21年试验检测师（含助理）考试题库精选9辑

交通标志产品的各项试验，其检测频率及结果判定应符合的规定包括三方面的内容：(1)每项试验至少检测三个数据（宜在不同试样上进行），取其平均值为检测结果。(2)检测数据全部符合标准要求，则判定该批产品合格。(3)检测数据有一项不符合标准要求，抽取双倍数量的产品对该项指标进行复检，若复检合格，则判定该批产品合格；若复检不合格，则判定该批产品不合格。

2020版教材571页，根据结构检查的目的、内容、方法等因素，将结构检查分为四类：经常检查、定期检查、应急检查和专项检查。

GB5768.2-2009规定，叉形标志用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志。

C选项应为:如试料中粒径大于19mm的颗粒含量超过10%，则将试料过37.5mm筛，如存留在孔径为37.5mm筛中颗粒的含量不超过10%，则过53mm筛备用（用丙法试验），无D选项说法。

见表2-11-1，钢管、钢板、钢带的热塑性粉末涂料双涂涂层厚度为0.25～0.60mm。

待锚固砂浆凝固测取,量测锚杆埋设后过48h才可进行第一次观测，量测前先用纱布擦干净基准板上的锥形测孔，然后将百分表插入锥形孔内，沿轴向方向将百分表压紧直接读数。

从水中取出试件，应用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水（不得吸走空隙内的水）。

护栏构件数为2，t=10,部件得分为=44.33

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表4.1.2入口车道设备实测项目表4.2.2出口车道设备实测项目检查项目5、收费亭防雷接地电阻，技术要求≤10Ω，检查方法：接地电阻测量仪测量。

高强螺栓连接副在紧固一次后，其力学性能就会有所改变，因此每套连接副只能做一次试验，不得重复使用，在紧固中垫圈发生转动时，应更换连接副，重复试验。

采用常规材料和常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质活性掺和料和较严格的质量控制工艺制作的高耐久性、高尺寸稳定性好、良好工作性能，并具有较高强度的混凝土为高性能混凝土。

①适用于直径为95±2mm，厚度为51±3mm素混凝土或芯样；②不适用掺亚硝酸盐混凝土，掺其它外加剂或表面处理过的，有疑问时，应进行氯化物长期浸渍试验

热熔型涂料存在着大量耗能和重涂施工难度大、需要除掉旧线才能施工等不足，而溶剂型涂料存在严重污染环境的问题。

用试验机或承力台座进行单根预应力筋-锚具组装件静载试验时，加荷速度可以加快，但不超过200MPa/min；在应力达到0.8fptk时，持荷时间可以缩短，但不应少于10min。应力超过0.8fptk后，加荷速度不应超过100MPa/min

碱含量试验方法中，加入热水，压碎残渣使其溶解，加入一滴甲基红指示剂溶液，用氨水中和至黄色。所以答案为A。

通过马歇尔试验和结果分析，针对得到的最佳沥青用量OAC做进一步的试验检验，以验证沥青混合料的关键性能是否满足路用技术要求。（1）沥青棍合料的水稳定性检验以OAC的沥青用量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验或冻融劈裂试验，检验试件的残留稳定度或冻融劈裂强度比是否满足水稳性要求。(2）沥青混合料的高温稳定性检验制作车辙试验试件，采用规定的方法进行车辙试验，检验设计沥青混合料的高温抗车辙能力，是否达到规定的动稳定度指标。当其动稳定度不符合要求时，应对矿料级配或沥青用量进行调整，重新进行配合比设计。(3）其他性能检验对沥青混合料进行低温弯曲应变试验，以检验所设计的沥青混合料低温性能是否满足要求，采用车辙板进行室内渗水试验，进一步检验沥青混合料空隙率的状况，以保证得出的配合比满足个性路用技术性能要求.

表2-8，桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（G±G×15%）MPa。

绘制黏温曲线的目的是为确定沥青混合料拌和与压实两个施工温度；黏温曲线，宜以表观黏度为0.17Pa?s±0.02Pa?s、0.28Pa?s±0.03Pa?s时的温度分别作为拌和、压实温度范围；表观黏度采用布洛克菲尔德黏度计测定。

1、能力验证物品的制备；2、均匀性和稳定性；3、统计设计；4、指定值；5、方法和程序的选择；6、能力验证计划的运作；7、数据分析和能力验证计划结果的评价；8、编写能力验证报告；9、与参加者的沟通；10、保密。

隧道机电的定期检修是指通过检测仪器对机电设施运转状态和性能进行的全面检查、标定和维修。

P567观察者（矫正视力5.0以上）视认角不小于30°,静态视认距离不小于30m。

（5）注浆效果检查的方法通常有以下3种：
①分析法。分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求以及注浆过程中漏浆、跑浆情况，从而以浆液注入量估算浆液扩散半径，分析是否与设计相符。
②检查孔法。用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定。同时测定检查孔的吸水量（漏水量），单孔应小于1L/（min·m），全段应小于20L/（min·m）。
③物探无损检测法。用地质雷达、声波探测仪等物探仪器对注浆前后岩体声速、波速、振幅及衰减系数等进行无损探测，以判断注浆效果。注浆效果如未达到设计要求，应补充钻孔再注浆。

由于沥青材料为典型的黏弹塑性材料，具有温度敏感性，随着温度升高，路面在车辆荷载及环境温度作用下可能产生一系列病害，如车辙、推移、波浪及拥包等，而这些病害都不是温度升高马上产生的而是随着时间延长逐渐积累的。

工程设计和工程检验中常用的土的物理性质指标有：土的密度（湿密度）、土颗粒比重、饱和密度、干密度、浮密度、含水率、孔隙比、孔隙率、饱和度。土的指标中，土的比重、土的密度、土的含水率是由试验室直接测量其数值，是实测指标，是土的三相基本物理指标，其他指标是换算指标。

车载式颠簸仪测定平整度试验方法中,测得的平整度指标数值叫VBI。

（4）在混凝土抗拉弯试验中：3个试件中如有一个断裂面位于加荷点外侧，则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件测试值的平均值为测试结果，如果有2个试件均出现断裂而位于加荷点外侧，则该组结果无效。故该混凝土取试件抗弯拉强度=（5.8+6.5）/2=6.15MPa。

（2）用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是高温时测得摆值偏小。

衬砌厚度不足、悬挂件锈蚀、松动、脱落、缺失，附属设施损坏都是隧道结构常见的质量问题，其中悬挂件锈蚀、松动、脱落问题十分普遍，甚至出现缺失。

热塑性粉末涂料涂层附着性不低于2级,将涂层附着性能区分为0～4级;0级：不能扯起或扯起点断裂；1级：小于1cm长的涂层能被扯起；2级：非常仔细的情况下可将涂层扯起1~2cm;3级：有一定程度附着，但比较容易可将涂层扯起l~2cm；4级：切开后可轻易完全剥离。