2021注册结构工程师考试试题及答案5辑

发布时间：2021-07-02

2021注册结构工程师考试试题及答案5辑第1辑

用新疆落叶松原木制成木柱，柱长4.0m，柱中部直径d1=200mm，有一螺栓孔d2=20mm穿过截面中间，两端铰接、露天环境、使用年限25年。

1.按强度验算时，木柱能承受的轴向力设计值N（kN）与下列何项接近？（　　）

A.341
B.358
C.390
D.397

答案：B

解析：

根据《木结构设计规范》（GB 50005—2003）（2005年版）第4.2.1条表4.2.1-1可知，新疆落叶松强度等级为TC13A，根据第4.2.1条表4.2.1-3可知，顺纹抗压强度设计值fc=12N/mm2。强度设计值调整系数有三项：①原木、验算部位未经切削，提高15%；②露天环境，调整系数为0.9；③使用年限25年，调整系数为1.05。因此，轴向压力设计值为：

由此可知，B项数值最为接近。

计算机中度量数据的最小单位是( )。

A.数0
B.位
C.字节
D.字

答案：C

解析：

计算机中存储信息的最小单位是位(bit)，该位可以存储数据0或1，8位构成一个字节(Byte)，一个字(Word)一般由两个字节构成。

A.＜14%
B.14%～15%
C.15%～16%
D.＞16%

答案：C

解析：

用位移法求解图示结构，独立的基本未知量个数为（　　）。

A、1
B、2
C、3
D、4

答案：A

解析：

若不考虑杆件的轴向变形，则结构存在一个独立的位移分量即中间刚节点的转角位移。若考虑杆件的轴向变形，则结构存在三个独立的位移分量：①左端节点的水平位移；②中间节点的竖向位移；③中间刚节点处的转角位移。位移法求解时，通常不考虑杆件轴向变形。

某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m2(已包括自重)，在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如图3-10所示。

验算梁的整体稳定性时，ψb系数应为( )。

A. 0.895
B. 0.938
C. 1.612
D. 2.367

答案：A

解析：

某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1-1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为B1类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。

试问，计算地下车库顶板楼盖承载力时，消防车的等效均布活荷载标准值qk（kN/m2），与下列何项数值最为接近？
提示：消防车的等效均布活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数，可按6mx6m的双向板楼盖取值。
（A）16 （B）20 （C）28 （D）35

答案：A

解析：

解答：根据《荷规》表5.1.1第8项，板跨不小于6mX6m的双向板楼盖，
消防车荷载标准值qk=20kN/m2
由于覆土厚度为2.5m，根据《荷规》第B.0.2条，

=1.43stanθ=1.43×2.5×tan35°=2.5m，查表B.0.2消防车活荷载折减系数为0.81
qk=0.81×20=16.2kN/m2故选（A）。

2021注册结构工程师考试试题及答案5辑第2辑

圆截面杆ABC轴向受力如图，已知BC杆的直径d=100mm，AB杆的直径为2d，杆的最大的拉应力是（　　）。

A、 40MPa
B、 30MPa
C、 80MPa
D、 120MPa

答案：A

解析：

支承屋面梁的柱牛腿，如图所示，宽度b=400mm，屋架在牛腿上的支承长度为200mm，竖向力作用点到下柱边缘的水平距离a=300mm(已考虑安装偏差20mm)，外边缘高h1=h/3(九为牛腿高度)，牛腿底面倾斜角α=45°。作用在牛腿顶部按荷载效应标准组合计算的竖向力Fvk=450kN，竖向力的设计值Fv=580kN，同时作用在牛腿顶部按荷载效应标准组合计算的水平拉力Fhk=120kN，水平拉力的设计值Fh=168kN，混凝土强度等级采用C30，钢筋HRB335级，as=40mm，箍筋为HPB235级钢筋。

根据裂缝控制要求，牛腿的最小高度九最接近于( )mm。

A..680
B..710
C..740
D..850

答案：C

解析：

房地产开发企业销售商品住宅，保修期应从何时计起（　　）。

A．工程竣工之日起
B．物业验收合格之日起
C．购房人实际入住之日起
D．开发企业向购房人交付房屋之日起

答案：D

解析：

《商品房销售管理办法》第三十三条规定，房地产开发企业应当对所售商品房承担质量保修责任。当事人应当在合同中就保修范围、保修期限、保修责任等内容做出约定。保修期从交付之日起计算。

多自由度体系的自由振动是（　　）。

A、简谱振动
B、若干简谱振动的叠加
C、衰减周期振动
D、难以确定

答案：B

解析：

一般情况下，不同自由度的自由振动它的自振频率是不一样的，对于多自由度体系来说，它的自由振动是由具有不同自振频率简谐振动的线性组合。

二进制数01111001B转换为十进制数是( )。

A.79
B.151
C.277
D.121

答案：D

解析：

材料的抗冻性的优劣，应（　　）。

A、仅与孔隙率有关
B、仅与强度有关
C、与孔结构、强度、水饱和程度有关
D、与孔结构无关

答案：C

解析：

材料的抗冻性是指材料在水饱和状态下，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观完整性的能力。它是材料在慢冻／快冻等试验条件下，测得其强度降低不超过规定值，并无明显损坏和剥落时所能承受的冻融循环次数。材料受冻破坏主要是因其孔隙中的水结冰所致。若材料孔隙中充满水，水结冰时体积膨胀（体积增大约9％）对孔壁产生巨大压力，当应力超过材料的抗拉强度时，材料遭受破坏。材料的抗冻性好坏与材料的结构特征（孔隙率、孔隙构造）、强度、含水状态等因素有关。

2021注册结构工程师考试试题及答案5辑第3辑

答案：A

解析：

某框架结构办公楼边柱的截面尺寸为800mm×800mm，采用泥浆护壁钻孔灌注桩两桩承台独立基础。荷载效应标准组合时，作用于基础承台顶面的竖向力Fk=5800kN，水平力Hk=200kN，力矩Mk=350kN·m，基础及其以上土的加权平均重度取20kN/m3，承台及柱的混凝土强度等级均为C35。抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组第一组。钻孔灌注桩直径为800mm，承台厚度为1600mm，h0取1500mm。基础剖面及土层条件见图3-14。
提示：1.本题按《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)作答。
2.C35混凝土，ft=1.57N/mm2。

荷载效应基本组合由永久荷载控制。试问，承台正截面最大弯矩设计值（kN*m)，与下列何项数值最为接近？
(A)2550 (B)2700 (C)3450 (D)3650

答案：C

解析：

答案：(C)

A.1M启动后，2M才能启动；1M停转后，2M才能停转
B.1M启动后，2M才能启动；2M停转后，1M才能停转
C.2M启动后，1M才能启动；1M停转后，2M才能停转
D.2M启动后，1M才能启动；2M停转后，1M才能停转

答案：B

解析：

由于1KM5的存在，使得1M启动后，2M才能启动；由于2KM5的存在，使得1M必须在2M停转后才能停转，所以，( B)正确。

一机械加工车间采用钢筋混凝土排架结构，车间跨度为18m，柱距为6m，如图23，吊车梁为预制钢筋混凝土梁。车间内设置2台起重量为5t，工作级别为A5级的软钩桥式吊车，吊车跨度lc=16.5m，吊车最大宽度B=5.77m，吊车轮距ω=4m，最大轮压Pmax=65kN，最小轮压Pmin=27kN。

排架柱A在支承吊车梁的牛腿部位由两台吊车运行至相近位置时，牛腿面上由吊车最大轮压产生的最大竖向反力标准值Rmax（kN），与下列何项数值最为接近？（　　）

A、121、5
B、105
C、135
D、150

答案：A

解析：

计算排架柱A牛腿面上由吊车荷载产生的最大轮压的最大竖向反力Rmax时，按《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）的规定可不考虑吊车竖向荷载的动力系数，但对排架柱在考虑多台吊车的竖向荷载时可考虑荷载折减系数，该系数可按表6.2.2取0.9，因此最大反力标准值

压杆下端固定，上端与水平弹簧相连，如图所示，则压杆长度系数μ的范围为( )。

A.μ＜05
B.05＜μ＜07
C.07＜μ＜2
D.μ＞2

答案：C

解析：

弹簧可看成是铰支或没有支承的情况

一幢十层教学楼，采用全现浇钢筋混凝土框架结构体系，抗震设防烈度为8度，设计地震分组为一组、Ⅱ类场地。在重力荷载代表值作用下，中间横向框架的计算简图如图所示。

1.在重力荷载代表值作用下，已知三层横梁的支座弯矩如图所示。当考虑梁端塑性变形内力重分布而对梁端负弯矩进行调幅，并取调幅系数为0.8时，则边横梁的跨中弯矩设计值M最接近于（　　）kN·m。

A. 73.5
B. 88
C. 93
D. 111

答案：A

解析：

边梁边支座的剪力为：V0=24.24×7.5/2=90.9kN；边支座的弯矩产生剪力为：VM=（102-92）/7.5=1.33kN；边支座的剪力为：V=90.9-1.33=89.57kN；跨中剪力为零点距边支座距离为：x=89.75/24.24=3.7m；则跨中弯矩为：

由此可知，A项数值最为接近。

2021注册结构工程师考试试题及答案5辑第4辑

下列人员中，( )不属于建筑工程的从业人员。

A.注册建筑师
B.注册结构工程师
C.注册资产评估师
D.注册建造师

答案：C

解析：

露天水池，水深5m处的相对压强约为( )kPa。

A.5
B.49
C.147
D.205

答案：B

解析：

下列关于地基处理及桩基的论述，何项是不正确的？（　　）[2014年真题]

A、地基处理增强体顶部应设褥垫层，褥垫层采用碎石时，宜掺入20％～30％的砂
B、桩基布桩时，宜使桩基承载力合力点与竖向永久荷载合力作用点重合
C、软弱地基处理施工时，应注意对淤泥和淤泥质土基槽底面的保护，减少扰动
D、以控制沉降为目的设置桩基时，应结合地区经验，桩间距应不小于6d

答案：D

解析：

A项，根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第7.2.13条规定，增强体顶部应设褥垫层，褥垫层采用碎石时，宜掺入20％～30％的砂。
B项，根据第8.5.3第4款规定，布置桩位时宜使桩基承载力合力点与竖向永久荷载合力作用点重合。
C项，根据第7.2.1条第1款规定，利用淤泥和淤泥质土作为持力层时，宜利用其上覆较好土层作为持力层，当上覆土层较薄，应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施。
D项错误，根据第8.5.16条第4款规定，以控制沉降为目的设置桩基时，应结合地区经验，桩距可采用4倍～6倍桩身直径。

质量为m1的均质杆OA，一端铰接在质量为m2的均质圆盘中心，另一端放在水平面上，圆盘在地面上作纯滚动（如图所示）。圆心速度为v，则系统的动能为：

答案：D

解析：

提示：平面运动刚体的动能为1/2mvc2+1/2Jcω2。

某单层工业厂房的屋盖结构设有完整的支撑体系，其跨度为12m的托架构件如题图所示，腹杆采用节点板与弦杆连接，采用Q235钢。

23.腹杆Ⅱ、Ⅲ等与下弦杆的连接节点详图如题23图所示，直角角焊缝连接，采用E43型焊条。腹杆Ⅲ采用双角钢构件，组合截面面积A=44.52×102mm2，按实腹式受压构件进行计算。假定，腹杆Ⅲ的轴心压力设计值N=396kN，绕y轴的长细比λy=77.3。试问，腹杆Ⅲ绕y轴按换算长细λyz比计算的稳定性计算值（N/mm2），与下列何项数值最为接近？（　　）

A.135
B.126
C.104
D.89

答案：A

解析：

某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Fmax=279.7kN，吊车横行小车重量标准值g=73.5kN，吊车轨道高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字型截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度 hY=18mm，腹板厚tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V；在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载P和吊车安全走道上的均布荷载q。梁钢材Q235，质量等级另定。

当吊车工作制为轻级、中级或重级时，吊车梁腹板上边缘局部压应力应分别为( )。

A. 81.6N/mm2；81.6N/mm2；110.1N/mm2
B. 81.6N/mm2；85.7N/mm2；110.1N/mm2
C. 81.6N/mm2；85.7N/mm2；121.1N/mm2
D. 85.7N/mm2；85.7N/mm2；121.1N/mm2

答案：D

解析：

根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)第3.2.5条第2款，可变荷载的分项系数为1.4；且该规范第5.3.1条规定，对动力系数，轻、中级取1.05，重级取1.1。根据《钢结构设计规范》(GB50017—2003)第4.1.3条，吊车梁腹板上边缘局部压应力的计算公式为：式中，F为集中荷载；ψ为集中荷载增大系数，对重级工作制吊车梁，ψ=1.35，对其他梁，ψ=1.0；tW为腹板厚度；f为钢材的抗压强度设计值；ιZ为集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度，且lZ=a+5hV+2hR=50+5×18+2×130=400mm。将数据代入公式，得吊车梁腹板上边缘局部压应力为：轻、中级：σc=1.0×1.05×1.4×279.7×103/12/400=85.7N/mm2≤215N/mm2；重级：σc=1.35×1.1×1.4×279.7×103/12/400=121.1N/mm2≤215N/mm2。

2021注册结构工程师考试试题及答案5辑第5辑

下列各项中，属于无分支串联长管的流动特征是( )。

A.各管段流量不相等
B.各管段测压管水头差不等于各管段沿程水头损失
C.各管段流量相等，但测压管水头线不代表总能头线
D.各管段流量相等，且总水头损失等于各管段水头损失之和

答案：D

解析：

某承受2台75/20t8轮软钩桥式吊车荷载，重级工作制的焊接工字形截面简支吊车梁，跨度12m。制动结构采用制动梁，均为Q345钢。上述桥式吊车的最大轮压标准值为Pk，max=301.2kN，横行小车重量Q1=26.4t，如图3-28所示。

计算吊车梁制动结构的水平挠度时，吊车横向水平荷载标准值最接近（　　）kN。

A.42.17
B.30.12
C.13.93
D.9.95

答案：D

解析：

某三层砌体结构房屋局部平面布置图如图所示，每层结构布置相同，层高均为3.6m。墙体采用MU10级烧结普通砖、M10级混合砂浆砌筑，砌体施工质量控制等级B级。现浇钢筋混凝土梁（XL）截面为250mm×800mm，支承在壁柱上，梁下刚性垫块尺寸为480mm×360mm×180mm，现浇钢筋混凝土楼板。梁端支承压力设计值为Nl，由上层墙体传来的荷载轴向压力设计值为Nu。[2014年真题]

7.假定，垫块上N0及Nl合力的偏心距e=96mm，砌体局部抗压强度提高系数γ=1.5。试问，刚性垫块下砌体的局部受压承载力φγ1fAb（kN），与下列何项数值最为接近？（　　）

A、220
B、260
C、320
D、380

答案：B

解析：

根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第5.2.5条第1款计算。
由于β≤3.0，e／h=96／480=0.20，查附录D表D.0.1-1可得，垫块上N0与Nl合力的影响系数：φ=0.68。
垫块外砌体面积的有利影响系数：γ1=0.8γ=0.8×1.50=1.20>1.0，f=1.89MPa。
垫块面积为：Ab=480×360=172800mm2。
所以刚性垫块下砌体的局部受压承载力：φγ1fAb=0.68×1.2×1.89×172.8×103=266500N=266.5kN。
由此可知，B项数值最为接近。

图示桁架杆1、2的内力为（　　）。