注册结构工程师预测试题7辑

根据《建筑抗震结构规范》（GB 50007—2010）表5.4.2，承载力抗震系数对于两端均有构造柱的抗震墙，γRE=0.9，其他抗震墙γRE=1.0，相当抗震抗剪强度提高1/0.9≈1.1，所以构造柱虽然对墙体的开裂强度无明显的提高，但对墙体的抗剪强度约可提高10%～30%左右。

D触发器的逻辑关系式为，

提示：三轴压缩试验分为固结排水、不固结不排水和固结不排水三种剪切试验方法。固结排水是在施加周围压力时允许排水固结，待固结完成后，再在排水条件下施加竖向压力至试样剪切破坏。由此可见，慢速加荷排水条件良好地基与固结排水试验条件接近。

Mmax=300×4×491×（600-35-35）N·mm=312×106N·mm=312kN·m

提示：钢筋混凝土预制桩运输和打桩时，桩的混凝土强度应达到设计强度的100%，避免预制桩在运输和打桩过程中遭破坏。

根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第5.1.2条、第5.1.3条规定，改变房屋的静力计算方案、构件的支承条件、块体材料类别均对高厚比产生影响，而改变砂浆的强度等级对于高厚比没有影响。

图是受压构件N-M相关曲线。由N-M的关系曲线可知，大偏心受压破坏时，N随M的减小而减小，随M的增大而增大，界限破坏时的M为最大。小偏心受压破坏，N随着M的增大而减小。在曲线的a点，M＝0，为轴心受压，此时N达到最大。A项，当M一定时，对小偏压柱，N越大越危险，应取N大的组合进行配筋计算；B项，当M一定时，对大偏压柱，N越小越危险，应取N小的组合进行配筋计算；C项，当N一定时，无论大、小偏压，都是M越大越危险；D项，从图2-32可以看出，N＝N0是对的，但Mmax≠M0，Mmax＝Mb（界限破坏时弯矩），对应的为界限破坏时轴力Nb。

不论采用何种结构，在一个独立的结构单元内，其结构平面布置宜对称，刚度和承载力分布均匀，这使得扭转偏心距小，侧移小，设计的结构才经济合理；A项当长边边长为短边的4倍时，长向柱列的柱数较多，短边方向强度、刚度相对较弱，所以通常把主要承重框架沿横向布置，有利于增加横向刚度；B项框架一剪力墙结构体系的剪力墙应沿两个主轴方向布置；D项高层建筑结构宜设置地下室，但不仅仅是为了抗滑和抗倾覆需要；地下室有以下功能：利用土体的侧压力防止水平力作用下结构的滑移、倾覆；减小土的重量，降低地墓的附加应力；提高地基土的承载能力；减少地震作用对上部结构的影响。

在设计和验算模板、支架时考虑的荷载包括：①模板及支架自重；②新浇筑混凝土自重；③钢筋自重；④施工人员及设备荷载；⑤振捣混凝土时产生的荷载；⑥新浇筑混凝土的侧压力；⑦倾倒混凝土时产生的荷载。梁和拱底模板及支架进行承载能力计算时，考虑的荷载效应组合有四种：①模板及支架自重；②新浇筑混凝土自重；③钢筋自重；④振捣混凝土时产生的荷载。

①项正确，根据《城市桥梁设计规范》（CJJ 11—2011）第3.0.8条，桥梁结构的设计基准期100年。
②项错误，根据《城市桥规》第3.0.2条表3.0.2（见题33解表1），3×40m连续箱梁桥属于大桥。根据第3.0.9条表3.0.9（见题33解表2），特大桥、大桥、重要中桥的设计使用年限为100年，中桥、重要小桥的设计使用年限为50年，小桥的设计使用年限为30年。



③项正确，根据《城市桥规》第10.0.3条表10.0.3（见题33解表3），城市主干路桥梁设计汽车荷载等级为城—A级。
题33解表3　桥梁设计汽车荷载等级



④项错误，根据《城市桥规》第10.0.8条表10.0.8（见题33解表4），设计车速为60km/h的主干路的防撞护栏等级最低应为SBm级。
题33解表4　护栏防撞等级



⑤项错误，根据《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166—2011）第1.0.3条表1.0.3（见题33解表5），地震基本烈度8度，地震动峰值加速度取0.20或0.30。
题33解表5　地震基本烈度和地震动峰值加速度的对应关系



⑥项错误，根据《城市桥规》第3.0.19条规定，不得在桥上敷设污水管。
答案选C项。
【考点分析】
本题考点有六个：
①桥梁结构的设计基准期；
②桥梁结构的设计使用年限；
③桥梁设计汽车荷载等级；
④护栏防撞等级；
⑤地震基本烈度和地震动峰值加速度的对应关系；
⑥桥上或地下通道内的管线敷设。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①认真审题，找出题目中的关键词和相关信息，如“城市中”“主干道”“设计车速”“连续箱梁桥结构”“地震基本烈度”，考生必须要从这些信息中找出解题的关键；
②根据关键词信息查阅规范，作出判断。

提示：定轴转动刚体的动量矩LO= JOω。

《建设工程安全生产管理条例》第二十六条规定，施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：（一）基坑支护与降水工程；（二）土方开挖工程；（三）模板工程；（四）起重吊装工程；（五）脚手架工程；（六）拆除、爆破工程；（七）国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。

（B）解答：I.根据《钢规》3.3.3、3.3.4，正确；Ⅱ.根据《钢规》7.1.1，正确；Ⅲ.根据《钢规》表3.4.1-1，错误；IV.根据《钢规》7.1.1及8.2.2，错误；V.根据《钢规》7.2.2及7.2.3，错误。

根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）第6.2.20条表6.2.20-1可知，单跨无吊车厂房柱在排架方向的计算长度l0＝1.5H，即：l0＝1.5Hn＝1.5×6＝9m；
由于两根柱的抗侧刚度相等，根据剪力分配法得到作用于每根柱顶的水平力为：30/2＝15kN；则柱底截面的内力为：M＝15×6＝90kN·m；N＝400kN；V＝15kN。由此可知，A项数值最为接近。

根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第7.2.2条表7.2.2-2可得，一个高强度螺栓的预拉力为：



根据第7.2.2条式（7.2.2-1）计算，连接采用的高强度螺栓数量为：




取n=4。

提示：嵌岩桩的单桩竖向承载力特征值Ra=qpaAp，AP为桩截面面积。

提示：后张法施工采用的锚具主要有以下几种:拉杆式千斤顶与螺丝端杆锚具配套使用，用来张拉单根粗钢筋；YC-60穿心式千斤顶与JM-12型等锥形锚具配套使用，用来张拉钢丝束；锥锚式千斤顶主要用来与锥形描具配套使用，张拉钢丝束。

根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第8.2.8条式（8.2.8-3）计算，冲切力设计值为：Fl=pjAl=（260－1.35×1.6×20）×0.609=216.8×0.609=132kN。
由此可知，C项数值最为接近。

雷诺数Re＝vdρ/μ＝10×5×0.85/0.18＝236.1，沿程损失系数λ＝64/Re＝64/236.1＝0.27。

因为M=F×L，在弯矩图中，剪力为0意味着弯矩图中斜率为0，图中B截面曲线连续且到达极值，故其剪力为0。

混凝土抗压强度的检测方法分为破损性检测方法和非破损性检测。破损性检测方法是传统的检测方法，是将混凝土试件按规定方法破坏后，检测其强度的方法。非破损检测方法不对混凝土试件或者构件造成伤害，而是通过侧面的方法来检测混凝土强度，通常这种方法在检测前要做一系列的准备工作。半破损检测方法是检测结构构件材料的力学强度、弹塑性性质、断裂性能、缺陷损伤以及耐久性等参数，其中主要的是材料强度检测和内部缺陷损伤探测两个方面。BCD三项，钻芯法、拔出法是测混凝土抗压强度，原位轴压法是测砌体抗压强度的非破损检测方法。

根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第3.0.5条第1款规定，按地基承载力确定基础底面积及埋深或接单桩承载力确定桩数时，传至基础或承台底面上的作用效应应按正常使用极限状态下作用的标准组合；相应的抗力应采用地基承载力特征值或单桩承载力特征值。
故确定基础尺寸时，地基承载力特征值＝压力标准组合＋土和基础的自重压力＝165＋60＝225kPa。