2021试验检测师(含助理)考试答案5节

发布时间:2021-07-16
2021试验检测师(含助理)考试答案5节

2021试验检测师(含助理)考试答案5节 第1节


试回答突起路标检验项目的问题。(4)突起路标出厂检验选检项目为( )。

A.色度性能、整体抗冲击性能
B.逆反射器抗冲击性能、纵向弯曲强度
C.耐磨损性能、耐温度循环性能
D.金属反射膜附着性能、耐盐雾腐蚀性能

答案:A,B,C,D
解析:
表2-8-8突起路标出厂检验选检项目包括:色度性能;整体抗冲击性能;逆反射器抗冲击性能;纵向弯曲强度;耐磨损性能;耐温度循环性能;金属反射膜附着性能;耐盐雾腐蚀性能。


太阳能突起路标的耐压荷载应不小于()。

A.50kN
B.100kN
C.150kN
D.200kN

答案:B
解析:
太阳能突起路标的抗压荷载应不小于100kN。


按沉桩方法预制桩可分为()。

A.打入桩
B.压入桩
C.灌注桩
D.旋入桩
E.振动沉入桩

答案:A,B,D,E
解析:


轮廓标耐候性能试验时间为()。


A.自然暴露试验:2年
B.自然暴露试验:3年
C.人工气候加速老化试验:1200h
D.人工气候加速老化试验:1800h

答案:A,C
解析:
耐候性能试验时间①自然暴露试验:2年;②人工气候加速老化试验:1200h。


混凝土结构无损检测的各个指标,主要反映了对结构耐久性和材质性能造成的影响,下列叙述正确的有( )。

A:混凝土内部的钢筋锈蚀电位差的绝对值越大,则钢筋锈蚀的可能性越大
B:混凝土中氯离子含量越高,表明钢筋锈蚀的概率越大
C:混凝土电阻率越小,则钢筋锈蚀的发展速度越快
D:混凝土碳化会提高混凝土的表面硬度,因此碳化深度越大则钢筋越不容易发生锈蚀

答案:A,B,C
解析:
选项D错误,混凝土中的碱性介质对钢筋有良好的保护作用,混凝土碳化会使其碱度降低,对钢筋的保护作用减弱,当碳化深度超过钢筋保护层厚度时,就会使混凝土失去对钢筋的保护作用,在水与空气存在的条件下,钢筋更容易发生锈蚀。


公路用复合隔离栅立柱所特有物理化学性能试验的相关问题。(1)耐低温坠落性能试验要点为()。

A.长度为1800mm的试样放入低温试验箱中(-20℃±3℃),恒温调节2h
B.当样品长度不足1800mm时,样品长度截取1200mm,恒温调节2h
C.样品长度方向垂直于地面2m高度处自由坠落至硬质地面,观察外表面
D.将坠落后的试样无损伤截成600mm长进行抗折荷载试验,抗折荷载值大于9500N

答案:A,B,C,D
解析:


有关隧道喷射混凝土施工的叙述,正确的是( )。(2013真题)

A:喷射混凝土施工可采用干喷、潮喷和湿喷三种施工工艺
B:当喷射作业分层进行时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行
C:混合料应随拌随喷
D:喷射混凝土应适时进行养护,隧道内环境温度低于5°时不得洒水养护,在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业

答案:B,C,D
解析:


连续级配和间断级配矿质混合料均可以组配密级配沥青混凝土。()

答案:对
解析:


砂的碱活性测试中,试件成型后立即带模放入标准养护室,养护24小时后脱模,立即测长,此长度为试件的( )。

A.原始长度
B.成型长度
C.龄期长度
D.基准长度

答案:D
解析:
砂的碱活性测试中,试件成型后立即带模放入标准养护室,养护24小时后脱模,立即测长,此长度为试件的基准长度。


2021试验检测师(含助理)考试答案5节 第2节


载荷试验的曲线形态上,从线性关系开始变成非线性关系的界限荷载称为( )

A.允许荷载
B.临界荷载
C.临塑荷载
D.极限荷载

答案:C
解析:
P-S曲线出现塑变形区的荷载Pcr为临塑荷载,发生整体破坏时的荷载Pu为极限荷载。


单洞隧道地表沉降断面布设时,每个断面的测点不少于( )个。

A.2
B.3
C.5
D.7

答案:C
解析:
P468-469页。地表沉降测点布置:地面观察测定布置在隧道上方隧道开挖可能引起地表沉降的区域。量测新面尽可能与隧道轴线垂直,根据地表纵向坡度确定地表量测断面,一般不少于3个。断面间距5~10m。地表纵坡较陡时,新面布置间距小、数量少;地表纵坡坡度较缓时,断面布置间距大、数量多。量测新面宜与洞内周边收敛和拱顶下沉量测布置在同一个断面(桩号)。单洞隧道每个量测新面的测点不少于5个,连拱隧道每个量测断面不少于7个。横向布置间距为2~5m,一般布置7~11个测点,隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大新面隧道,根据情况适当加密。当地表有建筑物时,应在建筑物周围增设地表下沉观测点。


减水剂能减少水泥混凝土中的拌和用水。( )

答案:对
解析:
减水剂能在坍落度保持不变的情况下,减少拌和用水。


室内侧限压缩试验测得的e-P曲线愈陡,表明该土样的压缩性()。

A.愈高
B.愈低
C.愈均匀
D.愈不均匀

答案:A
解析:


在用桥梁承载能力检算系数确定时,轴荷载分布影响修正系数确定时,按轴重超过( )所占的百分比确定。

A.6t
B.10t
C.12t
D.14t

答案:D
解析:
《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)第7.7.7条:β为实际调查轴荷分布中轴重超过14t所占的百分比。


预应力筋一锚具组装件,除应满足静载锚固性能外,尚应满足循环次数为100万次的疲劳性能试验。

答案:错
解析:


高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(1)检测单位抽检了喷射混凝土集料质量,其中对于细集料采用的粗砂,细度模数宜( )。

A、大于1.5
B、大于2.5
C、小于1.5
D、小于2.5

答案:B
解析:
(1)喷射混凝土集料中的粗砂,其细度模数宜大于2.5。


静力触探试验可用于:()

A.土层划分
B.评价地基承载力
C.土的压缩模量
D.评价单桩承载力

答案:A,B,C,D
解析:


测定混凝土拌和物表观密度时,试样筒的选取方法为:对集料公称最大粒径不大于31.5mm的拌和物采用容积为5L的试样筒,其内径与内高均为186mm±2mm,筒壁厚为3mm;集料最大粒径大于31.5mm时,试样筒的内径与内高均应大于集料公称最大粒径的4倍。( )

答案:对
解析:
水泥混凝土拌和物试验:测定混凝土拌和物表观密度时,试样筒的选取方法为:对集料公称最大粒径不大于31.5mm的拌和物采用容积为5L的试样筒,其内径与内高均为186mm±2mm,筒壁厚为3mm;集料最大粒径大于31.5mm时,试样筒的内径与内高均应大于集料公称最大粒径的4倍。


2021试验检测师(含助理)考试答案5节 第3节


如果已知变异系数为10%,平均值为540.0,则标准偏差为( )。

A、54
B、5400
C、539.9
D、540.1

答案:A
解析:
变异系数等于标准差/平均值。


复合式衬砌采用仰拱超前时,应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果,确定二次衬砌的施作时间。( )

答案:对
解析:
根据《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009)规定,复合式衬砌采用仰拱超前时,应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果确定二次衬砌的施作时间。


击实曲线中,最大干密度对应的含水量是最佳含水量。

答案:对
解析:


配筋混凝土桥梁的截面折减系数,需根据( )检测指标确定。

A:钢筋锈蚀电位
B:材料风化
C:混凝土碳化
D:混凝土强度
E:物理与化学损伤

答案:B,C,E
解析:
对配筋混凝土桥梁,由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的结构或构件有效截面损失,以及由于钢筋锈蚀剥落造成的钢筋有效面积损失,对结构构件截面抗力效应会产生不利影响。在检算结构抗力效应时,引入截面折减系数修正这一影响。其中混凝土碳化会使混凝土对钢筋的保护作用减弱,并且会降低混凝土的抗折强度及降低延性,因此将混凝土碳化也视为对截面有效面积的削弱。


隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序,保证开挖质量,为围岩的稳定和支护创造良好条件。(2).隧道开挖质量主要评定方式是( )。

A.开挖方式控制
B.围岩变形控制
C.超欠挖控制
D.爆破控制

答案:C
解析:
391隧道开挖质量的评定主要是超欠挖控制。


湿粉煤灰49.95g,烘干后质量为48.75g,则该粉煤灰的含水量为( )%。

A.2.3
B.2.4
C.2.5
D.2.6

答案:C
解析:
(49.95-48.75)/48.75=2.5%


水泥混凝土强度等级愈高,力学试验加载时要求的标准加载速率就应愈快。

答案:对
解析:
当混凝土强度等级小于C30时,加荷速度为0.02-0.05MPa/s;当混凝土的强度等级大于等于C30且小于C60时,加荷速度为0.05-0.08MPa/s;当混凝土的强度等级大于等于C60时,加荷速度为0.08-O.10MPa/s;由此看出,混凝土强度越高,加载速率越快。


土工格栅拉伸试验中,每个试样的有效宽度至少为( )。

A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm

答案:D
解析:
对非织造土工布,每个样品宽度为200mm1mm;对于机织土工布,将每块试样剪切至约220mm宽,然后再从试样的两边拆去数目大致相等的边线以得到200mm士1mm的名义试样宽度。长度:100mm+2倍夹持长度


若在进行渗水试验之前,并未对行车道路面进行清扫,则()。

A.会影响最终渗水系数的测定值
B.行车道路面的杂物会影响渗水仪和路面或者试件的密封效果
C.并不会对最终渗水系数的测定值有影响
D.行车道路面的杂物会影响水的渗入

答案:A,B,D
解析:
,在进行渗水试验之前,要清扫道路表面,杂物的存在一方面会影响水的渗入,另一方面也会影响渗水仪和路面或者试件的密封效果。


2021试验检测师(含助理)考试答案5节 第4节


4、某高速公路隧道,地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全,施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。99)以下地质状况中,地质雷达较难准确测得的是( )。

A.岩溶
B.地下水
C.断层破碎带
D.岩性变化

答案:D
解析:


对于细集料的质量检验:(4)关于含泥量和泥块含量试验,下列说法正确的有()。


A.试验前均应将样品放置于温度为105±5℃的烘箱中烘干至恒重
B.试验过程中均需要使用1.25mm筛和0.080mm筛
C.含泥量试验时,样品在水中需浸泡4h
D.泥块含量试验时,样品在水中需浸泡24h
E.同一样品,泥块含量的测试结果一般比含泥量要小一些

答案:A,D
解析:


钢筋焊接接头的力学性能检验包括( )。

A.拉伸试验
B.弯曲试验
C.冲击试验
D.剪切试验
E.疲劳试验

答案:A,B,C,D,E
解析:
钢筋焊接接头质量检验包括外观检查和力学性能检验,力学性能检验包括拉伸试验、弯曲试验、剪切试验、冲击试验和疲劳试验。


交通标志按传递信息的强制性程度分类,分为必须遵守标志和非必须遵守标志。()

答案:对
解析:
禁令标交通标志按传递信息的强制性程度分类,分为必须遵守标志和非必须遵守标志。禁令标志和指示标志为道路使用者必须遵守标志;其他标志仅提供信息,如指路标志、旅游区标志;禁令、指示标志套用于无边框的白色底板上,为必须遵守标志,禁令、指示标志套用于指路标志上,仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息,只能作为补充说明或预告方式,并应在必要位置设置相应的禁令、指示标志。


《水泥细度检验方法筛析法》GB/T1345-2005中规定试验筛必须保持清净,筛孔通畅,使用( )次后,要进行清洗。

A.5
B.10
C.50
D.100

答案:B
解析:
试验筛必须经常保持洁净,筛孔通畅,使用10次后要进行清洗。金届框筛、铜丝网筛清洗时应用专门的清洗剂,不可用弱酸浸泡。试验筛每使用100次后需重新标定


在隧道空气相对静压的测定中,通常使用( )测定空气相对静压。

A、U形压差计
B、补偿式微压计
C、皮托管
D、水银气压计
E、空盒气压盒

答案:A,B,C
解析:
隧道相对静压的测定通常使用U形压差计、补偿式微压计、皮托管测定空气相对静压,而水银气压计是空气绝对静压的测定仪器。


钢筋的焊接,应优先选用( )。

A:电弧焊
B:压力焊
C:气压焊
D:闪光对焊

答案:D
解析:
钢筋的焊接,应优先选用闪光对焊,当闪光对焊缺乏时也可选用电弧焊、压力焊、气压焊。


试回答以下关于机械振动与冲击试验的问题。(5)车载设备做振动试验除频率上限不同外,其他试验参数和户外设备同,其频率上限为( )。

A.200Hz
B.300Hz
C.400Hz
D.500Hz

答案:D
解析:
交通机电产品规定的振动试验严酷等级分:1.机房设备振动试验2.户外设备振动试验3.车载设备振动试验。振动频率分别为:2-150Hz、2-150Hz、2-500Hz。


SDH的段开销的列数为()。


A.(1~9)×N
B.(1~10)×N
C.(1~12)×N
D.(1-15)×N

答案:A
解析:


2021试验检测师(含助理)考试答案5节 第5节


某隧道一段区域内最低亮度为52cd/m2,该区域平均亮度为60cd/m2;隧道路面中线上的最大亮度为72cd/m2,最小亮度为55cd/m2。结合上述内容,回答下列问题。(1)在隧道照明中,( )是最重要的技术指标。

A.路面照明
B.路面亮度
C.眩光参数
D.反射系数

答案:B
解析:
(1)在隧道照明中,路面亮度是最重要的技术指标,并且经常把路面的光反射视为理想漫反射。


水泥到达初凝或终凝时间时应立即重复测一次,当两次结论相同时才能定为到达初凝或终凝状态。

答案:错
解析:
凝结时间测定:(1)在湿气养护箱中养护至加水30min进行第一次测试;(2)临近初凝时,每隔5min测一次,终凝15min;(3)到达初凝时应立即重复测一次,当两次结论相同时才能定为初凝,到达终凝时,需要在试体另外两个不同点测试,确认结论相同时才能确定到达终凝。


在采用钢筋探测仪进行构件混凝土内部钢筋保护层厚度测试时,如出现实测钢筋的根数、位置与设计有较大偏差的情形,以下处理方式正确的是( )。

A:判定该构件不满足要求
B:如实测钢筋的实际根数多于设计、位置有利,可不作处理
C:应选取不少于30%的已测钢筋,且不少于6处采用钻孔、剔凿等方法验证
D:按抽检数量加倍的方式继续测试

答案:C
解析:
《混凝土中钢筋检测技术规程》(JGJ T152-2008),遇到下列情况之一时,应选取不少于30%的已测钢筋,且不应少于6处(当实际检测数量不到6处时应全部选取),采用钻孔、剔凿等方法验证。
1、认为相邻钢筋对检测结果有影响;
2、钢筋公称直径未知或有异议;
3、钢筋实际根数、位置与设计有较大偏差;
4、钢筋以及混凝土材质与校准试件有显著差异。
知识点扩展:
基于电磁感应原理的钢筋无损检测技术,其测试结果受使用条件、外界干扰的影响较大,如箍筋影响、钢筋间距过小、上下层钢筋互相干扰、预应力束干扰、外界电磁干扰等都会影响测试结果。当实测结果与设计有较大偏差时,不能过于依赖测试数据妄下结论,应采用更为可靠、直接的手段验证仪器是否正常、干扰造成的偏差是否过大、工作环境是否适用等。在得到验证前,即使抽检数量加倍也难以说明测试数据的可靠性,因此D选项也是错误的。


含泥量与石粉含量的共性都是指粒径小于0.075mm的颗粒含量。区别是含泥量是评价天然砂洁净程度的指标,石粉含量是评价机制砂的指标。( )

答案:对
解析:


桥梁结构动力特性测定的试验方法包括。( )

A.磁激励振动法
B.自由振动衰减法
C.强迫振动法(共振法)
D.环境随机振动法
E.回弹冲击法

答案:B,C,D
解析:
2.动力特性参数测定


桥梁技术状况评价中,有下列情况之一时,整座桥应评定为 5 类桥()

A. 上部结构有落梁;或有梁、板断裂现象
B. 梁式桥上部承重构件有严重的异常位移,存在失稳现象 C. 结构出现明显的永久变形,变形大于规范值
D. 梁式桥上部承重结构有明显裂缝,裂缝宽度超限值
E. 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝,主梁出现严重变形

答案:A,B,C,E
解析:


对于湿混凝土,声波的传播速度比干燥混凝土传播快。( )

答案:对
解析:


当碎石的粒径为40mm时,选用边长为( )的立方体试模制作试块。

A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm

答案:C
解析:
表1-9,立方体抗压强度试件:200×200×200(53)(mm)


标准物质是具有一种或多种足够的均匀和很好的确定特性的物质,常用于( )。

A:校准检测装置
B:评价测量方法
C:给材料赋值
D:规范人员操作

答案:A,B,C
解析:
参考物质(标准物质):具有一种或多种足够均匀和很好地确定了的特性,用以校准测量装置、评价测量方法或给材料赋值的一种材料或物质。注:参考物质可以是纯的或混合的气体、液体或固体。例如:校准黏度计用的水,量热计法中作为热容量校准用的蓝宝石,化学分析校准用的溶液。