一级注册建筑师模拟冲刺试题集5章

B

《建筑照明设计标准》第3.2.2条规定：1.灯具安装高度较低房间宜采用细管直管形三基色荧光灯。

C

参石油沥青的主要组分为：油分(40%～60%)，淡黄色液体，赋予沥青流动性；树脂(15%～30%)，黄色到黑褐色的半固体，赋予沥青黏结性、塑性和可流动性；地沥青质(10%～30%)，黑色固体，是决定石油沥青温度敏感性、黏性的重要组成部分，其含量越多，则软化点越高、黏性越大，越脆硬。此外，还含有少量的沥青碳、似碳物(2%～3%)和蜡。沥青碳与似碳物均为黑色粉末，会降低沥青的黏结力；蜡会降低沥青的黏性与塑性，增大沥青对温度的敏感性，所以是石油沥青的有害成分。

多米诺结构(Dom-Ino Frame)是一种柱板(暗梁)承重体系，柯布西耶在1914年首先明确提出了这一概念。这种三维立体的形态是对现代技术和材料下的新形式语言的总结和对钢筋混凝土结构形成的空间形态的高度概括。它构成了迄今为止被于建筑设计中最广泛运用的基本单元。

石油沥青的主要组分为：油分(40%～60%)，淡黄色液体，赋予沥青流动性；树脂(15%～30%)，黄色到黑褐色的半固体，赋予沥青黏结性、塑性和可流动性；地沥青质(10%～30%)，黑色固体，是决定石油沥青温度敏感性、黏性的重要组成部分，其含量越多，则软化点越高、黏性越大，越脆硬。此外，还含有少量的沥青碳、似碳物(2%～3%)和蜡。沥青碳与似碳物均为黑色粉末，会降低沥青的黏结力；蜡会降低沥青的黏性与塑性，增大沥青对温度的敏感性，所以是石油沥青的有害成分。

《汽车库防规》6.0.11Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下、半地下汽车库，当采用错层或斜楼板式，坡道为双车道且设置自动喷水灭火系统时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于2个，汽车库内其他楼层的汽车疏散坡道可设置1个。6.0.12Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时，可采用汽车专用升降机作汽车疏散出口，升降机的数量不应少于2台，停车数量少于25辆时，可设置1台。6.0.13汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于3.0m，双车道不应小于5.5m。6.0.14除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，相邻两个汽车疏散出口之间的水平距离不应小于10m；毗邻设置的两个汽车坡道应采用防火隔墙分隔。6.0.15停车场的汽车疏散出口不应少于2个；停车数量不大于50辆时，可设置1个。

《设计文件深度规定》4.1.2(施工图设计)总封面标识内容。①项目名称；②设计单位名称；③项目的设计编号；④设计阶段；⑤编制单位法定代表人、技术总负责人和项目总负责人的姓名及其签字或授权盖章；⑥设计日期(即设计文件交付日期)。

《城市居住区规划设计规范》第1.0.3条规定：居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级。各级标准控制规模，应符合本规范的规定。

活动式外遮阳对夏热冬冷地区空调建筑能耗具有明显改善作用。采用遮阳系数为0.5的活动式外遮阳时，空调能耗均可实现节能约25%，能大幅度降低建筑能耗，并有效改善室内光环境。

B

A

参考作图提示

《屋面工程技术规范》第4.3.1条规定，混凝土结构层宜采用结构找坡，坡度不应小于3%；当采用材料找坡时，宜采用质量轻、吸水率低和有一定强度的材料，坡度宜为2%。

D

根据《建筑设计防火规范》第5.1.2条表5.1.2规定，耐火等级为一级的多层建筑的疏散楼梯为非燃烧体1.50h。

《建筑地面设计规范》第6.0.7条规定，室外地面的混凝土垫层，宜设伸缝，其间距宜采用20～30m，缝宽20～30mm，缝内应填沥青类材料。

根据使用减水剂的目的不同，在混凝土中掺入减水剂后的效果包括：①在不改变配合比的情况下，掺入减水剂后可以明显地提高拌合物的流动性，且不影响强度；②在保持坍落度不变的情况下，可减少拌合用水量。若不改变水泥用量，可降低水灰比，使混凝土的强度提高；③在保持坍落度不变和强度不变的情况下，可以减少水泥用量；④可改善混凝土性能，如减少拌合物的泌水、离析现象；延缓凝结时间；降低水化放热速度；提高混凝土的耐久性等。

参见《V形折板屋盖设计与施工规程》第3.0.4条：V形折板的厚度应大于1/35B。

随着厚度增加，低频吸声系数显著地增加，但中高频变化不大(多孔吸声材料对高频总有较大的吸收)。

荷载作用点下方的短杆内力为零，A错；横杆承受剪力，弯矩为三角形分布，B错；右侧竖杆剪力为零，弯矩均匀分布，D错。

停车车位的一侧，应设宽度不小于1.20m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。

不同的灯管排列方式对照明有影响，横向(灯管轴平行于黑板面)排列与纵向(灯管轴垂直于黑板面)排列所得的桌面照度与照度均匀度大致相等；灯管横向排列日黑板照度比纵向排列高，但对黑板照度均匀度影响不大。采用灯管纵向排列、格栅式具目的是为减少眩光。

参见《火灾自动报警系统设计规范》5.3.3下列场所或部位，宜选择缆式线型感温火灾探测器：1电缆隧道、电缆竖井、电缆夹层、电缆桥架。2不易安装点型探测器的夹层、闷顶。3各种皮带输送装置。4其他环境恶劣不适合点型探测器安装的场所。

箍筋配置数量适当的钢筋混凝土梁，受剪破坏形式通常为剪压破坏。将近破坏时，会产生一条临界斜裂缝，随着荷载继续增长，与临界斜裂缝相交的箍筋先达屈服强度，然后剪压区混凝土达到极限强度，发生剪压破坏。

主动土压力是指在在土压力的作用下，挡土墙向前移离土，随着位移量的逐渐增大，土体作用于墙上的土压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡状态并出现滑动面时，此时土压力即为主动土压力。根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011)第6.7.3条规定，计算支挡结构的土压力时，可按主动土压力计算。

中小学的规划布置应保证学生(特别是小学生)能就近上学，一般小学的服务半径为500m，中学的服务半径为1000m。学生上学(特别是小学生)不应穿越铁路干线、厂矿生产区、城市交通干道、市中心等人多车杂地段。

田园城市-19世纪末英国社会活动家E.霍华德关于城市规划的设想提出了田园城市的概念，20世纪初以来对世界许多国家的城市规划有很大影响。邻里单位——为了吸引更多的日本移民，新京规划相当重视住宅区的建设。美国人C.佩里(ClarenceA.Perry)受到1926年的田园集合住宅的启发，在1929年最早提出“邻里单位”的概念。绿色城市理论一绿色城市理论最早由现代建筑运动大师勒·柯布西埃在1930年布鲁塞尔展出的“光明城”规划里提出的。城市建筑生态学-20世纪60年代初鲍罗·索勒里提出了“城市生态建筑学”的新概念。

北京天安门广场人民英雄纪念碑的设计在建筑尺度方面把握得很好，从而使人们能于视觉上感受到这一建筑物真实体量大。

《细则》第二十八条注册建筑师的执业范围具体为：(一)建筑设计；(二)建筑设计技术咨询；(三)建筑物调查与鉴定；(四)对本人主持设计的项目进行施工指导和监督；(五)国务院建设主管部门规定的其他业务。

《城市道路交通规划设计规范》规定：第5.2.6条行人横过城市快速路时宜设置人行天桥或地道；第5.2.8条地震多发地区的城市，人行立体过街设施宜采用地道。

底层地面的混凝土垫层应设置纵向缩缝、横向缩缝，并应符合下列要求：①纵向缩缝应采用平头缝或企口缝，其间距可采用3～6m；②纵向缩缝采用企口缝时，垫层的构造厚度不宜小于150mm，企口拆模时的混凝土抗压强度不宜低于3MPa；③横向缩缝宜采用假缝，其间距可采用6～12m；高温季节施工的地面，假缝间距宜采用6m。假缝的宽度宜为5～20mm；高度宜为垫层厚度的1/3；缝内应填水泥砂浆；④平头缝和企口缝的缝间不得放置隔离材料，且须彼此紧贴。

签发工程暂停令的情形项目监理机构发现下列情况之一时，总监理工程师应及时签发工程暂停令：①建设单位要求暂停施工且工程需要暂停施工的；②施工单位未经批准擅自施工或拒绝项目监理机构管理的；③施工单位未按审查通过的工程设计文件施工的；④施工单位违反工程建设强制性标准的；⑤施工存在重大质量、安全事故隐患或发生质量、安全事故的。

根据建工版《中国建筑史》，关于清代帝苑一般分为两大部分：一部分是居住和朝见的宫室；另一部分是供游乐的园林。宫室部分占据前面的位置，以便交通和使用，园林部分处于后侧，犹如花园。

C

《城市公共交通站、场、厂设计规范》第2.1.3条规定，首末站一般设置在周围有一定空地，道路使用面积较富裕而人口又比较集中的居住区、商业区或文体中心附近，使一般乘客都在以该站为中心的350m半径范围内，其最远的乘客应在700～800m半径范围内。

参见《建筑地面工程施工质量验收规范》。7.3.2实木复合地板面层应采用空铺法或粘贴法(满粘或点粘)铺设。采用粘贴法铺设时，粘贴材料应按设计要求选用，并应具有耐老化、防水、防菌、无毒等性能。7.3.3实木复合地板面层下衬垫的材料和厚度应符合设计要求。7.3.4实木复合地板面层铺设时，相邻板材接头位置应错开不小于300mm的距离；与柱、墙之间应留不小于10mm的空隙。当面层采用无龙骨的空铺法铺设时，应在面层与柱、墙之间的空隙内加设金属弹簧卡或木楔子，其间距宜为200～300mm。7.3.5大面积铺设实木复合地板面层时，应分段铺设，分段缝的处理应符合设计要求。