2021注册城乡规划师历年真题5辑

《森林法》规定，森林资源属于国家所有，由法律规定属于集体所有的除外；对森林实行限额采伐。

影响城市规划实施的基本因素包括：(1)政府组织管理；(9)城市发展状况；(3)社会意愿与公众参与；(4)法律保障；(5)城市规划的体制。

从17世纪开始，新生的资本主义迫切需要强大的国家机器提供庇护，资产阶级与国王结成联盟，反对封建割据和教会实力，建立了一批中央集权的绝对君权国家，形成了现代国家的基础。这些国家的首都，如巴黎、伦敦、柏林、维也纳等，均发展成为政治、经济、文化中心型的大城市。随着资本主义经济的发展，使这些城市的改建、扩建的规模超过以前任何时期。在这些城市改建中，巴黎的城市改建影响最大。在古典主义思潮的影响下，轴线放射的街道(如香榭丽舍大道)、宏伟壮观的宫殿花园(如凡尔赛宫)和公共广场(如协和广场)成为那个时期城市建设的典范。

本题主要考核的是城市近期建设规划的强制性内容。主要包括：
(1)确定城市近期建设重点和发展规模；
(2)依据城市近期建设重点和发展规模，确定城市近期发展区域；
(3)根据城市近期建设重点，提出对历史文化名城、历史文化保护区、风景名胜区、生态环境保护等相应的保护措施。
了解城市近期建设规划的基本内容，重点掌握编制近期建设规划必须遵循的原则。

B项，《城乡规划法》(2015年修订版)第十五条规定，，根据镇总体规划要求，县人民政府所在地镇的控制性详细规划，由县人民政府城乡规划主管部门组织编制，经县人民政府批准后，报本级人民代表大会常务委员会和上一级人民政府备案。其他镇的控制性详细规划，由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

（1）在南北城区尚有空闲建设用地的情况下，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团。

（2）南北城区功能划分不尽合理，增加居民出行距离和形成上下班交通拥挤。

（3）规划布局没有充分考虑火车站的客运功能，主要居住用地远离火车站。

（4）南北城区之间联系的道路偏少。

（5）度假村A不应该安排在防洪区内。

（6）东组团与南城区的交通联系不便。

【解析】

高速公路、铁路、河流等会对城市产生分割作用，且跨越这些要素发展会对道路交通、工程管线等城市基础设施提出较高的要求，建设成本也高。所以跨越发展需达到一定条件时才发生，比如不跨越的话已经没有继续发展的用地空间。

跨越河流道路不宜过多，因为架桥成本高。也不宜过少，否则会在过河处形成蜂腰，不同道路而来的大量车流汇聚到有限的几条过河道路上，会造成交通堵塞。

功能布局上，工业主要在南城区，居住主要在北城区，会造成上下班距离过远，并行成早晚钟摆式交通。火车站既是客货兼运，应考虑对工业仓储区和层住区服务兼顾。

从防灾角度，防洪堤与湖泊之间地带不应建设永久性建筑。

对不可移动文物进行修缮、保养、迁移，必须遵守不改变文物原状的原则。

行政主体享有国家赋予的、以国家强制力为保障的行政权，其意思表示具有先定力，行政主体单方面的意思表示，就能设定、变更或消灭权利和义务，从而决定一个行政法律关系的产生、变更和消灭。无须征得相对人的同意。对行政相对人不履行行政法义务时，行政主体可以运用行政权予以制裁或强制其履行，行政相对人却没有这种权利。

城市道路网按“性质”(功能)可以大致分为交通性道路网和生活服务性道路网两个相对独立又有机联系(也可能部分重合为混合性道路)的网络。交通性道路网要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰，对于快速、以机动车为主的交通干路要求避免非机动车的干扰，而自行车专用道则要求避免机动车的干扰。生活性道路网要求的行车速度相对低一些，要求不受交通性车辆的干扰，同居民要有方便的联系，同时又要求有一定的景观要求，主要反映城市的中观和微观面貌。

地震烈度简称烈度，即地震发生时，在波及范围内一定地点地面振动的激烈程度。(或释为地震影响和破坏的程度)。地面振动的强弱直接影响到人的感觉的强弱，器物反应的程度，房屋的损坏或破坏程度，地面景观的变化情况等。
从概念上讲，地震烈度同地震震级有严格的区别，不可互相混淆。震级代表地震本身的大小强弱，它由震源发出的地震波能量来决定，对于同一次地震只应有一个数值。烈度在同一次地震中是因地而异的，它受着当地各种自然和人为条件的影响。对震级相同的地震来说，如果震源越浅，震中距越短，则烈度一般就越高。同样，当地的地质构造是否稳定，土壤结构是否坚实，房屋和其他构筑物是否坚固耐震，对于当地的烈度高或低有着直接的关系(影响一地地震烈度的五要素：震级、震源深度、震中距、地质结构、建筑物)。一次地震中，人们往往强调震中(或称极震区)的烈度。
汶川地震属于浅源地震。此次大地震震源深度约为29km，属于浅源地震。通常情况下震源位于地下70km之内的，都称为浅源地震。深度在70～300km的叫中源地震，深度大于300km的叫深源地震。
汶川震级超过唐山大地震。地震的破坏性与震源的深浅有密切关系。"震源深度越浅，地震能量越大，但波及的范围会小。而震源很深，地表破坏性相对小，但传得也远。"专家解释说，1976年的唐山大地震，震源距地面不足12km，烈度达到11级。因此破坏能力巨大。此次汶川大地震的震级超过唐山大地震，但震源深度相对较深，震中烈度达到9～10级，破坏性略小于唐山大地震。据初步调查统计，此次地震最大烈度达11度，破坏特别严重。

燃气按来源分类，可分为天然气、人工煤气、液化石油气和生物气四大类。一般在城市系统中，采用前三种类型燃气，生物气适宜在村镇等居民点选择。

生态系统的能量流动是指能量通过食物链和食物网在系统内的传递和耗散过程。生态系统的能量流动过程包括：①能量形式的转变(由太阳能转变为化学能)；②能量的转移(能量由植物转移到动物与微生物身上)；③能量的利用，即能量提供了各类生物成长、繁衍之需；④能量的耗散，即生物的呼吸及排泄皆耗去了总能量的一部分(如生物的呼吸所消耗的能量是生物初级生产量的50%左右)。

标准和要求是否正确分析如下：
　　（1）不正确，多层条式住宅之间的侧面间距不宜小于6 米。
　　（2）不正确，多层条式住宅和高层住宅之间的侧面间距不宜小于13 米。
　　（3）不完全正确，一般条式住宅根据不同建筑气候区应分别按大寒日或冬至日的日照标准计算，老年条式住宅建筑的日照标准不应低于冬至日日照2 小时的标准。
　　（4）不正确，宅间小路路面宽度应不小于2.5 米。
　　（5）正确。
　　（6）不完全正确。6 层住宅不设电梯，8 层塔式住宅设置电梯。老人公寓3 层以上设电梯。

交通组织的道路设计要符合规范。其中，车行系统规定：避免过境或外部车导入；注意不要与人行系统交叉重叠；在集中人流活动地，禁止车流行驶；非机动车宜有专线。

《城乡规划法》(2015年修订版)第二条规定，本法所称城乡规划，包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。

根据《城市规划编制办法》(2006年版)第四十二条规定，控制性详细规划确定的规划地段地块的土地用途、容积率、建筑高度、建筑密度、绿化率、公共绿地面积、规划地段基础设施和公共服务设施配套建设的规定等应当作为强制性内容。

近期建设规划以重要基础设施、公共服务设施和中低收入居民住房建设以及生态环境保护为重点内容，明确近期建设的时序、发展方向和空间布局。近期建设规划的内容应当包括：①确定近期人口和建设用地规模，确定近期建设用地范围和布局；②确定近期交通发展策略，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局；③确定各项基础设施、公共服务和公益设施的建设规模和选址；④确定近期居住用地安排和布局；⑤确定历史文化名城、历史文化街区、风景名胜区等的保护措施，城市河湖水系、绿化、环境等保护、整治和建设措施；⑥确定控制和引导城市近期发展的原则和措施。

RS是通常是指通过某种传感器装置，在不与研究对象直接接触的情况下，获得其特征信息，并对这些信息进行提取、加工、表达和应用的一门科学技术。GIS是一种以计算机为基础、处理地理空间信息的综合技术，它的应用已深入到和地理空间有关的各个领域。Arc IMS是一个可伸缩的网络地图服务器软件。它被广泛地用于向大量的网络用户发布网络GIS地图、数据和元数据。CAD是利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作。

D选项近期建设规划——包括在“城乡规划实施”一章

城市电力详细规划阶段的负荷预测方法宜选用：①一般负荷宜选用单位建筑面积负荷指标法等；②点负荷宜选用单耗法，或由有关专业部门、设计单位提供负荷、电量资料。

(1)主要问题如下：

①交通组织不够合理，城市的中心区位于该居住区的西北方向，显然这个方向的交通流量（人、车）会较大。而该规划路网中，在城市北部快速路上没有道路出口，使区内机动车只能集中于该居住区西侧的城市支路上，或绕道东侧国道再转向市中心区，显然不合理。

②道路网规划有问题，规划一路东端连接到了小区内的一条支路上，交通明显不畅。

③居住区内绿地结构组织不明确，分布不均。

④该项目位于我国北方某城市，但在布局中，靠近小区南侧城市主干路布置了较多的东西向住宅，使住宅的日照卫生条件大大降低。

⑤小学学校布置位置过偏，不符合小学服务半径500m的要求。

⑥靠近城市快速路布置了居住区公共建筑，但公共建筑的布局与小区人流活动不一致，因此布局不合理，无法方便地使用。

⑦小区内的一条景观轴线缺少与内部空间及外部环境的呼应，显得不够有生机。

(2)修改意见：

①在城市北部的城市快速路上至少增加1个道路出口。

②规划一路东端应连接到城市快速路上。

③应适当增加绿化用地面积，建议绕中心湖区设置集中公共绿地，同时增加组团内的绿地。

④靠近居住区南侧城市主干路的东西向住宅应调整为南北向，以保证住宅的日照条件。，

⑤应将小学学校调整到靠近中心湖周边的配套设施用地中，如中心湖北侧。

⑥居住区公共建筑应调整到中心湖区附近。

⑦景观轴线的位置及布置应重新考虑或取消。

【解析】

本案例主要从道路交通组织、居住建筑布局、公共设施布局、绿地系统规划等几个方面考虑。道路交通包括与周边道路衔接是否合理，内外交通联系是否顺畅，路网结构是否合理等。居住建筑布局注意空间形式灵活，满足朝向要求等。公共设施注意分级布置，布局满足服务半径要求，服务兼顾整个用地，与居住区联系方便。绿地规划注意规模合理，分级布置，形成完整系统，能较好满足周围居民使用。

生活垃圾卫生填埋场距大、中城市城市规划建成区应大于5km，距小城市规划建成区应大于2km，距居民点应大于0.5km。

从本质上讲，工业建筑总平面设计与其他类型的建筑总平面设计没有原则的区别，即要将人、建筑、环境相互矛盾、相互约束的关系在一个多维的状态下协调起来，其差别在于：①简单流线与复杂流线的差别；②简单环境影响与复杂环境影响的差别；③单一尺度与多尺度的差别；④多学科、多工种密切配合。工业建筑设计中的技术性要求很强。

图像增强是通过光学的或数学计算的方法对图像进行若干处理，以突出显示我们所感兴趣的地物信息或其他空间信息，提高图像的可解译性。

城市空间分布是动态的，其发展演变与经济、社会发展密切相关，中国城市空间分布具有明显的阶段性：①离散阶段(低水平均衡阶段)：对应于自给自足式，以农业为主体的阶段，以小城镇发展为主，缺少大中城市，没有核心结构，构不成等级系统;②极化阶段：对应于工业化兴起、工业迅速增长并成为主导产业的阶段，中心城市强化;③扩散阶段：对应于工业结构高度化阶段，中心城市的轴向扩散带动中小城市发展，点一轴系统形成;④成熟阶段(高级均衡阶段)：对应于信息化与产业高技术化发展阶段，区域生产力向均衡化发展，空间结构网络化，形成点轴网络系统，整个区域成为一个高度发达的城市化区域。