2021试验检测师（含助理）考试真题精选及答案9章

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）P25、27页第二册机电工程表4.1.2入口车道设备实测项目表4.2.2出口车道设备实测项目检查项目11、△车道车辆检测器计数精度偏差|≤0.1%，检查方法：人工记数核对，要大于1000辆。或借助录像带核对历史记录。

二灰稳定细粒土试件尺寸为100mm×100mm，单个试件的湿质量=3.14×52×10×1.68×（1+18%）×96%=1493.94

交通标线颜色、形状和位置应符合现行《道路交通标志和标线》的规定并满足设计要求，反光标线玻璃珠应撒布均匀，施划后标线无起泡、剥落存在。

地质雷达是一种多用途设备，其工作天线的频率应根据检测对象和目的不同以及探测距离进行选择。天线频率越高，探测分辨率越高，有效探距越短；反之天线频率越低，则分辨率越低，探距越长。400MHz天线可用于隧道衬砌结构探测，目前尚无4MHz、4GHz规格的雷达天线。B选项正确，40MHz天线预报距离大约为20~30m。

基带传输是按照数字信号原有的波形（以脉冲形式）在信道上直接传输，它要求信道具有较宽的通频带。基带传输不需要调制、解调，设备花费少，适用于较小范围的数据传输。基带传输时，通常对数字信号进行一定的编码，数据编码常用三种方法：非归零码 NRZ、曼彻斯特编码和差动曼彻斯特编码。后两种编码不含直流分量，包含时钟脉冲，便于双方自同步，因此，得到了广泛的应用。

(JTG/TF20-2015)规定用于路面基层、底基层的粗集料有G1-G11共计11种规格。

交通标线颜色、形状和位置应符合现行《道路交通标志和标线》的规定并满足设计要求，反光标线玻璃珠应撒布均匀，施划后标线无起泡、剥落存在。

水泥胶砂强度试验（ISO法）（JTGE30-2005T0506）规定试验材料比例为水泥：标准砂=1:3，W/C=0.5，但是，对于需水量较大的水泥采用该比例显然水泥胶砂稠度和水化所需水量不够，故规范规定这类水泥的用水量应采用胶砂流动度试验进行确定。具体做法是：按0.50水灰比和胶砂流动度不小于180mm确定；当流动度小于180mm时，须以0.01整数倍递增的方法将水灰比调整至胶砂流动度不小于180mm的要求。

随着沥青用量的增加，沥青与矿粉交互作用形成结构沥青，混合料的强度逐渐增加，但持续增加会形成多余的自由沥青，会在矿料间起到润滑作用。即稳定度和密度随沥青用量的增加而增加，但到达一定程度后却逐渐减小。由于沥青用量的增加，逐步填充矿料间的空隙，所以空隙率随沥青用量的增加而逐渐减小，浙青饱和度随沥青用量的增加而逐渐增加。流值随沥青用量的增加而增加。

煤层瓦斯预报应以地质调查法为基础，以超前钻探法为主，结合多种物探手段进行综合超前地质预报。接近煤层前，必须对煤层位置进行超前钻探，标定各煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。在距初探煤层15~20m（垂距）处的开挖工作面上应钻1个超前钻孔，初探煤层位置；在距初探煤层10m（垂距）处的开挖工作面上应钻3个超前钻孔，分别探测开挖工作面前方上部及左右部位煤层位置，并采取煤样和气样进行物理、化学分析和煤层瓦斯参数测定，在现场进行瓦斯及天然气含量、涌出量、压力等测试工作。按各孔见煤、出煤点计算煤层厚度、倾角、走向及与隧道的关系，并分析煤层顶、底板岩性。掌握并收集钻孔过程中的瓦斯动力现象。

表2-8，摩擦系数≤0.03。

无纺类土工织物试样宽度为200mm±1mm（不包括边缘）。

3-3-1表。视频电平：70020mV。

依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011T0604）针入度试验规定，针和连杆组合件总质量为50g±0.05g，另附50g±0.05g砝码一只，试验时总质量为100g±0.05g。

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验，在测试路段布置测点后，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。将试验车后轮轮隙对准测点后3～5cm处的位置上。

在用桥梁应以《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）等桥梁设计规范（以下称《桥规》）为基础，按承载能力极限状态和正常使用极限状态等两类极限状态计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应，并采用引人分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行在用桥梁承载能力检测评定。

压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度，其中压实度、厚度、矿料级配和沥青含量是关键项目。

钢筋拉伸试验中,为了得到直的试样和确保试样与夹头对中,可以施加不超过规定强度或预期屈服强度的5%相应的预拉力,宜对预拉力的延伸影响修正。

依据JT/T848-2013P3复合隔离栅立柱的长度允许偏差为：±10mm；截面长度允许偏差为：0mm-5mm；截面宽度允许偏差为：0mm-5mm；弦高偏差为±1mm；立柱弯曲度不大于2mm/m。

（一）抽查频率。1.路基工程压实度、边坡每公里抽查不少于一处，每个合同段路基压实度检查点数不少于10个。路基弯沉检测，高速、一级公路以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。2.排水工程的断面尺寸每公里抽查2－3处，铺砌厚度按合同段抽查不少于3处。3.小桥抽查不少于总数的20％且每种类型抽查不少于1座。4.涵洞抽查不少于总数的10％且每种类型抽查不少于1道。5.支挡工程抽查不少于总数的10％且每种类型抽查不少于1处。6.路面工程的弯沉、平整度检测，高速、一级公路以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。其他抽查项目每公里不少于1处。7.特大桥、大桥逐座检查；中桥抽查不少于总数的30%且每种桥型抽查不少于1座。桥梁下部工程抽查不少于墩台总数的20%且不少于5个，墩台数量少于5个时全部检测。每种结构型式抽查不少于1个。桥梁上部工程抽查不少于总孔数的20%且不少于5个，孔数少于5个时全部检测。每种结构型式抽查不少于1个。8.隧道逐座检查。9.交通安全设施中防护栏、标线每公里抽查不少于1处；标志抽查不少于总数的10%。10.机电工程各类设施抽查不少于10％，每类设施少于3个时全部检测。11.房屋建筑工程逐处检查。

（1）静态旁路开关的切换时间一般为2~10ms。

每个样品宽度为(200±1)mm，长度100+2倍加持长度

工地试验室应按照母体试验检测机构质量管理体系的要求进行管理。

短脉冲雷达测定路面厚度前进行芯样标定是获取路面材料的介电常数。

按质量法计算：（1+1.82+3.60+0.50）mc=2400，则mc=347kg/m3，mw=174kg/m3，ms=632kg/m3，mg=1249kg/m3，单位用量表示混凝土配合比为水泥：水：砂：碎石=347：174:632:1249。

将沉淀及滤纸一并移入已灼烧恒量的瓷堪堪中，灰化完全后，放入800-950T的高温炉内灼烧30min,取出蛆蜗，置于干燥器中冷却至室温，称量。反复灼烧，直至恒量

保证检测行为公正性的措施之一。

地质雷达法用于探测浅部地层、岩溶、空洞、不均匀体，具有快速、无损伤、可连续可单点方式探测、实时显示等特点

这里涉及的知识是：校准结果的确认和运用中，如何在显示示值误差的测量不确定度不符合要求时，对设备做出合理判定。

按照有效数字的保留位数规则。按照有效数字规则7.39的1/2次方=7.39的0.5次方=2.72（保留3位有效数字）。

普通气候环境中配制普通混凝土优选普通水泥。普通水泥的性能和应用与同强度等级的硅酸盐水泥极为相近，广泛用于各种混凝土或钢筋混凝土工程，是我国的主要的水泥品种之一。

千分表的测量精度为0.001mm。

汽车号牌视频自动识别系统应具有如下功能：a）对以0~120km/h的速度通过系统捕获范围的车辆号牌可以识别并输出识别结论；b）对所识别的车辆号牌和不能识别的车辆号牌，均能输出所采集的全幅JPG格式的数字图像；c）系统提供两种工作模式，即主动模式和受控模式。

SMA采用间断密级配矿料形成的骨架密实结构时,在沥青混合料中既有足够数量的粗集料形成骨架,对夏季高温防止沥青混合料变形,减缓车辙的形成起到积极的作用。

产品出厂前，应随机抽样，对结构尺寸、外观质量、标志板面色度性能、反光型标志板面光度性能、标志板抗冲击性能各项性能进行自检，合格者附合格证才可出厂。

抗风荷载F应不小于CS的乘积，其中，C为抗风荷载常数，取值为1647.5N/㎡，S为该规格防眩板的有效承风面积。

土工织物为筛布，用某一平均粒径的玻璃珠或石英砂进行振筛，取通过土工织物的过筛率（通过织物的颗粒质量与颗粒总投放量之比）为5%（留筛率为95%）所对应的粒径为织物的等效孔经O95，表示该土工织物的最大有效孔径，单位为mm。所以答案为错。

锚具效率系数n。按下式计算：ηa=Fapu/（ηp*Fpm）式中：ηa——锚具效率系数；Fapu——预应力筋一锚具组装件的实测极限拉力；Fpm——按预应力钢材试件实测破断荷载平均值计算的预应力筋的实际平均极限抗拉力；ηp——预应力筋一锚具组装件中预应力钢材为1~5根时，ηp=1；6~12根时，ηp=0.99；13~19根时，ηp=0.98；20根以上时，ηp=0.97。

夹具的静载锚固性能应满足:ηα≥0.95

我国标准化法规定：保障人体健康、人身财产安全的标准和法律，行政法规规定强制执行的标准属于强制性标准。以下几方面的技术要求均为强制性标准：1、有关国家安全的技术要求；2、保障人体健康和人身、财产安全的要求；3、产品及产品生产、储运和使用中的安全、卫生、环境保护要求及国家需要控制的工程建设的其他要求；4、工程建设的质量、安全、卫生、环境保护按要求及国家需要控制的工程建设的其他要求；5、污染物排放限值和环境质量要求；6、保护动植物生命安全和健康要求；7、防止欺骗、保护消费者利益的要求；8、国家需要控制的重要产品的技术要求。

抗折强度试验结果处理：以一组三个试件抗折结果的平均值作为试验结果。当三个试验结果中有一个超出平均值±10%时，应舍去，取其余两个测定值的平均值，作为抗折强度试验结果。抗压强度试验结果处理：以一组三个试件得到的六个抗压强度算术平均值为试验结果。如六个测定值中还有一个超出六个平均值±10%，舍去该结果，而以剩下五个的平均值为结果。如五个测定值中还有一个超过五个结果的平均值±10%，则该次试验结果作废。

参见《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试用书·公共基础》（2018年版）→P330/第十六条　取得公路水运工程助理试验检测师职业资格证书的人员，应当具备职业能力：㈠了解公路水运工程行业管理的法律法规和规章制度，熟悉试验检测管理的规定和实验室管理体系知识；㈡熟悉主要的工程技术标准、规范、规程；掌握所从事试验检测专业方向的试验检测方法和结果判定标准，较好识别和解决试验检测专业工作中的常见问题；㈢独立完成常规性公路水运工程试验检测工作；㈣编制检测报告。所以本题答案为AB。

沥青软化点是其达到条件黏度时的温度。沥青越黏稠，其软化点越高，表明沥青的耐热性越好。软化点既可以反映沥青的热稳定性，又可以表征沥青的条件黏度。

见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.5.21条、第4.5.22杂。这是质量控制和能力验证的综合理解。