2021一级注册建筑师考试题库精选6章

由风向玫瑰图可知，当地主导风向为南北风向，工业区应与居住区用地平行布置，避开主导风向。

旅馆客房层公共走道的顶棚应注意吸声和防火。

参见《交通客运站建筑设计规范》。6.7.2汽车客运站营运停车场的停车数大于50辆时，其汽车疏散口不应少于两个，且疏散口应在不同方向设置，并应直通城市道路。停车数不超过50辆时，可只设一个汽车疏散口。6.7.3汽车客运站营运停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于0.8m，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6.0m。6.7.4汽车客运站发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12.0m。

监理规划应在签订建设工程监理合同及收到工程设计文件后由总监理工程师组织编制。并应在召开第一次工地会议7天前报建设单位。监理规划报送前还应由监理单位技术负责人审核签字。

饰面石材的安装包括湿法安装(石材湿挂)、干法安装(石材干挂)、石材粘结三种方法。10～12mm的薄型天然饰面石材可以采用胶粘剂粘结。

B

外部温度降低使得结构梁柱均产生外侧收缩，外侧的收缩使梁柱截面发生变形，产生曲率，此变形的效果是使得支座产生向外张开的变形趋势，此趋势受到支座的约束，产生水平方向的推力，进而产生(B)弯矩图。

1截面处有集中力作用，剪力会发生突变，全梁剪力不相等。

参见《建筑照明设计标准》2.0.19应急照明因正常照明的电源失效而启用的照明。应急照明包括疏散照明、安全照明、备用照明。

2种荷载大小、方向、作用线都相同，所以在2个支座处引起的反力也相同，2个支座连接的4根杆内力都相同。从而中间下边节点所连接的杆内力也相同。只有上边的横杆受力不同。

C

S=4650+1212=4656(㎡)

C

钢构件的工厂制作，可优先采用埋孤自动焊，应按现行国家标准选择与主体金属强度相适应的焊丝和焊剂。当工厂制作不宜采用埋弧自动焊或施工图中注明为现场焊接时，可采用手工焊。对Q235钢，采用E43型焊条；对Q345钢，采用E50型焊条。对于低强度钢与高强度钢连接时应采用与低强度钢材相匹配的焊条。

山西五台山佛光寺金代所建的文殊殿，面阔七间，进深四间，只用内柱四根，可称为“减柱造”。

通常情况下，岩棉的导热系数在0.030～0.041[W/(m·K)]之间。

被动式低能耗建筑技术是指采用被动式节能技术使建筑围护结构达到最优化，极大限度提高建筑的保温、隔热和气密性能，并通过新风系统的高效热(冷)回收装置将室内废气中的热(冷)量回收利用，从而显著降低建筑的供暖和制冷的需求。通过利用自热通风、自然采光、室内非供暖热源、太阳辐射等实现舒适的室内温度、湿度，最大限度减低对主动式机械供暖或制冷系统的依赖。

参考作图提示

《住宅设计规范》6.3.2楼梯踏步宽度不应小于0.26m，踏步高度不应大于0.175m。扶手高度不应小于0.90m。楼梯水平段栏杆长度大于0.50m时，其扶手高度不应小于1.05m。楼梯栏杆垂直杆件间净空不应大于0.11m。

参见《建筑抗震设计规范》第7.1.2条。一般7度情况下，普通砖砌体结构和多孔砖砌体结构的房屋层数限值为7层，总高度限值为21m，但是对于对医院、教学楼等横墙较少的多层砌体房屋，总高度应比7.1.2条的规定降低3m，层数相应减少一层：各层横墙很少的多层砌体房屋，还应再减少一层。横墙较少指同一楼层内开间大于4.20m的房间占该层总面积的40%以上。对于教学楼，属于横墙较少或横墙很少，且中学教学楼层净高3.4m.按照6层18m总高无法满足要求，故应选择抗震性能更好的钢筋混凝土框架结构。

钢材常用的热处理方法如下：①淬火。将钢材加热到723～910℃以上(依含碳量而定)，然后在水中或油中淬冷。淬火后钢材的硬度大大提高，但塑性和韧性显著降低。②回火。将淬火后的钢材在723℃以下的温度范围内重新加热。根据加热温度，分高温回火(500～650℃)、中温回火(300～500℃)和低温回火(150～300℃)。加热温度越高，回火后钢的硬度降低越多，塑性及韧性恢复越好。在淬火后随之采用高温回火，称为调质处理。经调质处理的钢材，在强度、塑性和韧性等方面性能都有改进。③退火。将钢材加热到723～910℃以上，然后在退火炉中保温、缓慢冷却。退火能消除钢材中的内应力，改善钢的显微结构，使晶粒成为均匀细致的组织，以达到降低硬度、提高塑性和韧性的目的。普通建筑用低碳钢材在冷加工后，可用较低的温度(650～700℃)进行再结晶退火，使钢材的塑性和韧性进一步提高。④正火或称正常化处理。将钢材加热到723～910℃或更高温度，然后在空气中冷却。钢材经正火处理，能获得均匀细致的显微结构，与退火处理相比较，钢材的强度和硬度提高，但塑性减小。

《屋面工程技术规范》规定：4.2.9严寒地区应采用内排水，寒冷地区宜采用内排水。

招标人和中标人应当自发出中标通知书之日起30日内，依据中标通知书、招标文件中的合同构成文件签订工程监理合同。

索膜结构是一种张拉体系，主要由承受拉力为主的膜材和钢索以及承受压力、弯矩为主的钢材组成。与以上其他结构形式相比，其用钢量最少。

框架结构的抗侧刚度最小。

《建设工程勘察设计管理条例》第十六条下列建设工程的勘察、设计，经有关主管部门批准，可以直接发包：(一)采用特定的专利或者专有技术的；(二)建筑艺术造型有特殊要求的；(三)国务院规定的其他建设工程的勘察、设计。

如题中图(a)所示：标有圆圈的杆件为零杆，所以A-1杆和1-2杆的内力相同。如题中图(b)所示：支座反力RA=5kN，由节点平衡可得：A-1杆的内力为10kN，且为拉力。

地下室防水，根据实际情况可采取柔性防水或刚性防水，必要时可以采用刚柔结合防水方案，但应以刚性结构自防水为主，柔性防水层为辅。

热固性塑料主要有酚醛塑料、氨基塑料、硅有机塑料和环氧树脂塑料等。热塑性塑料则包括纤维素塑料、有机玻璃、聚苯乙烯塑料、聚氯乙烯塑料、聚乙烯塑料、聚酰胺塑料(尼龙)、沥青塑料、聚甲醛塑料、聚丙烯塑料等。

《建筑地面设计规范》规定：3.8.2采暖厂房建筑的地面，当遇下列情况之一时，应采取局部保温措施：1架空或悬挑部分直接对室外的楼层地面，不应小于外墙的热阻；……

参考答案
1.总平面图布置(图28-482)
2.一层平面图(图28-4-83)
3.二层平面图(图28-4-84)



评分标准
在深入设计作图过程中，如何把握重点，舍弃细节?在不了解评分标准的情况下，恐怕很少有人能搞清楚。下面我们对本题方案作图考试的评分标准作简略的分析，看看主要考核点在哪里，通过考试的关键是什么。
1.总图10分，未做也可评分。航站楼面向城市的广场要求布置各种停车场，要组织道路交通，总图布置的工作量很大，分值却不高，所以不值得多花时间去做。在考试时间很紧的情况下，一般应试者完全可以放弃不做，只要将建筑轮廓放进建筑控制线以内就可
以了。
2.结构和图面表达5分。所以也不值得多关注。原题要求画出结构柱网和标注轴线尺寸，表示窗户以及门的开启方向，画出一系列专用设施，标注所有的房间名称和20多个主要房间的面积，标注室内外标高等，并且不允许徒手画。这么大的工作量，也只有2~3分，时间不够用的情况下，这些都可以简化处理。凡认真按照题目要求作了的，其结果必然是“丢了西瓜，捡了芝麻”，关键问题没有时间充分考虑，最终导致不及格。由此我们可以得出一个重要概念：应试图纸的表达只需达到平面组合图的深度就能及格。窗可以不表示；门有定位示意就行，不必考虑选型和开启方向。楼电梯、卫生间都可以简单表示。结构柱网布置也不是考核要点。
3.平面布置15分。这里的平面布置指的是进出港大厅、候机大厅和站务用房等主要功能的合理分区布置，其实就是总体的功能分区问题。这是几个比较重要的功能空间，只要面积大小和位置恰当就可得分。此外，考试大纲要求“设计符合规范”，本题只要求考虑无障碍设计，对防火疏散问题没有要求。至于流线组织，只要在平面上表示出水平走道和主要垂直交通的位置就行。本题评分表里这15分包含无障碍设计所要求的残疾人电梯4台，每台1分，共4分。这4台电梯应布置在4条客流的垂直交通路线上。规范要求仅在此处体现，同样也不是考核重点。
4.余下70分包括国内出发、到达，国际出发、到达和国内、国际行李出发、到达这几条流线的布置。显然，这是本题的最主要的考核方面。这几条流线中又以4条人流流线为主，分值合计54分，在这70分里的权重近80%。物流分值16分，权重为23%。4条人流流线布置的考核，以是否符合出发和到达人流办理各项规定手续的流程为最主要，如果流程搞错了，这54分可能被扣光，那就肯定不及格了。旅客办理各项手续的流程在气泡图里有明确表示，只要按每条流线规定的程序布置各个手续环节的空间和设施，避免混杂和交叉就可以了。应该注意，这4条旅客人流流线除国内远机位航班外，都存在一、二层之间的垂直交通联系问题。无论是国内还是国际出发的旅客在一层经过各道检查关口后，都要经由楼、电梯上到二层候机、登机。反过来，所有到达的旅客从飞机上下到二层登机廊后，也要尽快经由楼、电梯下到一层提取行李出站；国际到达的旅客还有一道边防检查和检疫关口要过。
通过以上分析，我们可以发现，对付这类功能要求复杂的考题，只要抓住主要功能空间布局和流线、流程安排，用尽量简单直接的空间组织手法解决问题，达到及格水平是完全可能的。这里我们要突出地强调两点。
第一，准备考试时不必把注意力放在各种建筑类型的设计原理和规范规定上，而应着重掌握从气泡图转化成平面图的方法。因为，一个合格的建筑师不需要，也不大可能熟悉各种各样的建筑类型特有的设计原理和方法，重要的是能够按照既定的功能要求，作出合理的空间组合设计来。在未来的考试中，我们很可能会遇到完全陌生的建筑类型，这并不要紧。试卷里会有明确的功能关系提示，也就是“气泡图”。仔细看懂气泡图，按照气泡图表示的概念来组合建筑空间，就可以得到合格的答案。 第二，考试时不要企图作出最好的方案，画出尽善尽美的图纸。解决主要的功能布局问题，安排好主要的人流、物流就行了。考试的目标一定不是满分，而是及格。要学会分清主次，抓大放小。要敢于放弃次要的和自己感到陌生而困难问题的解答，次要的东西不放弃，势必影响主要问题的解决。从这个考题的评分情况看，总图场地、结构布置、规范问题、图面表达和标注都是次要问题。无论备考还是应试都不要在这些方面花太多工夫以免得不偿失。

新万神庙是单一空间、集中式构图的建筑物的代表，它也是罗马穹顶技术的最高代表。

《民用建筑设计通则》第5.3.1条规定，基地地面坡度不应小于0.2%，坡厚大于8%时宜分成台地。

摄像机镜头顺光源对准监视目标才能满足，C项错误。摄像机应安装在监视目标附近不易受外界损伤的地方，安装高度，室内2.5～5m为宜；室外3.5～10m为宜，不得低于3.5m。摄像机应避免强光直射，镜头视场内不得有遮挡监视目标的物体。

参见《20kV及以下变电所设计规范》4.1.4有人值班的变电所，应设单独的值班室，值班室应与配电室直通或经过通道直通，且值班室应有直接通到室外或通向变电所外走道的门。当低压配电室兼做值班室时，低压配电室的面积应适当增大。4.1.5变电所宜单层布置。当采用双层布置时，变压器应设在底层，设于二层的配电室应设搬运设备的通道、平台或孔洞。