21年试验检测师（含助理）答疑精华8节

对在用桥梁进行承载力检算评定，应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方式进行承载力检测评定，必要时还应通过荷载试验评定承载能力。

（3）渗透能力指浆液注入岩层的难易程度，根据试验，砂性土孔隙直径必须大于浆液颗粒直径的3倍以上，浆液才能注入。即：K=D/d≥3式中：K——注入系数；D——砂性土空隙直径；d——浆液颗粒直径。据此，国内标准水泥粒径为0.085mm，只能注入0.255mm的空隙或粗砂中。凡水泥不能渗入的中、细、粉砂土地层，只能用化学浆液。

标准试样与水泥被测样的质量是以达到在制备试料层中的空隙率计算得到：P?Ⅱ硅酸盐水泥的空隙率为0.500±0.005，其他水泥或粉料的空隙率为0.530±0.005；采用水银置换试料层体积时，应先将两片滤纸放入透气筒内并整平。

隧道通风检测的主要内容包括压力测定、风速测定、施工粉尘浓度测定、有害气体检测和烟雾浓度检测等。

墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用膨胀土、高液限黏土、盐渍土等。

试验结果表明B的黏度大于A。因为在相同的条件下，沥青流出相同体积的时间越长，表明沥青的黏度相对越大。

试样有效长度宜为400mm，试验时的水力梯度宜为0.5，侧压力值宜稳定在350kPa。

县级以上地方人民政府建设行政主管部门对本行政区域内的建设工程质量实施监督管理。

公路验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。所以答案为对。

CE选项错误，位移计安装宜采用灌注水泥砂浆进行锚固，不得采用药包锚固剂锚固。多点位移计量测待锚固材料强度达到70%以后即可测取初始读数。

规程是对材料、产品的某种特性的测定方法或完成某项任务的操作过程或程序所作出的统一规定，包括对其仪器、试验、工艺或计算等操作步骤等的规定。

安全是公路的本质属性，公路本身应是安全的。四种基本安全要素：明确性（清晰的诱导特性）、主动性（客观不良，采取主观主动）、宽容性（即使失误，也能减轻伤害）、冗余性（设计余量）。

检验检测机构应有样品唯一的标识系统，样品保留有规定的时间。

沉降观测点平面应该选择在桩顶以下20~100cm处的桩身位置，不能放在桩顶的钢垫板或千斤顶上，否则会造成不可挽回的误差。

采用标准养护的试件，应在温度为20℃±5℃，相对湿度大于50%的环境下，静置1~2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，对有缺陷的试件应除去，或加工补平。将完好试件放入标准养护室进行养护，养护室温度20℃±2℃，相对湿度为95%以上，试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。当无标准养护室时，将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液中养护。

砂率指混凝土中砂的质量占砂、石总质量的百分率。流动性适中，粘聚性较差时，应保持原有水泥和水的用量，并且保持砂、石总量不变的条件下，调整砂率，即提高1%砂率，降低1%粗石料比例。

施工隧道要求一氧化碳浓度一般情况下不大于30mg/m3。

混凝土配合比设计需满足的要求有：满足结构物设计强度的要求、满足施工工作性的要求、满足耐久性要求和满足经济要求。

本试验是采用80μm筛对水泥试样进行筛析试验，用筛网上所得筛余物的质量站试样原始质量的百分数来表示水泥样品的细度。

综合水运现有标准规范的要求，在水运工程中应用有碱活性的细骨料时，具体的要求是：海水环境工程或有防腐蚀要求的混凝土严禁或不得采用活性细骨料，淡水环境工程且无防腐蚀要求的混凝土，可采用活性骨料，但应采用碱含量小于0.6%的水泥并采取其他措施，经试验验证合格后方可使用。

《水运工程地基基础试验检测技术规程》（JTS 237-2017）,6.4.10，试验期间距离试验桩50m范围内不得进行打桩作业，并应避免各种振动影响，严禁船舶碰撞试验平台。

土的无侧限抗压强度试验测力计百分表如读数无稳定值，则轴向应变达20%的即可停止试验。

见《检验检测机构资质认定检验检测专用章使用要求》2.3材料审查（1）。“对《检验检测机构资质认定申请书》及附件的审查要点：①审查检验检测机构的法人地位证明材料，审核其经营范围是否满足公正性检验检测的要求；②检验检测机构是否有固定的工作场所；③申请资质认定检验检测能力表中的项目/参数及所依据的标准是否正确，是否属于资质认定范围；④仪器设备（标准物质）配置的填写是否正确，所列仪器设备是否满足其中请项目/参数的检验检测能力要求，并可独立调配使用；⑤技术负责人、授权签字人及特定领域的检验检测人员的职称和工作经历是否符舍规定；⑥组织机构框图是否清晰。”

不同法向应力下土样的破坏剪切应力可以连成一条直线。

水泥混凝土快速无破损检测方法不能代替试验室标准条件下的弯拉强度，也不适用于作为仲裁试验或工程验收的最终依据。

JTGF80/1-2017:P187：填石路基采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍沉降差不大于2mm。

表格名称原则上采用“项目名称”+“参数名称”+“试验记录表”的形式，土颗粒筛分不是参数名称而是方法名称。还要注意特殊情况的表格名称形式。

用于测定沥青路面及水泥混疑土路面表面构造深度，用以评定路面的宏观粗糙度，路面表面的排水性能及抗滑性能。

《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》凡是能饮用的水都可用于拌制混凝土。当有怀疑时,应当检测水中氯离子的含量,认为低于200毫克/升就符合要求。

水泥与ISO砂的质量比为1：3，水灰比0.5，每锅胶砂材料组成为水泥：标准砂：水=450g：1350g：225ml。

（3）填隙碎石基层压实质量用固体体积率表示。

重量偏差取样数量不少于5根，从不同根钢筋上截取，每支长度不小于500mm。

短节距56mm的允许偏差为+2.7mm,-2.2mm。

一般项目的合格率应不低于80%，否则检查项目评定为不合格。关键项目的合格率应不低于95%（机电工程100%），否则该检查项目为不合格。（旧的一般项目75%，关键项目90%已经作废）

最高管理者的职责。

选项A，规范规定当钢筋锈蚀电位评定标度≥3时，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测；选项C，混凝土碳化会增大混凝土的表面硬度，使回弹值变大，需根据碳化深度对测试结果进行修正；选项D，超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。通过本题，应注意到在进行结构耐久性评价和回弹测强时都需要检测混凝土碳化深度，但测试目的和所反映的问题实质是不同的。

反光膜耐盐雾腐蚀性能试验时，试样在盐雾空间连续暴露时间为120h。

GB/T14684-2011中砂有害杂质含量（%）包括含泥量和泥块含量、云母、轻物质、有机物、硫化物及硫酸盐含量、氯化物、贝壳（仅对海砂）、坚固性。

轮廓标逆反射材料光度性能检测中，反射器检测发光强度系数、反光膜检测逆反射系数。

泵送剂指混凝土拌合物具有能顺利通过输送管道、不阻塞、不离析、★塑性良好的性能。

混凝土含气量试验(JTGE30-2005T0526)对0%点、1%、2%、3%-10%的标定目的是为了绘制含气量-压力表读数曲线，便于混凝土含气量试验时数据查对。

路基、沥青路面弯沉代表值为弯沉值的上波动界限，单位是0.01mm。

国家标准GB7000.1-2007中第7.2.3有要求，灯杆的接地电阻不能超过10欧姆

采用辅助施工措施对隧道不良地质地段的围岩进行加固，以确保隧道结构的稳定性和安全。隧道辅助施工方法质量检测的项目包括基本要求、实测项目和外观质量。

应为液态。

衬砌及围岩状况检查包括无损检查和钻孔检查，钻孔检查是通过钻孔测定衬砌厚度等，内窥镜观测衬砌及围岩内部状况，无损检测主要采用地质雷达对衬砌及围岩的状况进行检测。

分项工程经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时应按其复评分值的90%计算，得81分，合格。

《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB 5768.3-2009）P3,4.1.1纵向标线包括：a）可跨越对向车行道分界线；b）可跨越同向车行道分界线；c）潮汐车道线；d）车行道边缘线；e）左弯待转区线；f）路口导向线；g）导向车道线。

当高速公路隧道长度：1000m小于t≤3000m，单车道年平均日交通量大于5000时，养护等级均为一级；小于等于5000时，养护等级均为二级。本题中高速公路隧道长1523m，单车道年平均日交通量为8000，可评为一级养护。

实测项目为强度，压实度，平整度，厚度，纵断高程，宽度，横坡，其中压实度、厚度和强度为关键项目，题目所说“不属于”，所以选C。

现场评审是通过对申请人完成试验检测项目的实际能力、检测机构申报材料与实际状况的符合性、质量保证体系和运转等情况的全面核查。现场评审所抽查的试验检测项目，抽取的具体参数应当通过抽签方式确定。

30.43÷500×100=6.1%。

计算极差。40.4-27.6=12.8。@##

量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。