2021注册城乡规划师考试题免费下载7节

工业区与居住区之间按要求隔开一定距离，称为卫生防护带，这段距离的大小随工业排放污物的性质与数量的不同而变化。在卫生防护带中，一般可以布置一些少数人使用的、停留时间不长的建筑，如消防车库、仓库、停车场、市政工程构筑物等，不得将体育设施、学校、儿童机构和医院等布置在防护带内。

城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车。
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酸雨是指酸性强于正常雨水的降水。酸雨中的主要成分是硫酸和硝酸，主要来源是化石燃料燃烧后抛出的二氧化碳和氮氧化物。酸雨的危害包括：损害生物和自然生态系统；腐蚀建筑材料和金属结构；对人体健康的影响；间接加剧“温室效应”。

电压等级对城网的标准电压应符合国家电压标准。电力线路电压等级有：500kV、330kV、220kV、110kV、66kV、35kV、10kV、380V/220V等八类。通常城市一次送电电压为220kV，二次送电电压为110kV，中心配电电压为10kV，低压配电电压为380/220V。

城市设计主要理论的发展过程包括：①强调建筑与空间的视觉质量；②与人、空间和行为的社会特征密切相关；③创造场所。

本题主要考核的是勒?柯布西埃的现代城市设想。柯布西埃是现代建筑运动的重要人物。他在1922年发表了“明天城市”的规划方案，阐述了其从功能和理性角度对现代城市的基本认识，从现代建筑运动的思潮中所引发的关于现代城市规划的基本构思。了解现代城市规划的其他早期思想(霍华德的田园城市理论、索里亚?玛塔的线形城市理论等)。

现有的区划方法有经验法、指标法、类型法、叠置法、聚类分析法等，根据分区的原则与指标，运用定性和定量相结合的方法，进行生态分区，并画出生态分区图。

建设工程设计文件编制必须遵守的要求包括：①贯彻国家有关工程建设的政策和法令；②符合国家现行的建筑工程设计标准；③符合国家现行设计规范和制图标准；④遵守设计工作程序；⑤设计文件内容完整，符合深度要求，文字、图纸准确、清晰；⑥保证设计质量。

确定镇的性质的方法有定性分析和定量分析。

公共建筑群体组合的三个要点，具体如下：①要从建筑群的使用性质出发，着重分析功能关系，加以合理分区，运用道路、广场等交通联系手段加以组织，使总体布局联系方便、紧凑合理；②在群体建筑造型处理上，简要结合周围环境特点，运用各种形式美的规律，按照一定的设计意图，创造出完整统一的室外空间组合；③运用绿化及各种建筑的手段丰富群体空间，取得多样化的室外空间效果。

材料在经受外力作用时抵抗破坏的能力，称为材料的强度。根据外力施加方向的不同，材料强度又可分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度和抗剪强度等。

《城市排水工程规划规范》(GB50318—2000)第3.2.5条规定，城市雨水规划重现区，应根据城市性质、重要性以及汇水地区类型、地形特点和气候条件等因素确定。重要干道、重要地区或短期积水能引起严重后果的地区，重现期宜采用3～5年，其他地区宜采用1～3年。

A项，综合交通规划是指将城市对外交通和城市内的各类交通与城市发展和用地布局结合起来进行系统综合研究的规划，是城市总体规划中与城市土地使用规划密切结合的一项重要内容。B项，“城市综合交通”涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式，包括城市对外交通和城市交通两大部分。C项，城市综合交通规划要从“区域”和“城市”两个层面进行研究，并在两个层次的研究和规划中处理好对外交通和城市交通的衔接关系。D项，城市综合交通规划要建立与城市用地发展相匹配的、完善的城市交通系统，协调城市中各种交通方式之间的关系。

《物权法》规定，“建设用地的使用权可以放在土地的地表、地上或者地下分别设立”

现状城市道路交通问题及产生的原因主要有：①城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求；②南北不通，东西不畅；③交通混杂，交通效率低下；④重要节点交通拥堵。城市人口的过度增长，城市布局的不合理，城市人口分布的不合理，不必要地加大了城市交通的出行量和出行距离，是城市道路交通问题产生的根本原因。

城市建设用地应包括除水域和其他用地(E)类外的其他九大类用地。在计算建设用地标准时，人口计算范围必须与用地计算范围相一致，人口数宜以非农业人口数为准。

与其他交通方式相比，公共交通的成本是最低的。而且公共交通还有一些正的外部效应没有在收益中反映出来，如公共交通提高了道路的利用率，使大家的时间成本都下降了。公共交通节省了能源，减少了空气污染。公共交通还可以节省停车场的占地，提高城市土地的利用效率。

根据《城乡规划法》的规定，城乡规划实施管理的主要依据为城乡规划依据、法律规范与政策依据、计划依据、技术标准规范依据。

公共性设施开发通常可以分为以下几个阶段：项目设想阶段、可行性研究阶段、项目决策阶段、项目实施阶段、项目投入使用阶段。

城市总体布局的主要模式有集中式和分散式两种。①集中式城市总体布局：特点是城市各项建设用地集中连片发展，就其道路网形式而言，可分为网络状、环状、环形放射状、混合状以及沿江、沿海或主要交通干线带状发展等模式。②分散式城市总体布局：城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系。C项，城市总体布局没有对组团内就业岗位数量进行规定。

《风景名胜区条例》第十六条规定，国家级风景名胜区规划由省、自治区人民政府建设主管部门或者直辖市人民政府风景名胜区主管部门组织编制。省级风景名胜区规划由县级人民政府组织编制。

《人民防空法》第十三条规定，城市人民政府应当制定人民防空工程建设规划。并纳入城市总体规划。第三条规定，县级以上人民政府应将人民防空建设纳入国民经济和社会发展计划。

自行车交通的组织有以下几种方法：(1)设置自行车右转专用车道；(2)设置左转候车区；(3)停车线提前法；(4)两次绿灯法；(5)设置自行车横道。

本题主要考核现代城市的发展存在着两种主要的趋势，即分散发展和集中发展，在对城市发展模式的理论研究中，也主要针对这两种现象而展开。
主要掌握城市发展模式的理论探讨，具体分为城市分散发展理论、城市集中发展理论等内容。

《城市规划编制办法》第三十三条规定，总体规划纲要成果包括纲要文本、说明、相应的图纸和研究报告。城市总体规划的成果应当包括规划文本、图纸及附件(说明、研究报告和基础资料等)。在规划文本中应当明确表述规划的强制性内容。

《防洪标准》属于城乡规划技术标准层次中的专用标准。

在大、中城市的超高层公共建筑群区、中心商务区及繁华、金融商贸街区，宜采用小型户内式；可建设附建式或地下变电站。

在进行功能分区时，应从空间的“主”与“次”、“闻”与“静”、“内”与“外”等的关系加以分析，使各部分空间都能得到合理安排，功能分区是进行建筑空间组织时必须考虑的问题，特别是当功能关系与房间组成比较复杂时，更需要将空间按不同的功能要求进行分类，并根据它们之间的密切程度加以区分，并找出它们之间的相互联系，达到既分区明确又联系方便的目的。

按照城市扩展形式的不同，可分出外延型和飞地型两种类型的城镇化。如果城市的向外扩展，一直保持与建成区接壤，连续渐次地向外推进，这种扩展方式称为外延型城镇化。如果在推进过程中，出现了空间上与建成区断开，职能上与中心城市保持联系的城市扩展方式，则称为飞地型城镇化。

以大城市为中心来考察城市化现象，存在着向心与离心两种类型的城市化。城市中的商业服务设施以及政府部门、企事业公司的总部、银行、报社等脑力劳动机关，都有不断向城市中心集聚的特性，这就是向心型城市化，也称集中型城市化。与上述部门相反，有些城市设施和部门则自城市中心向外缘移动扩散，称为离心型城市化或扩散型城市化。

解析：经依法审定的修建性详细规划、建设工程设计方案的总平面图，确需修改的城乡规划主管部门应当采取听证会等方式，听取利害关系人的意见”。

城市是社会经济发展到一定阶段的产物，具体说是人类第三次社会大分工的产物。“城市”是在“城”与“市”功能叠加的基础上，以行政和商业活动为基本职能的复杂化、多样化的客观实体。

划定规划区遵循原则：(1)坚持科学发展观的原则；(2)坚持城乡统筹发展的原则；(3)坚持因地制宜、实事求是的原则；(4)坚持可操作性原则。

供给曲线是表示市场价格和生产者所愿意而且能够供给的物品数量之间的关系。需求曲线是物品的市场价格和这种物品的需求量之间的关系。
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