2021试验检测师（含助理）试题9辑

砂类土的直剪试验仅适用于砂类土。

P247页：表4-1

TGP法是利用地震波反射方法测量的原理，利用高灵敏度的地震检波接收器，广泛收集布置在隧道单侧壁上多个地震激发点产生的地震波，及其在围岩传播时遇到不同反射界面的反射波。反射信号的传播时间与传播距离成正比，与传播速度成反比。因此通过测量直达波波速、反射回波的时间、波形和强度，可达到预报隧道掌子面前方地质条件的目的。TGP目前广泛应用于国内隧道超前地质预报工作现场，成果解释中，以纵波剖面资料为主，结合横波资料进行分析，并遵循以下主要原则：
（1）正反射振幅表明反射界面前方的岩体相对完整新鲜或为相对坚硬的岩体；负反射振幅表明反射界面前方的岩体相对破碎风化或岩性改变为软岩。
（2）强的纵波与横波的反射以及强的地震波衰减，表征为张拉性构造，构造带岩体破碎松散、未充水；弱的纵波与横波的反射以及弱的地震波衰减，表征为破碎裂隙闭合。
（3）若S波反射较P波强，对于张拉性构造带表明构造带岩体充水，对于挤压性构造表明构造带岩体夹泥带水。对于预报岩体为易溶岩的隧道，出现这种反应特征要特别注意岩溶、岩溶裂隙和岩溶构造发育带的存在。

除行政、技术、质量负责人外，其他持单一专业检测资格证书的人员不得重复使用。

弯沉是指在规定的标准轴载作用下路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值，高温条件下的变形比低温条件下的大。

颠簸累积仪测试车停在测试起点前300~500m处，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。所以答案为C。

进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时荷载在桥上稳定时间应不少于5min，对尚未投入营运的新桥应适当延长加载稳定时间。

公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格，包括道路工程、桥梁隧道工程、交通工程、水运结构与地基、水运材料5个专业。注意新老办法对专业划分的不同。

这是对概率定义的掌握。

试体龄期是从水泥加水搅拌开始试验时算起。不同龄期强度试验在下列时间里进行。（l）24h5min；（2）48h30min；③72h45min；④7d2h；〉28d8ho

根据浮力原理，采用水中重法可以获得蜡封试件体积V=(m?-m2)/ρwt。其中，m为试件质量；m?为蜡封试件质量；m2为蜡封试件水中质量。当试验温度(t℃)下水的密度为ρwt=1g/cm3时，V1=m?-m2，即蜡封试件空中质量与水中质量之差等于蜡封试件体积。

313页：磁电式加速度传感器频响范围0.5-100（Hz）、压电式加速度传感器频响范围0.3-250（Hz）、伺服式传感器频响范围0-100（Hz）

按标准车参数要求，后轴标准轴载为100kN1kN，轮胎充气压力为0.70MPa0.05MPa。一侧双轮荷载500.5kN；单轮传压面当量圆直径21.30.5cm；轮隙宽度应满足自由插入弯沉仪侧头的测试要求。

水性路面标线涂料的施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间，具有很好的发展前景;水性路面标线涂料主要采用喷涂方式施工，不黏胎干燥时间小于15min，干膜厚度一般控制在0.2~0.5mm之间。

为了使得试件的内力和变形等与实际情况或者设计规定的相同，就要求试验加荷的荷载图式与实际情况或设计规定的相同。

测强曲线有统一测强曲线，地区测强曲线，专用测强曲线，选用顺序为专用一地区一统一。

每种试样应为两个样品。

标准稠度用水量测定水泥的标准稠度用水量不仅可直接了解水泥需水性，还可使凝结时间及安定性等其他性能测试准确可比。由于加水量的多少，对水泥的一些技术性质（如凝结时间等）的测定值影响很大，故测定这些性质时，必须在一个规定的稠度下进行。这个规定的稠度，称为标准稠度。水泥净浆达到标准稠度时，所需的拌合水量（以占水泥重量的百分率表示），称为标准稠度用水量。硅酸盐水泥的标准稠度用水量，一般在24%~30%之间。水泥熟料矿物成分不同时，其标准稠度用水量亦有差别。磨得越细的水泥，标准稠度用水量越大。

交通工程设施标准体系是国家标准体系的一部分，在2004年形成了第一版，现在正在补充修订。

振动试验的目的是确定样品的机械薄弱环节和（或）特性降低情况。在某些情况下，利用振动试验可用于论证样品的机械结构完好性和（或）研究它的动态特性。还可通过试验的严酷等级来划分元器件的质量等级。

2200÷1.12÷1.08×0.08=145.5

用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，必须进行强制检定。

标线实际位置与设计位置的横向允许误差为±30mm。

在用桥梁经实际承载力检算评定后还需进行荷载试验验证的条件为：通过检算分析，桥梁的荷载作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间，说明经过检算分析，已预判结构承载力存在不满足要求的可能性。在此前提条件下，荷载试验主要测点的校验系数大于1，表明桥梁的实际工作状态要差于理论状态，依据规定应直接判定桥梁承载能力不满足要求，而不需要用Z2代替Z1再作承载力评定检算了。

常温溶剂型路面标线涂料出现于20世纪30年代，是一种传统的液态标线涂料，含有大量的易挥发溶剂，严重污染环境，使用效果一般，其固体含量多在60%~70%之间，常温条件下采用喷涂方式施工，不黏胎，干燥时间小于15min，形成的涂膜较薄，干膜厚度一般在0.3~0.4mm之间。

路堤压实的施工检查常碰到小样本数问题，当样本数小于10时，按数理统计的一定保证率时的系数可能偏大，分层压实质量控制可采用点点符合规定值要求，且实际样本数不小于6个。

声波透射法是在灌注桩中预埋两根或两根以上的声测管作为检测通道，管中注满水作为耦合剂，将超声发射换能器和接收换能器置于声测管中，由超声仪激励发射换能器产生超声脉冲，向桩身混凝土辐射传播，根据接收波形判断桩身完整性，为保证换能器上、下管道通畅，声测管的内径应大于换能器的外径15mm。

(5)标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3—0.6mm处出现“驼峰”。

（6）时间占有率（occupancyratio）：在某一时间间隔内，道路上已知点被车辆占有的时间与该时间间隔之比。

随着击实次数的增多，由于击实功的增大，使土越来越密实，所以土的最大干密度增加；相应的最佳含水率减小。

用于技术等级较高的道路时，标志底板宜采用牌号为3003的铝合金板材。大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板，宜采用牌号为3004或3104的铝合金板材。

JTGF80/1-2017:水泥混凝土抗压强度评定，当试件≥10组时，以数理统计方法评定，满足①.同批n组试件强度平均值≥设计强度等级+λ?Sn；②n组强度最低一组的值≥λ?设计强度等级。

进行渗水系数计算时以水面从100mL下降到500mL所需的时间为标准。

水性路面标线涂料也是一种液态涂料，成膜物质多为乳液，分散介质为水，一般由10～20种原料成分构成。水性路面标线涂料的生产设备主要是高速分散机，其生产工艺流程与溶剂型相似，一般不进行砂磨工序。

小试件不少于6个，中试件不少于9个，大试件不少于l3个。所以答案为B．

P210页：B错误同一集料毛体积相对密度小于表干相对密度；C错误毛体积密度小于表观密度。

GBT18833-2012道路交通反光膜P10页，5.13：按6.14方法进行高低温试验后，反光膜表面不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等损坏。

P13 （JTG/TF20-2015）规定，碾压贫混凝土强度试验的标准试件尺寸与无机结合料稳定中、粗粒材料相同，均采用的1:1的圆柱体试件。

测区的回弹代表值应从该测区的16 个回弹值中剔除3个最大值和3 个最小值,取其10 个回弹值的平均值作为代表值。选项C、D错误,回弹值为无单位量纲的测试值，并非强度值。

用压力过滤器过滤回收瓶中的沥青溶液，由滤纸的增重m，得出泄漏入滤液中矿粉。无压力过滤器时也可用燃烧法测定。

热拌沥青混合料的施工温度测试包括拌和厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。

P24页：根据重要性不同，将分项工程的检查项目分为关键项目和一般项目。关键项目是分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目，在实测项目表中以“△”标识；一般项目是分项工程中除关键项目以外的检查项目。关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%），否则该检查项目为不合格。

一、质量检测内容：检验评定标准规定，喷射混凝土实测项目为：喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。回弹率应满足《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）规定，拱部不应大于25%，边墙不应大于15%。

沥青相对密度为1.009；沥青密度两次试验结果差值为0.015g/cm3>0.003g/cm3，试验无效，需重做。

测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位（或应变）Sp/St越小，说明结构越接近弹性工作状况，一般要求Sp/St值不大于20%。当Sp/St大于20%时，应查明原因，如确定桥梁强度不足，应在结构评定时酌情降低桥梁的承载能力。

水泥胶砂强度试验（JTGE30-2005T0506）规定，抗压试验的加荷速率控制在2400N/s±200N/s，接近破坏时更应严格掌握。

（1）沥青浮于水面或沉入槽底时，则试验不正常，应使用乙醇或氯化钠调整水的密度；（2）正常的试验应将试样拉成锥形或线性或柱形，直至断裂时实际横断面面积接近于零或一均匀断面。

泌水率取3个算术平均值，如其中一个与平均值之差大于平均值的20%，则取两个相近结果的平均值。9%×20%=1.8%，9-7=2（%)超过1.8%，取另外两个结果的平均值。

见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.2.8条。

桥梁墩台受力明确、一般变形较小，使用中主要关注的是结构或构件的安全性，因此进行承载能力评定时墩台的检算内容为截面强度和总体稳定性。除此以外，规范还规定对墩台有环形裂缝的截面，还应检算抗倾覆和抗滑动稳定性。选项BC均为正常使用极限状态的检算内容，用于考察结构的适用性和耐久性。

检验检测机构因工作量、关键人员、设备设施、环境条件和技术能力等原因，需分包检验检测项目时，应分包给依法取得检验检测机构资质认定并有能力完成分包项目的检验检测机构，应当事先取得委托人的同意，并在报告或证书中清晰标明分包情况。

题目中，1号含水率平均值错误，应该是9.40；干密度=湿密度/（1+0.01w），计算得到5个编号的干密度分别为（g/cm3）：1.76、1.80、1.84、1.89和1.83。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）粗集料的进场检验组批应符合本规范规定，检验内容应包括外观、颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值指标等，检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》（JTG E42）的规定。

喷射混凝土抗压强度检查不合格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。当发现喷射混凝土表面出现裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，应予以修补、凿除重喷或进行整治。