21年环境影响评价工程师考试真题及详解8辑

根据Q=5 (2-50) 1.4 得到2=51; A=100;流速=5/100=0.050;

见教材P192。

根据《全国主体功能区规划》:
A 选项应为"严禁"。
详见教材P192 。

环境影响评价工作一般分三个阶段，即前期准备、调研和工作方案阶段，分析论证和预测评价阶段，环境影响评价文件编制阶段。题面的“开展评价范围内的环境现状调查、监测与评价”为第二阶段。需要提醒的就是复习时除看文字外，还需结合环境影响评价工作程序图去掌握。

B项，《中华人民共和国矿产资源法》第二十九条规定，开采矿产资源，必须采取合理的开采顺序、开采方法和选矿工艺。矿山企业的开采回采率、采矿贫化率和选矿回收率应当达到设计要求。

《中华人民共和国防沙治沙法》第三十条规定，已经沙化的土地范围内的铁路、公路、 河流和水渠两侧，城镇、村庄、厂矿和水库周围，实行单位治理责任制，由县级以上地方人民政府下达治理责任书，由责任单位负责组织造林种草或者采取其他治理措施。

雨林一热带;常绿阔叶林一亚热带;针阔混交林一暖温带。

大气环境线源调查的内容包括：①线源几何尺寸，线源距地面高度，道路宽度，街道街谷高度；②各种车型的污染物排放速率；③平均车速，各时段车流量、车型比例；④线源参数调查清单。

D项，根据《中华人民共和国防沙治沙法》第二十二条规定，禁止在沙化土地封禁保护区范围内安置移民。对沙化土地封禁保护区范围内的农牧民，县级以上地方人民政府应当有计划地组织迁出，并妥善安置。沙化土地封禁保护区范围内尚未迁出的农牧民的生产生活，由沙化土地封禁保护区主管部门妥善安排。

选项D限制开发区域（重点生态功能区）分为水源涵养、水土保持、防风固沙、生物多样性维护等4种类型，各类型又包含不同的区域，各区域分别确立了各自的具体发展方向；另外，限制开发区分类为农产品主产区、重点生态功能区。再次，读者在比较优化、重点、限制开发区域的发展方向的差别时，还应该考虑到各区域的功能定位的差别——参见《全国主体功能区规划》第三篇第五章?第八章。

煤矿排污水特征水质参数包括：pH、COD、BOD₅、溶解氧、水温、砷、悬浮物、硫化物。

地下水露头的调查是整个地下水环境地面调查的核心，是认识和寻找地下水直接可靠的方法。地下水的天然露头，包括泉、地下水溢出带、某些沼泽湿地、岩溶区的暗河出口及岩溶洞穴等。通过对泉水出露条件和补给水源的分析，可帮助确定区内的含水层层位；据泉的出露标高，可确定地下水的埋藏条件；泉的流量、涌势、水质及其动态，在很大程度上代表着含水层（带）的富水性、水质和动态变化规律，并在一定程度上反映出地下水是承压水还是潜水；据泉水的出露条件，还可判别某些地质或水文地质条件，如断层、侵入体接触带或某种构造界面的存在，或区内存在多个地下水系统等。

【点评分析】：本题主要考察从事危险废物相关工作人员资格要求的规定，答案比较明显。从事危险废物处置的单位需经环境行政主管部门审批登记，领取资格证书。

规划环境影响评价文件的具体形式有两类，即对综合性规划和专项规划中的指导性规划编写环境影响篇章或者说明，对其他专项规划编制环境影响报告书。水利部编制的黄河流域开发利用规划为综合性规划，其环评成果应为环境影响的篇章和说明。

见教材P219。

环境噪声监测分为两种：声环境功能区监测、噪声敏感建筑物监测。

由于污染物一级降解规律、二级降解规律不符合线性响应关系，只有污染物为难降解化学物质，降解系数为零的前提条件下才可以简单线性叠加。

径流深的计算公式Y=QT/1000F，表示将径流总量平铺在全流域面积上的水层厚度，单位是mm；径流模数公式M=1000Q/F，表示流域出口断面流量与流域面积的比值，单位是L/(s·km²)。

B —级评价适用于《声环境质量标准》（GB3096）规定的0类声环境功能区。二级评价适用于GB3096规定的1类、2类地区或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3?5dB（A）[含5dB（A）]。三级评价适用于GB3096规定的3类、4类地区或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下[不含3dB（A）]。根据题意，选项B为正确答案。

本题错了多半是读题不够仔细或理解有误区，对于敏感点任何时候最优选择是实测，因为就存在在那里。对于噪声源强——项目在环评时根本没有对应设备，只能类比测量，这两个概念可能容易混淆。

该建设项目占地面积35km²(≥20km²)，其环境影响评价范围内的森林公园属于重要生态敏感区，因此该建设项目环境评价工作等级为一级。

超标倍数=(0.45-0.15)/0.15=2倍

根据《建设项目环境风险评价技术导则》，风险计算是建设项目环境风险评价的核心工作。综合分析确定最大可信事故造成的受害点距源项（释放点）的最大距离以及危害程度，包括造成厂外环境损坏程度、人员死亡和损伤及经济损失。导则规定用风险值评价，风险值定义为：风险值（后果/时间）=概率（事故数/单位时间）*危害程度（后果/每次事故）。

【点评分析】：本题主要考察声环境功能区分类。考生需理解记忆之。目前，该 标准已被《声环境质量标准》所替代。见下： （2)乡村环境功能的确定乡村区域一般不划分声环境功能区，根据环境苷理的需要，县级以上人民政府换届保护行政主管部门可按以下要求确定乡村区域证用的声环境质量要求。
①位于乡村的康复疗养区执行0类声环境功能区要求。
②村庄股则上执行1类声环境功能区要求，工业活动较多的村庄以及有交通 干线经过的村皮（指执行4类声环境功能区要求以外的地区）可局部或全部执行2 类泠环境功能区要求。
③集镇执行2类声环境功能区要求。
④独立十村庄、集镇之外的工业、仓储集中区执行3类声坏境功能区要求。

《环境影响评价公众参与暂行办法》第十二条规定，建设单位或者其委托的环境影响评价机构应当在发布信息公告、公开环境影响报告书简本后，采取调查公众意见、咨询专家意见、座谈会、论证会、听证会等形式，公开征求公众意见。建设单位或者其委托的环境影响评价机构征求公众意见的期限不得少于10日，并确保其公开的有关信息在整个征求公众意见的期限之内均处于公开状态。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》第二十三条的规定，建设项目可能造成跨行政区域的不良环境影响，有关环境保护行政主管部门对该项目的环境影响评价结论有争议的，其环境影响评价文件由共同的上一级环境保护行政主管部门审批。

依据《风景名胜区条例》第二十六条的规定，在风景名胜区内禁止进行的活动包括：①开山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等破坏景观、植被和地形地貌的活动；②修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的设施；③在景物或者设施上刻划、涂污；④乱扔垃圾。第二十七条规定禁止违反风景名胜区规划，在风景名胜区内设立各类开发区和在核心景区内建设宾馆、招待所、培训中心、疗养院以及与风景名胜资源保护无关的其他建筑物；已经建设的，应当按照风景名胜区规划，逐步迁出。第二十八条的第一款规定：“在风景名胜区内从事本条例第二十六条、第二十七条禁止范围以外的建设活动，应当经风景名胜区管理机构审核后，依照有关法律、法规的规定办理审批手续。”

不适用于抢修、抢险施工过程产生噪声的管理

没有半液态这种说法。

【点评分析】：本题主要考察数据统计的有效性规定。答案显然，考生需记忆 之。

《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》第五条规定，环境保护部负责审批下列类型的建设项目环境影响评价文件：①核设施、绝密工程等特殊性质的建设项目；②跨省、自治区、直辖市行政区域的建设项目；③由国务院审批或核准的建设项目，由国务院授权有关部门审批或核准的建设项目，由国务院有关部门备案的对环境可能造成重大影响的特殊性质的建设项目。

根据《环境影响评价技术导则 地面水环境》，进行污染源简化时，对于点源排放口位置的处理情况包括：①当排入河流的两个排放口的间距较小时，可以简化为一个排放口，其位置假设在两排放口之间，其排放量为两者之和；②排入小湖（库）的所有排放口可以简化为一个排放口，其排放量为所有排放量之和；③排入大湖（库）的两个排放口间距较小时，可以简化成一个排放口，其位置假设在两排放口之间，其排放量为两者之和。一、二级评价且排入海湾的两个排放口间距小于沿岸方向差分网格的步长时，可以简化为一个排放口，其排放量为两者之和。三级评价时，海湾污染源的简化与大湖（库）相同。

经济循环理念的精髓在于减量化、资源化、再利用。ACD均属于生产过程产生的废水废渣资源化再利用。临时用地生态恢复属于生态环境治理措施，并不沙及土地资源的节约和再生利用，故B不选。

1.（1）在施工期可能产生施工扬尘、施工噪声、施工弃土、施工废水、地下水疏干以及阻碍交通等影响。
（2）在营运期可能产生车站风亭异味、车站风亭和车辆段噪声、列车运行振动、车站生活污水、车辆段维修洗车生活废水、地下线路对地下水阻挡等。
2.地铁工程的主要环境影响因子有：
（1）大气环境；
（2）地表水环境；
（3）地下水环境；（4）噪声；
（5）振动；
（6）电磁辐射；
（7）固体废弃物；
（8）社会生态环境等。
3.（1）对于地铁建设项目而言，一般在施工期间所集中表现出来的电磁辐射污染源不是项目本身所造成的，而是施工期间工程的载重汽车以及电动工具所造成的。随着城市电视信号闭路化，这种影响将明显降低。地铁交通干线附近住宅的电视机、收音机等，常常要受到汽车杂波的干扰，对于一般电视机而言，城市里汽车杂波对电视机的干扰范围大致为30m，而高增益电视接收设备则在更远的范围内受到影响。
（2）因此相应的环保措施是：由于地铁施工期间载运车辆所造成的30m距离范围内居民环境电视信号的干扰，建议行驶路线避开居民区、高峰期不要与电视收看时间冲突。
4.（1）环境空气影响评价的主要内容包括施工期的废气对空气的影响，施工期的废气主要是施工机械产生的废气及施工场地作业和运输过程产生的扬尘。由于地下挖掘出的土含水量较大，不易产生扬尘。但是如果不采取有效的防止扬尘扩散的措施，在从洞口向填埋场运输的过程中，撒在路上的土如果不及时清扫，会对沿途产生较大的扬尘污染，对周围产生较大的影响。
（2）主要的环保措施有：
①对施工工地进行有效隔挡；减少弃土的临时堆放，及时清运，避免风干后清运；对干燥弃土，必要时定时喷水；
②尽量采用袋装水泥，避免露天堆放；
③混凝土尽量避免在施工现场露天场合搅拌，可采用预搅拌混凝土或在隧道内搅拌；
④尽量避免在繁华区和居民区行驶，以减少市区交通压力，对施工车辆的运行路线和时间应做好计划，根据实际情况选择在夜间运输，在填埋场和作业区设置围护栏；
⑤填埋场作业时进行喷水加湿；
⑥运输时进行压实和封闭；
⑦运土卡车要求完好无泄漏，装载时不宜过满，保证运输过程不撒落，如果发生撒落事件，及时清扫和回收运输撒落的土石，经常清洗运土汽车，及底盘泥土，出施工场界时应对车轮进行冲洗，减少车轮带土上路，减少粉尘对人群健康的影响。
5.（1）环境噪声评价主要内容是风亭噪声对环境构成的影响。相应环保措施有：
①风亭应尽量建在道路两侧绿化带，远离居民住宅。风亭距居民楼建筑物至少10m以上，排风风亭的风口应背向邻近建筑物。对于车站风亭的风机，在满足工程通风要求的前提下，应尽量采用小风量、低风压、低噪声的风机。此外应合理控制风机排风风速，防止气流产生噪声影响。地面风亭的进出口必须安装消声百叶。
②地面线（包括试车线）均在车辆段内，车辆段内平面布置上，高噪声设备应建在远离居民小区的室内，同时加隔、消声处理。车辆段内应避免鸣笛和用高音喇叭指挥作业。在车辆段内列车低速行使。车辆段周围种植密集绿化带，选择叶茂枝密、树冠低垂、粗壮、生长迅速的常绿树种，减少车辆段噪声对周围居民的影响。
（2）地铁营运期的振动影响主要来自列车运行，由车轮与钢轨的相互作用而产生；在地面区车辆段，振动对环境的影响主要来自车辆出入及调车作业。相应的环保措施有：
①车辆振动控制。影响地铁环境振动的主要因素为车辆性能，因此在购买车辆时，除要求机械性能优良外，还应要求有一定的振动防护措施及振动指标，如采用弹性车轮或阻尼车轮。
②线路振动控制。用焊接长钢轨、强化钢轨表面、加入弹性轨道扣件及橡胶减振垫、钢轨两侧作阻尼处理抑制振动。在隧道线路的特殊区段，使用弹性短轨枕道床来控制振动，对减低振动尤为显著。

对于一级评价项目，气象现测评价范围大于50 km条件下，须调查地面气象观测资料和常规高空气象探测资料。

大气污染源源强的方法通常有：①现场实测法，对于排气筒排放的大气污染物，例如，由排气筒排放的SO2、NOx或颗粒物等，可根据实测的废气流量和污染物浓度进行计算；②物料衡算法，对生产过程中所使用的物料情况进行定量分析的一种科学方法。对一些无法实测的污染源，可采用此法计算污染物的源强；③排污系数法，根据《产排污系数手册》提供的实测和类比数据，按规模、污染物、产污系数、末端处理技术以及排污系数来计算污染物的排放量。

根据《中华人民共和国土地管理法》第五十三条的规定，经批准的建设项目需要使用国有建设用地的，建设单位应当持法律、行政法规规定的有关文件，向有批准权的县级以上人民政府土地行政主管部门提出建设用地申请，经土地行政主管部门审查，报本级人民政府批准。

费用效益分析除了考虑厂商自身对某一项目方案的直接支出和收入外，还要考虑该项目引起的间接的、未发生实际支付的效益和费用，如环境成本和环境效益。