21年注册城乡规划师考试真题6章

平面体系大跨度空间结构使用平面结构体系可获得理想的大空间建筑物，主要包括：①单层刚架；②拱式结构；③简支梁结构；④屋架。屋架是较大跨度建筑的屋盖中常用的结构形式。我国的预应力混凝土屋架的跨度已达60m以上，而钢屋架的跨度已做到70m以上。

能量流动是单向的，只能一次流过生态系统，既不能循环，更不可逆转。

B项，不同地域城镇临时建设工程和临时用地的用途和使用周期不尽相同，各地可以结合当地实际情况，因地制宜、实事求是加以制定其许可事项、许可内容和审批程序。

该规划中存在的问题如下：

(1)将办公建筑改为经营性（餐饮）建筑，建筑功能与用地性质不符合规划要求。

(2)道路交叉口不可开口，应往北移，在支路上开口。

(3)建筑高度超过12m限高（室外地坪到屋面1 3米）。

(4)与北侧建筑间距不够，与西侧建筑间距不够。

(5)平屋顶不符合规划条件要求，应采取坡屋顶。

(6)容积率超过规定值(1.5 5＞1.4)，不符合规划条件要求。

(7)建筑密度超过规定值(4 6.6%＞3 5%)，不符合规划条件要求。

(8)标准层建筑面积超过5 00m²时，应设2部以上疏散楼梯。

【解析】

本案例包含部分建筑学知识。通过给出的建筑平面图、剖面图，获取以下信息：建筑功能为餐饮（与办公性质冲突），建筑高度13m（突破限高标准），屋顶形式为平屋顶（非坡屋顶，不符合风貌协调），内部功能空间划分情况，内部交通组织，防灾疏散情况。并可算出总建筑面积和建筑占地面积，并进行容积率、建筑密度等指标计算，看是否符合控制要求。规划方面，从总平面图可以了解建筑间距、出入口设置、停车场设置等情况是否符合规范。

为了适应风景名胜区的管理和发展需要，按照《风景名胜区条例》规定，根据风景名胜区资源不同价值和代表性，将设立的风景名胜区划分为国家级风景名胜区和省级风景名胜区。

自然保护区的建设控制：在自然保护区的核心区和缓冲区内，不得建设任何生产设施，在自然保护区的实验区内，不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施；建设其他项目，其污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准。在自然保护区的外围保护地带建设的项目，不得损害自然保护区内的环境质量；已造成损害的，应当限期治理。

城市是区域发展的核心，即城市始终都不是，也不能脱离区域而孤立发展的，城市是引领区域发展的核心，因而城市与区域相互关系和发展演进的规律是研究城市发展的重要基础理论。

制定城镇体系规划的基本程序包括：①组织编制机关对现有城镇体系规划实施情况进行评估，对原规划的实施情况进行总结，并向审批机关提出修编的申请报告；②经审批机关批准同意修编，开展规划编制的组织工作；③组织编制机关委托具有相应资质等级的单位承担具体编制工作；④规划草案公告30日以上，组织编制单位采取论证会、听证会或者其他方式征求专家和公众的意见；⑤规划方案的修改完善；⑥在政府审查基础上，报请本级人民代表大会常务委员会审议；⑦报上一级人民政府审批；⑧审批机关组织专家和有关部门进行审查；⑨组织编制机关及时公布经依法批准的城镇体系规划。

C项，《城市总体规划审查工作规则》第四章前期工作中规定，有关城市人民政府在拟修编城市总体规划之前，应就原规划执行情况、修编的理由、范围，书面报告建设部，由建设部作出应属修编或调整的认定。

为防止檐口滴水滴坏散水处土壤，散水宽度应该比挑檐挑出长度稍宽一些，但不要宽出太多，以免造成浪费。

公共设施项目要合理地配置。合理配置有多重涵义，主要包括：①整个城市各类公共设施，应按城市的需要配套齐全，以保证城市的生活质量和城市机能的运转；②按城市的布局结构进行分级或系统的配置，与城市的功能、人口、用地的分布格局具有对应的整合关系；③在局部地域的设施按服务功能和对象予以成套的设置，如地区中心、车站码头地区、大型游乐场所等地域；④某些专业设施的集聚配置，以发挥联动效应，如专业市场群、专业商业街区等。

相对于城市设计的其他问题来说，社会问题涉及不同人群的价值观，在业主委托的项目中更容易被忽视，因此设计师应该注意与不同社会群体的交流和合作，努力为城市提供更多安全、平等、和谐的公共领域。

城市组成要素空间布局的基础：区位理论。区位，是指为某种活动所占据的场所在城市中所处的空间位置。城市是人与各种活动的聚集地，各种活动大多有聚集的现象，占据城市中固定的空间位置，形成区位分布。这些区位加上连接各类活动的交通路线和设施，便形成了城市的空间结构。

古希腊的三柱式为多立克柱式、爱奥尼克柱式、科林斯柱式。古希腊三柱式和后来古罗马发展了的塔司干柱式和组合柱式共称古典五柱式。

净空与限界中，人和车辆在城市道路上通行要占有一定的通行断面，称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生安全事故，要求街道和道路构筑物为行人和车辆的通行提供一定的限制性空间，称为限界，净空加上安全距离即构成限界。机动车净空的具体要求为：小汽车的净空要求为1.6m，公共汽车为3.0m，大货车(载货)为4.0m；净宽要求为：小汽车为2.0m，公共汽车为2.6m，大货车为3.0m。

指标确定一般采用四种方法：测算法一一由研究计算得出；标准法一一根据规范和经验确定；类比法一一借鉴同类城市和地段的相关案例比较总结；反算法一一通过试做修建规划和形体设想方案估算。

交通出行OD调查内容

行政立法程序一般包括：编制立法规划、起草、征求意见、审查、审议通过、签署审批、发布备案。

当今城市的地域新类型包括：①大都市区。大都市区是一个大的城市人口核心，以及与其有着密切社会经济联系的、具有一体化倾向的邻接地域的组合，它是国际上进行城市统计和研究的基本地域单元，是城镇化发展到较高阶段时产生的城市空间组织形式。②大都市带。有许多都市区连成一体，在经济、社会、文化等各方面活动存在密切交互作用的巨大的城市地域叫做大都市带。③全球城市区域。全球城市区域既不同于普通意义上的城市范畴，也不同于仅因地域联系形成的城市群或城市辐射区，而是在全球化高度发展的前提下，以经济联系为基础，由全球城市及其腹地内经济实力较为雄厚的二级大中城市扩展联合而形成的一种独特空间现象。

《行政许可法》第十条规定，县级以上人民政府应当建立健全对行政机关实施行政许可的监督制度，加强对行政机关实施行政许可的监督检查。行政机关应当对公民、法人或者其他组织从事行政许可事项的活动实施有效监督。

以一个地级城市举例来看，它的市域由中心城市和由其所辖的县级市和县组成，中心城市是地级市的行政、经济、文化中心(一般下设区级建制，又称设区城市)，它包括中心城区和所辖的乡、镇行政区。县级市由其城区和所辖的镇和乡组成。县和县级市平级，其区域经济和服务对象更侧重农村，它的中心是县政府所在地镇，也称县城关镇或城乡，具有城市的属性。县下面辖有镇和乡。镇和乡一般是同级行政单元。镇和乡的下级单位是行政村，行政村可以是一个村落，也可以包括多个村落或自然聚落。行政村是我国最小的一级农村地区的基层组织。

(1)存在的问题：

④过境道路穿越城市，不合理。

②城市主、次干道穿越铁路过多。

③东西向主干道偏少。

④沿河两岸，东西向联系道路偏少。

⑤铁路穿越市区，对城市影响较大。

⑥铁路客运站内主干道穿越，不利于站线布局。

⑦铁路客运站、长途汽车站以及轮船码头布局分散，不利于交通换乘。

(2)修改建议：

④过境公路向西移至城市边缘，不再穿越城区，同时与城市在南北各预留一个出入口。

②考虑该市航运发达，客运、货运均有较好的基础，建议将客货混用的港口码头调整为客运码头和货运。码头，货运码头布置在城市北部仓储区和工业区客运码头布置在城市中部，靠近铁路客运站和长途客运站。

③完善道路交通系统，增加东西向主干道密度。

④加强沿河两岸东西向联系，增设过河主干道。

⑤铁路从城市北部穿过，或将铁路客运站规划为南北出入口，方便南北两区使用。

⑥减少干道穿越铁路。

示意性的修改图见图示：

【解析】

对照本案例中的文字内容和图示内容，逐个规划内容的分析，可以分为过境道路、城市道路、铁路、航运，其他交通设等几个方面

过境道路：越城市西侧市区，对城市内部交通和城市功能区的干扰较大，应由城市外侧经过。城市道路：由图中可以看出，城市主、次干道穿越铁路过多，在工程上和经济上都是不合理的。东西向主干道偏少，在河流以东缺少东西向主干道，在河流以西东西向主干道的密度偏小，将造成整个城市的东西向交通不如南北向交通通，大的河流对城市发展的阻隔作用很大，如果大的河流穿越城市，必须加强两岸的联系。从图中可以看到该市两岸间的联系仅有南、北侧的两条城市主干道，偏少，应增加。铁路：穿越城市，不合理，但是已经是现状，改线有一定难度。图中铁路客运站为南向出口，北侧城区使用很不方便，可将铁路客运站规划为南北出入口，方便南北两区使用，亦可在一定程度上带动北侧城区的发展。图中铁路客运。站被城市主干道穿越，不利于站线布局。

航运：图中在城市西南侧、西江的上游设有一个码头，按照题目中文字描述，该市航运中的客、货运均发达。在这种情况下，客、货运共用一个码头，不利于组织人流、货流，容易形成混杂、交叉，应将客运码头与货运码头分设。

其他交通设施：在图中可以看到，铁路客运站位于城市中部，长途汽车站位于城市南部，码头位于城市西南部，分散布置，不利于交通换乘。

建筑美学是一门实用美学，按我国美学家的分类，建筑美学属于科学美学中的实用美学部分，与它相并行的有文艺美学、社会美学、科技美学、装饰美学、教育美学等。

乡村公益事业建设，系指直接或者间接地为乡村经济、社会活动和乡村居民生产、生活服务的公益公用事业建设。比如乡村公路与道路交通设施建设、乡村自来水生产建设、乡村电力供应系统建设、乡村信息与通信设施建设、乡村防灾减灾设施建设、乡村生产与生活供应系统建设等。而乡村体育设施、乡村社会福利和保障设施属于乡村公共设施。
您可能感兴趣的试题

社会生态亚系统以人口为中心，包括基本人口、服务人口、抚养人口、流动人口等以满足城市居民的就业、居住、交通、供应、文娱、医疗、教育及生活环境等需求为目的，为经济系统提供劳力和智力。

城乡规划主管部门对建设工程是否符合规划条件予以核实。未经核实或者经核实不符合规划条件的，建设单位不得组织竣工验收。建设单位在竣工验收后六个月内向城乡规划主管部门报送有关竣工验收资料。

建设项目环境影响评价注意事项
（1）加强建设项目多方案论证
（2）重视建设项目的技术问题
（3）重视环境预测评价
（4）避免环境影响评价的滞后性
（5）加强建设项目环境保护措施的科学性和可行性

对行政相对方的权利和义务产生直接影响的，如命令、行政处罚、行政强制措施等。这类行政应受到法律的严格制约，可以说“没有法律规范就没有行政”，称之为消极行政。

城市轨道交通线网布局的合理性，对城市轨道交通的效率、建设费用，对沿线建筑文物的保护、噪声防治、城市景观等都会产生巨大影响，对城市发展起着重要的推动作用。城市轨道交通线网的规划的基本方法：(1)经验分析法;(2)客流预测法;(3)公交增长法;(4)多模块网络层次分析。

《城市规划编制办法》第三十七条规定，近期建设规划的成果应当包括规划文本、图纸，以及包括相应说明的附件。第四十条规定，分区规划的成果应当包括规划文本、图件以及包括相应说明的附件。第四十条规定，控制性详细规划成果应当包括规划文本、图件和附件。修建性详细规划成果包括规划说明书和图纸。

根据《城市绿地分类标准》(CJJ/T85-2002)的规定，将城市绿地分为5大类、13中类、11小类，以反映绿地的实际情况以及绿地与城市其他各类用地之间的层次关系，满足绿地的规划设计、建设管理、科学研究和统计等工作使用的需要。大类用G和一位阿拉伯数字表示，中类和小类各增加一位阿拉伯数字表示。如G1表示公园绿地，G11表示公园绿地中的综合公园，G111表示综合公园中的全市性公园。

仓储用地布置的一般原则：(1)满足仓库用地的一般技术原则；(2)有利于交通运输；(3)有利建设、经营使用；(4)节约用地，但有一定发展余地；(5)沿河、湖、海布置仓库时，必须留出岸线，照顾城市居民生活、游憩利用河（海）岸线的需要；(6)注意城市环境保护，防止污染，保证城市安全，应满足有关卫生、安全方面的要求。

行政法律责任可以分为两类：①行政违法。行政违法可以表现为行政机关违法和行政相对方违法、实体性违法和程序性违法、作为违法和不作为违法等形式。行政违法尚未构成犯罪，其行为的法律后果是承担法律责任。②行政责任。行政责任是一种法律责任，具有强制性，由国家机关来追究。引起行政责任的原因是行政违法。

城市公共设施的影响因素

随着城镇化进程的加快，我国已经出现了若干大城市群，例如长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津唐城市群、辽中南城市群，它们不仅是高度城镇化的地区，而且已经成为国家、区域经济社会发展的中枢，正在积极与世界城市体系接轨。