21年试验检测师（含助理）考试试题及答案6节

在预定做击实试验的前一天，取有代表性的试料测定其风干含水率。对于细粒料应不少于100g；对于中粒料，试料应不少于1000g；对于粗粒料，试样应不少于2000g。同时测定石灰和水泥的含水率。

铺砂法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。

将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分3次倒入筒内（视最大料径而定），每层需试样1700g左右（其量应使击实后的试样高出1/3筒1～2mm）。整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于试样面上。第一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。大试筒击实后，试样不宜高出筒高10mm。

水泥混凝土的水泥起胶凝和填充作用。

“交通运输部工程质量监督局（简称部质监局）主管全国公路水运工程试验检测人员继续教育工作。这里容易混淆的是选项C和D。

进行填石路基外观质量，路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折，上边坡不得有危石。

跨越高速铁路的立交桥防落物网距桥面的高度应不低于2.5m，跨越一般铁路的立交桥防落物网距桥面的高度应不低于2.0m。

（4）选项A错误，碳化深度测点数不应少于构件测区数量的30%，而非抽检构件数量的30%；选项D错误，每个测点碳化读数3次，精确至0.25mm，该测点碳化深度值取3次读数的平均值，精确至0.5mm，该测点碳化深度值应为0.5mm。

（1）称取各粒级试样各100g，精确至0.1g，分别装入网篮中并浸入盛有硫酸钠溶液的容器中，溶液体积应不小于砂样总体积的5倍，三角网篮浸入溶液时应先上下升降25次，以排除试样中的气泡。然后静置于该容器中，此时，网篮底面应距容器底面约30mm（由网篮脚高控制），网篮之间的间距应不小于30mm，试样表面至少应在液面以下30mm。其温度应保持在（20~25）℃范围内；（2）浸泡20h后，从溶液中提出网篮，放在温度为（1055）℃的烘箱中烘烤4h，至此，完成了第一次试验循环。待试样冷却至（20~25）℃后，即开始第二次循环。从第二次循环开始，砂样浸泡和烘烤时间均为4h。共循环5次；

①e1=e0-ΔH/H0(1+e0)=0.806-(20-19.31)/20×（1+0.806）=0.744; ②e2=e0-ΔH/H0(1+e0)=0.806-(20-18.76)/20×（1+0.806）=0.694; ③压缩系数=（e1-e2）/（P2?-P1）=（0.744-0.694）/（200-100）=0.50MPa-1。

沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。

以每500m2浸渍面积为一验收批

依规范，采用回弹法检测混凝土构件强度时,相邻两测区的间距应控制在2m以内。

JTS202-2-2011：在缺乏淡水地区，素混凝土允许采用海水拌合，但混凝土拌合物中总氯离子含量应符合表3.3.9的规定 。

这是高度的表述问题，口头语与书面正确表达是不一样的。以法定计量单位来表述人体身高，表述正确的是1.76m。

制作标志底板的铝合金板材的力学性能应满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》(GB/T3880.2-2012)的规定。此类题无法确定时可以采用排除法，选择年限比较新的规范，且保障人体健康，人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准是强制标准，由于本规范是产品规范，一般为非强制性规范，所以选推荐性规范。

细节规定:（1）浸泡溶液体积不小于砂样总体积5倍,网篮之间间距不小于30mm,试样表面至少在液面以下30mm；（2）浸泡20h,置于1055℃烘烤4h；（3）5次循环；

游标卡尺法没有要求。T0311-2005规准仪法计算结果精确到0.1%，GB/T14685-2011中规准仪法计算结果精确到1%。

（JTGE50-2006）

见《检验检测机构资质认定管理办法》（质检总局令第163号）第一章第五条。国家质量监督检验检疫总局主管全国检验检测机构资质认定工作。国家认证认可监督管理委员会（以下简称国家认监委）负责检验检测机构资质认定的统一管理、组织实施、综合协调工作。各省、自治区、直辖市人民政府质量技术监督部门（以下简称省级资质认定部门）负责所辖区域内检验检测机构的资质认定工作；县级以上人民政府质量技术监督部门负责所辖区域内检验检测机构的监督管理工作。在管理体制上增加了国家质检总局、县级质监部门责任；省级管理主体取消了检验检疫部门。这也是一个反向提问的设计。

桥梁静载试验绝大多数情形下是针对整体结构加载，故应采用车道荷载进行控制；对于旧桥静力荷载效率应处于0.95~1.05；试验桥梁布置有人行道，试验计算中应计入人群荷载。

公路桥梁养护规范规定，桥梁检查的方式有：经常检查、定期检查和特殊检查。其中，特殊检查的要求最高，其工作内容包含有承载能力检算和荷载试验，其成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。选项BD，桥梁定期检查和桥梁技术状况评定结果可作为承载力评定的依据之一，但都不能直接评判桥梁承载能力。

设备校准证书、测试报告的测量结果因为系统误差造成不合格的情况时，在设备使用时需要按理论值进行修正，具体可以根据实际情况采取曲线拟合方法、插入法等。

硬直管同方向弯曲度应不大于2%。

从结构形式上，混凝土衬砌分为喷射混凝土衬砌、模筑混凝土衬砌、整体式衬砌、明洞衬砌。按施工方法，可以分为喷射混凝土衬砌、模筑混凝土衬砌、预榭拼装混凝土衬砌。

拱圈混凝土达到设计强度的70%且拱顶回填高度大于0.7m以上时，方可拆除拱架。

聚酯涂层采用划格试验法。

JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P15页，无侧限抗压强度平行试验的最少试件数量与试验结果的变异系数有关。

盲样管理，是指在试验检测过程中，试验检测员不知道样品的委托单位、工程名称等信息，这些具体信息只有收样人和样品管理员知道，而收样人和样品管理员不得参与试验检测工作，从而杜绝试验检测人员伪造数据等现象的发生，保证试验检测过程的科学、公正、公平和试验检测结果的准确性。

桥梁动力特性（自振频率、阻尼和振型）是评定桥梁承载力状态的重要参数。

交通标志产品的各项试验，其检测频率及结果判定应符合的规定包括三方面的内容：(1)每项试验至少检测三个数据（宜在不同试样上进行），取其平均值为检测结果。(2)检测数据全部符合标准要求，则判定该批产品合格。(3)检测数据有一项不符合标准要求，抽取双倍数量的产品对该项指标进行复检，若复检合格，则判定该批产品合格；若复检不合格，则判定该批产品不合格。

本题标准砂未晾干，则标准砂的密度偏高，导致试坑体积偏小，从而湿密度偏高，压实度偏大；反之，标准砂的密度偏低，则试坑体积偏大，导致湿密度偏低，压实度偏小。

标志底板与滑槽的焊接工艺质量应稳定可靠，无漏焊、虚焊等现象，焊接强度应均匀，焊接强度值不低于同类材料采用铆钉连接时的强度要求；其他工艺连接方法应经证实安全可行，并提供相应的检测报告方可使用。