2021试验检测师（含助理）经典例题8卷

P210第11行孔底沉淀厚度极大地影响桩端承载力的发挥。

依据电流的定义得到I=Q/t即库伦/秒。

表9-4，隧道开挖超欠挖测定的方法有直接量测开挖断面积的方法（以内模为参照物直接测量法、使用激光束的方法、使用投影机的方法）和非接触观测法（断面仪法）。

延度试验是将沥青试样制成8字型标准试件，在规定的拉伸速度和温度条件下被拉断的操作过程。将该过程拉伸距离定义为延度，试验结果以cm计。目前试验温度常定为15℃或10℃，拉伸速度一般为5cm/min。

普通水泥混凝土组成设计，是针对设计任务、根据技术要求（主要有强度、工作性及耐久性等）和经济性要求、考虑施工条件等因素，选择适宜的组成材料，确定各组成材料用量，使配制的混凝土在满足经济性要求的原则下，达到期望的技术性能。

GB5768-2009中规定纵向标线的线宽一般取10cm、15cm、20cm、25cm，最小8最大30cm。

综合水运现有标准规范的要求，在水运工程中应用有碱活性的细骨料时，具体的要求是：海水环境工程或有防腐蚀要求的混凝土严禁或不得采用活性细骨料，淡水环境工程且无防腐蚀要求的混凝土，可采用活性骨料，但应采用碱含量小于0.6%的水泥并采取其他措施，经试验验证合格后方可使用。

由试验步骤可知，B、D属于水浸法，A、C属于水煮法。

在进行针入度试验中，测定针入度值大于200的沥青试样时，至少用3支标准针，每次试验后将针留在试样中，直至3次平行试验完成后，才能将标准针取出。

《公路隧道照明设计细则》（JTG/TD70/2-01-2014）

溶剂型涂料标线和水性涂料标线的湿膜厚度为0.3~0.8mm；热熔反光型和热熔普通型涂料标线的干膜厚度为0.7~2.5mm，热熔突起振动标线的突起部分高度为3~7mm、基线厚度为1~2mm；双组份涂料标线的干膜厚度为0.4~2.5mm；预成形标线带标线的干膜厚度为0.3~2.5mm。

表示土的三相比例关系的指标,称为土的物理性质指标。这些指标不仅可以描述土的物理性质和所处的状态,而且在一定程度上,还可用来反映土的力学性质。土的物理性质指标可分为两类：一类是必须通过试验测定的,如含水率、密度和土粒比重,为试验指标；另一类是可以根据试验测定的指标换算的,如孔隙比、孔隙率和饱和度等,为换算指标。

管棚与后续超前支护间应该有不小于3m的水平搭接长度。

串联电路电流相同。

撒砂的目的是填平土基表面凹处。当两台弯沉仪百分表读书之差小于平均值的30%时，取平均值，如超过30%则应重测。回弹模量计算公式：Ei=（πD/4）·（pi/Li)（1-μo2)。

塑性指数Ip=WL-WP，习惯上采用不带%的数值表示。

细节规定：(1)浸泡溶液体积不小于砂样总体积5倍，网篮之间间距不小于30mm，试样表面至少在液面以下30mm；（2）浸泡20h，置于105±5℃烘烤4h；（3）5次循环；

同批次生产、用于同一工程的塑料排水板,每20万延米抽样检测不应少于1次,不足20万延米时应抽样检测1次；不同批次的塑料排水板应分批次检测

现场荷载试验确定地基容许承载力时，一方面要求地基容许承载力不超过比例界限，这时地基土是处于压密阶段，地基变形较小。但有时为了提高地基容许承载力，在满足建筑物沉降要求的前提下，也可超过比例界限，允许土中产生一定范围的塑性区。另一方面又要求地基容许承载力对极限荷载P。有一定的安全度，即地基容许承载力等于极限荷载除以安全系数。

粗集料的筛分试验中,每号筛的筛余量与筛底的筛余量之和同原试样的质量之差超过1%,应重新进行试验。

矿料间隙率（VMA）：指压实沥青混合料内矿料实体之外的空间体积与试件总体积的百分率，它等于试件空隙率与有效沥青体积百分率之和。

这种高配低的方法，理论设计能够满足强度要求，但由于水泥用量少，混凝土空隙多，耐久性得不到保证。

特大斜拉桥、悬索桥建设工程，应将单座桥梁划分为多个单位工程，分别为：塔及辅助、过渡墩（每个），锚碗（每个），上部结构制作与防护，上部结构浇筑和安装，桥面系、附属工程及桥梁总体等。桥梁的单位工程的划分方法分为两种情形，即一般建设项目和特大斜拉桥、悬索桥，相应的单位工程、分部工程、分项工程的划分均有所区别。另外还应注意，分幅桥梁按照单幅划分单位工程。

P224页。采样频率应至少为信号源最大频率的2倍，通常取3倍。

耐盐雾腐蚀性能:按照《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》（GB/T10125-2012），把化学纯的氯化钠溶于蒸馏水，配制成质量比5%±0.1%的盐溶液，使该盐溶液在盐雾箱内连续雾化，箱内温度保持35℃±2℃。将150mmx150mm的试样放入盐雾箱内，其受试面与垂直方向成30°角，相邻两样板保持一定的间隙，行间距不少于75mm。试样在盐雾箱内连续暴露120h后取出，用流动水轻轻洗掉试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准环境条件下恢复2h，对试样进行全面检查。

标志底板与滑槽的焊接工艺质量应稳定可靠，无漏焊、虚焊等现象，焊接强度应均匀，焊接强度值不低于同类材料采用铆钉连接时的强度要求；其他工艺连接方法应经证实安全可行，并提供相应的检测报告方可使用。

一般说来，系统具有整体性、相关性、目的性、环境适应性四个特点。

试件成型后，用湿布覆盖表面，在室温20℃±5℃，相对湿度大于50%的环境下静放1-2d，再拆模；水泥胶砂试件标准养护条件：温度20℃±1℃，相对湿度90%以上，而混凝土试件标准养护条件：温度20℃±2℃，相对湿度95%以上或温度20℃±2℃的不流动Ca(OH)2饱和溶液中养护。

依据GB/T31439.1-2015P5由于端头金属厚度偏差同波形板厚度偏差，所以根据表9可以看出，当板厚为3mm时，偏差为+0.18/0；当板厚为4mm时，偏差为+0.22/0。

（4）介质参数标定方法有：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；钻孔实测。

还应考虑相应矿料的质量修正和沥青用量修正系数。

双线法为2个

用标准盐酸测定石灰中有效氧化钙含量，以溶液粉红色消失并在30s内不再复现为终点。

预应力混凝土桥梁用塑料波纹管试验检测结果的判定：（1）外观质量检测抽取的5根（段）产品中，当有3根（段）不符合规定时，则该5根（段）所代表的产品不合格；若有2根（段）不符合规定时，可再抽取5根（段）进行检测，若仍有2根（段）不符合规定，则该批产品不合格。（2）在外观质量检验后，检验其他指标均合格时则判该产品为合格批。若其他指标中有一项不合格，则应在该产品中重新抽取双倍样品制作试样，对指标中的不合格项目进行复检，复检全部合格，判该批为合格批；检测结果若仍有一项不合格，则该批产品为不合格。复检结果作为最终判定的依据。

外观质量的检测主要采用目测与手感相结合的方法，必要时辅以适当的工具，如直尺或卡尺等进行测量。检测时应注意取样的代表性和均匀性，检测结果应能反映混凝土护栏的整体质量。

P153：检验检测方法的偏离常见的有：1、抽样方式、数量、比例的改变；2、样品处理防范、过程的改变（如砼养身时间不足或超期龄、土工试验焖料时间不足等）；3、试验方法的改变（经典法改为仪器法）；4、数据传输、处理、计算方法改变（由人工改为计算机）。

公路工程土工合成材料力学性能指标试验中试件为单向受力测定的强度包括抗拉强度、握持强度和撕裂强度。所以答案为ABC。

1号测区16个回弹值中剔除3个最大值和最小值，其余10个回弹值取平均值，得到1号测区的平均回弹值为36.7。

回弹仪法在现场对水泥泪凝土路面及其他构筑物的普通混凝土抗压强度的快速评定，所试验的水泥混凝土厚度不得小于100mm，温度应不低于10℃。超声回弹法采用回弹仪、低频超声仪在现场对水泥混凝土路面按综合法快速检测，并利用测强曲线方程推算混凝土的抗弯强度。射钉法采用发射枪使射钉射入混凝土，以射钉外露长度代表贯入阻力，通过相关关系快速评定水泥混凝土的硬化强度。

孔隙比是表征土的孔隙性指标，孔隙比的定义是土中孔隙体积与土粒体积之比，e=Vv/Vs，以小数表示。

当两个测定值的误差不超过平均值的10%时，取两个数据的算数平均值作为洒布沥青用量的报告值。