示和判定》（GB/T8170-2008）加减法计算的结果，其小数点以后有效数字的保留位数，应以参加运算各数中小数点后位数最少的数据为依据。
试回答以下关于机械振动与冲击试验的问题。（2）振动台按其工作原理可以分为（ ）。
A.机械振动台
B.电动振动台
C.液压振动台
D.气压振动台
B.电动振动台
C.液压振动台
D.气压振动台
答案：A,B,C
解析：
振动台根据原理不同分类可分为：电动台、机械台、液压台。
8位量化等级为（ ）。
A.64
B.128
C.256
D.512
B.128
C.256
D.512
答案：C
解析：
8比特量化则是指共有256个量化级的量化。
路面错台的测试以()作为测定结果。
A.测定的错台读数与各测点的距离绘成的纵断面图
B.设计纵断面高程
C.最大错台位置
D.最大错台高度
B.设计纵断面高程
C.最大错台位置
D.最大错台高度
答案：A
解析：
路面错台的测试以测定的错台读数D与各测点的距离绘成的纵断面图作为测定结果。
21年试验检测师（含助理）每日一练7章 第5章
高强混凝土胶凝材料总量不宜大于（ ）。
A.450kg/m3
B.500kg/m3
C.550kg/m3
D.600kg/m3
B.500kg/m3
C.550kg/m3
D.600kg/m3
答案：D
解析：
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P40页，高强度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，胶凝材料总量不宜大于600kg/m3。
进行路基路面宽度检测时，应（ ）。
A.使用钢尺测量
B.高速公路精确至0.005m
C.使用皮尺测量
D.紧贴路面量取
B.高速公路精确至0.005m
C.使用皮尺测量
D.紧贴路面量取
答案：A,B
解析：
测量时量尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，如果紧贴路面，测得的是斜面。测量时不得使用皮尺。
光的传播规律有（ ）。
A.同种均匀介质中光源直线传播
B.两束光在传播过程中相遇时互不干扰
C.光传播途中遇到两种不同介质分界面时，发生反射和折射
D.介质不吸收光能
B.两束光在传播过程中相遇时互不干扰
C.光传播途中遇到两种不同介质分界面时，发生反射和折射
D.介质不吸收光能
答案：A,B,C
解析：
几何光学中，光的传播规律有三条。一是光的直线传播规律：在同种均匀介质中光沿直线传播。二是光的独立传播规律：两束光在传播过程中相遇时互不干扰，仍按各自途径继续传播，当两束光会聚同一点时，在该点上的光能量是简单相加。三是光的反射和折射定律：光传播途中遇到两种不同介质的分界面时，一部分反射，一部分折射，反射光线遵循反射定律，折射光线遵循折射定律
取每组总质量为3000g的粗集料采用干筛法进行筛分试验,进行两次平行试验,第一组筛分后的总量为2991.5g,第二组筛分后总量为2996.7g,则试验人员需要如何处理。
A.第一组需要重新试验
B.两组都需要重新试验
C.两组都不需要重新试验
D.无法判断是否需要重新试验
B.两组都需要重新试验
C.两组都不需要重新试验
D.无法判断是否需要重新试验
答案：C
解析：
公路工程集料试验规程JTG（E42-20056.）P12页，1.1计算各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的干燥总质量mo之差，作为筛分时的损耗，并计算损耗率，记入表T0302-2之第（1）栏，若损耗率大于0.3%，应重新进行试验。
有一饱和黏土试样在固结仪中进行固结试验，该试样原始高度为20mm，面积为30cm2土样与环刀总质量为175.6g，环刀质量为58.6g，当荷载由P1=100kPa增加至P2=200kPa时，在24h内土样高度由19.31mm减少至18.76mm，该试样土粒相对密度为2.74，试验结束后烘干土样，称得干土质量为91.0g。已知土样含水率wo=28.57%，土样密度ρ=1.95g/cm3，土样初始孔隙比e0=0.806。请回答下列问题：(5)关于土的压缩性的描述，下列选项正确的是()。
A.土体积的减少是由于土空隙体积减少
B.土颗粒与水分子是不可压缩的
C.饱和黏性土的固结是需要时间的
D.土体积的减少是由于土颗粒被压缩了
B.土颗粒与水分子是不可压缩的
C.饱和黏性土的固结是需要时间的
D.土体积的减少是由于土颗粒被压缩了
答案：A,B,C
解析：
饱和土的压缩，是由于土孔隙中的水排出而使土体积减小，土颗粒与水分子本身是不可压缩的。
地下水位下降时，水位以下土的自重应力：()
A.增大
B.减小
C.不变
D.先增后减
B.减小
C.不变
D.先增后减
答案：A
解析：
21年试验检测师（含助理）每日一练7章 第6章
公路光纤数字传输系统几个重要的参数及定义。(3) 平均发送光功率为（ ）。
A.光端机光源输出的平均光功率
B.光端机光源尾纤输出的平均光功率
C.光端机输入端开路状态
D.光端机输入端短路状态
B.光端机光源尾纤输出的平均光功率
C.光端机输入端开路状态
D.光端机输入端短路状态
答案：B,C
解析：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具力学性能要求包括（ ）。
A.静载锚固性能
B.疲劳荷载性能
C.周期荷载性能
D.力筋内缩量
E.锚口摩阻损失
B.疲劳荷载性能
C.周期荷载性能
D.力筋内缩量
E.锚口摩阻损失
答案：A,B,C,D,E
解析：
表2-2，预应力混凝土桥梁用锚具、夹具力学性能要求包括：①静载锚固性能；②疲劳性能；③周期荷载性能；④张拉性能；⑤防松性能；⑥低温锚固性能；⑦锚口损失率性能等。
高分子防水卷材试样拉伸性能试验所用拉力试验机的分度值为2N，示值精度为±1%。（ ）
答案：对
解析：
拉力试验机，能同时测定拉力与延伸率，保证拉力测试值在量程的20%~80%间，精度1%；能够达到250mm／min±50mm/min的拉伸速度，测长装置测量精度1mm。
钢筋拉伸试验的试验速率应根据要求和条件，选择采用应变速率控制（方法A）或应力速率控制（方法B）。
答案：对
解析：
P39倒数第3行拉伸试验的试验速率可以根据要求、条件等，选择采用应变速率控制（方法A）或应力速率控制（方法B）。
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（3）静载试验的测试内容应包括（ ）。
A：应变
B：挠度
C：实际冲击系数
D：裂缝
B：挠度
C：实际冲击系数
D：裂缝
答案：A,B,D
解析：
桥梁静载试验的测试参数不包括冲击系数。
校准必须到有资格的计量部门或法定授权的单位进行。 （ ）
答案：错
解析：
从方式上的不同看，检定必须到有资格的计量部门或法定授权的单位进行。而校准的方式可以采用组织自校、外校，或自校加外校相结合的方式进行。
21年试验检测师（含助理）每日一练7章 第7章
测定稳定度，若马歇尔试件两侧高度差大于2mm时，试件应作废。()
答案：对
解析：
用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或用卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度，准确至0.1mm，并以其平均值作为试件的高度。如试件高度不符合63.5mm±1.3mm或95.3mm±2.5mm要求或两侧高度差大于2mm时，此试件应作废。
一组混凝土试件抗压强度试验结果分别为40.4MPa、48.0MPa、52.2MPa,确定该组混凝土的抗压强度值应为（ ）。
A.46.7MPa
B.48.0MPa
C.46.9MPa
D.46.8MPa
B.48.0MPa
C.46.9MPa
D.46.8MPa
答案：B
解析：
（JTGE30-2005）
桥隧工程质量评定分为（ ）几个等级。
A：合格与不合格
B：合格、中、良、优
C：合格、中、优良
D：不合格、合格、优良
B：合格、中、良、优
C：合格、中、优良
D：不合格、合格、优良
答案：A
解析：
桥隧工程质量评定分合格与不合格两个等级，按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定，且只有当所属各分项/分部/单位工程全部合格，该分部/单位/建设项目（合同段）工程才能评为合格。
涉及结构安全的使用功能的重要实测项目，对于机电工程其合格率要求为（ ）。
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
B.90%
C.95%
D.100%
答案：D
解析：
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在规范中以“△”标识），其合格率不得低于95%，机电工程为100%，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。
公路隧道专项检查中的材质检查项目包括（ ）。
A：衬砌强度检查
B：衬砌表面病害
C：混凝土碳化深度检测
D：钢筋锈蚀检测
B：衬砌表面病害
C：混凝土碳化深度检测
D：钢筋锈蚀检测
答案：A,B,C,D
解析：
公路隧道专项检查中的材质检查项目包括衬砌强度检查、衬砌表面病害、混凝土碳化深度检测、钢筋锈蚀检测。
碰撞加速度是指碰撞过程中车辆中心处所受的（ ）。
A.车辆纵向冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值
B.车辆横向冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值
C.车辆铅直冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值
D.车辆纵向、横向、铅直合成冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值
B.车辆横向冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值
C.车辆铅直冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值
D.车辆纵向、横向、铅直合成冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值
答案：D
解析：
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