2021投资项目管理师答疑精华5辑

某工程采用公开招标方式，有A、B、C、D、E、F等六家承包商参加投标，经资格预审该六家承包商均满足业主要求。该工程采用两阶段评标法评标，评标委员会由7名委员组成，评标的具体规定如下：

1.第一阶段评技术标

技术标共计40分，其中施工方案15分，总工期8分，工程质量6分，项目班子6分，企业信誉5分。

技术标各项内容的得分，为各评委评分去除一个最高分和一个最低分后的算术平均数。

技术标合计得分不满28分者，不再评其商务标。

表3-33为各评委对六家承包商施工方案评分汇总表。

表3-34为各承包商总工期、工程质量、项目班子、企业信誉得分汇总表。

2.第二阶段评商务标

商务标共计60分。以标底的50%与承包商报价算术平均数的50%之和为基准价，但最高(或最低)报价高于(或低于)次高(或次低)报价的15%者，在计算承包商报价算术平均数时不予考虑，且商务标得分为15分。

以基准价为满分(60分)，报价比基准价每下降1%，扣1分，最多扣10分;报价比基准价每增加1%，扣2分，扣分不保底。

表3-35为标底和各承包商报价汇总表。

计算结果保留两位小数。

问题

1.请按综合得分最高者中标的原则确定中标单位。

2.若该工程未编制标底，以各承包商报价的算术平均数作为基准价，其余评标规定不变，试按原定标原则确定中标单位。

某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。

第一方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为1500美元/辆，银行财务费率为5‰，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税税率为17%，美元的银行牌价为每美元8.3元人民币，车辆的国内运杂费率为6000元每辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元/辆，需要交纳购置税等费用2万元/辆。

每车的车辆操作人员的平均工资为30000元/年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万公里，8年后车辆报废，没有残值。

在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/公里，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里。

上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1.08，社会折现率为10%。

复利系数见表11-17。

问题

1.估算单台进口车辆的购置费。

2.从国民经济的角度，计算每公里综合经济成本。

3.对上述两方案进行比选，推荐一个方案，并说明理由。

某项目初始投资为2222.1万元，其中固定资产投资为1222.1万元，流动资金投资为1000万元。项目寿命期为6年，其中建设期1年，运营期5年，运营第1年达产80%，运营第2年第5年达产100%。厂房采用直线法折旧，折旧年限为10年，无残值;生产设备采用直线法折旧，折旧年限为5年，无残值;其余设备采用直线法折旧，折旧年限为5年，残值30万元;无形资产按10年平均摊销;资产残值均在第5年末回收;销售税金及附加费不予考虑;行业的基准收益率为20%。利润计算见下表。

【问题】

1.补充完成全部现金流量表(见下表)，求出项目的净现值NPV。

2.选择固定资产投资、销售收入、经营成本三个主要的敏感因素对项目分别进行±10%的单因素敏感性分析，并确定项目的最敏感因素。