安全评价师考试真题8篇

对

什么是典型起重机械事故及预防
1．重物失落事故
起重机械重物失落事故是指起重作业中，吊载、吊具等重物从空中坠落所造成的人身伤亡和设备毁坏的事故，简称失落事故。
常见的失落事故有以下几种类型：
(1)脱绳事故。脱绳事故是指重物从捆绑的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。
造成脱绳事故的主要原因有：重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装重心选择不当，造成偏载起吊或吊装中心不稳，使重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击而摇摆不定，造成重物失落等。
(2)脱钩事故。脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩口脱出而引起的重物失落事故。
造成脱钩事故的主要原因有：吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当，吊钩钩口变形引起开口过大等。
(3)断绳事故。断绳事故是指起升绳和吊装绳因破断造成的重物失落事故。
造成起升绳破断的主要原因有：超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养，造成疲劳变形、磨损损伤；达到或超过报废标准仍然使用等。
造成吊装绳破断的主要原因有：吊钩上吊装绳夹角太大(>120•)，使吊装绳上的拉力超过极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物．
造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，造成棱角割断钢丝绳。
(4)吊钩断裂事故。吊钩断裂事故是指吊钩断裂造成的重物失落事故。
造成吊钩断裂事故的原因有吊钩材质有缺陷；吊钩因长期磨损，使断面减小；已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳断裂。
起重机械失落事故主要是发生在起升机构取物缠绕系统中，如脱绳、脱钩、断绳和断钩。每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要，如钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在2圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定及楔块固定是否安全可靠。另外钢丝绳脱槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮)，也会造成失落事故。
失落事故是起重机械事故中最常见的，也是较为严重的。如某机加工车间3名工人在吊装加工完的重l．7 t的法兰盘时，边吊边推拉重物，造成重物脱钩失落(吊钩无护钩安全装置)出现砸死2人、砸伤1人的严重事故。
2. 挤伤事故
挤伤事故是指在起重作业中，作业人员被挤压在两个物体之间，造成挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。
造成此类事故的主要原因是起重作业现场缺步安全监督指挥管理人员，现场从事吊装作业和其他作业人员缺乏安全意识和自我保护措施，野蛮操作等。挤伤事故多发生在吊装作业人员和检修维护人员上。
挤伤事故主要有以下几种：
(1)吊具或吊载与地面物体间的挤伤事故。在车间、仓库等室内场所，地面作业人员处于大型吊具或吊载与机器设备、土建墙壁、牛腿立柱等障碍物之间的狭窄地带，在进行吊装、指挥、操作或从事其他作业时，en.Examw.CoM由于指挥失误或误操作，作业人员躲闪不及被挤压在大型吊具(吊载)与各种障碍物之间，造成挤伤事故。或者由于吊装不合理，造成吊载剧烈摆动，冲撞作业人员致伤。
(2)升降设备的挤伤事故。电梯、升降货梯、建筑升降机的维修人员或操作人员，不遵守操作规程，发生被挤压在轿箱、吊笼与井壁、井架之间而造成挤伤的事故也时有发生。
(3)机体与建筑物间的挤伤事故。这类事故多发生在高空从事桥式起重机维护检修人员中，被挤在起重机端梁与支承、承轨梁的立柱或墙壁之间，或在高空承轨梁侧通道通过时被运行的起重机击伤。
(4)机体回转挤伤事故。这类事故多发生在野外作业的汽车、轮胎和履带起重机作业中，往往由于此类作业的起重机回转时配重部分将吊装、指挥和其他作业人员撞伤，或把上述人员挤压在起重机配重与建筑物之问致伤。
(5)翻转作业中的挤伤事故。从事吊装、翻转、倒个作业时，由于吊装方法不合理，装卡不牢，吊具选择不当，重物倾斜下坠，吊装选位不佳，指挥及操作人员站位不好，造成吊载失稳、吊载摆动冲击，造成翻转作业中的砸、撞、碰、挤、压等各种伤亡事故。这种类型事故在挤压事故中尤为突出。如某造船厂利用一台龙门起重机进行船用支撑构架翻转倒个的焊接作业中，由于操作指挥不当，在构件翻转中将一电焊工砸伤致死。指挥人员受重伤。

错

体系要素分解，责任落实到人

由于建立职业健康安全管理体系不拘求某一固定格式，故同一要素对不同用人单位来说，可以分解成若干个具体指标、部门和人员。

设备设施、作业环境与劳动安全健康可参考机械工业《安评标准》分类分组，按部门职责分解，也可按要素与项目分解，逐一项目 (如电气可分为9个项目) 落实责任部门与主管人员。

体系要素的分解应遵循安全性评价的“分级管理，分线负责”原则。

体系要素分解还可按要素指标分解，如4．3．1“危害辩识、危险评价和危险控制计划”这一要素，就可以按人员、设备设施、作业环境进行分类；而在人员中又可按常规活动中的作业，非常规活动的危险性作业、“三同时”与“四新”作业等细化；而危险性作业还可按“高空作业、带电作业、有中毒与窒息危险的作业、禁火区内的动火作业、超大超重物体的起重与运输作业”等等列出明细。人员还可按一般的操作、辅助作业、管理与技术人员、后勤等人员、特种作业人员、临时用工(临时工、协议工、计划外合同工等)人员和外来(参观、学习、培训、访问、检查等)人员分类等。

由于用人单位内部的部门机构是动态调整的，故在体系要素分解时(包括管理手册、程序文件编写等)，以部门称呼为宜，如“安技部门”、“宣传部门”等，其可以不受因机构调整或名称改变而变动。

错

事故可预防原理：事故是有其固有规律的，除了人 类无法左右的自然因素造成的事故以外，在人类生产 和生活中所发生的各种事故都是可以预防的。 

对

火药燃烧的特性

　　主要特性有：

　　（1）能量特征。它是标志火药作功能力的参量，一般是指l kg火药燃烧时气体产物所做的功。

　　（2）燃烧特性。它是标志火药能量释放的能力，主要取决于火药的燃烧速率和燃烧表面积。燃烧速率与火药的组成和物理结构有关，此外还随初温和工作压力的升高而增大。加入增速剂、嵌入金属丝或将火药制成多孔状，均可提高燃烧速率。加入降速剂，可降低燃烧速率。燃烧表面积主要取决于火药的几何形状、尺寸和对表面积的处理情况。

　　（3）力学特性。它是指火药要具有相应的强度，满足在高温下保持不变形、低温下不变脆，能承受在使用和勤务处理时可能出现的各种力的作用，以保证稳定燃烧。

　　（4）安定性。它是指火药必须在长期贮存中保持其物理化学性质的相对稳定。为改善火药的安定性，一般在火药中加入少量的化学安定剂，如二苯胺等。

　　（5）安全性。由于火药在特定的条件下能发生爆轰，所以要求在配方设计时必须考虑火药在生产、使用和运输过程中安全可靠。

错

为了对事故进行调查和处理，必须对事故进行归纳分类，至于如何分类，由于研究的目的不同，角度不同，分类的方法也就不同。主要有以下分类方法： 
1．依照造成事故的责任不同，分为责任事故和非责任事故两大类 
　　责任事故，指由于人们违背自然规律、违反法令、法规、条例、规程等不良行为造成的事故。 
　　非责任事故，指不可抗拒自然因素或目前科学无法预测的原因造成的事故。 
2．依照事故造成的后果不同，分为伤亡事故和非伤亡事故 
　　造成人身伤害的事故称为伤亡事故。只造成生产中断、设备损坏或财产损失的事故称为非伤亡事故。 
3．依事故监督管理的行业不同，分为企业职工伤亡事故（工矿商贸企业伤亡事故）、火灾事故、道路交通事故、水上交通事故、铁路交通事故、民航飞行事故、农业机械事故、渔业船舶事故、煤矿事故、非煤矿山事故、危险化学品事故、特种设备事故、建筑施工事故、冶金机械事故、烟花爆竹、民用爆破器材爆炸事故等等。安全生产监督管理部门直接监管的是工矿商贸企业的安全生产，综合协调消防、道路交通、水上交通、铁路交通、民航飞行、农业机械和渔业船舶的安全生产。每个行业对事故都有详细的分类。 

错

对一起事故的原因分析，通常有两个层次，即直接原因和间接原因。直接原因通常是一种或多种不安全行为、不安全状态或两者共同作用的结果。间接原因可追踪于管理措施及决策的缺陷，或者环境的因素。分析事故时，应从直接原因人手，逐步深人到问接原因，从而掌握事故的全部原因。