21年试验检测师（含助理）历年真题9篇

GB/T 5224-2014 预应力混凝土用钢绞线，

（3）光接收灵敏度是指在给定的误码率（1×1010）的条件下，光接收机所能接收的最小平均功率，表示SDH网元光接收机接收微弱信号的能力，是光接口的一个重要参数。其应符合设计要求和出厂检验的要求。

（JTGE30-2005）

测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位，测桩锚固深度不小于20cm。洞内必测项目应埋入围岩中，深度不应小于0.2m，不应焊接在钢支撑上，外露部分应有保护装置。

P220页：当桩顶受到激励力后，则压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗变化的界面时，压缩入射波在波阻抗界面将产生反射波（R）和透射波（T），设桩身载面上、下的波阻抗比值为n，根据桩身交界面的连续条件和牛顿第三定律，界面上两侧质点速度、内力均波应相等。

对于稳定中粒材料，一次宜取一个试件所需的土，对于粗粒材料，一次只取一个试件的土。

交通标线颜色、形状和位置应符合现行《道路交通标志和标线》的规定并满足设计要求，反光标线玻璃珠应撒布均匀，施划后标线无起泡、剥落存在。

取样数量需要50个车次，共50个数据，最后要求车速相对误差小于3%。

《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009）P58页，当无特殊要求时，应取徐变应力为所测得的棱柱体抗压强度的40%。

见《检验检测机构资质认定公正性和保密性要求》第四、五、六、七条。“四、检验检测机构资质认定应严格按照程序要求实施，对检验检测机构进行资质认定的人员不得从事任何可能影响公正性的活动，包括对检验检测机构提供咨询等商业活动。五、资质认定部门不得以任何方式向检验检测机构推荐咨询服务机构或咨询人员。其委托的专业技术评价机构及其行为不得损害资质认定的保密性、客观性和公正性。六、检验检测机构资质认定工作不接受任何影响其工作公正性的经济资助。七、本人所在的机构与工作对应的检验检测机构之间存在的或潜在的行政、经济、商务等方面的利害关系，并对公正性相关承诺承担法律责任。凡有利益冲突的人员均应主动回避。”

根据试验，砂性土孔隙直径必须大于颗粒直径的3倍以上浆液才能注入。

(4)冬期施工应遵守下列规定。喷射混凝土强度在下列数值时不得受冻：普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级30%时；矿渣水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级40%时。混凝土衬砌的强度未达到6MPa前不得受冻。

水泥胶砂流动度试验（JTGE30-2005T0507）使用跳桌,如跳桌在24h内未被使用,应先空跳一个周期25次。

P297页（1）技术状态等级为四、五类。（2）拟提高荷载等级。（3）需要通过特殊重型车辆荷载。（4）遭受重大自然灾害或意外事件。（5）采用其他方法难以准确判断其能否承受预定荷载。P357：JTG/TJ21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力试验：
（1）技术状况等级为四、五类的桥梁。
（2）拟提高荷载等级的桥梁。
（3）需通过重型车辆荷载。
（4）遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。
（5）采用其他方法难以准确判断其是否承受预定荷载。还有个最重要的在用桥梁，作用效应与抗力效应的比值在1.0-1.2之间，应通过荷载试验评定荷载能力。可通过荷载确定，但不是并非必须，题目过于绝对！

（2）地质雷达法主要适用浅部地层、岩溶、空洞、不均匀体的探测预报。

钢质金属基材防眩板涂层理化性能有涂塑层厚度、双涂层基板镀锌层附着量、涂层附着性能、耐盐雾性能、涂层耐湿热性能。

利用控制图的方法可以考察生产过程是否稳定，当点子没有跳出‘控制界限，或者随机排列没有缺陷，则可判定生产处于正常状况。周期性变化不能说明什么问题。

注意标准物质与有证标准物质的区别。

钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。

见表2-1-2标志板面的普通材料色，标志板面普通材料色白色的亮度因数要求≥0.75。

标准测试轮胎以与行车方向成一定角度连续行驶在潮湿路面上，轮胎的侧向摩阻力与轮胎的垂直荷载重比值为横向力系数（SFC）。

进行渗水系数测试时，在测试路段的行车道路面上，按随机取样方法选择测试位置。每一个检测路段应测定5个测点，并用粉笔画上测试标记。所以答案为C。

P-S曲线上的oa直线段表示土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；P-S曲线上的ab段，P-S曲线的土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。相当于P-S曲线上的be段。当荷载超过极限荷载后，即使荷载不再增加，沉降也不能稳定，荷载板急剧下沉；a点对应的荷载为比例界限荷载，b点对应的荷载为极限荷载。

预应力梁竖向裂缝不允许，纵向裂缝不大于0.2mm。

弯曲度：波形粱板应不大于1.5mm/m、立柱2.0mm/m，总弯曲度：波形梁板不大于定尺长度的0.15%、立柱0.20%。

根据题述已知实测弹性应变和残余应变，则实测应变总值为两者之和，相对残余应变为实测残余应变与实测总应变之比，正确选项为C。

沥青老化试验以薄膜烘箱加热为准，也可以用旋转薄膜烘箱加热替代。

贝克曼梁法适用于土基厚度不小于1m的粒料整层表面的回弹弯沉值，通过计算求得该材料回弹模量值的试验。

衬砌结构检查主要检查衬砌的材质劣化情况、强度、结构缺陷等，检查工具常用锤子、回弹仪、超声波仪、地质雷达等。

由于人的视觉有很强的适应能力，环境亮度在1-8000尼特（cd/m2），驾驶人的视觉都能正常工作，只是由亮到暗和由暗到亮均需要一定时间，暗适应时间约为10s，明适应时间约为1-3s，目前高等级公路上的隧道照明设施就是根据车速和驾驶人视觉的适应能力而设计的。

专用标识章的形状为长方形，长为27mm，宽为16mm。上半部分为标识，下半部分为证书编号，字体为隶书，字号为小四，颜色为“蝴蝶蓝”。。

应力（应变）测试、变形测试及荷载试验现象观测是桥梁静载试验的主要测试内容，以验证在相当于设计荷载的活载作用下桥梁结构受力响应是否符合设计要求。

钢管防腐处理前不应有裂缝、结疤、折叠、分层和搭焊等缺陷存在。使用连续热镀锌钢板和钢带成型的立柱，应在焊缝处进行补锌或整体表面电泳等防腐形式处理。型钢防腐处理前表面不应有气泡、裂纹、结疤、折叠、夹杂和端面分层；允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑、凸起、压痕、发纹、擦伤和压人的氧化铁皮。混凝土立柱表面应密实、平整，无裂缝、翘曲，如有蜂窝、麻面，其面积之和不应超过同侧面积的10%。

专家组在对检测机构监督检查中发现检测人员违反《公路水运工程试样检测管理办法》的规定，出具虚假检测数据或报告，应当给予警告，情节严重的列入违规记录并予以公示。

GB/T31880-2015P2：检验检测机构应有环境控制文件及记录，确保设施和环境条件满足检验检测的要求。检验检测机构应建立、实施并保持应急准备和响应程序，以应对可能对结果造成影响的紧急情况或事故。检验检测机构的建筑安全应符合相关标准要求。

反光膜收缩性能试验后，任何一边的尺寸在10min内，其收缩不应超过0.8mm。

太阳能突起路标的抗压荷载应不小于100kN。

粗集料压碎值试验（JTGE42-2005T0316）的精密度要求做3次平行试验。

桩板式、锚杆、锚碇板等组合挡土墙应作为分部工程进行评定。

超期地质钻探可采用冲击钻和回转取芯钻，二者应视不同地质情况合理搭配使用，提高预报准确率和钻探速度，减少占用开挖工作面的时间。
（1）一般地段采用冲击钻。冲击钻不能取芯，但可通过冲击器的响声、钻速及其变化、岩粉、卡钻情况、钻杆震动情况、冲洗液的颜色及流量变化等粗略探明岩性、岩石强度、岩体完整程度、溶洞、暗河及地下水发育情况等。
（2）复杂地质地段采用回转取芯钻。回转取芯钻岩芯鉴定准确可靠，地层变化里程可准确确定，一般只在特殊地层、特殊目的地段、需要精确判定的情况下使用，比如煤层取芯及试验、溶洞及断层破碎带物质成分的鉴定、岩土强度试验取芯等。

根据简支梁桥受力特点，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，主要试验加载工况为跨中最大正弯矩加载，梁端支点附近最大剪力加载为附加工况。L/8截面的活载弯矩远小于跨中，该截面弯矩不控制设计，C选项错误；简支梁桥跨中不产生负弯矩，D选项属于常识性错误。

P211页：正循环4%-8%，反循环小于等于4%。

试样的制备有两种方式，一是可以通过随机抽取标志生产厂商制作的标志板及支撑件，或从其中截取相应尺寸作为试样；二是随机抽取生产厂商使用的原材料，将反光膜及黑膜粘贴到标志底板上，制成标志板试样。道路交通标志产品的检验方法主要依据标准为《道路交通标志板和支撑件》(GB/T23827-2009)。

饱和土的压缩，是由于土孔隙中的水排出而使土体积减小，土颗粒与水分子本身是不可压缩的。