2021试验检测师（含助理）模拟冲刺试题集5章

JTG/T J21-01-2015《公路桥梁荷载试验规程》P13页。桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验工况及测试截面。最不利受力原则就是控制结构的最大应力和最大挠度。

采购服务包括检验和校准服务、仪器设备购置、环境设施的设计和施工、设备设施的运输、安装和保养、废物处理等。

桥梁静载试验绝大多数情形下是针对整体结构加载，故应采用车道荷载进行控制；对于旧桥静力荷载效率应处于0.95~1.05；试验桥梁布置有人行道，试验计算中应计入人群荷载。

工程质量检验评定以分项工程为基本单元，由分项工程的质量评定结果逐级评定分部工程、单位工程的质量。根据现行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）的规定，分项工程采用合格率评定法。

《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015中5.7.8钢筋混凝土梁桥挠度校验系数的一般范围为0.5～0.9

钢筋冷拉是在常温条件下，以超过原来钢筋屈服点强度的拉应力，强行拉伸钢筋，使钢筋产生一塑性变形达到提高钢筋屈服点强度和节约钢材的目的。冷拔钢筋是使直径6～8mm的HPB235钢筋强力通过特制的钨合金拔丝模孔，使钢筋产生塑性变形，以改变其物理力学性能。钢筋冷拔后横向压缩纵向拉伸，内部晶格产生滑移，抗拉强度可提高50%～90%；塑性降低，硬度提高。与冷拉相比，冷拉是纯拉伸线应力，而冷拔既有拉伸应力又有压缩应力。

表11-15,.试件应在标准养护条件下养护28<1或56d,试验时以3块试件为1组。2.试件应暴露于空气中至其表面干燥,并应以硅橡胶或树脂密封材料涂于试件侧面,必要时应填补涂层中的孔洞。3.测试前应进行直空饱水:数分钟内真空度达133Pa以上,保持真空3h后,注水淹没试件,浸泡lh后恢复常压,再继续浸泡（182）h。4.安装试件:将试验装置放在20~23C的流动冷水槽中,使水面低于装置顶面5mm。5.将浓度试为3.0%的NaCl溶液和0.3mol/L的NaOH溶液分别注入试件两侧的试验槽中,注入NaCl溶液的一侧连接电源负极,另一侧连接正极。6.连通电源,施加60V的直流恒电压,并记录电流初始读数,通电并保持试验槽中充满溶液,开始时每隔5min记录一次电流值,当电流值变化不大时,每隔lOmin记录一次电流值,当电流变化很小时,每隔30min记录一次电流值,直到通电6ho如采用自动记录装置时,应每隔5min采集一次数据,精确至0-5mA

（1）深层平板载荷试验用于确定深部地基及大直径桩桩端在承压板压力主要影响范围内土层的承载力及变形模量。该法适用于埋深等于或大于3.0m和地下水位以上的地基土。承压板的直径为800mm的刚性板，如采用厚约300mm的现浇混凝土板，紧靠承压板周围外侧的土层高度不应小于0.8m。

根据《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）规定，颗粒分析试验对于粒径大于0.075mm的颗粒用筛分法进行颗粒分析，对于粒径小于0.075mm的土颗粒用沉降分析法。

当两个试件煮后增加距离的（C-A）的平均值大于5.0mm时,应用同一样品立即重做一次试验。再如此，以复验结果为准

水泥安定性试验可测出游离氧化钙引起的水泥体积的变化，试验整个沸煮过程箱内的水始终没过试件，不可中途添水，同时保证30min±5min内开始沸腾，恒沸180min±5min。制作雷氏夹试件的水泥浆稠度要为标准稠度。

应包括上次校准的日期、再校准或失效日期。如果设备脱离了检验检测机构的直接控制，应确保该设备返回后，在使用前对其功能和校准状态进行核查。

交通工程常用的系统分析方法有线性规划、非线性规划、图与网络理论、排队论、预测理论与方法（时间序列法、回归分析法、灰色模型法、马尔科夫链法、蒙特卡罗法、神经网络法、经验法、弹性系数法等）、决策方法等。

微棱镜型反光膜与玻璃珠型反光膜的技术区别在于，微棱镜技术没有光线的折射，也没有金属反射层，所有光线都从微棱镜的三个面反射出去，这些光线反射都发生在微棱镜和空气的界面中，因此在微棱镜结构中，其棱镜上面和下面都有一个空气层。

累计曲线法它是一种比较完善的图示方法，通常用半对数纸绘制。所以答案为错。

人的肉眼无法识别紫外线和红外线，紫外线为波长380nm以下的光线，红外线为波长780nm以上的光线。

增强材料的性能指标，应符合现行《玻璃纤维短切原丝毡和连续原丝毡》（GB/T17470）、《玻璃纤维无捻粗纱》（GB/T18369）、《玻璃纤维无捻粗纱布》（GB/T18370）、《连续玻璃纤维纱》（GB/T18371）的要求，应选用无碱玻璃纤维或中碱玻璃纤维制成的纱制品和织物。

击实试验是为了获得路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水率。

P32页：当SFC代表值不小于设计和验收标准时，按单个SFC计算合格率，当SFC代表值小于设计或验收标准时，该路段应为不合格，理解肯定也不能计算合格率。

一般建设项目的桥梁的分部工程包括：基础及下部构造（1~3墩台），上部构造预制与安装（1~3跨），上部构造现场浇筑（1~3跨），桥面系、附属工程及桥梁总体，防护工程，引道工程。栏杆、人行道为分项工程，划归在桥面系、附属工程及桥梁总体这一分部工程中。

声波检测仪器有两大类：一类是模拟式声波仪，它所显示和分析的是模拟信号，其声波幅值随时间的变化是连续的，这种信号称为时域信号。这类模拟式声波仪，测试时由人工操作，现场工作量大，工作效率低，容易出错，使用场所越来越少。另一类是数字式声波仪，它通过信号采集器采集信号，将采集的模拟信号变为数字信号，由计算软件自动进行声时和波幅判读，既提高了检测精确度，又提高了效率，因而得到了广泛的应用。

隧道开挖的基本要求有：开挖断面尺寸要符合设计要求；应严格控制欠挖；应尽量减少超挖；隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量；超挖部分必须回填密实。

见《检验检测机构资质认定管理办法》第二十九条。“检验检测机构应当按照相关标准、技术规范以及资质认定评审准则规定的要求，对其检验检测的样品进行管理。检验检测机构接受委托送检的，其检验检测数据、结果仅证明样品所检验检测项目的符合性情况。”

见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.5.17条。按照163号令的规定，“检验检测活动可以采取的检验检测方法包括标准方法、非标准方法和检验检测机构制定的方法。”针对某一项检验检测任务采用什么检验检测方法需要确认，所以机构应该建立这样一个程序来保证使用方法的正确性。

表3-21-7。

见《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》（2013年）中四有关说明（六）管理方式中有关针对不同分类设备能够进行检定/校准工作的机构的内容。