2021试验检测师（含助理）考试题目下载9章

选项全部正确。

检验检测机构应建立和保持识别、收集、索引、存取、存档、存放、维护和清理质量记录和技术记录的程序。质量记录应包括内部审核报告和管理评审报告以及纠正措施和预防措施的记录。校准记录属于技术记录。

每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次。

P283：除符合下列条件之一的路段外，高速公路、需要控制出人的一级公路沿线两侧必须连续设置隔离栅，其他公路可根据需要设置。
（1）路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段；
（2）填方路基路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段；
（3）桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路基隔离栅连接以外的路段；
（4）挖方路基边坡垂直挖方高度超过20m且坡度大于70°的路段。

P321,对交（竣）工验收荷载试验而言，静载试验荷载效率取值0.85-1.05之间。

试验需要过0.9mm筛，实验室相对湿度≤50%

4）选项AD正确，拱顶下沉、净空收敛测试精度应为0.5~1mm，Ⅳ级围岩布设间距为10~30m。

抽样时应遵循科学、经济的原则。抽出的样本质量特性应能代表检验批的质量。通过对样本的检验作出检验批是否可以被接收的结论，使错判和漏判的概率都达到最小。用最少的费用、时间和人力作出科学的判定，具有可操作性。

目前钢结构构件内部缺陷的无损检测方法主要有：超声波法探伤、射线探伤、磁粉检测法和渗透检测法。

在试验室或工地制备成型的车辙试件，板块状试件尺寸为长300mm×宽300mm×厚(50～100)mm（厚度根据需要确定）。

试样养护，对试模作标记，带模放置在养护室或养护箱中养护，直到规定的脱模时间（大多为24h）。脱模时先在试件上进行编号，注意进行两个龄期以上的试验时，要将一个试模中的三根试件分别编在二个以上的龄期内。随后将试件水平（也可竖直）放在20℃±1℃的水中养护，彼此间保持一定间隔。养护期间保证水面超过试件5mm，需要时要及时补充水量，但不允许养护期间全部换水。

A应该是设计单位给出使用意见，不是检测单位

在进行计算的时候各种材料的干密度均应准确至0.01g/cm3。

轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)。

试体成型试验室的温度应保持在20℃2℃：，相对湿度应不低于50%；

加载：（1）加载速率为100MPa/min。（2）以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分4级等速加载。（3）加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷1h。（4）持荷1h后缓慢加载至试样破坏。

病害处治主要技术工作程序包括检查、评定、设计、施工和验收，新建隧道工程工作程序相比，病害处治多了检查和评定两个工序，改部分工作主要对结构各分项分段检查、分析病害产生原因，为处置提供依据。

在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程；在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分为分部工程；在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分的工程为分项工程。路基工程每10km或每标段；路面工程每10km或每标段为一个单位工程；路基土石方工程（1-3km）、排水工程（1-3km）、涵洞及通道（1-3km）、防护支挡工程（1-3km）、路面工程一般以（1-3km）等为一个分部工程。

基本要求具有质量否决权，经检查基本要求不符合规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

目前，对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。

将转子与盛样筒一起置于已控温至试验温度的烘箱中保温，维持1.5h。当试验温度较低时，可将盛样筒试样适当放冷至稍低于试验温度后再放入烘箱中保温。

水泥混凝土试模应定期自检，周期宜为3个月。

将准备好的沥青试样仔细地自试模一端向另一端往返数次缓缓注入模中，最后略高出试漠，灌模时应注意勿使气泡混入。试件在室温中冷却不少于1-1.5h，然后置于规定试验温度±0.1℃的恒温水槽中，保持30min后取出，用热刮刀刮除高出试模的沥青，使沥青面与试模面齐平。沥青的刮法应自试模的中间刮向两端，且表面应刮平滑。将试模连同底板再浸入规定试验温度的水槽中保温1.5h。

（1）沥青浮于水面或沉入槽底时，则试验不正常，应使用乙醇或氯化钠调整水的密度；（2）正常的试验应将试样拉成锥形或线性或柱形，直至断裂时实际横断面面积接近于零或一均匀断面。

标志底板采用碳素结构钢冷轧薄钢板、连续热镀锌钢板时，应满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-2007）、《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2008）等有关标准的规定。此类题无法确定时可以采用排除法，选择年限比较新的规范，且保障人体健康，人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准是强制标准，由于本规范是产品规范，一般为非强制性规范，所以选推荐性规范。

均匀分布是连续随机变量的一种概率分布，这个连续随机变量在区间[a、b]内任意等长度区间内事件出现的概率相同。

《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）第1页表格

进行混凝土施工配合比折算，主要需测定砂和碎石的含水率，水泥和掺合料为干材料；砂、石含水率采用烘干法测定，酒精快速燃烧法只适应测定细粒土的含水率。

探伤长度不小于200mm,当焊缝长度不足200mm时，考前押题，瑞牛题库软件考前更新，下载链接 www.niutk.com 应对整条焊缝进行探伤。

砂MB值小于1.4时，判定以石粉为主，当MB≥1.4时，判定以泥粉为主的石粉。

公路桥梁技术状况评定采用分层综合评定和5类桥梁单项控制指标结合的方法。

当隧道洞顶各种预埋件严重锈蚀，各种桥架和挂件出现严重变形，影响行车和行人的安全，评为5类隧道。

P313页：配合比设计有强度、工作性、耐久性和经济性要求，选择适宜的材料，需要在满足经济性的原则下，达到期望的技术性能，而不是用量越少越好。

钻、挖孔成孔质量检测项目包含以下6项：孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深、沉淀厚度和清空后泥浆指标。

对于承载车辆每行驶5000km或更换轮胎，必须进行距离标定，距离标定长度为1000m，误差0.1%。

（2）围岩注浆材料的技术指标包括5项：黏度、渗透能力、胶凝时间、渗透系数、抗压强度。其中黏度是表示浆液流动时，因分子间互相作用而产生的阻碍运动的内摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。

《公路桥梁板式橡胶支座》（JT∕T 4-2004）试验机的级别为I级，示值相对误差最大允许值±1.0%。

4.4.1图像采集模块采集的车辆图像不低于如下规定：分辨率：不小于768×288像素（单场）；色彩：彩色，不小于16位。