2021一级建造师考试题免费下载7卷

本题考查的是排水沟。排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。

三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触，触头接触时的不同期值一般为10~35kV小于5mm,63~110kV小于10mm，220~330kV小于20mm。

2020教材P318 / 2019教材P314
对于业主指定分包，如果不是由业主直接向分包支付工程款，则要把握分包工程款的支付时间，一定要在收到业主的工程款之后才能支付，并应扣除管理费、配合费和质量保证金等。故A正确。首先，在分包工程施工前，应该向分包人明确施工质量要求，要求施工分包人建立质量保证体系，制定质量保证和安全管理措施，经审查批准后再进行分包工程的施工。故C正确。增强全体人员（包括承包人的作业人员和管理人员以及参与施工的各分包方的各级管理人员和作业人员）的质量和安全意识是工程施工的首要措施。故D正确。因此，要着重对分包单位的操作人员和管理人员进行技术培训和质量教育，帮助他们提高管理水平。要对分包工程的班组长及施工人员按不同专业进行技术、工艺、质量等的综合培训，未经培训或培训不合格的分包队伍不允许进场施工。故E正确。

本题考查的是临时用水管理。临时用水量包括：现场施工用水量、施工机械用水量、施工现场生活用水量、生活区生活用水量、消防用水量。

本题考核的是平面位置放样的基本方法。平面位置放样的基本方法有：直角交会法、极坐标法、角度交会法、距离交会法。

(1)运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等阶段。
(2)下列工程属于民航专业工程：
飞行区场道工程(含土方、基础、道面、排水、桥梁)及巡场路、围界工程；机场目视助航工程；机场通信、导航、航管、气象工程；航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备；航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加油管线系统等供油工艺和设备。
(3)运输机场工程的建设实施应遵循以下规定：
1)运输机场工程的建设实施应当执行国家规定的招标投标、市场准人、监理、质量监督等制度。
2)运输机场工程的招标活动按照国家有关法律、法规执行。
3)承担运输机场工程建设的施工单位应具备相应的资质等级。
4)运输机场工程的监理单位应具有相应的资质等级。
5)民航专业工程质量监督机构负责民航专业工程项目的质量监督工作。
属于民航专业工程的，项目法人应在工程开工前向民航专业工程质量监督机构申报质量监督手续。
6)对于机场不停航施工项目，项目法人应当向所在地民航地区管理局申报不停航施工实施方案，并在获得批准后方可开工。

本题考查的是建设工程项目总投资的概念。设备及工器具购置费由设备原价、工器具原价和运杂费（包括设备成套公司服务费）组成。

2020/2019教材P89
加强劳动定额管理，提高劳动生产率，降低工程耗用人工工日， 是控制人工费支出的主要手段。

【拒收（不予受理）、否决投标（废标）、澄清说明的区分】

本题考核的是双代号时标网络计划时间参数的计算。工作的总时差等于其紧后工作的总时差加本工作与该紧后工作之间的时间间隔所得之和的最小值。工作D的总时差=min{1+2，0+3，0+1)周=1周。工作B的总时差=(1+1)周=2周。工作的自由时差就是该工作箭线中波形线的水平投影长度。工作B的自由时差=l周。

2020版教材P85 / 2019版教材P75
悬式绝缘子和支柱绝缘子的绝缘电阻测量要求包括：（1）每片悬式绝缘子的绝缘电阻值，不应低于300MΩ。（2）35kV及以下的支柱绝缘子的绝缘电阻值，不应低于500MΩ。（3）采用2500V兆欧表测量绝缘子的绝缘电阻值，可按同批产品数量的10%抽查。（4）棒式绝缘子不进行此项试验。

机场信息集成系统的中心站数据网络交换设备，是确保机场弱电系统正常工作的关键设备之一，为防止因网络交换设备故障造成系统瘫痪等事件的发生，该设备应采用主备双机热备份方式。

2020教材P238 / 2019教材P236
现场处置方案的主要内容 1.事故特征主要包括： （1）危险性分析，可能发生的事故类型； （2）事故发生的区域、地点或装置的名称； （3）事故可能发生的季节和造成的危害程度； （4）事故前可能出现的征兆。

施工单位在工程投标报价中应当包含安全生产费用并单独计提，不得作为竞争性报价。安全生产费用应当经监理工程师审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。

教材P183
（1）风管支吊架安装。5）不锈钢板、铝板风管与碳素钢支架的接触处，应采取隔绝或防腐绝缘措施。

2018版课本P50：空管自动化系统中飞行数据的处理通过飞行计划处理系统来实现。

2020版教材页码P269
水上水下活动通航安全管理规定的适用范围包括公民、法人或者其他组织在中华人民共和国内河通航水域或者岸线上和国家管辖海域从事下列可能影响通航安全的水上水下活动:
1.勘探、采掘、爆破。
2. 构筑、设置、维修、拆除水上水下构筑物或者设施。
3. 架设桥梁、索道。
4. 铺设、检修、拆除水上水下电缆或者管道。
5. 设置系船浮筒、浮歪、缆桩等设施。
6. 航道建设，航道、码头前沿水域疏泼。
7. 举行大型群众活动、体育比赛。
8. 打捞沉船、沉物。
9. 在国家管辖海域内进行调查、测量、过驳、大型设施和移动式平台拖带、捕捞、养殖、科学试验等水上水下施工活动以及在港区、锚地、航道、通航密集区进行的其他有碍航行安全的活动。
10. 在内河通航水域进行的气象观测、测量、地质调查，航道日常养护、大面积清除水面垃圾和可能影响内河通航水域交通安全的其他行为。

2.风管批量制作前，还应对风管的强度进行试验；风管批量制作后还应对主、干风管进行漏风量检测。
3.风管穿墙套管厚度为 1.2mm 不符合规范要求，正确的是厚度不应小于 1.6mm 的钢板；
防火阀距防火墙表面距离为 250mm 不符合规范要求，正确的是应不大于 250mm。
风管支架设置不符合规范要求，正确的是防火阀边长大于 630mm 宜设置独立支吊架；
风管与套管之间水泥砂浆密封不符合规范要求，应采用不燃的柔性材料封堵。
4.在试运行验收中，应返工的是冷凝水管道。合格技术要求是：干管坡度不宜小于 0.8％，支管坡度 不宜小于 1％。

2020版教材页码P60-63
基坑土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。

【知识点】项目风险管理工作中风险评估阶段的工作内容。项目风险评估包括以下工作：
（1）利用已有数据资料（主要是类似项目有关风险的历史资料）和相关专业方法分析各种风险因素发生的概率；
（2）分析各种风险的损失量，包括可能发生的工期损失、费用损失，以及对工程的质量、功能和使用效果等方面的影响；
（3）根据各种风险发生的概率和损失量，确定各种风险的风险量和风险等级。

1．挖泥船采用三缆横挖法施工时，其分条宽度： (1)以三缆柱中心到绞刀前段水平投影的长度的1．1倍；
(2)坚硬土质或在高流速地区施工，分条的宽度适当缩小；
(3)土质松软或顺流施工时，分条宽度适当放宽。

2．影响挖掘生产率的因素主要有：挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率。本工程挖掘淤泥质黏土时的绞刀挖掘系数为：

3．真空预压法的施工工艺流程图，如图1所示。

4．应监测：真空度、沉降、位移、孔隙水。
实测地面沉降速率连续5d～10d，平均沉降量小于或等于2mm／d。

ABD属于物业资产管理。物业运行管理包括：维修和现代化管理。

本题考查的是设备及管道防腐蚀工程施工方法。刷涂法施工主要用于小面积涂装。滚涂法施工适用于较大面积的涂装，效率高于刷涂。

1．园路施工存在的不妥之处及正确做法。
(1)不妥之处一：现场掺加石灰进行处理后碾压成型。
正确做法：对土质路基含水率高可采用翻挖、晾晒使水分挥发，接近最佳含水率。应加二灰稳定土。
(2)不妥之处二：振动压路机作业时取消了振动压实。
正确做法：不能关闭振动装置，可采取其他降低噪声的措施：避免夜间施工，或采取有效的隔声、消声、吸声措施等。
(3)不妥之处三：集料最大粒径约为50mm。
正确做法：集料最大粒径为37．5mm，并形成连续级配。
(4)不妥之处四：沥青乳液下封层养护3d后进入下一道工序施工。
正确做法：养护期应为7～28d。
(5)不妥之处五：日最高气温为+3℃，项目部在没有采取特殊措施的情况下，抢工摊铺。
正确做法：必须采取冬期施工措施，否则应停止施工。
　2．园路出现病害的主要成因：压实度不够；下封层养护时间太短；级配粒径过大；未采取冬期施工措施；掺加石灰。
　3．冬季绿化移植的不妥之处及正确做法。
(1)不妥之处一：在冬季移植雪松和银杏，只考虑支护措施不妥。
正确做法：①非适宜季节移植时应按树种采取不同措施。雪松为常绿树种，应带土球移植。②银杏为落叶乔木，有条件时应提前疏枝断根、假植候种。③冬季均应防风防寒。
(2)不妥之处二：用50mm竹竿固定支撑。
正确做法：选用硬质的材料，如木杆，采用三柱支撑法进行固定。
(3)不妥之处三：冬季铺砌草块。
正确做法：北方地区铺砌草块宜在春、夏、秋季进行。
　4．根据背景资料分析，项目部应采用的园路为沥青混凝土路面。
(1)路基冬期施工措施：采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型；如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结；填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15％。
(2)级配碎石基层冬期施工措施：根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。
(3)沥青混凝土面层的冬期施工措施：提高生产温度、出厂温度、施工温度；运输时保温覆盖；下承层应干燥洁净，无冰、雪、霜；采用“三快两及时”方针，即“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”。

本题考核的是爆破工程的分类。按照爆破功能或目的的分类有松动爆破、抛碴爆破、拆除爆破等。按照爆破方法分类，可以分为钻眼爆破、硐室爆破、裸露药包法爆破等；故选项B、C、D错误。?

本题考核的是软件著作权的限制。软件的合法复制品所有人享有下列权利：(1)根据使用的需要把该软件装入计算机等具有信息处理能力的装置内。(2)为了防止复制品损坏而制作备份复制品。(3)为了把该软件用于实际的计算机应用环境或者改进其功能、性能而进行必要的修改；但是，除合同另有约定外，未经该软件著作权人许可，不得向任何第三方提供修改后的软件。

2020版教材页码P25-28
前期，通信业界一般理解的PTN技术主要包括T-MPLS和PBB-TE，由于PBB-TE技术仅支持点到点和点到多点的面向连接传送和线性保护，不支持面向连接的多点到多点之间业务和环网保护，采用PBB-TE技术的厂商和运营商越来越少，目前中国已经基本上将PTN和T-MPLS/MPLS-TP画上了等号。

本题考核的是轨道施工测量方法。高速铁路轨道施工应以轨道控制网CPⅢ为基准，进行轨道施工测量。故选项D正确。

P296

水运工程交工验收前，建设单位应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告，连同设计单位出具的工程设计符合性评价意见、监理单位提交的工程质量评定或者评估报告一并提交交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构。交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构应当对建设单位提交的报告材料进行审核，并对工程质量进行验证性检测，出具工程交工质量核验意见。

2020版教材P109/2019版教材P104
路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。开挖路床时，路床两侧与路肩连接处应开挖整齐，既要保证路面宽度又不要多挖，否则超挖部分摊铺的路面得不到计量与支付；开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面，以减少麻烦或造成浪费。

1.（1）该工程梁模板的起拱高度是正确的。（1分）
理由：对跨度大于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱（1分）；当设计无具体要
求时，起拱高度应为跨度的1/1000～3/1000。对于跨度为9m的梁模板的起拱高度应为9～27mm；对于跨度为6m的梁模板的起拱高度应为6～18mm。（1分）
（2）模板拆除时，跨度为9m的梁的混凝土强度应达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的100%
（1分）。跨度为6m的梁的混凝土强度应达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的75%（1分）。
2.（1）事件1中，梁、柱端箍筋加密区出现挤压接头不妥。（1分）
理由：接头位置应放在受力较小处。（1分）
（2）如不可避免，宜采用机械连接，且钢筋接头面积百分率不应超过50%。（2分）P403
3.（1）事件2中，商品混凝土粗骨料最大粒径控制不准确。（1分）
（2）商品混凝土粗骨料最大粒径应满足：
1）不大于截面最小尺寸的1/4，即：250×1/4=62.5mm。（2分）
2）不大于钢筋净距的3/4，即：60×3/4=45mm。（2分）
3）地下防水混凝土粗骨料最大粒径宜为5～40mm。（1分）
综上，商品混凝土粗骨料最大粒径应为5～40mm。（1分）
4.事件3中，混凝土结构子分部工程施工质量合格的标准：
（1）所含分项工程的质量均应验收合格。（1分）
（2）质量控制资料应完整。（1分）
（3）有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定。（1分）
（4）观感质量验收应符合要求。（1分）

2020版教材P169 / 2019版教材P157
2.法兰连接。直径较大的管道采用法兰连接，法兰连接一般用在主干道连接阀门、 止回阀、水表、水泵等处，以及需要经常拆卸、检修的管段上。镀锌管如用焊接或法兰连接，焊接处应进行二次镀锌或防腐。